micha89

לא רשמת איזה רכב, ובכל זאת ביקשת עצה למוסך. רצוי לדעת את סוג הרכב כדי להפנות אותך למוסך מתאים. בכל אופן, יש לך את י.א מוטורס, מוסך השלושה, מוסך תורג'י מורשה מאזדה פורד, כהן מוטורס מורשה UMI, מוסך הלב (מוסך כללי אמין), ומוסך הצמד של ג'ימס אזולאי. כולם אחלה מוסכים, שוב אם תרשום את סוג הרכב וההעדפה (כללי\מורשה) אוכל לעזור לך יותר.

השמן המקורי של יונדאי עולה בסביבות 60 שקל לליטר אחד! מחיר מטורף, לא מזמן החלפתי ביונדאי של אמי, והשתמשתי בVALVOLINE. So far so good...

אם יש לך קצת ידע אז ריקון הרדיאטור זה עסק קל מאוד, בתחתית שלו יש בורג פרפר (בדרך כלל) שמרוקן הכל, אם אין תנתק את הצינור התחתון שיוצא מהרדיאטור ותזרים מים מצינור גינה עד שהכל יוצא נקי. מלא נוזל קירור ייעודי ונקז אוויר מהמערכת. כדי לנקז אוויר תמלא מים ברדיאטור עד הסוף ותפמפם את הצינור העליון עם היד, אתה תראה בועות ברדיאטור, וכנראה נוזל קירור שנשפך החוצה, זה תקין. המתן עד שהמאווררים נכנסים לפעולה וסגור את הבסטה. אם בכל זאת אתה רוצה שמומחה יעשה זאת, גש למכון רדיאטורים.

כי לא עשית את זה טוב. אני הצלחתי ב10 דקות לשאוב כמעט קופסת אוכל שלמה. כנראה שהצינור שלך לא הדוק בוואקום מספיק טוב לפקק שהשתמשת בו, ונכנס אוויר ומונע לחץ ותוצאה מכך אתה לא מצליח לשאוב. וההנחה שלך שאתה מתכוון בכל אופן להיפטר מהרכב, מרגיזה עד מאוד. בגלל זה אנחנו חובבנים בתחום אחזקת הרכב פה, כי לאף אחד לא אכפת לגרום נזק לרכב העיקר שהרכב יעבור לפרייאר הבא. תוודא שהצינור שלך הדוק היטב על החלק ששואב, ושאין כפלים בדרך לאגן השמן. ובנוגע לבורג ריקון השמן, לא צריך לסגור אותו חזק, זה הורס את ההברגות, בשביל זה יש שייבה שדואגת לאטום היטב גם בסגירה לא חזקה.

קודם כל תהיה בטוח בדבר אחד: איכות גבוהה יותר תמיד תעלה יותר, מי שחי ברמה גבוהה משלם יותר מהממוצע. מבחינת טיפולים שוטפים זה לא ממש יפגע לך בכיס, אבל קח בחשבון שחלפים של הרכבים האלה עולים המון (מראות, סמלים שנגנבים, וכו...) וכמובן שהביטוח עולה יותר.

שלום, לחבר יש פוקוס 2006 שלאחרונה החלה לגמגמם בסרק. הגמגומים הם ממש מזעריים עד כדי כך שכמעט לא מורגשים. ממש ירידה מזערית של הטורים. אני רוצה לנקות לו את המצערת. שבאתי לפרק אותה הבחנתי שהיא שונה משאר המצערות שנתקלתי בהן, קודם כל היא מחוזקת בברגי כוכב, ושנית כל לא מצאתי שום זכר לפרפר של הכבל גז וחיפשתי ממש טוב. יכול להיות שזו מצערת אלקטרונית? (שמעתי שקיים דבר כזה), ואם האם ניקוייה שונה? מיכאל.

או שבכלל אתה רואה שמן גיר

הסטרטר מסתובב בכבדות או רגיל?

אמור להתאים ואין כל בעיה לבדוק גם. מאור, גש לרכב וחפש את השקע OBDII. ספור כמה פינים הוא יכול להכיל, בדרך כלל 16. אם אכן יש לך 16 פינים, אז הכבל שפרסמת יתאים (כמובן שאני מדבר על פי התמונה שמוצגת בקישור)

אני חושב שהחומר הוא פשוט אנטי קורוזי ולעתים גם תמצא אותו על קוטבי המצבר

גם אני חושב שזה סוג של חומר על בסיס סיליקון או משהו, דרך אגב גם על כרטיסים במחשבים זה דבר די נפוץ שיש חומרים מבוססי סיליקון\כסף

תעשה את זה בשיטת הצינור הידועה. לך לחנות דגים ותקנה צינור אקווריום זה עולה כמה שקלים לאיזה 2 מטר. תחבר אותו לראש של בקבוק סבון נוזלי או קרם שיער או כל מה שיעשה את העבודה. תכניס את הצינור למוביל של המדיד כשהמדיד בחוץ כמובן, ותתחיל לפמפם. רק שים לב שיקח טיפה זמן עד שתתחיל לראות את השמן עולה למעלה, זה בסדר. רצוי שתרוקן לתוך מיכל שיש בו סימני מדידה. בהצלחה

נשמע לי כמו אחד הדברים המיותרים. לא הייתי מזריק לצמיג שלי שום חומר. כל פעם שתחליף צמיגים תעשה את זה מחדש? עדיף פשוט לתקן\להחליף כשיש פנצ'ר - אחרי הכל כל כמה זמן כבר יהיה לך תקר בגלל.

אז אם כבר נלך בראש שלך, אין צורך לנעול את הבית שיוצאים, כי גם ככה יש פורצים שידעו לפרוץ נכון?

אני לא יכנס לך לכיס, אבל למה לא להשקיע בניקוי יסודי במקום להחליף את הרכב? מנסיון אישי מוצלח, הגעתי בעבר לצביקה עם 205 שמניעה ונכבית, מגמגמת, בעלת ביצועים עניים. שיצאתי ממנו הרגשתי שקיבלתי רכב עם חיים חדשים. מיכאל

מיכאל הוא פשוט איש שכולו לב זהב.. ממליץ עליו בחום!

גם ב306 שהייתה לי החום מנוע לעתים טיפס ל100, וירד בחזרה. לדעתי זה בסדר גמור

כנראה שחסר לך גז. אם אתה אומר ששנים לא היה מזגן אז רצוי שתבדוק את תקינות כל המערכת אצל מזגניסט

אני אגיד לך למה אני מתעניין, ולמרות שנושא השמנים נטחן בפורום הזה יותר דק מאספרסו, אני עדיין לא סגור מה לשים ברכב שלי (שבחתימה). בספר הרכב באנגלית ישנם כמה המלצות ואני מעתיק: API SL (ILSAC GF–III) grade or better SAE 5W–30, SAE10W–30, SAE15W–40 (Cold area : SAE5W–30 Hot area : SAE 15W–40) בספר הרכב בעברית ממליצים אך ורק על 15-40, האם זה בגלל שזה מה שמתאים לי באקלים הישראלי? אבל מצד שני האם שמן במספר 15 שהוא קר יגיע לאט יותר לחלקים במנוע ?

איתמר, האם התכוונת לזה?

לדעתי הוונטה שלך נכנסת לפעולה מאוחר אבל תמתין לתגובת מומחים.

מומלץ שתגרור למוסך שמתעסק בחשמלאות רכב

שלום, בעבר הנחיית היצרן הייתה לבצע כל 60 אלף, ובהמשך שונתה ההנחייה לכל 90 אלף.

בדקת טעינה?

סתם משהו לפותח השרשור, אתה בטוח שהרכב גמע 50 אלף? כי לדעתי ברכב הזה יש רק 5 ספרות כלומר כל מאה אלף המד קילומטראז' מתאפס