סיכום פרשה:
תקציר הפרקים הקודמים:
- האוטו לא סחב בכלל.
- דיאגנוסטיקה במוסך המרכזי (ב.ט ב"ש) הצביעה על "מד כמות זרימת אויר" (MAF) כגורם.
לשאלתי האם ניתן פשוט לנתק אותו, נענתי כי אם אנתק המנוע לא יעבוד כלל ! .
הצעתם היתה להחליף את החלק בחדש כפתרון. (בסביבות 1750 ש"ח החלק לא כולל מע"מ ועבודה)
- בחיפושים אחר הבעיה הגעתי לאתר בעלי המולטיפלה באנגליה שם הציעו פשוט לנתק את הרכיב.
- ניתקתי והמכונית פשוט נסעה מדהים (מעגלה לתותח).
- קיבלתי תגובות נזעמות במקצת על זה שהרכיב אינו "קישוט" והמנוע זקוק לו על מנת לעבוד אופטימלית
וכן קישורים לספקי חלפים. לאחר מחשבה הסכמתי כי הרכיב נדרש במכונית ואי אפשר פשוט לנתק ולשכוח.
- אצל הספק "וורקו" מצאתי את החלק המקורי ב 1300 ש"ח לא כולל , וחלק תחליפי ב 750 (שנטען כי הוא יותר אמין מהמקורי).
- המשכתי לחפש ומצאתי כי ניתן לנקות את הרכיב הקיים במכונית (הלא תקין) בעזרת ספריי קרבורטורים של STP . ניסיתי אתמול בלילה , ואכן הרכב עובד שיגעון עם הרכיב הישן שלי ובהשקעה מטורפת של 25 ש"ח.
שכל אחד יפיק מזה מה שהוא רוצה.
אני בכל מקרה למוסך הנ"ל לא אחזור בחיים ...
בהוקרה
בעל multipla מרוצה.
נ.ב
ה mutipla הוא רכב מדהים!!!