danielharati

סביר שיתקילו אותך ובצדק ישאלו- למה לא דיווחת והגשת תלונה על הפריצה וגניבת הארנק?

חזון אחרית הימים

באמת סוג של צירוף מקרים לא נעים. תגש לתחנה בה אתה נדרשת להפקיד את הרישיון, תספר להם את העובדות ובטח יגידו לך מה לעשות.

לא בושה להגיד שידני יותר נח לך. אבל להגיד שאוט' יותר מהנה מידני זה עוד לא שמעתי

ברכב הזה אין שום טעם לעלות למידה 17'. תקבל מעט אחיזה נוספת נכון. אבל, נוחות הנסיעה תפגע, צריכת הדלק תעלה וכאשר תצטרך להחליף צמיגים תשלם הרבה יותר! שדרוג לג'אנטים הוא מהלך מבורך, אבל תסתפק במידה 15'.

בארה"ב במקרה שאתה מדבר עליו. אתה משלם על הכוס ואתה יכול למלא אותה כמה פעמים שאתה רוצה, באמת חבל שאין בארץ!

עם בעיה אורטופדית אני לא יכול להתווכח. אם כך הדבר כדאי שתנהג על כל רכב שאתה חושב לרכוש כדי לבדוק ששמה לא תצוץ אותה הבעיה.

חבר שלי החזיק בעבר 206CC מנוע 2.0 ידנית. יצא לי לנהוג הרבה על הרכב, בזמנו התלהבתי ממנו מאד עד שנהגתי עליו קלא'ץ הכי נוראי שיצא לי לפגוש, נוחות נסיעה מחפירה, חוסר שימושיות, הרכב לא הצליח להוריד את הכח לכביש, בפול גז הרכב לא הצליח לנסוע ישר וההגה היה ממש משתולל. בנוסף היו בעיות אמינות, למיטב זכרוני הלך הגיר אחרי 40,000 ק"מ וזה עוד כאשר הרכב היה חדש מהחברה! בדר"כ אני לא נוהג לקטול ככה רכבים אבל זה ללא ספק אחד הרכבים הגרועים שיצא לי לפגוש. מה שאי אפשר לקחת מן הרכב, שיפה לעין הוא כן ואפקט הקבריולט עשה את שלו על הבחורות

נתוני יצרן: איביזה 5 דלתות- אורך: 4,034 מ"מ פאביה - 4,000 מ"מ יאריס - 3,885 מ"מ נפח תא מטען: איביזה - 292 ליטר פאביה - 315 ליטר יאריס - 286 ליטר אפשר להבין שהאיביזה גדולה במעט מהפאביה, ומהיאריס היא ארוכה ב-15 ס"מ בערך. הדבר מתבטא בתא מטען גדול יותר (לפעמים יש גם חשיבות לצורה בו הוא בנוי) וכנראה גם במרווח הפנים(לא ערכתי השוואה בפועל). אני מעדיף רכב שהוא יותר פרקטי ומרווח, במקרה שלך יכול להיות שרכב גדול יותר הוא חסרון. באמת תלוי מה מחפשים. יהיה נחמד אם תעדכן לאחר נסיעות המבחן. בהצלחה!

1. ברור שנסיעת מבחן היא בגדר חובה 2. ציינתי לא פעם שאני חובב VAG. האינפורמציה שלך אובייקטיבית? 3. איך סיאט לאון קשורה כאן לנושא? 4. מעולם לא היה ברשותי רכב מסוג "סקודה" או אפילו בבעלות בן משפחה. אז על איזה נאמנות אתה מדבר? 5. החזקתי ברכב מסוג סיאט לאון 3 וחצי שנים-למה שלא אמליץ עליו? אני לא רואה בכך פסול. ואיך בכלל הלאון קשורה לשרשור הזה? פסלת הרכב בעבר מבלי לציין עליו ביקורת עניינית ולכן ביקרתי אותך, אל תקח את זה באופן אישי. 6. אתה טועה ומטעה. ציינתי שלרכב 4 כוכבי בטיחות והוא מיושן באופן יחסי. גם אמרתי שהעיצוב לא לטעמי. באותה הודעה ציינתי את האיביזה כרכב יותר מודרני וכבעל 5 כוכבי בטיחות ובנוסף ציינתי גם את החסרונות שלו.

אני זוכר את המבחן בין TYPE R לאופנוע הונדה CBR כלשהו המבחן היה עם טיף, כנראה שאתה מתבלבל זה היה מבחן של fifth gear. שורה תחתונה לרכב הרכב יותר שטח פנים ומגע עם הכביש, לכן רכב אוחז יותר ויכול לנסוע מהר יותר בסיבובים. כמובן שבישורת המצב שונה. הנה ההשוואה של fifth gear: http://www.youtube.com/watch?v=4Bz6jpCjGQg

1. אין ספק שציון הבטיחות הוא בעוכריה של הפאביה וציינתי את זה. חלק מהאנשים מסוגלים לחיות עם זה וחלק לא. ללאון שהייתה לי היו 4 כוכבי בטיחות ונראה לי שהיא עמידה יותר מהאיביזה במקרה של תאונה(דעתי האישית). הנה מבחן הריסוק של הפאביה: http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3429678,00.html 2. רוב שוק המשומשות מוצף באיביזות ופאביות בנות שנה+-(דגמי ה-1.4). שהמחיר שלהם דיי קרוב למה שהם נמכרות כרגע בסוכנות במבצע כזה או אחר. תסתכל באתר יד 2, תראה כמה איביזות בנות מס' חודשים מפורסמות במחיר של מעל ל-70K כאשר הן נמכרות בסוכנות במחיר של 70K. לאחר 3 שנים, ירידת הערך המשמעותית של הרכב כבר נעשתה. הרבה רוצים את דגמי ה-TSI ולאחר 3 שנים על הכביש, כאשר תרצה למכור המחיר שלהם יעשה יותר נגיש, לכן אני מאמין שלא תתקשה למכור באזור "המחירון"(תלוי במצב הרכב כמובן). 3. נהגת על האיביזה? לגבי המחיר של האיביזה, אני לא בטוח שהיא יותר יקרה. הייתי בסוכנות לפני פסח ויש שמה מבצעים או שהיו. ממה שזכור לי איביזה ברמת גימור "סטייל" מחירה 99K ואיביזה ברמת גימור ספורט מחירה 109K. האיביזה עברה מתיחת פנים: http://cartube.co.il/car-news/67-car-news-cat/2436-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-2012-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%E2%80%93-%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%97%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D.html יכול להיות שאת האיביזות שעדיין לא עברו מתיחת פנים ימכרו בהנחה נוספת. את החסרונות של האיביזה ציינתי מקודם, אם אתה "מתעקש" לרכב עם 5 כוכבי בטיחות היא אופציה טובה ומודרנית יותר מהפאביה. לדגומה היאריס שהוזכרה גם יכולה להוות אופציה טובה. יש לה יתרונות אחרים: כמו סחירות ו-5 כוכבי בטיחות. אבל, שילוב מנוע -גיר בינוני אך אולי מספק, פלסטיקה בתא הנוסעים לא מרשימה וגם בידוד הרעשים מבחוץ מאכזב. היתרון של הואגיות הוא בעיקר בתחום המנוע-גיר ובאופן משמעותי.

קיימת מערכת שנקראת START/STOP שמטרתה לחסוך בדלק. אין צורך לסובב את הסוויץ' בכל פעם. ברכב אוטומטי- כאשר תעזוב את הבלם המנוע יחזור לפעול ותסע כרגיל. ברכב בעל גיר ידני - ברגע שבו הרכב עוצר, ידית ההילוכים נמצאת במצב "ניוטרל" והנהג מסיר את רגלו מן המצמד, המערכת מכבה את המנוע. כאשר לוחצים על המצמד, המנוע פועל שוב.(לקוח מתוך אתר אודי). בקיצור מבחינתך אתה נוהג את כרגיל..

יופי זה בעייני המתבונן, אני מאד לא אוהב את המוסטנג מהשנתונים האלה. גם מבחינת ביצועים זה ממש לא זה. ואני לא יודע מה התקציב באמת גם מבלי שתאמר לי מה התקציב אני בטוח שאפשר למצוא משהו הרבה יותר ספורטיבי מהספינה הזאת.

אני תמיד בעד גיר ידני בעיקר לנפש וגם לכיס. מה מתכבה כל פעם ברמזור? גיר ידני?

לדעתי המוסטנג הזאת היא ממש שפל המדרגה של הדגם. אני יכול להבין אותך שאתה מעריץ שלך המוסטנג אבל רכב כזה ליום יום לדעתי לא מתאים(אני לא יודע כמה אתה נוהג בממוצע). הן מהבחינה שלא נח להתנייד איתו בעיר, הן מהבחינה של צריכת דלק, וזה בעיקר לא רכב קלאסי לנהג ללא ניסיון. דיי חבל שתגרום לרכב נזק ואחר כך תצטער על כך.

דבר ראשון אל תתייאש! יש הרבה מכוניות בסגמנט הזה וטוב שאתה מתייעץ לפני שאתה משקיע סכום כזה. 1. לגבי הגיר, היו איתו בעיות לפני מספר שנים בעיקר כאשר שודך למנוע 1.4 TSI עם 160 כ"ס. מאז הגיר עבר עדכון ושונו בו המצמדים. דבר שאמור לפתור את הבעיה ובנוסף הרחיבו עליו את האחריות ל-5 שנים. באופן כללי, גיר ידני אמין יותר מגיר אוטומטי (לא רק בקונצרן ואג). זאת טכנולוגיה הרבה יותר פשוטה, משמע פחות דברים שיכולים להתקלקל וגם אם מתקלקל עלות תיקונו\החלפתו זולה בהרבה. 2. לגבי שתיית שמן, אני יכול להעיד שברכב הקודם עם מנוע 1.8 TSI(הלאון הצהובה שבתמונת פרופיל) נדרשתי פעם אחת למלא חצי ליטר שמן בתום תקופת ההרצה(1000 ק"מ ראשונים) ולאחר מכן בין הטיפולים מעולם לא נדרשתי להוסיף שמן. 3. נכון ששמירת הערך לא טובה כמו אצל טויוטה וגם העובדה שהיבואן הציף את השוק בדגמי בסיס של איביזה ופאביה פגעו בסחירות, זה גם שיקול. אם אתה מתכוון להחזיק ברכב מעל ל-3 שנים הפגיעה הזאת תהיה מזערית יותר. 4.נכון אי אפשר להתעלם מציון מבחן הריסוק, הבנתי שהפאביה נפלה ממש קרוב לגבול של 5 כוכבים. האיביזה (אחותה של הפאביה) היא בעלת אותו מנוע וגיר, 5 כוכבי בטיחות, יש לה אבזור בשפע (אופייני לסיאט), נראית יותר טוב ויותר מודרנית(סובייקטיבי) אבל איכות החומרים בתא הנוסעים פחות טובה, איכות הנסיעה פחות טובה(רכב קשיח יותר), והיא לא מצטיינת בבידוד רעשים.

אני באופן אישי הייתי מעדיף רכב חדש מהסוכנות. אין כמו לקרוע את הניילונים בעצמך! יש לך כמה אופציות טובות: פאביה,אביזיה (ב-70K), את הפולו ב-79K, וכמו כן את הפיאסטה שהזכרת. באופן אישי הייתי גם מחפש אחת מהואגיות עם מנוע 1.2 TSI שנמצאות על הכביש שנה-שנתיים. על כמה דברים שאמרת אני דווקא חולק עלייך: 1.הקלאץ באיביזה אומנם ארוך, אבל הוא מאד רך, נח ליומיום, יחסית סלחני וקל לשליטה. זה אני אומר לך מניסיון אחרי שבחנתי הרבה קלאצ'ים. 2.היום נסעתי בפולו TSI והתרשמתי שהנסיעה יחסית נוחה וגם בידוד הרעשים מהכביש מצויין(דברים שהאיביזה לא מצטיינת בהם). מה שמבאס ברכב הזה שהוא בכלל לא מאובזר (אבזור אתה מקבל באיביזה המון).

מצטרף להמלצה על הפאביה, המכונית המועדפת עליי בקטגוריה זאת. נפח המנוע הדל עלול להטעות. המנוע המוגדש בנפח 1.2 חזק יותר משל המתחרות ובו זמנית בשילוב עם התיבה המצויינת גם מאד חסכוני בדלק. בנוסף, התרשמתי לטובה מאיכות החומרים וההרכבה בתא הנוסעים. החסרון של הרכב שהוא שקיבל "רק" 4 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק. וגם העיצוב החיצוני, הרבה יגידו שהוא אינו מושך אבל כפי שנאמר "יופי הוא בעיניי המתבונן".

לדעתי עיצוב הפנים סביר, איכות החומרים לא משהו בלשון המעטה. ברמת גימור FR היא שיפרו את המצב: יש הגה קטום, המושבים שחורים עם תפירה אדומה (דומים ללאון FR שלי), נדמה לי שהדשבורד מחומר טיפה יותר איכותי. האמת היום חבר קפץ אליי להראות לי את הפולו TSI שרכש. הרכב מרגיש יותר איכותי, הבידוד רעשים ממש טוב! אבל אני לא מבין על מה שילם 117K הרכב בכלל לא מאובזר. הוא הוסיף 2K בשביל ג'נטים ונחרדתי לראות שצ'מפיון התקינו לו רפליקה סינית בגודל 15' של GTI עליה יושבים צמיגים של הנקוק. פעם ראשונה שאני רואה שצ'מפיון מתקינים צמיגים כאלה, האם זה נחשב לגיטימי?

רמת הגימור FR מחליפה את רמת הגימור ספורט, היא מגיעה במקומה. זה מה שהבנתי מאנשי סיאט. כלומר, TSI 1.2 ברמת גימור "FR" תעלה כמו שעלתה TSI 1.2 ברמת גימור "ספורט", שזה אומר 109K במבצע הנוכחי.

סתם פרסום. עבירת מהירות חריגה זה נכון, אבל בכביש 6 יש ראות מצויינת ואפשר להגיע למהירויות האלה בלי בעיה בטח שעם רכב כזה.

למה שתשלם לו 10K מעל המחירון? כמו שרוני אמר רכב בן 8 לא שווה את הסכום, גם לא מדובר כאן על גרסה מיוחדת. קח בחשבון שהמחירון של המיני צריך להפגע משמעותית מההוזלות האחרונות בשוק הרכב, הן של מיני(שהחליפה יבואן) והן של יבואנים אחרים.

יש לך טעות. איביזה FR יש לה מנוע 1.4 TSI עם 150 כ"ס ולקופרה אותו מנוע עם 180 כ"ס. בדור הקודם לשתיהן היה מנוע 1.8 טורבו עם אותם ההספקים בהתאמה. ממה שאני יודע ה-FR במבצע עכשיו 124K. אתה יכול לראות אנחנו בדיוק מנהלים על זה דיון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=424195

איביזה FR אמיתית 124K זה מחיר "מבצע". בטח "על הכביש" עם צבע מטאלי 130K. זה מה שאמרו לי בסוכנות בהרצליה ממש לפני פסח.