Jump to content

paul1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    512

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי paul1

  1. paul1
    מישהוא אמר קורולה?... היתה לי קורולה 2005 , נוחה למדי ומנוע זריז. אבל דווקא בתחום האמינות היא היתה נפילה: היא כבר בילתה 4 פעמים במוסך בחצי השנה הראשונה בגלל: 1. כסא נהג שוקע-הוחלף כל המנגנון אבל לא נפתרה הבעייה (ואני מבין שגם אין סיכוי לפתרון). 2. הילוכים עוברים במכה במיוחד עם מזגן עובד-לא נפתר. 3. משאבת בלם ראשית הוחלפה ב 20K ק"מ (רק אחרי התעקשות מצידי-כי הבוחן "לא ראה שום דבר חריג"). 4. מנוע מזייף-לא נפתר.
  2. paul1
    נשמע לי כמו חיבור לא טוב של הדקי המצבר-כדאי לבדוק קודם שמחליפים מצבר.
  3. paul1
    לחובבים, כדאי מבחינה כספית להשתמש במתאמים למחשב כף יד. חפש באינטרנט-יש הרבה כאלה: http://www.obdscan.net/
  4. paul1

    מיים מזוקקים?

    paul1 פרסם הודעה בנושא של amit20 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    מים מזוקקים הם חומציים יותר ממים רגילים-לא רצוי. כבר עדיף להשתמש במי ברז שעברו הרתחה והם רכים יותר.
  5. paul1
    לכל משאבת שמן יש שסתום פורק לחץ כדי להגן על מעברי השמן מלחץ יתר. בהמשך , יושב מסנן השמן ויש לו שסתום מעקף-כדי לא לחסום את מעבר השמן למנוע כאשר המסנן סתום. אני אישית , נתקלתי בשסתום מעקף בפילטר של פיאט ויונדאי.
  6. paul1
    למישהוא יש ספר של סוזוקי גראנד ויטרה שנים 2000 ומעלה? אמנם לא ספר "ענטיקה" אבל נדיר לא פחות...
  7. paul1
    שילמת ביוקר, ראה כאן: http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/store/commerce.cgi?product=CAR
  8. paul1
    הבדיקה פשוטה: מרכיבים שעון מד גובה על צלחת הבלם ומודדים זריקה, אם גדולה מהמותר- מחליפים צלחת או בודקים שהמוסכניק ניקה היטב את תושבת הצלחת מחלודה ולכלוך.
  9. paul1
    עזוב, מדברים על מכוניות...
  10. paul1
    אם לחץ האויר והצמיגים תקינים- אז בדוק כיוון פרונט.
  11. paul1
    34-35 PSI? נשמע לי המון, בדוק מה כתוב על הרכב\בספר הרכב.
  12. paul1
    כי אקדח ואקום הוא יותר יקר...
  13. paul1
    כמו שזה נראה בתמונה, אתה יכול לאלתר ממיכל ריסוס שעולה 40~ ש"ח + מכסה מיכל נוזל בלמים משומש. מקסימום 100 ש"ח לכל הסיפור.
  14. paul1
    אולי תנסה את התרופה לעדשות הפנסים: פוליש עדין (שניהם עשויים פלסטיק). חפש בפורום.
  15. paul1
    א. זה לא נראה כמו הצינור המקורי (אולי בגלל זה לא מצאת בפירוקיה?), עשו לך קומבינה כלשהיא? ב. אם הצינור ארוך מספיק , אפשר לחתוך ולכווץ לו מחבר חדש-פנה למי שעוסק בהידראוליקה.
  16. paul1
    א. עומדת לזכותו העובדה שהוא לא בוגר סורבון . ב. התופעה של פולסים קיימת ב BX בגלל שמערכת הבלמים מוזנת מהמערכת ההידראולית . הבנתי שבקסנטיה חזרו למערכת בלימה מסורתית.
  17. paul1
    בדוק אם לא ניתקת את הקונקטור למאוורר\יוניט . קרה לי בפיאט 127 .
  18. paul1
    לירז הוא לא יצרן אלא משווק. אם המצבר נגמר כל כך מהר כנראה שהוא מאיכות נמוכה , או שיש בעיית טעינה\חוסר התאמה\זליגת זרם.
  19. paul1
    הקפצה...
  20. paul1
    אני מחפש ספר כדוגמת HAYNES או CHILTON לדגם 2005. חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי, מישהוא מכיר?
  21. paul1
    החנות של יאיר מזמן נסגרה. הכי טוב זה להזמין באינטרנט מ HAYNES, אבל לא בטוח שיש להם על יונדאי (באנגליה זה לא נחשב לאוטו ). אפשרות שניה היא CHILTON.
  22. paul1
    סיליקון יותר יעיל.
  23. paul1
    בדיקה עומס "ביתית" : חבר מד מתח לקטבי המצבר, צ"ל 12V +-. נתק פיוז משאבת דלק (או כל אמצעי אחר כדי שהרכב לא יניע), הפעל סטרטר ובדוק את קריאת המתח תוך כדי סיבוב המנוע. אם פחות מ 9.6V המצבר לא תקין.
  24. paul1
    הקפצה...
  25. paul1
    כשכתוב על הממיר 2000W הכוונה במתח של 220V , לכן הזרם יהיה 9A נומינלי. תוסיף על זה נצילות ואולי תגיע ל 11A , אבל לא 160A. אין אלטרנטור שיספק זרם רצוף כזה.
×
×
  • תוכן חדש...