micha89

נכון, נו זה לא מה שאמרתי? בתמונה רואים את הצינורית שיורדת לרדיאטור, והוא טוען שהחיבור בין הצינורית הזו למכסה המיכל לקוי, או שאני פשוט קשה הבנה...

נראה לי שהוא פשוט מתכוון לצינורית שיורדת לרדיאטור, ולדעתו החיבור בין הצינורית לפקק לא אטום.. לא יודע עד כמה זה אמור להיות אטום אם בכלל, זה בוקי ידע לומר יותר טוב ממני. אבל אם זה כן אמור להיות אטום וזה לא, לדעתי בכל חנות חלפים תוכל למצוא פקק + צינורית כזו, או להלביש על הצינורית בנד להידוק או משהו. מיכאל

יש לך בפורום מוסכים מאוד מומלצים, דוגמת אורן בן סימון חבר הפורום, או מוסך אם הדרך - שלא התנסיתי בהם כלל, אם אתה רוצה מוסך מאוד טוב שאני אישית טיפלתי בו שנים ומתמחה בסיטרואן, אשמח לתת לך את שמו אך הוא בחדרה. מיכאל.

עדכון: בסוף מיששתי טוב טוב ומצאתי את בורג הניקוז מתחת לרדיאטור, בורג בצורת פרפר. ריקנתי הכל, יצא המון בוץ חום, השפרצתי מים מזרנוק שהיה בחנייה עד שיצאו מים נקיים. פירקתי את הצינור העליון שהולך לתרמוסטט כמו כן את התחתון וניקיתי אותם גם. נתתי לרכב לפעול בטורים סבירים ללא תרמוסטט כמו שהציע דניאל, לאחר מכן החזרתי התרמוסטט (לצערי הישן כי שבת ועוד לא קניתי חדש). כמו כן מילאתי נוזל קירור ירוק של פרסטון מדולל 50\50, לא מצאתי שום ברזי ניקוז אוויר אז השארתי את פקק הרדיאטור פתוח, הבחנתי בבעבוע שמתרחש כמה דקות עד שפסק לגמרי ולעניות דעתי המים יצאו מהמערכת. כמו כן מילאתי במיכל עודפים עד כמעט המקסימום. שבוע הבא אחליף תרמוסטט, מה שכנראה יצריך מילוי נוסף של נוזל קירור, כמו כן אחליף פלאגים וחוטי הצתה שכבר עשו את שלהם. באם אוכל, אעלה הכל מצולם לטובת הפורום. תודה לכולם על העזרה, מיכאל.

משהו בסגנון הזה? (תתעלם מהחץ, סתם תמונה מגוגל)

אפשר לקנות כיסוי לרכב, או להמשיך לשטוף אותו בתדירות גבוהה. כמו שאמרו מעליי, יכלת לא להתלונן ופשוט לגזום את הענפים ואם היו שואלים היית עונה שאין לך מושג מי עשה זאת. לבית משפט בטוח לא ילכו איתך על זה.

למה אתה מתכוון שאתה אומר צ'ופצ'יק? אם המכסה של המיכל לא אוטם מספיק טוב, החלף אותו לחדש והמשך לעקוב. אולי אתה מתכוון לצינורית הקטנה שיוצאת מהפקק ולא מחוברת לכלום - זה תקין, יש יציאה מהמיכל בצינורית קטנה שמחוברת לרדיאטור, והשנייה כאמור , באורך של כ10 סנטים, לא מחוברת לכלום ותפקידה ככל הידוע לי לרוקן נוזל מיותר באם יש ( אם אני טועה נא לתקן )

ידידי, אחזקת אתר אינטרנט בטח שבסדר גודל כמו זה, דורשת משאבים כגון שרת אחסון, תשלום על דומיין, פס רוחב גדול ועוד ועוד. מן הסתם שיהיו פרסומות באתר על מנת להחזיק אותו בחיים, ומן הסתם שיהיו לו ספונסרים כגון בעלי מוסך בעלי אינטרס לפרסם את עצמם. הגולשים שמגיבים פה לא עובדים לא בשבילך ולא בשביל אף אחד אחר, פשוט עושים טובה ונותנים מזמנם. אין לך שום זכות לדרוש עזרה, אלא רק לבקש. מי שיודע יעזור או יפנה אותך לגורמים הנכונים, סע ברכה מיכאל.

דניאל תודה רבה! לא מצאתי שום בורג ניקוז. ניקוז באמצעות פקק פתוח יעזור?

תודה. חייב לפרק כי אין לי מים בחניה בלחץ של צינור

מישהו?

לא יודע עד כמה זה יצליח, אבל תנסה עם המפתח ספייר

שלום לכל העוזרים, ברכב של אמי, המצויין בכותרת, יש מי ברז במערכת, שהתערבבו עם המון בוצה מסריחה שהצטברה עם השנים גם ברדיאטור וגם במיכל. אני מעוניין לרוקן הכל ולמלא נוזל קירור איכותי. הגישה לצינור הרדיאטור התחתון מאוד קשה, מה גם שהבורג של הבנד שמהדק אותו כלפי מטה ואין לי כל דרך להגיע לצינור הזה. מתחת לרכב הגישה חסומה לשם. האם יש עוד דרך לרוקן הכל? אם אני יפרק את הכונס אוויר, ינתק את 2 החיבורים (נראה לי חיישנים או משהו) שמ2 צדדי הרדיאטור ואת הצינור העליון שמתחבר לתרמוסטט, אני יצליח להרים את הרדיאטור ולפרק אותו לגמרי? אני רוצה גם לשטוף את הרדיאטור בגינה. בנוסף, שמתי לב לנזילה קלה מאיזור התרמוסטט. פירקתי את בית התרמוסטט וראיתי שהאטם שלו אכול לגמרי, הוספתי מעט RTV וכרגע אין זכר לנזילה, האם זה תקין בנתיים? יש לציין שהתרמוסטט נפתח בזמן. אני מעלה תמונה שאולי תעזור לכם לתת לי כיוון לגבי פירוק הרדיאטור.

עדכון- הייתי בעוד מקום, וגם שם אמרו לי שאין תקלה. אמנם המזגן מוציא קור, אבל אני עדיין לא מצליח להרגיש ביום חם שממש נוח לי ברכב ואני לא מזיע. חשבתי על משהו אחר, אולי הפילטר של המזגן דורש החלפה?

איך בדיוק אתה הולך לצבוע את הצלחת בילום? כאילו עם מה?

אמרו לי שאחד קשור להזרקה לא?

תודה. מה לגבי השאר?

אגב. מקווה שלא תנצלו את חוסר הידע להתבדח עליי. אני באמת ררוצה להבין איך הכל עובד מתחת למכסה המנוע. מיכאל

לא גאון, אבל לא נראה לי שזה משהו שאפשר לעשות בבית. הלכתי כמה פעמים למלא גז ברכבים שונים, ותמיד משתמשים במכונה גדולה שמרוקנת את הגז הקיים, מנקזת שמנים וכל מיני כאלה, לא נראה לי שאפשר בבית, ואם כן זה יעלה לך כנראה המון כסף.

איתמר ביקש ממך עוד נתונים וכנראה שמהניסיון שלו הוא יודע מה הוא אומר, מי אתה שתגיד לו אל תגיב כאן, הבן אדם בא לעזור לך.

אולי זה פשוט החוט הצתה שבחוץ? בדקת? גם אם לא, אפשר בקלות לקנות 4 פלאגים של NGK + מפתח פלאגים (שזה בעצם בוקסה ייעודית אבל בחנויות חלפים מוכרים את הבוקסה הספציפית לפלאגים) ולהחליף. רק לשים לב שלא סוגרים חזק מדי *אם תעשה את זה , תקפיד להחליף כל פעם פלאג אחר כדי שלא תבלבל בין החוטי הצתה.

שלום, אשמח לדעת מהם החלקים שסימנתי באדום ומה תפקידם, אני מנסה להבין כמה שיותר איך הכל עובד, הידע שלי מועט מאוד. תודה רבה למי שיש זמן, מיכאל *אם זה משנה משהו זה הרכב של אמא, אקסנט 97

ידידי. בחיים לא קרה לי בכל הרכבים שהיו לי שהלך מצבר אחרי שנה וחצי. למה דבר כזה קורה?

לא נראה לי כל העסק הזה עם המוסכניק שלך בכלל.... . אין לי מושג מה הבעיה, בהצלחה חבר.

אחרי שנה וחצי מצבר לא אמור ללכת, אלא אם כן אתה מחבר אליו מסך LCD 42 אינץ' , מכונת קפה ומקרר. מצבר טוב יחזיק גם 4 שנים. לך לחשמלאי האמין שלך ובדוק למה המצבר שלך מת בטרם עת. כמו כן, מזה רעש של סטרטר בקטנה?