micha89

מיכל קטן בדרך כלל בסמוך לקיר האש כלומר קרוב יותר לשמשה. בדרך כלל תמצא את המילה brake על הפקק.

סבון כלים מכיל מלחים שעם הזמן פוגעים בצבע. על הרכב החדש שצילמת אי אפשר לראות את זה עדיין, אבל תאמין לי שאחרי כמה שנים של שטיפות כאלה מאור והצבע ידהה לו לאט לאט. לפותח השרשור, קנה חבילה של מגבות מיקרופייבר, שלא שורטות את הרכב, ומאוד זולות, ופשוט תכבס אותן כל פעם. קנה ייעודי, ותעבוד בשיטת 2 הדליים. דלי אחד מים צלולים בלי שום סבון, דלי שני עם סבון ייעודי ומים. שוטפים היטב את כל החול עם צינור גינה, זה מאוד חשוב כי החול שעל הרכב ישרוט את הצבע אם לא תבצע זאת. טובלים מגבת מיקרופייבר בדלי עם שמפו, ומסבנים היטב את כל הרכב, לפני שטובלים שוב בדלי עם השמפו, טובלים בדלי עם המים, כדי לא ללכלך את הדלי עם השמפו. בסוף שוטפים שוב עם צינור, ואחר כך מייבשים היטב עם מגבת מיקרופייבר אחרת. הכי חשוב, תנגב היטב גם בפנים הדלתות, באיזורים מעל הבאגאז', כל הפינות הקטנות שאם מפספסים מחלידות. מיכאל

רק שים לב שכדי לשמור על האחריות שלך אותו מוסך חייב (עד כמה שידוע לי) להשתמש בחלפים שציין היצרן

הוא התכוון בכלליות, לי פעם שכחו או איבדו יותר נכון, בורג אחד של החיפוי של המנוע (המכסה שמעל מכסה שסתומים) וטענו שזה תקין מבחינתם אם נעלם אחד (שברור שאין פה בעיה בכלל, אבל איבדם - תחזירו) ובנוגע לשמן, בהמון מוסכים פשוט ממלאים מעל מה שצריך, אני לא יודע אם זה מחוסר מקצועיות, או מהרצון שאותו לקוח יחזור אליהם לתיקון יקר פי כמה.

אגב שאתה בודק שמן תמיד תחזיק את המדיד בצורה אנכית, ברגע שאתה הופך אותו השמן נוזל על המדיד ויכול לתת לך מדידה שגויה.

נתק את הצינור שמתחבר למיכל ופרק את הברגים שמחזיקים את המיכל. לא צריך להיות מסובך

הייתי בודק אם יש ברכבך תרמוסטט מקורי, והאם המאווררים נכנסים בזמן לפעולה

בדקת שאכן המאוורר הוא זה שממשיך לפעול?

לדעתי אין פה בעיה של מצערת, כיוון שהוא לא בסרק (או שיתקנו אותי אם עד היום לא הבנתי את תפקיד המצערת) יכול להיות בעיה בגיר כמו שאמרו, או בהזרקה. מתי פעם אחרונה החלפת פילטר דלק?

באיזו תדירות אתה בודק נוזל בלמים? אני שואל כדי לדעת האם זו ירידה במפלס שקרתה בבת אחת או שפשוט לא בדקת המון זמן, לפעמים רפידות שחוקות גורמות לירידה במפלס נוזל הבלמים, את ההסבר לזה אני מקווה שמישהו מהמומחים ידע לתת יותר טוב ממני

עם כל הכבוד למוסך שלך, יש פה אנשים בפורום שלדעתי במקצועיותם עולים פי כמה וכמה על רמתם של בעלי מוסך (לא תמיד, אבל לא מעט פעמים) בוקי, דניאל ומרק הם רק דוגמא. וכן גם אני די בטוח שבדיקת מפלס נוזל הקירור כשהמנוע חם לא תתן אינדיקציה נכונה לגבי המפלס

בנתיים אין זכר לתקלה אז לדעתי פשוט סע . משהו שלמדתי מכל הרכבים שהיו לי, זה אין לך צרות, אז אל תחפש אותן

עדיף באמת שתעלה תצלום, יכול להיות גם שהמשאבת מים משפריצה. מאיפה אתה?

הייתי מתחיל מלבדוק את מצב חוטי ההצתה. מתי לאחרונה הוחלפו פלאגים?

אכן חידדת, תודה רבה

מצערת זה בעצם תריס שמווסת כניסת אוויר למנוע, ע"י שימוש בכבל הגז, לצורך העניין פול גז - התריס פתוח, בלי גז - סגור. כדי לאתר אותה, תעקוב אחרי הצינור שמתחבר לפילטר אוויר, בצידו השני הוא מחובר לבית המצערת. כדי לנקות אותה צריך לפרק את הברגים שמחברים אותה, בדרך כלל תצטרך לנתק את הקונקטור שיושב לידה, ולהזיז את הכבל גז. הניקוי מתבצע עם ספריי קרבורטורים, ואחר כך ליבש טוב עם מטלית. לאחר הניקוי בדרך כלל יש צורך "ללמד" את המערכת את הגבולות. מיכאל.

עושה רושם שעובדים איתך בשיטת הניחושים, ראית שבדקו בכלל את המשאבה?

אכן מקומם, אך אני שמח שהבעיה נפתרה. אם אתה רוצה המלצה מהלב, פעם הבאה גש למיכאל חשמאלות רכב, שיושב בסמוך לצומת המשטרה (מול KSP מחשבים).

אם אתה טוב באנגלית אז מצאתי לך את זה http://wiki.answers.com/Q/How_to_Change_the_antifreeze_on_a_2003_cavalier אם תצטרך אוכל לתרגם. ובכל אופן, למה לא לרוקן מצינור תחתון?

לא ציינת מה הבעיה, שבעקבותיה אתה חושד במזרק?

שלום לכולם. אין שום בעיית בלימה אבל מפריע לי מאוד בעין שיש המון חלודה בפנים הגלגל, באיזור של הדיסק, לא בטוח אם זה ממש על הדיסק. הרכב, אם זה משנה הוא אופטרה 2007. תודה לעוזרים.

חוץ מלהניע ולנסות לאתר את מקור הנזילה אין יותר מדי מה להמליץ , חוץ מלגשת למוסך. אני בנתיים הייתי נמנע מלהחנות בשמש או במקומות הומי אדם, מספיק שמישהו ישליך סיגריה לאיזור שנזל ממנו וסלמאת...

בעיקרון שהרכב כבוי המשאבת דלק מפסיקה לעבוד, ואז אם יש נזילה מהפילטר או מאחד הצינורות ינזל רק הדלק שנשמר שם. אם היה לך חור בטנק כנראה שלא היית נשאר עם כלום במיכל. האם הרכב קיבל איזו שהי מכה קטנה שזכורה לך למשל בירידה ממדרכה או משהו?

אין לי מושג מה מכוסה באחריות. הייתי מנסה לתדלק שוב ולאתר במדוייק את מקור הנזילה, קח בחשבון שנזילת דלק יכולה להיות דבר מאוד מסוכן האם הנזילה פסקה לאחר כמה שניות? כשהרכב היה כבוי

יכול להיות שהתפוצץ צינור דלק , או שבטיפול האחרון הפילטר דלק לא הורכב כראוי, אולי באמת זה חור במיכל. למיטב ידיעתי (לא בטוח בכלל) יש גם אטם למיכל הדלק יכול להיות ששלך לא אוטם טוב, מאיפה בדיוק הנזילה?