MINI MATAN

תירגעו מה קרה? אז הבן אדם ראה רכב שאמור להגיע לתערוכת אוטומוטור וכנראה שזה הרכב.. תמונות, אני בטוח שעוד שבוע שבועיים האינטרנט יהיה מוצף בתמונות שלה

גרסת ליסינג?

סדרה 1. נוסף על הנעה אחורית וסמל של ב.מ.וו, יש לה עיצוב שאני מאוד אוהב, קרבי אבל קלאסי..כל הקימורים והקווים מזכירים את הZ4 ובכלל היא דומה (אל תהרגו אותי!) לM קופה..(וכאן אני משמיט את המושב האחורי הפצפון ותא המטען המדומה) ה147 ננטשה בעקבות עיצוב לא מזהיר, ופנסים קדמים שנהרסו במתיחת פנים..הA3 לא נבחרה בגלל עיצוב אנמי מדיי (חוץ מהפרונט ה"אאודי" הכל פרווה מדיי).. פשוט מדהימה..

אני גם חושב שיש שוק לרכבים האלו בארץ..במידה ורכב כזה חדש יעלה חצי מהרכב הכי זול בארץ כלומר בסביבות ה40-45 אלף שקל. תחשבו על זה גולף GTI דור ראשון חדשה!!!..

מחפש מיני קופר/ONE (מהדגמים החדשים) רצוי מאוד בצבע כסף בפרטי, תודה

אם ככה כנס לפה, שפוך את לבך ואני בטוח שהם יוכלו לעזור לך.. http://www.roadster.co.il/

לפי דעתי חבל לך "לרדת" מהTT..כעיקרון רכב חדש יכול לכאוב לך בכיס הרבה יותר מTT משומשת. נניח שאתה רונה רכב חדש ב200K, ביטוח לא זול (לפחות 7-8K) וירידת ערך אסטרונומית כל שנה. לפי דעתי תמצא לך TT עם ה180 כ"ס, מבחינת דלק היא לא "תשחוט" אותך אם לא תתפרע יותר מדיי ביטוח-תעשה סקר ותבחר את הזול ביותר (שלפי דעתי לא יעלה לך יותר מ9K). לגבי הטיפולים, כבר מספר שנים שבמשפחה אנחנו מחזיקים רכבי VAG ועניין הטיפולים לא כזה מפחיד ויקר כמו שהוא נשמע..ובהתחשב בכך שתמצא אקזמפלר במצב טוב רוב הסיכויים שלא תצטרך לעבור טראומה במוסכי צ'מפיון. הערה- ב.מ.וו תהיה הרבה יותר יקרה בכל אספקט- החל בביטוחים ועד לביקורים במוסך.

כעיקרון שני הרכבים לא נמצאים באותו סגמנט, כך שתחרות כל שהיא בניהם אין. מה גם שהמאזדה עולה כעת 190K בעוד הגולף עלולה להגיע ל250K..זה גם שיקול. אין לי שום היכרות עם שני הרכבים בדורות הנוכחים אבל מבחני רכב משבחים את הגולף, את המנוע הנהדר ואת תיבת הDSG. המיאטה גם כן זוכה לשבחים על התנהגות טובה (כמיטב המסורת). מבחן דרכים של הגולף http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=599 מבחן דרכים של מיאטה http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=580 ביצועים?- המיאטה לא מתיימרת להיות חורכת אספלטים, כך שהגולף יותר מהירה אבל למיאטה יש הנעה אחורית כך שסעיף היגוי/התנהגות המיאטה עם היד על העליונה. נוחות/איבזור?- מן הסתם הגולף הרבה יותר פרקטית ומצויידת היטב, איכות חומרים גבוהה. על המיאטה הרבה אני לא יכול לספר, חוץמהעובדה שהתא נוסעים עבר שיפור ניכר מהגרסה הקודמת אבל עדיין היא לא גרמנית. הצעות אחרות? בסכום מכובד שכזה אאודי A3 עם ה2.0TFSI יכולה להיות אופציה טובה. רנו קליאו ספורט, או אפילו מגאן ספורט יכולה להיות אופציה (כשיגיעו כמובן).. ליאון טורבו יכולה להיות אופציה אם התקציב לחוץ..

זהו שעל פי הבדיקות עיניים האחרונות שעברתי הראיה שלי טובה יותר מ6/6, בכל אופן תודה על הדאגה. אני חושב שהפרונט מזכיר לי (במיוחד עם הצבע הכחול הזה) מאזדה 3..זה רק אני. בקשר למי תקטול ומי לא, זה כבר עניין שלהם אבל למרות ה"דם הבווארי" שזורם בעורקיה אני מאמין שבשנים הקרובות אאודי תהפוך למתחרה מספר 1 של ב.מ.וו, ואם הבווארים ירצו לשמור על היתרון שלהם הם יצטרכו לעבוד קשה, קשה...כי עכשיו אאודי מצמצמת רווחים והיא עוד עתידה להפתיע. בקשר לעיצוב של ה3 קופה זה באמת מחדל (לפחות ע"פ התמונות), ביחוד אחרי מה שקרה ל3 סדאן..שוב זה רק אני.

לכותב ההודעה, איך להגיד את זה אתה לא כל כך אמין..הקפיצות מהאלפא גי' טי לפיוניר ואז לקארטניג קצת מחשידות.. בוא נגיד ככה, אם כבר 645 אז כבר קררה אפילו יד שניה..

אני מנחש שזה אקזמפלר שיעשה את דרכו לאוטומוטור..

הM3 יותר מדיי מזכירה מאזדה 3..וזה כבר באמת עצוב. אני בטוח שעכשיו ההצלחה של הM3 לא תחזור על עצמה..לא עם העיצוב הזה ולא עם הRS4 שע"פ הרבה מבחני רכב הולכת להיות קוטלת הMים של השנים הקרובות..

אי אפשר להשוות בין הקורסה לאסטרה..השוק של אסטרה מוצף במתחרות מעולות וחזקות ככה שקשה מאוד להיות בסט סלר אם אין לך סמל של מאזדה על הגריל ואתה חביב ציי רכב. הקורסה לאומתה צריכה רק מחיר תחרותי וכבר יש לה חצי ניצחון בכיס, כיוון שהדבר המכריע בסגמנט הזה הוא היופי והמחיר..כל עוד יש לך את שניהם ביחד (ולא משנה אם הרכב חרא-ראה ערך 206) מובטח לך ניצחון.

מה הוא שואל ומה עונים... אלפא או אאודי? אני אישית הייתי הולך על האלפא, נכון שני הרכבים יקרים בטירוף וביצועיהם דומים אבל האלפא נותנת תחושה הרבה יותר יוקרתית מ"עוד" אאודי. מה גם שלפי דעתי העיצוב שלה הרבה יותר יפה, התא נוסעים שלה מעוצב בטוב טעם עם חומרים מעולים ותשבוחות (על סמך קריאה של מבחנים) לאומת התא נוסעים האפרורי וחסר החיים של האאודי. ירידת ערך? שטויות..בסופו של יום שני הרכבים יורידו חצי מערכם תוך שלוש שנים, אמינות? כמו שאמרו יש ביטוח, ולידיעתך יש גם אאודי דפוקות..ככה שהכל עניין של מזל, הנאה? תשאל את השאלה הזאת במועדון אלפא..נראה מה תהיה התשובה. בקיצור אם ההתלבטות בין שני הרכבים הללו, אני הייתי הולך על האלפא.

סוף סוף קצת היגיון.. הQ7 כנראה צריך להגיע בפסח הקרוב לתערוכת "אוטומוטור", סביר להניח שכבר בזמן התערוכה תוכלו לבחון אותו מקרוב ואולי אפילו לבצע הזמנה. קישור למפרט טכני http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=2312 קישור למבחן דרכים ישראלי http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=2312

לי יש קצת ניסיון עם ג'יפים, כמו שאמרו מעליי הטרופר דיזל עושה רק צרות. בן דוד ששירת במשמר הגבול יעץ לנו להתרחק כמה שיותר מהגי'פ הנ"ל (כשרצינו לקנות ג'יפ חדש) בעיות רבות בעיקר במנוע, מיושן מאוד ובכלל לא נעים.. יש יפאנים טובים הרבה יותר. אני יכול להמליץ לך על טראנו, אמנם המנועים הישנים (2.7) גם לא כל כך מזהירים אבל עדיין הרכבים הללו מפגינים אמינות טובה וביצועים סבירים כשהרכב סטדרטי, וביצועים טובים לאחר מקצה שיפורים קצר. הפאג'רו מרווח ומאובזר טוב יחסית, גם לו אמינות גבוהה וביצועים טובים הטויטה היילקס אם הוא מתאים לך מבחינת מס' המושבים והגודל (ולא איפכת לך שזה טנדר) יכול להתאים לך, גם כרכב ליום יום וגם לטיולים וכל זה באמינות מקסימלית.

New Opel Corsa המיני היפה מכולם (כן..גם מהגרנדה פונטו) יאללה שיתחיל השיווק

מצחיק שהטויוטה נבחרה על פני כל שאר המתחרות המעולות...אבל אם זה מה שנבחר שיתחדש ויהנה.

מה הקטע של הS2000 הזאת? כל היופי/כיף/מיוחדות בנוכחית זה שהיא רודסטר-שני מושבים-שמרגישה כמו אופנוע..ולא עוד קופה הנעה אחורית מלאת סוסים ואלקטרוניקה..לא יודע, לא אהבתי. הסופרה מזכירה קצת פרארי/SLR אבל בטח לא מרמז על דור המשך של..אם תשימו לך תיראו שיש לה את הג'אנטים של הגייארדו (שגם נצפו לאחרונה על הR8), האם טויוטה הצטרפה למשפחת VW המאושרת?

Engines will be available in a range from a V6 3.7 litre to the V12 4.0 litre fuel units, and possibly also for the coupe a V6 3.2 litre diesel and a V8 4.0 litre diesel. The top of the line model is going to be the AMG version powered by a 6.3 litre V12 delivering over 600 HP. The photos are showing two more latest pictures of the AMG version in cold weather testing.

דבר דומה גם קורה עם המייבאך ועוד מכוניות רבות, שהמחיר (אחרי המיסים המטורפים) עדיין לא הגיוני ביחס למקומות אחרים, מה שאומר או שהיבואן פשוט לא מעוניין ליבא את הרכב (למרות הצהרות פומביות) או שהוא מעוניין להרוויח מהעסקה קצת (הרבה) יותר ממה שמקובל. לגבי הZ4M, ע"פ החישוב שלך היא אמורה לעלות כמו 2.5SI חדשה אבל תחושת הבטן שלי אומרת שה Z4M החדשה לא תעלה פחות מ600 אלף שקל כאן (בסביבות המחירים של בוקסטר S)

אני מסכים שהדגמים של מרצדס כבר אינם "קלאסים" כבעבר (ראה ערך S קלאס), והקווים של הרכבים מתחילים להיות זורמים ועגולים (הCL דווקא דומה מאחור ליגואר) יותר מבעבר מה שנותן מראה יותר מודרני ופחות קלאסי. כך גם היה עם הS חדשה שבתמונות נראתה אנמית ולא מושכת כמו הS הקודמת, אבל כעבור כמה חודשים כשהיא עלתה על הכביש עמדתי המום מהתוצאה הסופית שיצאה לפי דעתי מדהימה (לא יותר מ ולא פחות מ) בסגנון שונה מהמחליפה. שורה תחתונה כל הרכבים החדשים שמרצדס מוציאים נראים מצויין ומוכרים מצויין וזה מה שבאמת חשוב.

Mercedes CL Coupe and AMG מנועים: V6 3.7 V12 4.0 V6 3.2 litre diesel V8 4.0 litre diesel AMG version 6.3 litre V12- מעל 600 כ"ס

"GEMBALLA", הסדנה שהוציאו את הפורש, מוצאים כל שנה גרסאות סופר קיצוניות לרכבי פורש (קאיין,בוקסטר וקררה עד כה) כל הרכבים שלהם מדהימים (גם וויזואלית וגם מכנית) ובלי שמץ של ספק בכלל התמונות של הכתומה אמיתיות לחלוטין. הנה הצצה קטנה לכמה מהיצירות שיצאו מבית היוצר שלהם: http://gemballa.com/Modelle/index_e.html

עיצוב נחמד מאוד וקרבי, נוסח איוו/אסתי..הולם את האופי הקרבי שלה. על הנייר היא נשמעת מצויין, הנתונים מרשימים מאוד ועם תימחור נכון (בתקווה שתימכר בארץ) הרכב הנ"ל יכול להפוך ללהיט של ממש.