dj_dani

אז לפי דעתך כדי לקחת 205 לפני 94' שיש לה קרבורטור או 94'+ בעלת חד נקודתית? ומה כדי לבדוק ברכב לפני הקנייה? יש משהו ספציפי ש"רגיש" ב205?

תודה רבה צביקה פיק עזרת מאוד. קצת הפחדת אותי אם זה שהולך משהו זה יעלה יקר, זה באמת משמעותי מהפליסיה? בתור אחד שהיה לו 205, אתה יכול להגיד כמה עלו לך טיפולים שגרתיים כמו טיימינג בלמים 10 אלף שמנים פלאגים ודברים כאלו? (דרך אגב האם צריך אישור מיוחד לבלמים בטסט? שמעתי משהו כזה) במידה ואני יילך על ה205 שבינתיים עדיפה עליי מה אתה ממליץ לבדוק?

תודה על ההסבר צביקה פיק, ולפי הבנתי הלא כל כך רבה בפליסיה יש הזרקה "רגילה" האם היא שונה בצריכת דלק מבחינת החד נקודתית? כי לפי מה שאני מבין מזרק אחד "יתאמץ" יותר ויעבוד יותר קשה בשביל לספק דלק לכל התאים, מאשר מזרק לכל תא ש"יתאמץ" פחות, מה שיגרום לצריכה גבוהה יותר לא? ומה לגבי טיפולים, אם יש בעיה סתם דוגמא ב205 אז מטפלים אצל מוסך שמתמחה ברכב מוזרק או שהולכים למוסך שמבין בקרבורטור, כי בעצם החד נקודתי זה "הזרקה חשמלית"? אני מזכיר, אני נהג חדש ויש לי עדיין הגבלת נוסעים לכן במושב האחורי ישב רק עוד בנאדם אחד, מקסימום שתיים יהיו מאחור. לכן חשבתי יותר לכיוון 205 3 דלתות, וראיתי שיש הרבה דגמים ממש הרבה, מה שאני מבין פוראבר לא נכנס בתקציב במצב שמור. איזה דגמי 3 דלתות כן ייכנסו?

אז הבנתי שזה קל יותר להיות חשמלאי ממכונאי או שזה פשוט יותר כיף ולומדים יותר?

אז רשמתי לעצמי מ95 ומעלה, ומה הכוונה לחד נקודתית? ו אתה אומר רק במהנה לנהיגה אתה באמת מתכוון לזה שכל השאר יותר טוב בפליסיה? כמו טיפולים זולים צריכת דלק קטנה יותר ושאר הדברים?

ואם מדובר ב205 93 או 92 יש בהם הזרקה או עדיין לא? (לא מתכוון לרדת מתחת 92 למרות שגם זה מוגזם). אפשר לקנות אפילו שנת 99 דגם פוראבר ב8k אם קצת מתאמצים אבל שמור הוא לא יהיה, בתקציב אני יוכל להשיג שנת 94 שמור בקלות יותר. אז מה ההמלצה שלכם 205 או פליסיה?

אחרי שהבנתי שמודרניות לא ממש אופציה בתקציב, החלטתי להתמקד בחיסכון. אז ככה אני נהג בן 17 ולא מזמן נגמר המלווה, מחפש רכב לנסיעות יומיומיות לתיכון וחזרה ומידי פעם בעיקר ימי שישי לבילוי, כמובן בתוך העיר חיפה ככה שהרכב יתמודד עם עליות על בסיס יומי. כמה דברים שרצוי שתיקחו לצומת ליבכם *הרכב יהיה אצלי כתקופה של שנה עד שנה וחצי עד לגיוס *הכי חשוב זה חיסכון, בטיחות נוחות ועוד דברים רבים לא ייכנסו בתקציב. אחרי שבדקתי המון המון רכבים נשארתי אם שתי אופציות שמוצאות חן בעיניי, הפליסיה וה205. אז ככה הפליסיה ממש זולה ובתקציב אני יקבל רכב בעל מנוע 1.3 הזרקה, מודל 97, נורא מרווח ורוב הרכבים שמצאתי היו שמורים להפליא. האופציה השנייה היא 205 1.4 (לא יותר ולא פחות) קרבורטור, מודל 94, צפופה יותר וקשה יותר למצוא אחת שמורה. אני מבקש אל תוסיפו לי פיאסטות לרשימה או אונו או כל רכב אחר, אני מתמקד בשני הרכבים ספציפית מבחינת המראה שלהם שאני די אוהב, אחרת פשוט הייתי לוקח ג'סטי וממלא 100 שקל לחודש. האם יש הבדל בין קרבורטור להזרקה בתאוצות, באורך חיי מנוע, בעלות טיפולים וכו'? אני לא מוצא שום מידע לגבי הפליסיה, האם יש מוסכים בכלל לרכב הזה או שיש קושי במציאת חלפים והתיקונים יעלו הרבה? אשמח לכל

אשמח אם לא תדברו בראשי תיבות צבאיים או שלפחות תפרשו בסוגריים, אני לא מבין. מה זה צמ"ה, וd9 זה לא דחפור במקרה? אני די מחפש משהו שאחרי זה יעזור לי גם באזרחות, שאני יידע לתקן את הרכב שלי לבד עד כמה שאפשר וככה ילמד עליו, ולא מהבחינה של לחסוך על מוסך אלא מהבחינה שאני מאוד רוצה לעשות וללמוד בתחום.

אני מדבר כמובן חוץ מנהג משאית\בוס. רישיון לרכב פרטי יש לי. אני מעוניין לעסוק בצבא באיזה תפקיד שקשור לרכב, משהו שגם אני ילמד ממנו וייצא לי אולי מקצוע בעתיד. שמעתי על שתי אופציות ש"קרצו" לי: 1)האחת מכונאי, אבל הבנתי שזה רק לטנקים, או שזה לכל הרכבים הצבאיים כמו האמרים קנגו למינהם ומשאיות? והאם באמת לומדים שם משהו או שזה רק בסיס שמן\מים ו"שטויות" כאלה? 2) האופצייה השנייה היא נהג אמבולנס, אומנם לא ילמד הרבה אבל זה יקנה לי ניסיון בנהיגה, ונראה כמו עבודה "כיפית" כמובן בגבול הנהיגה בלבד. האם מישהו מכם או מישהו שאתם מכירים היה או עדיין בתפקיד כזה ויכול להסביר לי דבר או שניים? והאם זה נכון שלא מספיק רישיון לרכב פרטי אלא חובה לעשות על משאית גם לפני שעוברים הכשרה לנהיגה ברכב ביטחון בצבא?

לפי מה שהבנתי הסקודה 1.6 נעשה בה מעורבות מצד פולסווגן והיא חולקת חלפים עם סקודה טנדר נכון? והבנתי שהסחיבה משמעותית טובה יותר מ1.3. דרך אגב היא אמורה להגיע עם מזגן מקורי כאופציה לא? או שהוא מותקן בארץ?

"חשוד" הכוונה שבנאדם מוכר רכב לכאורה שמור יד ראשונה צבע מקורי, ק"מ נמוך פרטי ועוד הרבה דברים שמחשיבים את הרכב לשמור, אז למה אתה מוכר במחיר מציאה? הרכב שמור אתה לא אמור לבקש יותר? נראה לי זה יהיה הפליסיה וזהו.

up אז ככה, בדיקה קצרה ביד 2 ומצאתי: 95% מהפליסיות שמצאתי היו בעלות ק"מ נמוך ובמצב שמור שהרבה דברים הוחלפו והרכבים נראים טוב אבל המחיר נראה לי קצת חשוד, בינתיים זה הרכב המועדף עליי, מדובר ב1.3 glxi שלא קיבלתי עליו ולו פיסת מידע אחת. zx שמצאתי היו כמה שהוחלף להם מנוע, וברוב המודעות לא מצויין כמה ק"מ הרכב עבר, אני מאמין שיש סיבה. הzx בעדיפות הנחותה ביותר, חוץ מהעובדה שאחת שמורה אני יתקשה למצוא הרכב לא לטעמי כל כך. הפיאסטה- למצוא אחת בעלת ק"מ נמוך זה דבר נורא קל, והרכב די נחמד, אבל יש כל כך הרבה דגמים. איזה רלוונטיים לתקציב ואיזה הכי "יוקרתי"? פונטו- אין ממש מה לדבר, הרכב הכי קשה למציאה במצב שמור. הרבה רכבים עברו ק"מ גבוה ותיקוני פחחות בתקציב, וחלקם עברו השכרה. מישהו יכול לעזור?

אז ככה, בדיקה קצרה ביד 2 ומצאתי: 95% מהפליסיות שמצאתי היו בעלות ק"מ נמוך ובמצב שמור שהרבה דברים הוחלפו והרכבים נראים טוב אבל המחיר נראה לי קצת חשוד, בינתיים זה הרכב המועדף עליי, מדובר ב1.3 glxi שלא קיבלתי עליו ולו פיסת מידע אחת. zx שמצאתי היו כמה שהוחלף להם מנוע, וברוב המודעות לא מצויין כמה ק"מ הרכב עבר, אני מאמין שיש סיבה. הzx בעדיפות הנחותה ביותר, חוץ מהעובדה שאחת שמורה אני יתקשה למצוא הרכב לא לטעמי כל כך. הפיאסטה- למצוא אחת בעלת ק"מ נמוך זה דבר נורא קל, והרכב די נחמד, אבל יש כל כך הרבה דגמים. איזה רלוונטיים לתקציב ואיזה הכי "יוקרתי"? פונטו- אין ממש מה לדבר, הרכב הכי קשה למציאה במצב שמור. הרבה רכבים עברו ק"מ גבוה ותיקוני פחחות בתקציב, וחלקם עברו השכרה.

בינתיים הרכבים שאני מחפש עליהם מידע ולא קיבלתי ונראים מעניינים הם הzx הפליסיה והפונטו והפיאסטה. עדיין לא הסקתי מסקנה מהשירשור ואני די מחפש רכב שיעלה את העליות בלי להתאמץ. מ1.3 עד 1.6 ולא יותר, רכבים קומפקטיים ולא משפחתיים. מה לגבי איכות ההרכבה ברכבים האלו, והאם כדי יותר לחפש פליסיה 1.6 וzx 1.6 מאשר 1.4? איזה תת דגם בדרך כלל מומלץ?

אתה מדבר על הרכב הספציפי שלך, או שבכל הzx איכות ההרכבה טובה? ד"א, zx 1.6 מומלצת או שאתה מציע להתמקד ב1.4?

לי דווקא מפריעים הקירקושים, על אף שתהיה מערכת ברכב ואני כנראה לא ישמע, אך עדיין זה מטריד. ולגבי הנוזל קירור, זה מה שהתכוונתי ברגיש להתעללות, שהוא דורש סוג מסויים של שמן או טיפול ייחודי. איזה דגמים בעלי 75 כ"ס רלוונטים לגבי?

על אף שהסובארו הישנות ידועות כאמינות נורא, אני נאלץ לוותר על ההצעה. המקסימום מבחינתי זה 1.6 שאני מאמין שיעשה את העבודה, וגם יהיה יותר זול בביטוח, והרכבים שאני מחפש בעיקרון הם בעלי מנועי הזרקה שלפי הבנתי מחיפוש הם חסכוניים יותר ואמינים יותר. ועוד משהו, אני נהג חדש ועדיין צעיר, אני לא ישתמש במקום שהלאגסי מספקת, והרכב על אף שהוא נראה נקי ומצוחצח הוא לא לטעמי הוא יותר מתאים לאנשים מבוגרים. לגבי הפיאסטה, שמעתי על בעייה ידועה ברכב שגורמת לראשי מנוע להיהרס נורא מהר. לא יודע נכון או לא, אבל אני בטוח שלא סתם ממציאים שמועה על רכב וזה בטח קרה הרבה בעבר. בכלל הפורדים בשנתונים האלה לא הכי מומלצים, ואני חושב שלא סתם. אבל מה שכן אשמח לדיון על הפליסיה והפונטו.

בהחלט לגבי הפורדים הדעות חלוקות, ניתן לראות זאת אפילו בשירשור. דרך אגב, הרכב שאני מחפש אמור להיות בעל מנוע שלא יהיה רגיש ל"התעללות". לא שחס וחלילה אני יתעלל ברכב, אני יטפח אותו, אבל לא תמיד התקציב יאפשר לקנות חלק מקורי או לטפל בשמן מסויים ויקר, אז רצוי שהרכב לא יהיה רגיש לטיפול ברמה סבירה ויוכל לקבל את זה. ואני לא חושב שהפורד תעמוד במעמסה, אבל הפונטו נפוצה בקרב צעירים ועל הפליסיה אני לא ממש שומע תלונות אולי מהסיבה שהם לא רגישות להתעללות. מה דעתכם?

אם אפשר קצת מידע לגבי הפליסיה והאסקורט. המונדאו לא מעניינית אותי. ד"א האסקורט היא בעלת הנעה אחורית (תקנו אותי אם זה טעות) האם זה מייקר את האחזקה עלייה?

אני קונה רכב ישן, לא הכי מאובזר ולא הכי חזק. תהיה בטוח שהעובדה שתהיה לי רכב זה דבר ראשון כיף, ואני לא בטוח שכל מי שרכש רכב ראשון התחיל אם איזה רכב שנת 09. אני מודע למה הרכב פחות או יותר מסוגל ואני לא מתכנן לעשות איתו פתיחות או משהו כזה אם זה נקרא אצלך כיף. ניידות בלבד. וכמו שאמרתי, מונדאו ידנית נדירה והנפח די גדול עליי כמו שאומרים. אבל מה כן אני מעוניין בחוות דעת לגבי האסקורט 1.6 ותשובות לשאלות ששאלתי למעלה עם זה לא קשה.

אני לא חושב שאני יזדקק למרווח של הקדט או האסטרה, ובכלל אני בחור צעיר והרכב הזה לא שיא היופי. נפח גדול יותר אכן יתבטא בביטוח, ואני נהג חדש. הגבול מבחינתי זה 1.6 אני לא חושב שצריך יותר מזה, ודרך אגב ראיתי לא מעט רכבים כמו ג'אסטי ושרייד עולות את העליות, אומנם לא הכי במהירות אבל מה שבטוח הם עקפו את האוטובוס שהייתי בו (ולא הוא לא עצר בתחנה). לגבי תקופת האחזקה, הרכב ישמש כעיקרון בלבד לשנה אולי קצת יותר, תלוי איפה אני ישרת בצה"ל ואם ישתלם להחזיק ואם הרכב יפגין אמינות. אני די נעול על הפליסיה, רק חסרים לי נתונים של איבזור וכ"ס וחוות דעת של מישהו שנהג בה. לגבי המונדאו ופורדים בכללי, אני רואה שלא תהיה בעיה למצוא פיאסטה או מונדאו או אסקורט בתקציב, יש סיבה שהמחיר שלהם בריצפה? ואיך איכות ההרכבה כמובן, אין לי בכלל ניסיון על פורד, אמינות מוסכים, מה אתם יכולים לספר? נ.ב, קשה למצוא מונדאו ידנית, ביד 2 מפורסמות רק שתיים ידניות והם לא הכי שמורות. אבל מה שכן, אשמח לקבל מידע על האסקורט 1.6 ועוד משהו, דיברתם על הטסט, קראתי הרבה בפורום שרכבים מתחת למודל מסויים ובעל מנוע בתוצרת מסויימת צריך לעבור בדיקות מחמירות של עשן ובלמים ומשהו על ממיר קטליטי. כמה שאלות, על איזה מודלים ומנועים האמור מתכוון? ומה זה ממיר קטליטי?

נפח מנוע גדול יותר יתבטא בצריכת דלק גבוהה יותר ועלות ביטוח גבוהה יותר. כמו שאמרתי 1.3 יתאים לעבודה, שהיא כמובן נסיעות בתוך חיפה לא ארוכות משהו כמה שעה וחצי שעתיים ביום. באיכות הרכבה אני מתכוון שתוכל לראות רבות בפורום על בעלי רכב צרפתי ישן כמו 205 או קליאו שהוציאו חלק כלשהו על מנת להתקן או לנקות והחלק פשוט התפורר או שפשוט נשבר, וגם מניסיון במושב אחורי של כמה צרפתיות בכל במפר שומעים רישרושים של הפלסטיק, אני לעומת זאת מחפשת איכות הרכבה טובה ו"שקטה". עוד משהו, לאסוף סכום כזה ייקח זמן, ואני די רוצה רכב כרגע. אני צריך רכב שישמש אותי לתקופה של שנה פחות או יותר ואם הוא יראה אמינות אותי אפילו אני יישאר איתו, תלוי ברכב ספציפי. דרך אגב לא ציינת אפילו למה המלצת על הסקודה, אשמח אם תפרט.

בינתיים יש לי התלבטויות רבות לגבי רכישת רכב ב8k. אחרי הרבה קריאה בפורום הבנתי שרכב זה "מותרות" והחלטתי שאני מוכן להשקיע בזה כסף. כן אני יודע צריך למצוא רכב שמור ואני אכן יחפש אחד כזה. אני לא מבקש רכב בעל נפח מנוע גדול, אבל לא קטן מידי, בכל זאת אני גר בחיפה ולא חסרות עליות. 1.3-1.4 יעשה את העבודה אני מאמין. בינתיים ראיתי המון רכבים בתקציב, רובם מיושנים כמו הג'אסטי השרייד והאונו, וחלקם "מודרניים" יותר בכל הקשור לאיכות הרכבה והנדסת אנוש. מכיוון שאני מדבר על איכות הרכבה צרפתיות כמו zx קליאו 205 לא באים בחשבון, נוחים נוחים אבל מתפרקים (למרות שאני מדבר לא בתור נהג אלא בתור נוסע). בינתיים יש שני מכוניות "מודרניות" שייכנסו לי בתקציב, ויש אופציה למצוא אותם במצב שמור ולא מה שנקרא "מחיר מציאה". סקודה פליסיה 1.3 glxi, נראה לי רכב די כבד לעומת נפח המנוע, האם זה כך? מודל 97. פיאט פונטו 1.3, הדגמים ה"מפוארים" כמו xtz או hsd לא ייכנסו בתקציב, אבל הדגמים הפשוטים יותר שווים את ההשקעה? מודל 97. אני מדבר על דגמים ידניים. כמה שאלות שמעניינות אותי: 1. הפונטו היא הזרקה או שרק דגמים מסויימים? 2. יש הבדל בין קרבורטור להזרקה בכל הנושא של צריכת דלק ועלות תיקונים? 3. האם יש בעיות נפוצות ברכבים האלה שכדי לדעת עליהם? 4. בכל הקשור למציאת חלפים וטיפולים, יש הבדל בין השניים, והאם או משמעותי? 5. לא מצאתי נתונים לגבי הפליסיה, כמה כ"ס ובמה היא מאובזרת? 6. נוחות ומרווח פנימי שיספיק ל3 אנשים (נהג חדש) מי תספק את הסחורה? 7. בכללי על מה אתם ממליצים, ואתם מוזמנים להוסיף רכבים לרשימה.

התשלום מתבצע במקום ולא בדואר.

פונטו. סחירה, חסכונית ועושה את העבודה. אני ממליץ על דגם ה1100 סמ"ק שהוא החסכוני ביותר והדגם היחידי של הפונטו שיצא לי לנהוג עליו, ובשביל מנוע 1100 סמ"ק הרכב סוחב בלי בעיה.