micha89

לפי מה שתואר, הסטרטר כן הסתובב. ידוע למה הוחלף המצבר?

אי אפשר להבין כ"כ את התיאור שלך. אולי תתארי בשלבים את מה שבדיוק קרה. כמו כן אולי "עזרה" ימליץ לך על מוסך אחר באיזורך. מיכאל.

מלמידה "קריאתית" בלבד בשרשורים דומים, תמיד המומחים הצביעו על מצערת או מנוע צעדים. ושוב אני מדגיש, מלמידה של קריאת תגובות המומחים כאן, שלתגובותם רצוי שתמתין. מיכאל.

אין לי מושג על גיל המצבר, איך בודקים? בקשר לסוויץ' ניסיתי כבר וזה עוזר, השאאלה היא למה זה קורה מיכאל

אף אחד לא קוסם חביבי ואי אפשר דרך עמוד אינטרנט לאבחן מה קרה לך, באיזו חוזקה נכנסו בך וכו... אולי ג'אנט, אולי ציריה, ה' יודע. מה שבטוח - לא לסוע דקה ברכב, אם חייך וחיי הסובבים אותך חשובים לך. מיכאל.

סיכוי לא רע ששמן נוזל על מתכת חמה וכתוצאה אתה מריח משהו צמיגי ושרוף

שלום, בשבוע האחרון אני מפרסם יותר מדי אז ככה , בשבוע האחרון התחילה תופעה שההתנעות נהיות ארוכות יותר, רק לאחר כ4 שניות הרכב מניע. עד עכשיו תמיד הניע בשנייה. -אני לא מניע עם מזגן -אין קשר בין התנעת בוקר לערב. אשמח לעזרה, מיכאל.

כנראה שיש לך אוויר בטנק, חפש כפתור באיזור של דלתית הדלק לשחרור לחץ או שפשוט תשחק עם הזוויות של הידית תדלוק.

שלום, סליחה על הכותרת הארוכה. ברשותי שברולט אופטרה LS פלוס, שנת 2007 מנוע 1600. לאחרונה, עם הימים החמים שבאים עלינו לטובה, אני מרגיש שהמזגן לא מקרר מספיק. זה הגיע למצב שבצהריים חם מאוד, אני מתבשל באוטו עם המזגן, ובסוף מתייאש ופותח חלון. המדחס נכנס לפעולה, ומורגש אוויר קר ללא ספק, אך לא מספיק קר בימים חמים מאוד. בערב לדוגמא המזגן מקפיא, אבל ליום ממש חם זה פשוט לא מספיק. הלכתי לחשמלאי פה באיזור, הוא בדק, וטען כי המזגן שלי תקין לגמרי, ולא חסר גז והוא מקפיא. כמובן שזה היה ביום לא ממש חם, ובתוך מוסך מוצל. הוא לא חייב אותי על הבדיקה, היה ממש נחמד ושחרר אותי לדרכי. אך עם כל הטוב לב שלו, אני עדיין מרגיש שהמזגן לא מקרר מספיק ביום חם, ואני לא היחיד שחושב כך - כל מי שנוסע איתי ישר מרגיש. אשמח לתגובות לבעיה השנייה. פתחתי היום מכסה מנוע, כמו בכל יום שבת שאני בודק שמן מנוע\גיר\הגה, נוזל קירור ונוזל בלמים. סתם גיששתי והסתכלתי, ושמתי לב שיש צינור שמטפטף טיפות, נגעתי בזה וזה מרגיש ללא ספק כמו מים. ההשערה שלי שזה משהו מהמזגן, האם זה תקין? זה נראה כמו הצינורות מזגן האלה בחצר שמטפטפים מים מזוקקים כשהמזגן דלוק, אז אולי זה תקין. צירפתי תמונה עם הצינור הנ"ל מסומן באדום. מי שלא מבין את מיקומו, זה ממש בסוף של המנוע, בערך באותו קו עם הוישרים.

לאו דווקא מוסך. סע למתקין אזעקות ואני בטוח ששם יעזרו יותר, מהיכן אתה? אולי אוכל להמליץ על מקום.

אל תרוץ לתקן על "עיוור", גש לרכב, ובדוק את מצב חוטי ההצתה, או שפשוט לך למוסך ושאל.

ייתכן שבעת החלפת הפלאגים נפגם אחד מחוטי ההצתה. בכל אופן זה לא חד משמעי יש לאבחן במוסך.

דוד שלום, "האוטו נוסע טוב ועומד על רבע של הקור כמצב ברירת מחדל" - גם רכב קר זהו אינו מצב תקין למנוע, מנוע צריך לפעול בטמפ' עבודה שהיא בערך 90 מעלות. "לאחר כ5 ימים בערך החום עלה לי לחצי, עזרתי בצד בדקתי מים" - חום מנוע באמצע זהו מצב תקין עד כמה שידוע לי. אם הרכב מאבד מים, אז יש נזילה, זה שהחלפת משאבת מים לא אומר שלא נוזל לך מים מאיזה צינור, או שהרדיאטור שלך סתום, או שמכסה הרדיאטור הלך לעולמו. גש למוסך שיבצעו בדיקת לחץ ויאתרו נזילה אפשרית, כמו כן מומלץ להחליף מכסה רדיאטור (אם איני טועה בלחץ 0.9). בנוגע למי ברז, מי ברז הם הרסניים למנוע. הם יוצרים קורוזיות שלאט לאט יתפרצו ובסוף תאלץ לשפץ ראש מנוע. גש למוסך, בקש לבצע שטיפה למערכת הקירור והוספה של נוזל קירור ייעודי איכותי, והקפד על השימוש בו תמיד. אם טעיתי איפהשהוא, אני בטוח שכבר יתקנו אותי המומחים. מיכאל.

"מהיום אין חובה לשאת בכל רכב גלגל חלופי. זאת לאחר שוועדת הכלכלה אישרה היום תקנה הקובעת כי ניתן לשווק בישראל מכוניות חדשות כאלה, בתנאי שהן עושות שימוש בצמיגי אל-תקר, או אם הן מצוידות כל העת במדחס למילוי אוויר וערכת תיקון חירום לתקר. הבשורה הגדולה עוד יותר - גם מכוניות ישנות לא ידרשו לשאת גלגל חליפי, אם יעמדו בכל התנאים אלה." נלקח מכאן: http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3042535,00.html אלא אם כן יש לך את מה שרשום שם, אתה מחוייב בגלגל ספייר. מזה משנה מה היצרן החליט? יש חוקים במדינה שבה אתה נוהג. היצרן גם קבע שהרכב יכול לסוע עד 170 קמ"ש, זה אומר שמותר לך לסוע ככה בארץ? נ.ב - זו כתבה ישנה, אם היה שינוי מאז אשמח שיתקנו אותי.

חן, קיבלתי תודה אקפיד להבא לבצע בדיקה שבועית. דניאל - אם אעלה תמונה זה יעזור לך? ולא ענו לי על השאלה לגבי אוטו דיפו. בברכה, מיכאל

שלום ותודה על כל התגובות. מבדיקה חזותית מצאתי אכן שיש בורג תקוע בגלגל. האם הדבר מצריך החלפה של הצמיג או שיש דרך לתקן? ואם תיקון הוא לא הכי מומלץ אז אחליף את הצמיג. האם באוטו דיפו של אייס מתקנים צמיגים? מיכאל.

שלום, אני מקפיד למלא אוויר פעם ב3 שבועות בערך. הלחץ המומלץ של היצרן הוא 30 קדמי ואחורי. תמיד שאני ממלא זה ממש בקטנה כלומר הלחץ יורד רק עד 27-8. היום מילאתי שוב, ב2 הגלגלים האחוריים ובגלגל הקדמי שמאלי הלחץ היה 28 כלומר סביר, אבל בימני הקדמי היה 14! ממה יכול לברוח אוויר, הרי אם היה פנצ'ר הוא היה מתרוקן לגמרי לא? מיכאל

בשביל מה לבזבז מי קירור על רכב שמאבד מים?

מזה טורים יחסית גבוהים בשבילך?

לא לא ראו כלום, הוא פשוט הסתכל בלוח טיפולים במחשב ואמר לי את זה. לדעתי הוא לא שם לב שהטיפול טיימינג הראשון היה באיחור (90 אלף במקום 60)

לפי UMI, כל 60 אלף או ארבע שנים

בכל אופן בדקתי את הנושא מול המוסך, אכן כל 60 אלף באופטרה. מה שכן הבעלים הקודם ביצע טיימינג ב90 אלף אז אני צריך לעשות ב150 רק.

הרכב עבר 130 אלף. זה לא כל 90000?

שלום. בספר הטיפולים של הבעלים הקודם רשום שבוצע טיפול טיימינג ב90000. זה היה ביולי 2009. עכשיו במורשה אמרו לי שעליי לעשות טיימינג שוב. לדעתי דחפו את זה מוקדם מדי. אשמח לדעכם. מיכאל

הגז לא יכול לברוח, אבל הונטיל הזה שומר מכניסת לכלוך