paul1

הציעו לי אותו במוסך , הוא משווק ע"י פז (ככה הבנתי מעלון הפרסומת שלו). האם הוא חלופי ל K44?

הרכב הוא קורולה 2005. אני לא רוצה לחתוך במדף האחורי ומעדיף להתקין בדלתות. כמו שאמרתי, אני לא מחפש באסים שמרעידים את השכונה והתרשמתי לטובה מהאיכות של המורל. האם שווה להשקיע בעוד סט מורל? (דרך אגב, יש בפחות מ 500 ש"ח? והאם האחריות שלהם מקורית?)

מתלי אויר קיימים במשאיות, אבל למה להתאמץ: יש דבר קרוב מאוד לקפיצי אויר- סיטרואן עם מתלה אקטיבי. וזה ללא שום שינויים במבנה הרכב.

חבר'ה, לא כולם בבת אחת!

יש לי קומפוננט מורל 6" מקדימה ואני מרוצה מאיכות השמיעה, רק שמורגש כי אין חלוקה טובה בין קדימה אחורה (מאחור יש רמקול זול 6" 3 WAY). חשבתי להתקין עוד סט מורל מאחור בדלתות, מה דעתכם? אני מבין שבאסים לא יהיו-אבל לא מפריע לי כל כך.

עושים לבד. חפש בפורום-העניין נדון בעבר. נסה קודם על איזור קטן-אם זה מצליח, יש לך פתרון זול.

החלונות עשויים פלסטיק. ניסית לבצע פוליש, כמו שהציעו כאן בפורום לגבי פנסים קדמיים מפלסטיק?

תודה.

מי הרכיב באוטו שלו? אפשר לקבל מידע איך מרכיבים?

אני השתמשתי בעבר בתוסף שנקרא NRG. האוטו היה BX. לא עשיתי בדיקה מדעית כדי לקבוע אם נמנעה שחיקת יתר, אבל מהתרשמות אישית, המנוע עבד יותר "עגול" יותר.

באמת, תתרכז בסנסורים: טמ"פ מנוע וחיישן מצב ארכובה .

למה EBAY? זה לא מוצר כל כך מיוחד.

לא הבנת: באתר יש הכל, אבל תכלס לקנות -אין!

אין להם, כבר בדקתי.

בכותרת שלך מדובר על מד כמות זרימת אויר, שזה רכיב אחר לגמרי! באמת, חישן MAF אפשר לנקות בחלק מהמקרים.

למי יש המלצה למקום זול?

אם המצב הכללי של האוטו הוא טוב, תשקיע בשיפור המראה שלו ותעמיד אותו במקום שיש בו תנועה רבה. בסה"כ הבלאי הגדול הא במכלולים המסתובבים כמו מנוע וכד. ואם כל השאר מעולה-יש סיכוי לקבל מחיר סביר.

1. האם האיכות של ד.ש באמת מפוקפקת? אני מכיר אנשים שקנו אצלם סטרטרים ואלטרנטורים ולא שמעתי מהם תלונות. 2. למה לא להשתמש ב HEAT SINK אם יש אפשרות לשריפת רכיבים?

אתה יכול לפרט? איזה ציוד והיכן קנית?

ומה זה בדיוק יד לא עדינה? כל אחד מאיתנו , כשיקבל רכב לשימושו בתנאי ליסינג, לא יתנהג אליו כאילו זה רכבו הפרטי. אבל זה לא העניין, הבעייה העיקרית היא שחברות ליסינג מנסות למכור לנו אותם במחיר נמוך רק במעט מהמחירון (בעלות פרטית), בעוד שהרכבים האלו שוויים האמיתי הוא לפחות 15% פחות ממחיר רכב בבעלות פרטית (וזו רק נקודת ההתחלה , לפני בדיקה פרטנית). הנסיון שלי לא מבוסס על מקרים בודדים , אלא מסיפורים ששמעתי מקציני רכב וחברים לעבודה- ומדובר בחברות שמחזיקות עשרות מכוניות בליסינג.

כאחד שנסע ברכבי ליסינג ב3 חברות שונות כ4 שנים, אני יכול להעיד ממקור ראשון שהרכבים האלו עוברים התעללות (לא היינו מרשים לעצמנו לנהוג ברכב הפרטי שלנו כך): החל מרכבים שעשו 40K ק"מ ללא טיפול - כי זה לא מעניין אף אחד, נסיעות מהירות בדרכי עפר, רכב שנשכח בגשם שוטף עם חלון פתוח, מעיכות פח , ריפוד מלוכלך וקרוע -ואלו רק דוגמאות מייצגות ממה שהרכבים האלו עוברים. מיותר לציין תאונות בינוניות עד קשות ומקרים של מנוע\גיר גמור, ונא לקחת בחשבון שחברות הליסינג חוסכות כל אגורה בטיפולים ותיקונים. המעניין הוא שכל ההיסטוריה הנ"ל נעלמת ברגע שהם מוצגות למכירה במגרשי הסוחרים: כל אוטו "בונבוניירה" .

שים לב, הוא ממיס חלקי פלסטיק-לא מומלץ להשרות אותם.

לא צריך קבוצה גדולה של אנשים, לדעתי מספיק 10 קונים כדי לדרוש הנחה משמעותית. שמעתי הרבה שמועות על כך שהמחיר הרשמי של היבואן הוא גמיש (דוגמא: בסוף השנה נמכרות מכוניות משנתון קודם בהנחה. כ"כ במו אוזני שמעתי לקוחות מתמקחים ומקבלים הנחה כלשהיא מהמחיר). ריווחי היבואן נמדדים בעשרות אחוזים - ויש מאיפה להוריד.

האם קיימת התארגנות של קבוצת אנשים לקניית רכב חדש, כדי לקבל הנחה קבוצתית?