oferh

בוא נדבר על ויברטורים:

רכב מדהים ביופיו, אחד מהרכבים המושכים שיש היום בארץ. הייתי הולך על זה בשניה ולעזאזל כל הנימוקים נגד.

1+, במצב השוק היום זה נכון לחלוטין. עוד דבר - עם כל ההשמצות שמטיחים במחירונים השונים, למה אתם בדיוק מתייחסים אליהם בכלל? זה קנה מידה מעורפל במקרה הטוב.

^ ניתוח יפה מאד.

דבר ראשון - אם אתה עושה הזמנה בסדר גודל כזה חובה להזמין פלסטלינה. חבל לעשות וואקס ללא פלסטלינה. מבריק לצמיגים גם די מומלץ. לגבי המוצרי שטיפה - אני לא מכיר אותם אישית ואני בספק שהם מומלצים יותר מדי. אתה יכול להכנס ל- detailingworld ולראות שם מה מומלץ. אני משתמש ב- Dodo Juice Born to Be Mild והוא פצצה.

אני אימצתי לעצמי מנהג ברכב - כשאני עומד ראשון ברמזור אני עומד מטר-שניים לפני המעבר חציה, ולא עליו. זה מאפשר לכל אותם רוכבים לעמוד לפני במרחק בטוח ואפשר לראות יותר בבירור לאן הם מתכוונים לנסוע. בקשר לתלונות - על כל רוכב גרוע יש עשרה נהגים גרועים, נראה לי הרבה יותר הגיוני להשקיע מאמצי אכיפה בהם ולא ברוכבים שלרוב הנזק הכי גדול שהם עושים לזולת מסתכם בפרנסה לפחח.

אם כבר מדברים על נושאים כאלה - המלצה חמה לא ללכת לסרט קוד מקור.

חיובי לגבי הטיול, נתראה שם. לגבי התקציב - זה קצת מורכב לפרק את זה לגורמים אבל במקרה הספציפי הזה לדעתי אתה טועה, בעיקר בגלל עלויות צדדיות (אך לא שוליות) כמו הסדרת מיקום חניה בתל-אביב לרכב ומחירי הדלק. זה לא קיצוץ של חצי בתקציב אבל זה יוצא פחות.

^^ תודה. המחירון של קליאו ספורט מאד בעייתי גם כחדש וגם כישן. גם יצחק לוי וגם קרסו הם לגמרי off. קניתי אותו במחיר טוב ומכרתי אותו במחיר (לדעתי) הוגן מאד. כמו שרשמתי - 31 אש"ח בשנתיים ירידת ערך. ישנן הרבה סיבות - תקציב, הרצון לחסוך זמן בנסיעות, חסכון בדלק וזיהום. הסיבה עיקרית היא שאני אוהב ללמוד דברים חדשים, וזה בהחלט חדש ויש המון מה ללמוד.

+3, גם ניתן להשתמש בואקס על המקום הפגוע.

פוליש, וזה כבר חומר שצריך לדעת לעבוד איתו ובמיוחד על צבע שחור. במקומך הייתי הולך לפחח מומלץ, מבקש ממנו פוליש ושיראה לך איך לעשות את העבודה. ככה גם יהיה לך את החומרים הדרושים וגם את הידע מה לעשות איתם.

כל פעם שאני רואה שרשור נוסף של "שרטו לי את האוטו, איזה ואקס לשים" אני מת עוד קצת מבפנים. ואקס לא מסיר שריטות! ואקס, כשמו כן הוא, הוא שעווה.שים אותו על הצבע ומטרתו להגן על הצבע מפגעים שונים ולהעניק לו ברק. אם אתה רוצה לטפל בשריטות רציניות ובמיוחד על צבע שחור קח את הרכב למוסך פחחות מומחה ואל תנסה שום דבר לבד. וחג שמח גם לך

סליחה הרכב היה קליאו ספורט דור 3, שנתון 09. והוא אכן נמכר לבעליו החדשים עם 31 אלף ק"מ, ואני מקווה שהוא נהנה ממנו.

בלי צחוק - היפנוזה. מכר איתר ככה כמה אלפי דולרים שנעלמו בבית.

דבר ראשון - אני מניח שאף אחד מכם לא ראה את התאונה כך שלפסוק שהנהג אשם ב- 100% זה סתם התלהמות. דבר שני - הממצאים שעלו בתחקיר, גם אם הם לא נכונים, יותר חשובים ובעניינו של הציבור מאשר לתלות את נהג הרכב. אם זה יקרב ולו במעט את השימוש בצבעים בטוחים כמו בכל מדינה מתוקנת, כולנו נצא מורווחים.

ניתן ורצוי לעשות Deactivation, דרך התפריט. אין דרך ממשית למחוק אותו לצמיתות כי אתה תמיד יכול לעשות חשבון חדש.

1:10 באיזה סוג נסיעה? היו נוסעים\ציוד ברכב? אם זו הייתה נסיעה רגועה בלי הרבה נוסעים\ציוד משהו פשוט לא תקין ברכב.

מה דבר לרשום במודעה שהמחיר הוא מחירון ולא להתקשר לבלבל את השכל. עובד טוב.

אם הוא רוצה פרקטי שיקנה קטנוע יד שניה. אופנוע זה לא פרקטי בעליל ואתה לחלוטין כן צריך לחשוב על ענייני חניה, מיגון וכו', בייחוד אם זה אופנוע בולט כמו בייבי נינג'ה שאני מניח שזה מה שחבר שלך מחפש. אופנוע הופך להיות כדאי אם את רוצה לנצל את היכולות שלו מעבר לתנועה יומיומית. מה שכן - כמו שאמרו נכון - לא מזיק לנסות.

ובכן, מכיוון שכמויות המילים שנשפכו פה בפורום על קליאו ספורט לדורותיה כבר חוצה את גבולות הטעם טוב אני נשבע שלא לחזור (יותר מדי) על דברים שנאמרו בעבר ולהתמקד בפוסט הזה בשני אספקטים עיקריים: 1. עלויות האחזקה של הרכב 2. החווייה האישית שלי של השימוש בו כרכב ספורטיבי. פירוט יותר ממוקד על המגרעות והיתרונות שברכב, תמונות והזלת ריר מידתית ניתן למצוא כאן. הוצאות ותחזוקה כשתכננתי את סעיף ההוצאות לפני שנתיים נערכתי להוצאה כספית כוללת (ירידת ערך, ביטוח, דלק וכו') של 3500 ש"ח בחודש. המציאות הייתה יקרה יותר וכיפית והרבה הרבה יותר מהמתוכנן. בנוסף למחירי הדלק שעלו מאד התווספו הרבה הוצאות לא מתוכננות כגון קורסים, ימי מסלול, גיחות לכבישי נהיגה וג'ימקנות. אני כולל את ההוצאות האלה בהוצאות של הרכב מכיוון שהן מצדיקות את האחזקה בו. בנוסף - הנסועה הייתה גבוהה (ומהירה) מהמצופה. סה"כ, all included, נזק של 4000 וקצת ש"ח בחודש ל- 24 חודשים ובפירוט: 24 אש"ח דלק, 18 אש"ח ביטוחים\מיגון ואגרות, 31 אש"ח ירידת ערך, תחזוקה שוטפת 14 אש"ח והשאר קורסים ימי מסלול ושונות. יש לציין שבסעיף התחזוקה הוצאתי בלי שום חשבון והוא כלל בן השאר 2 סטים של צמיגים, 6 טיפולי החלפת שמן, רפידות בלמים קדמיות והרבה מאד ציוד דיטיילינג. בשימוש קצת יותר מתון ופחות היסטרי במרווחי טיפולים ניתן לחתוך עלויות תחזוקה בחצי בשקט. לגבי תקלות, הבשורה המפתיעה היא שלאחר כשנתיים שימוש ברכב הופיעו בו 0 (אפס) תקלות מכניות. כן הופיעו (ודי מהר יש לציין) קרקושי תא נוסעים. בהתחשב בעובדה שהרכב קשיח מאד זה לא מפתיע ומתרגלים, אבל זה פוגם בשימוש ברכב ביום יום. עוד בסעיף האיכות יש לציין לחובה סט גומיות דלת שהלך לעולמו (והוחלף במסגרת האחריות). לגבי אמינות ושרידות הגיר\קלאץ'מנוע\בולמים - שמרתי מאד על המכלולים האלה ולא הייתה איתם שום בעיה אבל אני מניח שרוב הבעלים לא ידאגו להשוות סל"ד-דאבל-קלטש-יצאו חלש מהמקום או יתנו למנוע להתחמם לפני שמתחילים לתת בגז. קשה להגיד שהרכב אמין על סמך אקזמפלר אחד נראה לי שאפשר לומר שבשימוש אחראי לא אמורה לצוץ שום תקלה ברכב משנתון צעיר יחסית. לזכות יש לציין את האנשים במוסך בו טיפלתי (מכונן בת"א) ששמחו לקבל אותי מעכשיו לעכשיו, לא הפריע להם שהסתובבתי להם בין הרגליים ותמיד טיפלו בי וברכב בצורה ומכובדת מאד. לא מובן מאליו. מה מבאס ברכב הדבר שהכי מבאס בקליאו ספורט הוא לדעתי היבואן. אני לא מדבר על עלות חלפים אלא על מדיניות תמחור הרכבים הגרועה שלהם וכהוכחה - כמות המסירות האומללה. המחיר הריאלי לרכב מהחברה הוא אזור ה- 160 אלף ש"ח והמחיר שבו הוא צריך להמכר לדעתי אזור ה- 150 אש"ח. קיצוץ דומה צריך לעשות לתמחור של המגאן. אחרת - המותג פשוט לא יתרומם אף פעם. אולי אם יפתח מסלול רשמי ימכרו קצת יותר יחידות אבל בגדול היום רנו ספורט קונים מהיבואן אך ורק אנשים עם שריטה קשה לנהיגה שמוכנים לוותר על כל הפינוקים והאיכות של המתחרות הסולידיות בהרבה לטובת מכונות נהיגה יותר מושחזות. יש מעט מאד אנשים כאלה בנמצא, אבל בהחלט יש הרבה אנשים שרוצים מכוניות ידניות חזקות במחירים שפויים (ע"ע הקופרה הישנה). חבל שמפספסים אותם. הדבר השני שמבאס ברכב זה המשקל - אם מישהו מוצא דרך להוריד מקליאו ספורט דור III את ה- 100-150 קילו שיודיע לי. אם הוא מצליח לפתור על הדרך את נושא איכות ההרכבה של תא הנוסעים בכלל טוב, ואם זה נעשה ע"י עקירה של כל המושבים וחומרי הבידוד והתקנת באקטים - בכלל טוב סיכום לפני שנתיים וחצי החלטתי שאני רוצה רכב ספורטיבי ידני ואיתו לשפר את הנהיגה שלי. התלבטתי בעיקר בין קליאו דור 1\2 ובין דור 3 ולבסוף אני חושב שעשיתי החלטה טובה. אולי הקליאו היא לא הכי יפה, בטוח לא הכי פופולרית אבל היא מושכת אותך לנהוג אותה חזק ובסטייל ומחברת אותך לאהבה לנהיגה ברמות שמעט רכבים בתקציב הזה יכולים לעשות. ברמה האישית בתקופה שהחזקתי אותה - עם המון סיוע של LFS, ימי מסלול של נהיגה בשליטה (ולאון טאובס בפרט) וג'ימקנות של מועדון אוטוספורט - לקחתי את הכישורים שלי הרבה מעבר ממה שחלמתי שאפשר להגיע ובטוח הרבה מעבר ממה שחשבתי שאני אוכל להגיע אלי. גיליתי אהבה אמיתית לנהיגה מה היא והכרתי עשרות אנשים טובים ששותפים לאותה אהבה. בכל התהליך הזה - הקליאו הייתה הרבה יותר מכלי רכב אלא חברה נאמנה, משרת בטחון ומאד מתגמלת: כזאת שתחמיא לך מכל הלב כשאתה נוסע טוב ולא תעיף לך כאפה כשאתה לא. אני שמח שבחרתי בה לטובת המסע הזה ושדרכינו נפרדו בשיא, ולא אחריו. ו... עם כל ההשתפכויות (שהרכב הרוויח ביושר ) - כל דבר טוב מגיע לסוף וכל סוף הוא התחלה. תכניות על S2000 נגנזו כי לא רציתי למתוח את התקציב שלי וכי הנסיון המוגבל שלי עם הרכב הבהיר לי שאין סיכוי שאני אצליח לנהוג אותו בלי התפרצויות אורגזמיות כל פעם שהוא עובר את ה- 8,000 סל"ד. עם זאת, נמצא מחליף בתקציב שווה לכל נפש ואת התכונות הטובות שמצאתי בקליאו אני מקווה גם למצוא בו: הוא חולה על כבישים מפותלים, יש לו שלדה פצצה, מערכת בלימה של ברמבו עם טונה רגש וגם בו שם המשחק זה לאו דווקא מהירות - אלא כיף וטכניקה והכל באריזה בלי פשרות. להלן - הדוקאטיפלצת 696: נפגש בבר-בהר

מן הסתם זה מדד כלשהו לביצועי הרכב אבל זה לא מדד שקובע אם הוא כיפי, נוח, מתנהג וכו'. כמו כן ההשפעה של יכולות הנהג (גם אותו נהג בהקפה אחרת) היא כ"כ מכרעת שהפרש של כמה שניות על זמן הקפה של 8 דקות הוא בלתי רלוונטי בעליל, וחבל כי מישהו יכול להגיד על סמך זה שמכונית X יותר "טובה" ממכונית אחרת. כל זה בלי להזכיר צמיגים טמפרטורה מכוניות שהפריעו בדרך וההיכרות של הנהג עם הרכב. קיצר - לדעתי לא מעניין בעליל, ובייחוד בהפרשים כאלה.

זמני הקפה ברינג ובכלל זה כ"כ חסר משמעות, לא מבין למה מקדישים לזה תשומת לב כלשהי.

יש אנשים שצריכים לשלול להם את הרישיון להתרבות.

קשקוש גמור. לנושא - לי יש ג'ל מבריק של מגווירז (meguiares tire shine). יש גם בתרסיס. העמידות לא גבוהה במיוחד אבל התוצאה נחמדה פלוס.

כשאתה כותב למישהו "שאתה לא פותח במלחמות דביליות" אתה עושה בדיוק את זה. בלי קשר - אולי תמצא תחביב מרגיע לשחרר אגרסיות, משהו כמו יוגה, ציד חזירי בר וכו'