dj_dani

הכוונה למים ירוקים? איזה מומלץ להשתמש של פראפלו? כמה בערך עולה דבר כזה ולכמה זמן בערך מיכל כזה מספיק? ולגבי השמן? המטרה לחסוך אז

נשמע טוב. כמה בערך עולה האחזקה של הרכב? למשל 10 אלף טיימינג ודברים שגרתיים בממוצע? אפשר להחזיק אותה ב2k לחודש? על מה לשים דגש שהולכים לבדוק אחת?

השאלה כמה נמוך, אני לא חושב שיותר מ5k הייתי משלם על רכב כזה. הבעיות? בלאי טבעי אולי?

אתה במקרה יודע מה הצריכת דלק ב1.4?

הבנת הנקרא, הוא לא דיבר על האמינות אלא על כושר הסחיבה של לעומת האונו שהשרייד מרגישה חלשה יותר. דרך אגב למה התכוונת ב"רועשת"? אז אני מבין שלא כדי להתמקד במנועים הקטנים. אז שמדובר בנפח 1.4 איזה עדיפה יותר האונו או ה205? ועוד משהו, איזה דגמים של האונו הגיעו עם החלק התחתון של הטמבון צבוע בצבע הרכב?

אז בקיצור לחפש רכב משנת 94, גם להימנע מהסיפור של הממיר הקטליטי וגם מאישור בלמים, רשמתי לפניי. אכן התקציב היה 8k אבל זה היה לפניי שהבנתי כמה הביטוח והדלק יקרים היום. יש ברשותי 10k והחלטתי להציב כ4.5-5k לרכישת הרכב, דלק זה כמובן כמה שאני ייסע, ביטוח ידוע מראש והתשלומים אפשר לחלק (ד"א כמה בערך אמור לעלות ביטוח למנוע כזה קטן?). דרך אגב תיקון קל האונו אכן מגיעה במרכב 3 דל' לא רק 5, והדגם בעדיפות גבוהה יותר. להעדיף את מנוע ה1.0 או 1.1? ומה לבדוק ברכבים האלה ספציפית?

מתכנן לקנות רכב ראשון, רצוי עד 1100 סמ"ק מטעמי חיסכון. תקציב מדובר 4.5-5k (כמובן ללא ביטוח והוצאות אחרות). הדגמים ששמתי עליהם עין הם ה205 ג'וניור והfiat uno. אפשר קצת סדר בדגמי האונו שמגיעים בנפח הנ"ל בבקשה? בחור מהעבודה שיש לו אונו 1.0 אמר לי לא להתקרב לשרייד ולסוויפט בהשוואה לאונו הם עגלות, יש אמת בדבריו או שהוא נסע על אקזמפלרים גרועים והוא משוחד לרכב שלו? המטרה שלי היא לרכוש רכב מתחת למודל 95' בגלל כל העסק של הממיר הקטליטי אבל לא להגזים ולרדת מתחת 92' לדעתי זה כבר ישן מידי, הרכב ישמש בעיקרון לנסיעות לבצפר ובילוי מזדמן שהמטרה היא בראש ובראשונה לחסוך. דרך אגב רציתי לשאול כמה עולה טסט בממוצע לרכבים האלה והאם צריך אישור בלמים או איזה משהו מיוחד?

את ההרגשה הזו הוא יחווה גם בוולו. לזכות הוולו עומד הפינוק, הרכב מרגיש יציב על הכביש והנסיעה חלקה ונעימה (יחסית למודל), אני לא אומר שהוא מתקשה לסחוב אבל הוא רכב כבד יחסית וזה מתבטא בצריכת הדלק ובהאצות (בין הרכבים הראשונים שיצא לי לנהוג עליהם לאחר הוצאת הרישיון)

up מישהו?

לגבי הנושא, אפשר להכשיל על חוסר ביטחון, תלוי בטסטר.

האלמרה והמאזדה לא ממש באות בחשבון מבחינתו, הוא מחפש רכב צעיר יחסית, ומי שמבין יודע כי סופר לנסר ואימפרזה זה רכבים בעלי פוטנציאל, המאזדה היא קובייה מידי והאלמרה לא ממש נפוצה, לא כך?

חבר שלי עובד שם כמתדלק. דרך אגב אני חושב שעלית על משלוח גראס "סמוי" בתמונה, אני חושב שהמשטרה תהיה מעוניינת במידע הזה.

אז ככה, אני שואל בשביל חבר, שלא מוכן להתפשר על שום דבר חוץ מיפנית ידנית מטעמי חיסכון ואמינות. התקציב הוא בין k15-20 רכב נטו. המתמודדות: אימפרזה גרנד לאונה, יונדאי לנטרה (קוריאנית זה ידוע), מיצובישי סופר לנסר. הוא לא אוהב רכבי האצ'בק או רכבים קטנים, הוא אוהב מרווח למרות שהוא לא ממש מנצל אותו רוב הזמן. רכב שיסחוב, שיתמודד באחזקה לקויה (צעיר חסר אמצעים) ושלא חסר לו חלקים בשוק (רכב ערסים =0). עד עכשיו הוא בדק לגבי הסופר לנסר glxi והאימפרזה gl שזה הגירסאות המפוארות על פי הבנתו, והוא חושב להוסיף את הלנטרה לרשימה, איזה דגם הוא המפואר? בעיקרון 3 הרכבים הם 1.6 ידני משפחתי, בעלי שם של רכב אמין בשוק, איזה מהם נותן תמורה יותר טובה למחיר מבחינת איבזור וכוח?

יש משהו שאני לא מבין. אם הדבר לא חוקי ולא עובר טסט, למה לא מורידים אותו פשוט מהמדפים? יעשה חיים קלים גם לטסטרים וגם לאנשים שלא בטוחים אם זה חוקי או לא.

הבלמים של ברלינגו והמנוע mi-16 כמו כל zx משפורת כהלכה, רק שזו לא אחת כזו. בטח המנוע המקורי בצירוף בלמי תוף. אני ספרתי 17 סמלים לא כולל מדבקות המיקי מאוס שלא קשורות, דרך אגב לסוזוקי כנראה היה חלק ברכב הזה וגם להונדה, ופרארי ואני בטוח שלעוד כמה.

יש באותו מחיר גם רנו 5 לטיולי שטח, אני מאמין שהמחיר נתון למיקוח.

צודק במחיר הזה אין ממש רכב שטח שמשתווה אליו, אבל תראה מה 1800 שקל יכולים לרכוש לך, 205 "ראלי" (אפשר לדעת לפי הכיתוב הצנוע על צד הרכב). מפורסמת ביד 2 והמוכר רושם "חיה בשטח", מסתבר שהוא יד ראשונה

מצאתי אחת שנת 93, אתה ממליץ ללכת עלייה או שלחפש אחת מעל 94? (חשוב לציין שה93 בעלת נתונים מרשימים לגילה).

הzx לא לטעמי. ה205 נשמעת כאופציה חסכונית יותר, והקליאו מאובזרת יותר. ומכיוון שאני קצר בכסף מה שנקרא, אני כנראה יחפש 205. משהו שצריך לבדוק לקראת הקנייה?

לא רכב שלי הוא של חבר. הרכב נרכש לפני שבוע, דגם 3 דלתות שנת 97'. בעל הרכב הקודם לא התריע על בעיה, והרכב נקנה במצב שמור ועבר בדיקה פיקס, שום סימנים מוקדמים לעשן מוגזם. בעת ההנעה, לא רק בבוקר אלא בכל הנעה הרכב מוציא עשן לבן סמיך מאוד למשך כמה שניות, יש למישהו אולי איך לדעת מה הבעיה? בינתיים הוא חושב שיש בעיה בפילטר דלק זה ההערכה שלו, מה לדעתכם הבעיה?

למישהו יש עוד דעה לחלוק או שפשוט אתם אומרים 205 ולנסוע בראש שקט יותר?

יש כמה דברים שאני ממש לא מבין ואני בטוח שבוקי ידע את התשובה. הקליאו חולקת את אותו המנוע של האקספרס משנת 94 כל הרכבים הפרטיים הגיעו בעלי מנוע הזרקה האקספרס אחרי שנת 94 נשאר עדיין קרבורטור והם חולקים אותו מנוע, איך זה הגיוני? והאם קליאו 93 היא הזרקה?

העובדה שהמנוע של הקליאו הגיע גם באקספרס וב19 רק גורם לחלקים להיות זמינים יותר וזולים יותר, לא ככה? וחוץ ממכסה המנוע שנפתח קדימה הבנתי שהמנוע בקליאו צפוץ בצורה מסויימת וקשה לעבוד עליו, מה שמעלה את מחיר העבודה במוסך, וה205 שמעתי שלא צריך להיות מבין גדול בשביל לדעת לסדר תקלה בסיסית במנוע. לגבי תקלות חשמל, הבנתי שמקריאה בפורום שמכיוון שהקליאו היא מודרנית יחסית לזמנה, היא עמוסה במערכות חשמל שנוטות להתקלקל הרבה, על איזה מערכות חשמל מדובר, מזגן ח"ח וכאלה?

ה205 היא 75 כ"ס והקליאו 80, אתה אומר שהרכב שלך חזק אז אני אמור להבין שהקליאו היא גם חזקה אפילו טיפה יותר (למרות שהשנים כבר עשו את שלהם), ובתור רכב ישן אני מאמין שחלפים לקליאו לא חסרים, אבל הגה כוח יש לקליאו במודל הזה? גם שלא נדבר על זה שהפלסטיקה בקליאו שורדת יותר, והבנתי שהרכב בכללי מודרני יותר, עוד בדגם הrt שמגיע עם פנסי ערפל וטמבונים בצבע הרכב, רק שיש מחלוקת בנושא האמינות.

up תודה על ההתייחסות