Shotdown

אני לא מבין בבימר ובכל מה שקשור בתחזוקה שלה. אני רק יכול להגיד לך דבר כזה - כמעט הכל אפשר להשיג בחו"ל והמחירים הרבה יותר הגיוניים. אני רכשתי פיאט קופה מושבתת, בלי מנוע, בלי מסרק הגה, בלי טסט, בלי צמיגים, טרמוסטט דפוק, חיישנים בלויים ובקושי מתפקדים. ובקיצור כל מי ששמע על האוטו שקניתי לא האמין עד כמה אני דפוק בראש. כ-ל חלק שיש לי בתא מנוע מלבד המנוע עצמו! הזמנתי בעצמי לבד מאיביי, ומאתרים של סוחרים שגם הסכימו לשלוח לישראל. המחירים שרכשתי דברים היו זולים יותר באחוזים ניכרים! והכל אני מוצא (בלי עין הרע) סתם לצורך ההשוואה: משאבת קלאץ' ראשית עליונה - בארץ הערכה של מעל 2500 שקל, מסוחר בחו"ל - 601 שקל כולל משלוח לארץ. מנוע צעדים - בארץ? לא ניתן להשיג, אפילו משומש, בחול? רק תבחר צבע, 280 שקל ( מצאתי אחד משומש בארץ, רצו עליו 700) חיישן קראנק - בארץ גם כן עובר את האלפייה ואפילו מתקרב לאלפיים, בחול? 260 ש"ח כולל משלוח אקספרס. ובקיצור הרשימה עוד ארוכה, והמחירים מפתיעים. זה ה 2 סנט שלי.

השאלה החותכת כמובן היא האם זה תקף לרכב גודש או אטמוספרי? או לשניהם

ברגע שאתה תכנס לבולם/קפיץ ספורטיבי אתה תפגע בנוחות בצורה ניכרת. זה או זה או זה. בכל אופן למה להתעסק בבלימה, יש בעיה איתה? האוטו לא עוצר? הברקס דועך בעומסים קטנים?

קשה לי האמת להתווכח, בכל אופן הנתונים לגבי שינויים הם לא כאלה ניכרים. מבחינת הגיון, אם תזרוק את הפילטר המקורי של הרכב, ותשים אחד לאחד, פילטר עם זרימה יותר טובה - לא מסתדר שזה יהיה פחות טוב. בכל אופן חכה לתגובה של אנשי מקצוע, וגם אלה שמשווקים מוצרים פה, אולי מישהו יתן הוכחה חותכת למה שאתה אומר

ברכב גודש השיפור יהיה יותר מורגש ואכן אפקטיבי מאשר רכב אטמוספרי וגם זה לא תמיד. בעיקרון הפילטר המקורי יושב בתוך קופסאת פלסטיק אשר מדללת חלק נכבד מהחום בתא המנוע ולכן האויר יחסית קר לעומת פילטר פתוח שזרוק שם קרוב למנוע, סעפות וכו'. קומבינציה טובה זה פילטר inbox במקום המקורי, ככה אתה נשאר במקום האידיאלי והנשימה יותר פתוחה. אגב, אם תשים את הפילטר הפתוח במקום פנס ערפל או בפרונט של הרכב - זה יהיה הרבה יותר טוב מהמקורי. אבל יש סיכוים אחרים, מים שישפריצו עליו וכמובן לרוב - תנאי מקום. הנה תמונה של הפילטר אצלי - אני חושב שהוא במקום מאוד אידיאלי ולכן יותר אפקטיבי ממקורי

בתור לקוח של איציק יש לי רק דברים טובים להגיד עליו. עבודה מקצועית, יחס אדיב מצידו ומצד מישקה שעובד שם גם. פירוט על כל פרט ולא מחפף או עושה עבודה "ערבית" כמו שקוראים לזה. איציק מאוד מקצועי, הוא מאוד אמין ובעל חוש מעולה לתקלות, לא מתברבר ולא מספר חירטוטים וסיפורי סבתא. מה שאני אוהב אצלו זה שאין קיצורי דרך, לא קומבינות ולא מעקפים! מה שצריך הוא מסדר, מחירים נוחים. המוסך הוא מוסך כללי בעיקרון, יש מגוון רחב של רכבים שמגיעים לשם, אפילו קורולות, קנגואים וכו', ההתמחות שלו היא באיטלקיות סנוביות שאוהבות לעשות צרות , אבל הוא כמו גננת יודע לטפל בהן. ממליץ עליו בחום רק שימו לב שבשעה 15:00 יש שעת בירות שם, אז תבואו עם חוש הומור!

בעיקרון מישהו יכול לחדד. זה רב שימושי? הוא צובע כל צבע? נגיד אני יעשה על רכב שחור תיקון זה ישר יראה לי תיקון שחור? ואם אחרי 10 דק' אני הולך לרכב צהוב, זה עדיין יתקן בצהוב? לא הבנתי איך זה עובד

ווואי איזה טפט סורי יצאתי. חשבתי המפגש היום, והגעתי לשם והדבר הכי מיוחד שראיתי היה איזה פונטו עם סאב של פיוניר או משהו כזה ומגבר סיני, לא הבנתי איך זה יכול להיות

SQ זה לא בהכרח חזק, אבל הוא מכוון יותר לאיכות, צליל נקי. SPL פחות מתמקד באיכות, ויותר ברעש.

לא שילמתי רק מע"מ בחשבונית רשום לי במפורש : מס קניה 127 ש"ח ( 19.24% ) מע"מ 126 ש"ח אגרת מחשב : 17 ש"ח

דיברתי איתם, הבחורה שענתה לי אמרה שלפי דעתה תיקון כזה יכול להגיע לאזור ה600 שקל לפני מע"מ דיברתי עם דואק מחולון כנראה אני אגיע אליו שיבדוק. הסברתי לו שבאיזה יום התיבה כנראה עפה לי בבגאז' ומאז הממברנה של הסאב תקועה, הוא אמר שהמגנט כנראה איבד את המקום שלו, או מירכוז, ואז הוא ממגנט איזה סליל או משהו ולכן הממברנה תפוסה. רפופורט אמר שתיקון באזור ה 250-300 שקל הבעיה שהוא רק יום ראשון בעבודה. אני אגיע לדואק ונראה מה הוא אומר לפי זה נתקדם.

יש המלצה לעוד מקומות?

=\ כל דבר שמגיע למכס צריך אישור משרד תחבורה, אז מה הקטע? יש למישהו מושג לגבי רשימה עם אחוזי מס וכו'

אני חושב שהיו פה המון אשכולות בנושא חלפים שזה פטור מכס עד 1200 יש לך את הרשימה המעודכנת שמראה על מה זה חל ועל מה לא? וכמה מס עבור פריטים מסויימים?

שלום היום הגעתי למכס בת"א כדי לשחרר את המשאבת קלאץ' שהזמנתי לרכב שלי. המשאבה כולל משלוח לארץ עולה 607 שקל. היום הנציג במכס הביא לי טופס שבו אני צריך לשלם 19.24% מס + מע"מ+ אגרת מחשב וקרה ששילמתי 270 שקל!! רק לשחרר אותה. איפה החוק הזה של ה 1200??? אני יכול לערער על זה? או שמישהו יכול להסביר לי בעיקרון מה הסיפור פה, אולי אני לא מכיר את העניין שאלתי את הפקיד שם: " תגיד אני אמור להיות פטור מס לא? יצא חוק, זה היה אפילו בחדשות" הבנאדם אשכרה ענה לי : "לא נראה לך? תשאיר את המשאבה ותלך"

אחלה. תודה רבה על התגובות לכולם, ובמיוחד לאודיו קינג הזריז! :]

אוו מעולה, תודה רבה לך. בכל אופן במידה ואני רוצה באס, הבנתי שבתיבה אטומה אין ממש באסים ומשהו שיעשה וויברציות באוטו, אלא מעודן וחמוד כזה. המוזיקה העיקרית שלי 90% היא פופ-שחורה, בסגנון פיטבול וכאלה ולכן אני אוהב באסים. האם לתיבה פתוחה צריך נפח יותר גדול מ 40 ליטר?

נוו מה אודי!@#!@#? עד שאתה מדליק אותי ותכננתי לבוא אתה דופק ברז

מדדתי בלילה בכל אופן המידות הן פחות או יותר. לילה ואני לא בדיוק רואה את הקימורים. בכל אופן המידות שאפשר להכניס תיבה הן: גובה 46-50 ס"מ אורך : 75+/- ס"מ עומק לא כלכך משנה, כי אין לי בעיה שהתיבה תבלוט מעט מהדפנה לכיוון הבגאז', אבל נניח מהחלק הפנימי עד החלק שרואים שפותחים בגאז' בערך 35 ס"מ

אתה מדבר אליי בג'יבריש יש מצב לקבל מידות בס"מ כמו עומק, גובה ורוחב שיתיאם לסאב?

יש לי סאב של phoenix gold xenon 12D4 אחד מהם שכחתי, יש לו 2 סלילים, וההספקים שלו הם 900W והספק RMS 500 הסאב ענק וכבד! יש לו מגנט בגודל הראש שלי. המונו שיגביר אותו הוא JBL GTO601.1 שמספק מספיק RMS ב 2 אוהם. ככה שמבחינת הסט-אפ אני מסודר. העניין הוא רק התיבה, יש לי גם תיבה שמותאמת לו והוא ניגן בה ממש טוב, העניין הוא שהיא תופסת לי מקום בבגאז ואני לא יכול לדחוף אותה לתוך הדפנה ככה שכדי לקבל קצת מקום אני צריך לעשות משהו.

כן אבל הבעיה היא שאני לא איזה אודיופיל או איך שלא קוראים לזה, אני לא מבין כלכך במערכות ברמה של דיוקים ודברים בסגנון. אני מאלה שהמערכת שלהם כוללת מונו JBL מגבר 4 ערוצים JBL קומפוננט מורל ורדיו דיסק פיוניר פשוט עם USB ובלוטוס. חשבתי בעיקרון שאני יבנה את הסאב במיקום הגלגל ספייר ואני יחזיק 2 ערכות לתיקון פנצ'רים באוטו. אין שום בעיה עם פנצ'רים, העניין הוא שמפחיד אותי הקטע שאם יום אחד יקרע לי צמיג ואני אצטרך לשרוף את כל היום בגרר במקום 5 דק' של החלפת צמיג. אגב, מה טווח המחירים לבניית פיבר בפינה אחת? מי בארץ עושה את זה? אני צריך לדעת מה הטווח מחירים כדי לדעת אולי משתלם לי להשקיע את זה וזהו מאשר להתחיל להשתגע עם פלטות עץ חיתוכים סירטוטים וכל זה.

הבנתי. אמממ טוב אני יבדוק פחות או יותר איזה תיבה במידות אני יכול להכניס לשם. זה חייב להיות בצורת ריבוע? מלבן, מרובע, העיקר שיהיה ריבוע?? אם נגיד יהיה בצורה אחרת זה לא יעבוד טוב?

לפי דעתי לא צריך לעשות סיפור מכל דבר. החלפת כנף יכולה להיות מהמון סיבות, אחת מהן, זה מכת חניה, פח זבל שהתגלגל לכיוון האוטו וכל מיני דברים כאלה ואחרים. כל עוד השלדה בסדר והכנף בצבע הרכב והכל במקום לא צריך יותר מידי לעניין אותך. מה שכן אתה יכול אולי לנסות לשחק על זה מול המוכר

אחלה צמיג, במידה והרכב שלך לא חופר אספלט ואתה נוסע "כמו שצריך" אז הוא גם יחזיק יחסית טוב. תקפיד על מילוי אוויר, כי ברגע שהלחץ יורד הצמיג מתחיל להתפוצץ כזה בדפנות. בנוסף כמו שציינו מעליי, תבדוק תאריך, שלא ידחפו לך משהו מלפני שנתיים או בסגנון.