misterb

לא, הוא לא הוכרע, והוא גם לא יוכרע בזמן הקרוב כנראה כן, יש מצב די נדיר שבו אתה יכול להגיע לציפה של הסרן האחורי ולספין. בשביל זה דרוש כביש עם שכבה הגונה של מים (לא סתם רטוב מגשם, אלא כמות מים שקשה לצמיג תקין לנקז במהירות שאתה נוסע). בארצנו השחונה יש אולי כמה ימים כאלה בשנה. זה המצב היחידי שבו יש יתרון לצמיגים החדשים מאחור. בשאר 99% מהזמן כשהחדשים מלפנים אתה מקבל יכולת שינוי כיוון ובלימה יותר טובה, וזה חשוב לא רק לנהיגה ספורטיבית, אלא גם סתם לבלימת חירום או התחמקות ממכשול, שזה הרבה יותר סביר שיקרה. מעבר לזה - הקדמיים נושאים בעומס העיקרי, ולכן נשחקים יותר מהר מהאחוריים. כששמים את החדשים מקדימה שומרים על שחיקה סבירה בממוצע של הקדמיים. אם השחוקים מקדימה וממשיכים לטחון אותם אז המצב שלהם בממוצע תמיד גרוע, וזה רע מאד למשימות הנהיגה היומיומיות. הנה כמה שרשורי עבר בנושא, ממליץ להמשיך את הדיון באחד מאלה אם רוצים להמשיך לחפור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?51907-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%AA http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?195381-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8/page13&highlight=%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D+%D7%9E%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?545534-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-1-4-2014-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D/page8 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?560949-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%95%D7%A7%D7%9C-%D7%90%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%A7%D7%93%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%94&highlight=%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D+%D7%9E%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9D

לא מסכים, יש דיונים נרחבים בנושא בפורום, יש טיעונים בעד ונגד לכל אופציה, אני בעד האופציה של חדשים מלפנים, החסרונות שוליים לעומת היתרונות.

אצלי יש כרטיס פשוט של סנדיסק ברכב כבר מעל 3 שנים בלי בעיה.

אין קשר בין האיכות של הכרטיס לאיכות התמונה. אם הכרטיס לא מספיק מהיר אז אתה תראה קפיצות בוידאו, לא ירידה באיכות צילום באופן קבוע.

מצלמה לא צורכת יותר מ-0.5A, הממירים האלה מספקים 3A, אז לא אמורה להיות בעיה גם אם טיפה 'הגזימו'. אני בכל אופן לא נתקלתי בבעיה כזאת. אם המצלמה מגיעה עם חיבור למצת בלבד אז כמובן שצריך שקע מצת.

אני מעדיף להשתמש בממיר ישירות לUSB בלי להמיר לשקע מצת בדרך כי הוא פחות אמין מבחינת מגעים לאורך זמן. https://www.ebay.com/itm/Dual-2-USB-DC-DC-Car-Charger-Converter-Module-12V-To-5V-3A-15W-Power-Adapter-New/282431535435?hash=item41c23b394b:g:SC0AAOSwc-tY7utA

מצויינת, יש לי אותה והיא עושה עבודה מעולה. החיסרון היחיד זה פוטנציאל לבעיות עם הסוללה עקב התחממות בשמש, אבל את זה נדע רק אחרי הקיץ. שווה הימור לדעתי במחיר הזה.

משמח לשמוע!

המצלמה הקטנה של שיאומי עכשיו ב-107 ש"ח, ויש אפליקציה עולמית, שווה ביותר : https://www.gearbest.com/car-dvr/pp_967346.html

אפשר גם ללכת לארון חשמל ולספור סיבובים העניין הוא שזה פיצ׳ר קיים שבא על הדרך, לא המטרה של הסוויץ׳, המטרה העיקרית זה שליטה בסויץ׳ מהטלפון מכל מקום ולו״ז מורכב. אז אם כבר קנינו והתקנו אז שייתן את כל מה שאפשר. הוא מקבל קריאה של 0.4 אמפר, זה לא מאפשר לדעת כלום.

למשל זה מאפשר לך לדעת מתי התרמוסטט ניתק את הגוף חימום, וכך להבין כמה זמן באמת לוקח לחמם דוד.

אולי משהו תקול במד זרם הפנימי שלו, תפנה לתמיכה שלהם.

משהו לא תקין אצלך, אני עם אותה גירסה, גם עם אייפון ומקבל 10 אמפר.

לי יש את הoneblade כבר שנה ומשהו. סכין מחזיקה 3-4 חודשים בשימוש של 3-4 פעמים בשבוע, סביר מאד. אחלה מכשיר, ממליץ בחום!

יצאה אפליקציה מעודכנת גם לאייפון וגם לאנדרואיד, ואין צורך במספר סיני להרשמה (אפשר עם אימייל, נבדק ועובד). https://www.70mai.com/en/download/

למיטב ידיעתי השינויים לא ממש קלים - הטורבו ב-T5 גדול יותר, ויחס דחיסה של המנוע שונה. בהתחלה חשבתי שההבדל הוא רק בתוכנה, אבל זה לא המצב (תשובה שקיבלתי מסדנת RICA שמייצרים מפות משודרגות למנועים האלה).

הT4 יפתור לך את המחסור בכוח. פתחי מיזוג מאחור גם בעיניי חיסרון גדול ותמוה. התפעול של המערכת דווקא די נוח, אני אוהב כפתורים ולא טאצ׳ בנהיגה. כפתורי הספרות לטלפון מאד שימושיים, בעיקר בחיוג למקומות עם מענה קולי שצריך להקליד ת.ז כרטיס אשראי וכו׳, קל לעשות את זה בלי להוריד מבט מהכביש. נשמע שהרכב יתאים לך בול!

נראה לי שאין הרבה סיכוי שדבק יחזיק, שטח פנים קטן מאד בחיבור, פלוס מומנט די גדול שמופעל עליו כנגד הקפיץ. אפשר לנסות למצוא בפירוקיות בצבע המתאים, יהיה יותר זול ויותר פשוט לדעתי.

לקחו פה 2500 שח להחלפת ברקסים וצלחות בכל הגלגלים. לא בטוח שהיה צורך וגם אם כן - היה אפשר לעשות את זה בחצי מחיר או פחות. עוד 1600 הלכו על החלפת גומיות בולמים, לא מכיר עלויות של זה אבל אני מניח שגם זה יכול להיות זול בהרבה.

את ה-SQ5 בחנתי בסביבה הביתית שלי - כביש בית אורן והסביבה. ידעתי שמצפה לי רכב חזק אבל הנמכתי ציפיות בכל הנוגע ליכולת שלו בכביש טכני וצפוף כזה, באופן טבעי בגלל שהוא יצור מגודל (כמעט 2 טון משקל עצמי) וגבוה - יחסית לרכב ספורטיבי. לפעמים זה נחמד להנמיך ציפיות, ולהיות מופתעים לטובה במציאות. ובהחלט הופתעתי ! הבהמונת הזאת היא ממש S5, רק קצת גדולה יותר. יש לה יכולת מדהימה גם בכבישים טכניים כאלה, מתלי האוויר עוזרים לרסן את המשקל של המרכב ולשמור על זויות גלגול מאד מתונות. הכוח שמשוגר מהמנוע בכל סל"ד עובר בצורה מאוזנת לארבעת הגלגלים ומאפשר לצאת חזק ומהר מפניות הדוקות ללא תת היגוי מורגש. ההגה משובח, גם הגלגל עצמו - מבנה, גודל ומגע, והוא גם מצליח לתקשר עם הגלגלים ולהעביר מידע לנהג. הבלמים לא נכנעים ולא מקלקלים את החגיגה, ממשיכים לבלום ולנשוך גם אחרי התעללות ארוכה, וזה מאד מרשים, בטח ביחס לרכבי ספורט יקרים וקלים יותר שהרימו ידיים הרבה קודם באותם תנאים. לא יודע איך אאודי עושים את זה, אבל הבלמים שלהם באמת בליגה אחרת מכל השאר. התיבה האוטומטית (8 הילוכים פלנטרית של ZF) עובדת מעולה 95% מהזמן. פה ושם היא קצת משתהה ולעיתים בועטת, אבל זה באמת בקטנה, מוכן לחתום על התיבה הזאת בכל רכב שיהיה לי. יש הבדל מורגש מאד בהתנהגות ובשיכוך של המתלים כשעוברים בין המצבים השונים (דינמיק, קומפורט, אוטומטי, שטח, ומותאם אישית), רוב הזמן הייתי במצב דינמיק כמובן, והוא לא מהווה פשרה כואבת לגב גם מבחינת נוחות לטעמי. בקרת האחיזה מאד מתירנית כמו שצויין במבחן, ומאפשרת לנהג להגיע לקצה וקצת מעבר לפני שהיא מתערבת, וגם זה בצורה מעודנת ביותר, ככה צריך, וככה גם לא מרגישים צורך לנתק אותה בנהיגה ספורטיבית. תא הנוסעים כמצופה מאאודי ברמת המחיר הזה - משובח ביותר, חומרים, הרכבה, גאדג'טים, הכל לעילא ולעילא, תענוג. המושבים מצויינים, גם נוחים מאד וגם תומכים בגוף בנהיגה נמרצת. המרווח מצויין מלפנים ומאחור, ל-4 נוסעים. תא המטען ענק ואפשר להוביל דירה מאחור או סתם לשים מזרון ולהעביר לילה בשטח אם מקפלים את הספסל האחורי. אגב הגלגל החלופי קצת לא שגרתי - הוא לא מנופח ומאוחסן במצב 'מקופל'. יש קומפרסור שמאפשר לנפח אותו בשעת הצורך ואז הוא נפרס לגודל שמיש (עדיין לא גודל מלא). מה שדפוק בזה - שאתה מחליף גלגל ואז אין לך איפה לשים את הגלגל המפונצ'ר כי הוא לא נכנס במקום החלופי, וגם שאתה צריך לעמוד ולחכות שהוא יתנפח (כמה דקות). לא בטוח שזה שווה את ההתעסקות בשם החיסכון במקום - כבר עדיף 'בייגלה' רגיל. ממילא זה לא צמיג שמאפשר נסיעה ארוכה וגם איתו המהירות מוגבלת. בנסיעה מנהלתית, בשיוט מהיר, כשהאטרף נרגע, פתאום מעריכים את השקט והנינוחות, את הכיף של לשבת בתא הנוסעים המפנק, להתעסק עם כל הטכנולוגיה (ממושב הנוסע כמובן). אפשר לגמוע איתו מאות קילומטרים בלי להרגיש. למי מתאים רכב כזה? קודם כל למי שיכול להרשות לעצמו כמובן, ולמי שרוצה בכסף הזה SUV למטרות משפחתיות/פרקטיות אבל גם פוזל לרכב ספורטיבי שיאפשר לו להתפרק קצת מדי פעם בכבישים מעניינים. שילוב מאד מעניין לדעתי.

תברר כי זה הבדל מאד משמעותי. אם זה סתם חיישנים אפטרמרקט עם תצוגה נפרדת זה מיותר ויקר מדי, למקוריים זה מוצדק.

חיישני רוורס מקוריים עם אינטגרציה למערכת מולטימדיה? (תצוגה/סאונד)

מוזר מאד שהמפרט מעודכן עם מערכות הבטיחות החדשות אבל רק את חיישן הגשם שכחו לעדכן, אבל אם אתה בטוח אז סבבה. מה העלות של הוספת חיישני חניה מקוריים בארץ?

לי יש V40 מודל 2016, יש לי חיישני חניה היקפיים כחלק מתוספת שהקונה המקורי שילם עליה - חניה אוטומטית. יש הבדל מאד גדול בין חיישן מקורי לחיישנים מעפנים שמתקינים בארץ ב-200 שקל. חיישן גשם אין אצלי (ולי יש את הR DESIGN PLUS - הגירסה הכי מאובזרת). הייתי קצת בשוק כשגיליתי שזה לא קיים אצלי. גם באתר של וולוו במפרט של הV40 הנוכחית לא מופיע חיישן גשם, גם לא כאופציה.

הערת אגב - לדעתי כדאי לכוון את הזוית של המצלמה קצת יותר למעלה, חצי מהפריים כרגע זה הדשבורד ומכסה מנוע, מיותר..