mystopp

כמובן, הפתרון למירב הגורמים לתאונות בישראל נמצא בהגברת האכיפה, אבל מצד שני בתוך עמי אני יושב ומכיר את סדרי העדיפויות של העוסקים במלאכה. מה שציינתי לאו דווקא התייחס לפוסט שלך אלא לטענה בת'רד קודם שגרסה שדווקא מחיר הביטוח של בעלי הרכב הוא זה שצריך לעלות, כי הם אלו שאשמים בפגיעה ברוכבי הדו"ג, שזאת טענה שלדעתי אינה נכונה והאשמה בתאונות (לדעתי) מתחלקת שווה בשווה בין בעלי הרכב לרוכבי הדו"ג. שוב, בתוך עמי אני יושב ומכיר את הנפשות הפועלות שיושבות הן מאחורי הכידון והן מאחורי ההגה, והמנטליות אצל שניהם לא שונה. לצורך העניין, אני לא נגד מאבק רוכבי הדו"ג, הרי גם אני השתתפתי במאבק הסטודנטים כשהעלו לנו את שכר הלימוד וכו', הרי לאף אחד לא נעים כשהוא נדפק. אבל עם טענות סנסציונליות לא הסכמתי במאבק הסטודנטים, ולא מסכים איתן גם כאן.

זאת לא עמדה חדשה של המשטרה, היה כאן דיון לפני כמה חודשים שבו הוצגו נתונים דומים ושבו גורמי משטרה טענו שהמהירות היא הגורם גם לתאונות שנגרמו מאי שמירת מרחק או סטיה מהנתיב. הפואנטה כאן היא שנתוני המשטרה בנוגע לאשמה בתאונות הם לא אבסולוטים, בלשון המעטה.

לדוגמה כאן, חם חם מהתנור : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3783643,00.html

בהתחשב בכך שתחת המותג שברולט לא הופיע בארץ רכב שראוי בכלל להקרא "רכב" בעשור האחרון לפחות (עד הקרוז, שלפחות ראויה להקרא רכב ממוצע, והמאליבו), הטענה שלך על כך ש"שברולט מאז ומתמיד הוציאה לשוק את הרכבים הטובים ביותר" מריחה מצ'קים של UMI. שלא לדבר על כך שאתה פשוט יודע שדגם שעדיין לא עבר שנה על הכביש יהיה אמין.

בואו רק נזכור שהמשטרה שטוענת שב70% מהתאונות בין דו"ג לרכב נהג הרכב אשם, היא אותה המשטרה שטוענת שרוב תאונות הרכב נגרמות מנסיעה במהירות מופרזת.

תוספת של עוד שתי כריות אוויר עולה 2000 ש"ח אם אני לא טועה, ולא יצא לי לשמוע תלונות על הDSG של האיביזה.

אחרי זה מגיעה הודעת חסות של קלאב הוטל לוטרקי יוון?

לשאלתך, אם שוטר יראה אותך עושה "במעשי" מה ש"כולם עושים", ויבוא לו לתת לך דו"ח, אז אתה תקבל דו"ח כמו טאטאלה. אם תרצה, תוכל לערער לביהמ"ש על הדו"ח בטענה שככה "כולם עושים במעשי", ואז השופט יצחק עליך ויוסיף לך עוד קצת לקנס כי בזבזת את זמנו.

הקו נועד כדי שיעצרו לפניו, היו כבר דיונים בפורום על אנשים שקיבלו דו"חות בדיוק במצב כזה. מצב של "כמעט תאונה" יכול להווצר במקרה כזה רק אם מי שנמצא מאחורי הרכב העוצר לא שומר מרחק. למעשה אחת מההודעות בנושאים הדומים למטה מדברת על עצירה שלא לפני הקו.

בעוד 14 יום הממשלה תבצע מחטף נוסף עם מס הבלו ותעלה אותו בארבעה שקלים! השאלה היא מה aa123 מה יעשה עם המידע הזה... אלה שנוסעים ברכב לוקחים סיכון כדי להגיע לעבודה ולהביא כסף הביתה, ואילו אתה משלם 6.5K בשנה כדי לממן את תעשיית הסיגריות, אבל מצד שני החברות האלה מממנות בעקיפין את תקציבי פיתוח התרופות לסרטן אז כל הכבוד לך על התרומה להתקדמות הרפואה בעולם

רק 18 ש"ח ביום תמורת סיכון מוגבר לסרטן ריאות וכושר גופני ירוד, אני חושב שזאת עסקה לא רעה בכלל!

יש לי אסטרה 2002 והחלפים די יקרים. יצא לי כבר לשלם באיזור ה900 ש"ח על ידית איתות (למרות שאני מניח שהייתי יכול להשיג בהרבה יותר זול בפירוקיה, אבל אז לא ממש התמצאתי בכל העניין). מצד שני, איכות החומרים באסטרה עולה לעין שיעור על זו של ההיונדאי, המושבים טובים יותר והרכב שקט יותר.

אם בסולידי הכוונה למרדים עד כדי הגעה לקומה או לחילופין מעניין כמו עבודת דוקטורט בביולוגיה מולקולרית אז אכן, מדובר בעיצוב סולידי ואף סולידי מאוד.

הפוסט היה מתובל מעט בהגזמה תיאטרלית ומטרתו הייתה לומר שהן הגולף והן הג'טה רחוקות מלהיות דוגמניות מסלול או אפילו דוגמניות ידיים

בניגוד לעיצוב האוונגרדי ושובר המוסכמות של כל אחד מדורות הגולף והג'טה?

אבל אם יש כבר גירסה חשמלית אזי הערסים שרוכבים עליה הם כבר הכי ירוקים שאפשרים?

אם אתה מכניס משאית בקיר בטון שלא יתפרק אז כן, תא הנוסעים ירוסק, כשאתה מפעיל כח על עצם הוא מפעיל כח שווה בחזרה.

בטיחות הולכי הרגל משפיעה רק על כמות הנקודות שהרכב מקבל, את דירוג הכוכבים הרכב מקבל מהריסוק הקדמי והצידי, והחל מ2009 גם מכמות הגירסאות שמציעות בקרת יציבות.

א) כן נוסעים, ודאי וודאי אם יש צורך בנסיעה, כי אנחנו עדיין לא חיים בסעודיה או באפגניסטן ב) העובדה שיש ילדים באמצע הכביש היא כשלון חינוכי ממדרגה ראשונה, וסוג של חילול השם בפני עצמו אם חושבים על זה לעומק ג) כל עוד נשמרים כללי הבטיחות על ידי נהג הרכב (ממש אין צורך בצ'קאלאקות או אורות מיוחדים או וואטאבר) אין סיבה שיפגע בילדים

אכן, צריך לרגום את רכבו באבנים ואם יעשה תאונה יש לשלוף אותו מהרכב ולסקול אותו בכיכר העיר, אלא אם יסכים לתקופת גלות בעיר מקלט.

אופל לא מוכרת כי UMI קברה את המותג כל כך עמוק שיש סיכוי שנוצר ממנו נפט ברגעים אלה. כשהייתי באולם התצוגה שלהם בראשל"צ לפני כמה חודשים בעקבות מכתב שקיבלתי מהם על מבצע טרייד אין, תהיתי אם הם לא הפסיקו לשווק את הדגמים של אופל בכלל, עד שגיליתי שהם תקעו את האסטרה והקורסה במעין מסדרון שנפרד מהאולם הראשי, כאשר שני הרכבים מלאים באבק ואין איש מכירות ברדיוס של שלושים מטרים מהם.

בגלל זה שוטרי האופניים ביום כיפור כולם דרוזים.

גם היו הרבה אסטרות בצבא בשנות ה2000 המוקדמות, כל סא"ל קיבל אחת.

torque steer torque steer torque steer

ואני עוד חשבתי שצ'מפיון ולובינסקי הגזימו כשתמחרו את הגולף וה308 ב130K, אבל מסתבר שמאיר לוקחים כאן את כל הקופה.