danielharati

איביזה קופרה החדשה מתנהגת החדשה מתנהגת לא רע , הרבה יותר טוב מהדור הקודם. נהגתי פעם אחת על שירוקו 1.4 ידנית, לא זכור לי שהרגשתי רכב ספורטיבי כל כך, דווקא האיביזה קופרה קשיחה יותר ואני אוהב את זה למרות הDSG שמרדים אותי. באוברול הייתי מעדיף את השירוקו. סה"כ הבחור מחפש רכב מהיר להאצות הצעתי עוד אופציה ואגית.

ווקס- מטרתו לספק לצבע שכבת הגנה. פלסטלינה- מטרתה ניקוי יסודי של הצבע, הסרה של דברים שלא יורדים בשטיפה. לצערי על מנת להוריד סווירלס מארקס צריך לבצע פוליש, דבר שלא הייתי ממליץ לך לבצע בעצמך בייחוד על צבע מטאלי. מוזר שאתה אומר שווקס פגע לך בגאנט, ממה שידוע לי ניתן למרוח ווקס גם על גאנטים. אם תרצה לבצע חידוש לגאנטים, יש מספר מקומות שעושים זאת, שמעתי שפורטל עושים. בנוסף טיפ, בתור אחד שנראה לי משקיע ברכב ממליץ לך להשתמש בחומרים יותר איכותיים מטרטל ולהזמין מאייבי: מגוויר'ס וכדומה. גם קארפלן שקיים בארץ נותן תוצאות לא רעות.

גם נעלם ואנחנו עדיין כאן נותנים פרשנויות משלנו.

יכול להיות שיש לך התחייבות למחירון. מדובר במחירון בסיס ללא תוספת חודשי עלייה לכביש ככה זה באוטודיל לפחות כמעט בטוח שגם אצלך זה יהיה ככה. וגם אם תקבל מחירון זה בא על חשבון הנחה, ככה שזה סתם תכסיס זול של היבואנים.

מכרתי לאון TSI תוך שבוע קרוב למחירון. צריך להודות שזה שילוב של זה שהייתי מעט גמיש + הרכב היה ללא רבב וללא שיפורים. האמת שהתעניינו ברכב דיי הרבה אנשים, בשבוע באו לראות אותו חמישה שונים. רק שהרוב הציעו קרוב ל70K. כאשר המשקולל 83K.

אין דגם גאנט מומלץ ספציפי, מומלץ לקנות משהו איכותי ולא איזה זבל'ה שאתה לא יודע מהיכן הוא הגיע. וכמובן לבחור גאנט במידה שמאושרת לך ברשיון(אם אתה רוצה לעבור טסט). לרכב הזה אני ממליץ לך לבחור במידה 16'. יש סעיפים שלעולם יופיעו בבדיקות האלה כמו צמיגים בלויים, בלאי מנוע, נקישות מהגיר, פגיעות מרכב במשמעות נמוכה( זתומרת מכות פח, תקוני צבע אם יש) ממולץ בעיקר להתייחס לפגיעות שלדה ונזילות למינהן, וכמובן לכל בעיה שהיא במשמעות בינונית/גבוהה. בדר"כ מה שכתוב שהוא בעל משמעות נמוכה זה שטויות.

לא הבנתי את השאלה. איפה לעשות בדיקה? איזה מקום מומלץ לקנות גאנטים?

רכב חדש בתקציב של 80K, בלי לפגוע באף אחד, כל הרכבים האלה איטיים ורוב המטרה שלהם להיות חסכוניים בדלק שזה גם יתרון. מדרגה מעל, מבחינת ביצועים הם מנועי ה1.2 TSI. פאביה או איביזה עם המנוע הזה תעלה סביבות ה-100K. אולי טיפה פחות, משבוע שעבר אני יודע שאיביזה 1.2 TSI עם גיר DSG רמת גימור סטייל עולה 99K, אולי קיימת TSI1.2 ידנית ברמת גימור סטייל שתהיה זולה יותר. מה שבטוח, המנועים האלה הרבה יותר חזקים וחסכוניים לא פחות מאשר ה1.4 אטמוספריים.

קילומטראז נמוך, יש לך אחריות גם לעוד שנתיים על הגיר ככה שלא הייתי מודאג. בנוסף, הרוב הבעיות היו בגולף 160. לדעתי זה DSG, ממה שזכור לי ב2009 הם הגיעו עם DSG. בטוח שבעל הרכב ידע להגיד לך אם זה DSG, ואם אתה הולך לראות את האוטו, אמרתי לך זה לא בעיה לזהות את הגיר הזה. DSG מגיע ברכב הזה עם 7 הילוכים. הטפטרוניק הישן עם 6.

אתה יכול למצוא אביזה FR/CUPRA משנתונים 2010-2011. קופרה-180כ"ס FR- 150 כ"ס מדובר על אותו מנוע כמו בשירוקו 1.4 TSI עם גיר DSG 7 הילוכים. כמובן שהשירוקו היא אופציה טובה בפני עצמה, אך הצעתי אלטרנטיבות. מנוע חזק גמיש, רכב מהיר כמו שאתה מחפש, לא רכב קיצוני. מעוצב יפה, איכות חומרים טובה, צפוף מאוחרה . לגבי הגיר, יכול להיות שDSG טיפה מהיר יותר, אך אם אתה אוהב ידני אני באופן אישי תמיד אעדיף ידני. סה"כ בחירה טובה השירוקו, אם אתה רוצה משהו טיפה יותר מהיר וספורטיבי חפש איביזה קופרה, אולי אפילו תמצא בוקהנגרה.

איזה TSI זה ? 160? 122? לא בעיה לזהות את גיר הDSG. לפי מס' ההילוכים(7 בDSG) והמשוטים בהגה.

דווקא היה מבצע בVW. נראה לי שהייתה הנחה של 6K על הפולו, אבל המבצע היה עד סוף מרץ. ממה שאני יודע לפיאסטה מנוע יותר חלש מאשר לאיביזה והפאביה. אם ליבך חושק בפולו, תנסה להוציא עליה הנחה, להתמקח זו לא מילה גסה. אם עדיין מעל לתקציב הפאביה והאיביזה בקלות יכנסו לך בתקציב. קיימת גם האופציה של הרנו קליאו ב-70K.

מעבר מוזר בין ולוסטר לA4. אתה באמת צריך רכב מנהלים? אם כן, למה חיפשת ולוסטר מלכתחילה? אתה נשמע אחד שמחפש בעיקר הרבה עיצוב וביצועים לא רעים. חפש לך שירוקו 1.4 טורבו. תוכל למצוא בקלות בתקציב.

אתה מאד כללי וכל אחד מחפש משהו אחר מהרכב שלו. אבל אם אתה כבר שואל - GTI חדשה נכנסת בתקציב של 180K. ובתקציב של 200K:-D - לאון קופרה R ומגאן RS. אין לי ספק שלא תקנה אף אחת מהמכוניות הנ"ל, אז תמקד את סדרי העדיפויות שלך.

רכב טוב. מנוע חזק, הרבה מומנט, צריכת דלק חלומית. השאלה אם תמצא אחת שמורה, אם כן אז תלך עליה ללא ספק.

תבדוק טוב את המחיר בסוכנות, כרגע יש מבצעים בVW.(אני חושב שההנחה על הפולו היא 6K) היום במקרה בדקתי עם חבר בסיאט לגבי איביזה 1.2 TSI, גם שמה יש מבצעים. 1.2 TSI גיר DSG, רמת גימור ספורט 109K, רמת גימור סטייל 99K. ידנית ברמת גימור ספורט 99K. תבדוק בסוכנויות לפני שאתה קונה, לא כדאי להתעצל.

גילוי נאות, אני לא חובב ג'יפים למינהם. אם אתה רוצה רכב מנהלים מפנק, חזק וחסכוני. ממליץ על הסקודה סופרב, תוכל למצוא אחת ממודל 2009 באזור ה-100K, תלוי ברמת גימור וכו'. מנוע 1.8 TSI, כ"ס 160. תקבל ביצועים טובים (בערך 8 שנ' 0-100) וכיאה למנוע טורבו, הכח יהיה זמין מאד ורצועת הכח לינארית. מנוע מאד מתקדם משודך לתיבת הילוכים מתקדמת=חסכון בדלק. הרכב פשוט ענק, מרווח מאד והגימור איכותי מאד כיאה לVAG.

אני מציע לך להפתח קצת, לבדוק את הסופארב, תרגיש את המנוע ואת איכות הנסיעה. הרוב מתמכרים. בייחוד שהדגשת כמה נתוני האצה טובים חשובים לך. הפאגרו רכב איטי ביחסית למכוניות שהועלו מקודם.

אני חושב שאולי תעלה תמונה של הנזק. באופן אישי, לא הייתי מתלהב להחליף את הטמבון כל כך מהר בשביל נזק מינורי. בשלב עתידי של מכירה זה עלול להצטייר לא טוב אצל הקונה(אפילו אם תצלם לפני). תברר כמה עולה צביעה מקומית במקום איכותי, תדרוש ממנה את הסכום ואחר כך תחליט אם אתה רוצה לתקן את הנזק או לא, זה מה שאני הייתי עושה במידה והנזק מינורי כמו שאתה מתאר.

השאלה מה אתה מגדיר כתוצאות בדיקה גרועות. יש סעיפים שלעולם יצאו חיוביים בבדיקות האלה כמו בלאי מנוע, נקישות מהגיר, צמיגים בלויים. לרוב מכוני הבדיקה מחרטטים ומכסים את התחת שלהם- לדוגמה מכרתי רכב לפני חודש המציאו שיש לו נזילת שמן. אני והקונה הלכנו ל-2 מוסכים שונים שבדקו את הטענה ושללו אותה. מצד שני, באופן אישי עדיין לא הייתי מוותר על הבדיקה, לפעמים מתגלים שמה פרטים שהמוכר מסתיר. אתה יכול לבצע בדיקת שלדה בלבד שתעלה לך רק חצי (בערך 250 ש"ח), אך ברכבים שכבר נמצאים מס' שנים על הכביש לא הייתי מוותר על הבדיקה המלאה. אולי ה1500 ש"ח שכבר שילמת חסכו לך הרבה יותר.

אולי קאיין S טורבו. וגם במסלול אני לא חושב שיהיה לו סיכוי מול STI או EVO.

המיני ב-170 היא ידנית. אחרת הייתי מציע את הקורסה OPC. הפולו באמת אופציה טובה, כמו גם האיביזה קופרה שיותר נוקשה אך, שבטח תקבל עם יותר אבזור כמו קסנון וכו' ואולי גם תשאר עם עודף. ממה שאתה מחפש לדעתי תבדוק את הגולייטה, היא לא נוקשה, יותר מרווחת מהפולו, האוטו איכותי ומאובזר, אולי פחות מהירה מהפולו אבל זריזה מספיק. באותה הזדמנות תוכל לראות גם את המיטו שהיא באותו הסגמנט של הפולו והאיביזה.

GTI בדר"כ מתכוונים לגולף. אתה מדבר על הפולו GTI או על הגולף GTI? סדרה 1 היוצאת באמת לא הצטיינה בנוחות אתה מדבר על החדשה? הפולו GTI באמת רכב רך, רכב מהיר, אבל מבחינת התנהגות הוא לא מרגיש ספורטיבי, מאד רך ונוח.

A3 1.8 TSI לדעתי עדיפה אם אתה בעניין של נוחות. אני גם מעדיף את המנוע הזה על ה1.4 TSI. אבל, ב150K אתה לדעתי לא תקבל אותה יותר בכיוון 170K. אופציות נוספות שכדאי לך לבדוק: BMW 116i, אלפא גולייטה. שתיהן מפנקות, נוחות, עם ביצועים טובים. אם הביצועים היו במעלה ראשונה הייתי אומר לך ללכת על הפולו GTI ולבדוק גם את האיביזה קופרה. שתיהן עם אותו מנוע ואותו גיר.

1.8 TSI, משודרג זה נשמע נחמד. מעניין מתי ישובץ בסיאט ובסקודה.