micha89

איפה קנית ?

נראה ממש יפה, לא השתמשת באיזה כלי ייעודי לצביעה?

אמור להיות בורג פרפר בתחתית הרדיאטור שמרוקן הכל, אם לא תנתק צינור תחתון. תזרים מים מצינור גינה ושטוף היטב עד שיוצאים מיים נקיים וצלולים מלמטה. מלא נוזל קירור, לא יודע מה מומלץ ברכבך. חשוב מאוד עניין ניקוז האוויר לאחר מכן

אתה מתכוון לצינור העליון העבה שמתחבר לתרמוסטט או לצינורית הקטנה שמתחברת למיכל ? לא מחייב בכלל שזה הרדיאטור, יכול להיות שסך הכל צריך להחליף את הבנד שמהדק את הצינור

יכול להיות שראית סתם אדים כתוצאה מפנס חם ובוהק, ולחות של לילה.

לא זמזם ולא נעליים, ברכב בן 19 שנה צריך להיות ערני תמיד ללוח השעונים

הוא התכוון שלא כדאי לסמוך על הנוזל שהמכון רדיאטורים יכניס, לא חייב לרוקן פעמיים אפשר פשוט להיות נוכח ברגע המילוי ולהתעקש על נוזל קירור שהבאת מהבית.

אולי אני זקנה, אבל אתה חתיכת כפוי טובה, אנשים משקיעים מזמנם לעזור פה, אז כן הם רוצים לפחות שמי שבצרה ינסח את עצמו כמו שצריך. כן אתה ספאמר, יש כפתור עריכה וזה לא בעיה בכלל לערוך הודעה, בטח שזה לא נעים לקרוא 5 הודעות אחת אחרי השנייה בהפרש של דקה וחצי כל אחת במקום לרכז הכל ביחד ולכתוב כמו בן אדם ולא ילד בן 10. שמח שנפתרה לך הבעיה.

מרוקנים במוסך הקרוב...

גבר אני חייב להגיד לך שאתה ספאמר רציני שים לב לזה..

סך הכל זה אחלה רכב. לזרוק אותו לפירוק תהיה טעות רק בגלל מאוורר.

האם הצינור "ר" תמיד היה, כלומר האם הזווית הזו בכלל דרושה? הלחץ שיש לך במערכת נגרם או בגלל אוויר במערכת, או בגלל הכיווץ הזה, לכן אני שואל. יש לך 2 צינורות, אחד מהרדיאטור למטה ולמנוע, ואחד מהרדיאטור למעלה, ולתרמוסטט, איפה הזווית?

שלום לחברי הפורום, יותר מדי שרשורים בזמן האחרון על תקלות, למזלי לא תקלות שלי בקליאו 98 של חבר, ידנית, 1400 התחילה נזילת מים לפני שבוע, כשהבטתי לא זיהיתי מאיפה הנזילה, גם לא היו איזה שהם סממנים של מים שנזלו, וגם הרכב לא התחמם לטמפ' גבוהה מהרגיל, לכן המלצתי לו להחליף מכסה במיכל (אין פקק לרדיאטור), וגם ביצעתי לו שטיפה של המערכת ומילוי של נוזל קירור פרסטון ירוק, במקום המי ברז שחשדתי תחילה שהתאדו או שהפקק לא שמר על הלחץ. כמו שאמרתי הוחלף הפקק, הוחלפו המי ברז בנוזל קירור, הרכב לא התחמם ולא איבד מים כשבוע מאז. לפני כשעה החבר מתקשר אליי ואומר שכל המים התרוקנו מהמיכל, והרכב התחמם, הוא כיבה הרכב וחיכה לי. כשהגעתי הבחנתי בסימני מים על הרצועת טיימינג, ומסביב, מין דפוס של השפרצה. אני אמרתי לו שלדעתי הלכה לו משאבת מים, והמלצתי לו שיעשה כבר טיימינג כי הרכב ב180,000 ועבר טיימינג פעם אחרונה ב90. אשמח לדעת האם האבחנה שלי הייתה מדוייקת. מיכאל

קודם כל אם נזל לך מים מצינור אחד, ולאחר חיזוקו נזלו מים מצינור אחר, אז לדעתי יש לך אוויר במערכת. ב) בלי תרמוסטט, לא רק שלרכב יהיה קשה להגיע לטמפ' עבודה, אלא לפעמים הוא גם לא יגיע בכלל לטמפ' עבודה, ואז הבלאי יהיה מואץ, וכך גם תצרוכת הדלק. אני שונא שבמוסך מחליטים על ביטול תרמוסטט, זה בסדר אולי רק בשביל בדיקה, למרות שגם את הבדיקה הייתי מבצע עם קומקום. אני הייתי ממתין לתגובת המומחים פה.. מיכאל

לא אמרתי שהלך לך הממיר, אמרתי שזה אפשרי, ולכן לא כדאי להמר. סע במונית, תחזור בשלום, וסע מחר למוסך לאבחון. אצלי לדוגמא הבעיה הייתה רק חוטי הצתה, אבל אי אפשר לדעת.

מצטרף להמלצה על צביקה, איש עם ידי זהב.

אמור להיות על הדלתית של קופסת הפיוזים תרשים..

ברור שהתשובה היא שלא רצוי לסוע עם מנורת צ'ק אנג'ין דולקת, אתה עלול להסב נזק לממיר הקטליטי וזה לא רכיב זול בכלל. האם אתה מרגיש שינויים בסחיבה או בהתנהגות הרכב?

מחזק את מאור, כנראה השארית היא מהפילטר, שאגב- החלפת אותו ?

ראית או לא ראית? האם המוסך נתן סיבה לחוסר בשמן?

אני לא יודע מה בדיוק הלך שם, כי לא הייתי, אבל גם אם זה היה מניע עם כבלים, זה היה נכבה לאחר זמן מה, בגלל חוסר טעינה של האלטרנטור לא ? הוא יותר התייחס (מבלי לפגוע) לזה שיש בעיה במצבר והכבלים לא טובים מספיק..

אתה צריך ללכת למומחה שיאבחן האם חסר גז במזגן או תקלה אחרת, זה לא משנה על כמה בורר העוצמה של המזגן יהיה, דווקא במהירות נמוכה אמור להיות יותר קור. בנוגע לגיר, אתה חייב להיות יותר מפורט, מזה בעייה בגיר? מה התופעות?

אולי סחבק בדק שמן גיר בטעות... מטעויות לומדים, סע לשלום

נחש מה? טעית ידידי... רצועת אלטרנטור נקרעה

שלום לכל חברי הפורום, אני מפרסם הודעה זו בשם חבר ולא בשמי. חבר טוב שלי התקשר אליי וסיפר שהרכב (סוזוקי בלנו 96 אוטומט, 1600) לא מניע. לטענתו אין בכלל סטרטר, וכשהוא ניסה להניע עם כבלים כן היה סטרטר אבל לא הניע. לא כל כך ידעתי לתת לו דעה, ומקווה שפה יוכלו לכוון אותי יותר טוב. יש לציין כי ברכב לא מותקנת שום מערכת מיגון כלשהי. -יש אורות בלוח שעונים, אם זה עוזר במשהו. מיכאל.