dj_dani

דגמי ספורט של רכבים נסחרים בדר"כ מעל המחירון, זאת כמובן עם טופלו כראוי ומצבם טוב. יש לזכור שמחירון הוא רק המלצה. לגבי הפונטו hgt הרכב מגיע עם מנוע 1747 סמ"ק מנוע: 1747 סמ"ק, 16 שסתומים 4 לכול צילינדר קאמשאפט כפול. 4 צילינדרים בטור. הספק (מוצהר): 136 כ"ס ב 6300 סל"ד. מומנט: 16.7 קג"מ ב 4300 סל"ד. תיבת הילוכים: ידנית 5 הילוכים. איבזור: הגרסה היחידה בארץ שהגיעה במרכב 3 דל'. משענות ראש אחוריות, לוח שעונים כאילו ספורטיבי, הגה שונה, קונסולה מרכזית שונה (כאילו ספורטיבית והרבה פחות פרקטית), פסי מיגון בדלתות, פגושים שונים ובצבע הרכב, מראות חשמליות מחוממות. 2 או 4 כריות אויר. 2 ח"ח. בקרת משיכה (TCS). חישוקי סגסוגת כסטנדרט. ABS בכל השנים. דגם HGT: נסיעה עירונית: 11.5 ק"מ לליטר. נסיעה בינעירונית: 15.3 ק"מ לליטר. נסיעה משולבת: 13 ק"מ לליטר. קרדיט לCaveman

רכב מהשכרה סובל מירידת ערך של 15 אחוז במחירון. יש פתגם שאומר "הג'יפ הכי טוב הוא - רכב מהשכרה..", וזה בגלל שלרוב השוכרים יש מחשבה בראש שאומרת "רגע, הרכב לא שלי, אני ממילא מחזיר אותו אחרי זה למה לא נקרע לו ת'צורה?" אגב רובם לא חושבים אלא מבצעים. רכב מהשכרה גם עובר ק"מ גבוה בדר"כ משום שמטרת השכרת רכב היא בדרך כלל לטיולים וכו'. אם את מחפשת רכב לטווח ארוך אז ירידת הערך לא ממש צריכה לעניין אותך, לטווח קצר יחסית את צריכה לדאוג. וזה שמטפלים ברכב לאחר כל החזרה אולי נשמע מעולה אבל זה לא ככה, חברות ההשכרה רוצות להרוויח ולכן חוסכות בעלויות, כגון צמיגים זולים, תיקוני פחחות ברמה עלובה למדי, ולא תמיד מטפלים לפי הוראות היצרן, ולא לדבר על זה שרוב החלפים לא מקוריים.

כאשר את רוכשת רכב מחברת השכרה את משלמת עליו 15 אחוז פחות במחירון. אני לא מדבר על רכב ספציפי אלא בכללי, רכב מהשכרה עבר אצל הרבה אנשים, פתגם חכם אומר "

אחרי כל סיום נסיעה אני לוקח את כל מסמכי הרכב ממגן השמש ומניח אותם בבית, ולא פעם קורה לי שבבוקר שאני יוצא אני שוכח אותם ואז באמצע הנסיעה נזכר וכל הדרך נוסע בראש עסוק "הלך עליי אם תופס אותי שוטר", דבר ראשון במידה ותופס אותי שוטר מה הדין שלי? (קנס, שלילה וכו') דבר שני האם ניתן לשכפל את המסמכים, להשאיר את המקוריים בבית והמשוכפלים ברכב? לא תיווצר בעיה במידה ושוטר עוצר אותי?

את התיאוריה היום עושים במחשב, בעלות של 41 ש"ח (לא משנה כמה פעמים עשית כבר), יש מאגר של כ1100 שאלות רובם חדשות. את התשובה אתה מקבל ברגע שאתה יוצא מהבחינה. למידע נוסף על תיאוריה גש לאתר "משרד התחבורה" http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_TEORIA

אתה יודע במקרה עד כמה הביטוח יותר יקר באחוזים מגירסא מקבילה סטנדרטית? הפונטיאק ממש יקרה לאחזקה וחלשה יחסית למנוע שיש לה, אני מאמין שהיא יורדת מהרשימה סופית. הבעיה שהרכב לא מעוייד בשבילי, הוא בשביל חבר שרוצה ממני עזרה, והוא לא ממש מוכן לוותר על ה"פוזה" שמתלווה לגג הנפתח. אז ככה נשארו ברשימה הרכבים הבאים: שברולט קאווליר 97' בעלת מנוע 2.4 שמספק 150 סוסים. אסקורט XR3I בעלת מנוע 1800 שמספק 130 סוסים ואיבזור דומה לקאווליר. גולף 1800 סמ"ק איבזור דומה רק שלא ידוע לי כמה כ"ס יש לה? רנו 19 שנת 95', מנוע 1800 בעל 137 כ"ס.(איבזור לא ידוע) רובר 216 איבזור דומה לרכבים האחרים ברשימה, 1600 נשמע די חלש אבל לא מצאתי נתון כ"ס, והאם המנוע הוא של הונדה? פי'גו 306- נתונים ממש מדהימים, 167 כ"ס במנוע 2.0, ורק 103 ב1.8 ככה שהוא לא בא בחשבון. (האיבזור דומה לקודמותיה ברשימה) פונטו- לא מצאתי פרטים. בינתיים ה306, הקוואליר וה19 הם החזקות בחבורה. נ"ב: יש אחד מהרכבים שציינתי שגג בו הוא לא חשמלי? ועוד משהו, רוב הרכבים שמצאתי בלוחות רכב, הבעלים טוענים שהוחלף גג אין סיבה לדאגה נכון?

תתחדש, אחלה רכב רכשת למרות שאני מעדיף אותה בצבע אדום

הרכב כשנה על הכביש, למה שמישהו כבר ירצה להיפרד ממנו? ועוד להפרד מרכב שכזה עוד

כל כך הרבה הצעות ואפילו לא תשובה אחת. מה לגבי הגג האם הוא נקרע בקלות ומקל על הפורץ, או שהוא רק נראה כזה?

אני מאמין שיהיה קשה למצוא רכב ליסינג עם קילומטרז' נמוך, לא אומר שבלתי אפשרי אבל הסיכויים קלושים. בנאדם שלא נוסע הרבה לא קונה רכב ליסינג, זה פשוט לא משתלם, רכב ליסינג שנרכש ולא נסעו בו יחסית הרבה למודל כנראה שהבעלים לא ניצל אותו כראוי והפסיד עליו כסף (אני אישית לא מכיר ישראלים שלא מנצלים הזדמנויות לחסוך) קחי בחשבון שבמידה ואת מוצאת רכב ליסינג שלא נסע הרבה, כנראה שהבעלים לא יוריד 8-10 אחוז מערכו, יש לזכור שמחירון הוא רק המלצה.

האסקורט דווקא די קורצת, מנוע 1800 סמ"ק עם 130 כ"ס, אכן נתון מרשים. ה205 נמחקת רשמית מהרשימה, 17 שנה על הכביש לא משאירים הרבה מ88 כ"ס, חבר שלי אמר למחוק גם את הפולו מכיוון שיש מספיק הצעות גרמניות והיא לא מספקת "פוזה" אלא עם אתה רואה את הגג מלמעלה.

לגבי הרובר זה נכון שהיא בעלת מנוע של הונדה בדגם הספציפי שציינתי? (216 קבריולט)

האם הרכבים חולקים את אותו המנוע עם הגירסאות המקבילות ללא הגג הנפתח? (השאלה היא האם יש קושי במציאת חלפים?) כמה כ"ס יש במנוע 3.1? לבחור אין רכב נוסף להתנייד בו, הוא לא נוסע מרחקים עצומים בית-עבודה כל יום ורק בשישי קצת מטייל, למה שהרכבים לא יהיו שמורים כמו גירסא מקבילה ללא גג? בטענה שזה "רכב צעירים" אתה רומז?

דבר ראשון הרכב לא בשבילי, חבר שלי ביקש ממני עזרה במציאת רכב בעל גג נפתח בתקציב של 25-30 אלף ש"ח. הוא מחפש רכב בעל גג נפתח, ידני או אוטומט לא ממש חשוב לו, מה שהכי חשוב לו זה הפוזה של הגג נפתח ושהרכב לא יהיה "עגלה". בינתיים הוא שם עין על: פונטו 97' 306 96'- יש דגמים 1.8 עד 2.0 אוטומט או ידני איזה מומלצת יותר? רובר 216 97' 205 cti 92- למרות שאני לא מבין למה המחירון שלה גבוה, והוא גם די מיושן. פונטיאק סנבירד 94'-נראית בינתיים האופציה הכי חזקה, והכי יקרה לתחזוקה. וגם פולו open air למרות שהיא לא ממש גג נפתח אבל היא אופציה אחרונה. הוא מאוד היה רוצה לדעת מאיזה חומר הגג עשוי, וממש מפחד שזה נקרע בקלות עם איזה חפץ חד ויגנבו לו את האוטו בקלות, וגם מהביטוח היקר יותר, ורכב כבד יותר. בגלל זה הוא מעדיף את הסנבירד, בעלת 140 כ"ס במנוע 3.1 שנראית זוללת דלק.

לא ממליץ לרכוש רכב מליסינג, אלו רכבים שעברו הרבה ק"מ בדרך כלל, ויש להם ירדית ערך של כ10-8 אחוז מהמחירון. הגטז לא נכנסת בתקציב. לגבי הפולו, תוכלי להשיג את דגם הCOMFORTLINE 1400 סמ"ק, שמצויד ב4 כריות אויר וabs ממודל 00.

רכב שאין לו שוק, למה לחפש דבר כזה? אם אתה רוצה רכב משנתון גבוה בעל מחירון נמוך תמצא רכב עם ירידת ערך גבוהה. ב30k עם 5 דלתות תשיג לעצמך פונטו ספייס, או רובר 25 משנתונים 2000 ומעלה.

עם תשים מצלמה ברכב רק תביא לגנב עוד סיבה לפרוץ. תציב מצלמה מחוץ לרכב במידה ואתה חונה בחנייה פרטית, מצלמה ברכב רק במקום לא גלוי!

קודם כל מזל טוב על התיאוריה, שנית המשפט הזה נרשם על הטופס שאתה מקבל אצל כל אחד. אין לי ממש מושג מה הוא אומר, כי הרי על הטופס הירוק כבר יש לך אישור רפואי ועיניים.

מצאתי ביד2 פיאסטה דינמיק 98' 131 אלף ק"מ אוטומט ב6k, המוכר מצהיר כי דרוש שיפוץ גיר. כמה יעלה שיפוץ הגיר האוטומט, והאם יש בעיות ידועות בגיר האוטומט של הפיאסטה? ודינמיק זה הדגם המאובזר נכון?

סטארלט עם תמצא בתקציב זה אחלה רכב, אבל בתקציב מומלץ לכוון לפונטו 1100 סמ"ק, החסכוני בחבורה, ו1.1 לא בהחלט אומר שהרכב עגלה (כמו שרבים נוטים לחשוב).

בקצרה, אתה קונה רכב ב3500, אתה לא מצפה לאמינות גבוהה או במקרה של הלאנסר חיסכון. אני לא מאמין שתמצא הרבה לאנסר מהמודל הנ"ל עם מזגן פועל צמיגים חדשים ובכלל במצב נסיעה, לדעתי ב3500 זה אחלה רכב לקבל.

אני תמיד מעיר לאנשים על תקלות, רובם מקבלים בחיוך ואומרים שלא שמו לב ויתקנו את זה, וחלקם פשוט אומרים "גילית לי את אמריקה" בציניות כמובן ואומרים שזה לא מעניין אותם כל עוד האוטו נוסע.

בתנאי שטח אני בטוח שהדיפנדר "לוקח" ואני לא ממש רואה פוטנציאל לטריבקה חוץ מדרכי עפר, דרך אגב היא נחשבת בקטגוריה של הפורסטר לא? בynet צוין שהטריבקה היא הרכב היקר ביותר שסובארו מוכרת בישראל (גירסת בסיס תעלה 350k ואילו גירסת 7 מושבים תעלה 376k) האם היא בכלל נותנת תמורה לכסף הזה או שהיא סתם עוד פורסטר עם 7 מושבים? ובכלל האם השורד האחרון יקבל את הדגם שלאחר מתיחת הפנים?

בעקבות התוכנית "הישרדות 2" בה המנצח אמור לזכות בb9, רציתי לדעת האם הוא בכלל משתווה לדיפנדר שהמנצחת של העונה הקודמת זכתה? השאלות הם מה ההפרשים במחירי הרכבים, ואיזה מהם נותן תמורה יותר טובה לכסף. סתם אני רוצה לבחון אם ההפקה מתקמצנת (על אף העובדה שהעונה לא מציעים דירה כפרס), או שהיא מצ'פרת את הזוכה לעתיד?

מצטרף להצעה על הסוויפט, גיר אוטומט די מוצלח לעומת רכבים אחרים בתקציב.