תומR

פוקו - נא פרסם לינקים רלוונטיים לאתרים הנ"ל.

ו... מי עכשיו?

אחלה! מי עוד?

וד"א - אני רואה שכבר צפו איזה 8 אנשים! מה קרה? פתאום אתם מפחדים להגיב? אני רוצה להכיר אנשים כאן יותר טוב! המטרה היא דווקא לחרוג מהגבולות של פורום אנונימי שמסתתרים בו מאחורי שמות. וד"א - לצערי אני בן 26.

אני אתחיל. שמי האמיתי הוא תומר הדר. אני במקור מחיפה. למדתי פירסום ושיווק אבל אני כרגע בוחר לעסוק דווקא באהבת חיי - רכב. אני עובד בחברת פיאט. סיימתי עכשיו לשפץ דירה ברמת גן. מוזיקה? יש לי מעל 500 דיסקים. העיקר שם זה שנות ה 80, דברים כבדים מנעורי והרבה ראפ וניו מטאל. אני נוהג על פיז'ו 106 ראלי שהתחילה כ1300... אין לי כוח לפרט את כל מה שעבר על האוטו... עכשיו תורכם!

[ עריכת הנהלה: שימו לב! זהו לא המקום לשאול שאלות ולבקש עצות. אף אחד לא יענה לכם, אז חסכו לעצמכם ולנו זמן, ואם יש לכם שאלות - פרסמו שרשור נפרד בנושא. ] לאור גדילתו לאחרונה של הפורום והצטרפות חברים רבים, היתי רוצה (בערך) לדעת מי אתם. הרי אף אחד לא כתב בפרופיל מהם התחביבים שלו וכו - אז זה הזמן!! נא לפרט בקצרה מי אתה, מאיפה באת, במה אתה עוסק, איזו מוזיקה אתה אוהב והכי חשוב - איזה אוטו יש לך!!!! כמו כן, בחורות פנויות מוזמנות לענות לסקר בהודעה אישית ב-ל-ב-ד שתישלח לתא שלי... סתאאאם - אני תפוס חזק. גם בריתמות וגם בביצ**

הצבעים שתיארת נקראים צבעי FLIP. ייחודם ביכולתם לשנות גוון בהתאם לכמות האור וזווית השתברות קרני השמש. הצבעים מיוצרים בעיקר ע"י חברת STANDOX ועולים כ300 לי"סט לגאלון.

נכון. מי שם אותך כשופט? מי אתה שתחווה דעה על נהיגה של נשים? נשים הן גזע נפלא. הן רגישות, אכפתיות ומשלימות אותנו כבני אדם. לדעתי אין מספיק נהגות על הכביש.!!!!! כל הכבוד לנשים באשר הן!!!!! (את הדברים הללו כתבתי בתקווה שיש קוראות ממין נקבה בפורום זה. רואים שאני לחוץ ל#$@???? )...

הרכב מוכר (הבחורה לא...). להבא, נא לפרסם ת'רד כזה ב,אוף טופיק". שלומי - לטיפולך.

חיובי. לך על יוקו ותהיה מרוצה.

ולפלייבוי...

STERLING- לא ביקשתי ולו לרגע את רעתך. אני נהנה לקרוא את מה שאתה כותב. לבוא ולפסול את ה"אנטי רייסים" שלך מכיוון שלי יש 106 יהיה כמו לפסול רייסים בגלל סיבובים אין כל טעם לכעוס על יאשה ועל פיצפוציו. הוא בחור על הכיפאק. גם הוא (כמוך) מסוגר בדעתו עד לרמה של כעס. אין טעם לכעוס. גם אני לא קיבלתי דעה של אחרים. בעבר כעסתי על בני הספל, שהוא אדם יקר, בגלל שהוא התנגד לכל נושא ההשתוללות. אומרים שרק אדם גדול מודה בטעותו... ובכן - אני מודה. אין דבר שמסב לי עונג רב יותר מלהיכנס לפורום של בני. אני יודע שבני נכנס לפורומים שלנו. של כ-ו-ל-נ-ו. ואנחנו חיים זה לצד זה. בני בדעתו ואני בדעתי. וטוב לנו. אפילו טוב מאוד לנו. אני מקבל טלפונים רבים בכל יום (ותמשיכו להתקשר!! אני עונה בכיף!! גם לערן-S בזמן שאני %$%% ... יא בן זו^% ) ואני נחרד מהקונספטים שאנשים מעבירים בטלפון ... "אני בונה אוטו שיסע רק בסיבובים", "אני לא רוצה לשפר כי זה פוגע באוטו" יש לנו הרבה כוח. אנחנו מעבירים מסר להרבה אנשים שצמאים למה שיש לנו להגיד!!! אף אחד מהקוראים לא יודע מי מסתתר מאחורי השם STERLING. גם לא TAOS וגם לא שלומי. אבל מי שקורא עכשיו עשוי להבין שאני ילד חמום מוח, STERLING פנסיונר וTAOS... הוא מחפש בכלל מנוע... אנחנו לא זכאים להעביר את הדעות שלנו בצורה כ"כ נחרצת כי אחרים קוראים אותן. זה שמישהו מתנגד לרייסים - טוב ויפה. אני מתנגד לציצים קטנים. ההורים שלי מתנגדים לליכוד. אבל לאף אחד אין פורום ציבורי, שיש בו משקל כזה מכריע לדבריו!!!!!!!!!!! ואף אחד מהמשתתפים החדשים לא צריך להיחשף למריבות מפגרות ומכוערות ולהערות בנוסח "פסים אישיים". חבר'ה... זה רק מחשב. אני מתכוון עוד 15 דקות לכבות אותו ולהתפנות לחיים האמיתיים.

ובכן - אכן, מכוניתי לא עושה רושם של מכונית לרייסים. שום מכונית, פרט אולי ל"פאני קארז" שבארה"ב, לא עושה רושם של מכונית לרייסים. לכן, התענוג שבזה גדול פי כמה וכמה. רכב שנראה כאילו הוכן למיאוצי אפס למאה לא מעניין בכהוא זה. זאב בעור כבש לעומת זאת... הקונספט שלך , לפיו עמק האלה ומיאוצי אפס למאה לא הולכים ביחד שגוי ביותר. אני לא מבלה באיינשטיין כל לילה מכיוון שאני לא מפיק הנאה מסידרה של מיאוצי 0-100 מול אנשים אשר מכירים את הרכב ומודעים למגבלותיו. אבל אני מודה ומתוודה - אני לא יכול ליסוע באיילון - להיעקף ע"י רכב משופר ולא "להשיב מלחמה". כל ניסיון מצידי לחפות על זה יהיה צביעות לשמה. כל ההתחסדות הזאת, הניסיון לשחק אותה כאילו אנחנו עליונים על אנשים אחרים מכיוון שלנו יש פיז'ו ולהם איביזה, כי אנחנו אדוני הכביש ,הפניות והסיבובים ואילו הם בורים ונבערים מדעת ועוסקים ברייסים בעוד שאנו כ"כ נבונים ונאורים על פניהם כי אנחנו קוראים ,טופ גיר"... נסעתי עם 2 הקבוצות ואני שמח לבשר שמה שאצלנו נחשב "על המגבלות" נחשב אצלם למתון. איני נכנס לכל הויכוח הצבוע של עידוד נהיגה מטורפת או לא , אבל אלה שאנו כה נהנים לצחוק עליהם עדיפים עלינו בתחום שאנו כ"כ "מבינים" בו - נהיגה. צר לי - ההתגיסויות ההמוניות האלה בשאלה "רייסים או סיבובים" ממש אוויליות. רק קונספציות מאוד שגויות יגרמו לך לחשוב לדוגמא שרכב ש"נבנה לעמק האלה" לא יכול להשתתף בקרב רמזורים מזדמן. איפה דבר כזה נכתב? כל גישת הצדקנות הזאת של "אנחנו יותר טובים" היא מה שמשאיר אותנו ביום שישי בקצה החניון. עם המכוניות הסטנדרטיות, השחצנות, הידיעה שאנחנו יודעים יותר טוב. צר לי, אבל מבט חטוף בצידו השני של החניון מראה שלאנשים ה"בורים" יש רכבים די מעניינים... מישהו כאן בכלל שם לב לזה? השבוע היתה MR2 עם 240 כ"ס מקיט של TRD. הרכב הוכן במקצועיות בחו"ל. אני בספק אם מישהו הבחין בזה... אני עוד יותר בספק אם מישהו מכל מאות האנשים שהיו שם בכלל טרח לגשת לפינה שלנו. גם אין בשביל מה... בשביל מכוניות סטנדרטיות, גישה של שחצנות והתנשאות למי שדעותיו שונות משלנו והיכולת להתווכח 3 שעות על צמיגים... הכעיס אותי STERLING שכתב על רייסים כ"השמדת הרכב". ידידי, הרשה לי להזכירך - יש ברשותך פיאט דונה... לא שהנני שולל זאת. כל ההתחלות קשות. גם אני היתי סטודנט ואת האוטו שלי אמא לא קנתה לי, אבל מה גורם לך להגיע לכאלה דעות נחרצות? פירצי האדרנלין שהדונה הסבה לך? זו חוכמה קטנה מאוד לנקוט עמדה מבלי שטעמת את זו של הצד השני. כשיאשה מדבר בשבח הרייסים הוא יודע על מה הוא מדבר. מכיוון שכשהאוטו שלו גודש (כן, גם בקו ישר) ,ישנם מעט דברים שמשתווים להנאה הזו - כן!! גם בקו ישר!! וגם מכיוון שכמוני, יצא לו להיות הרבה בקרב אנשי הרייסים ואני בטוח שהוא הגיע למסקנות דומות לשלי בתחומים מסויימים - אנשים שם הרבה יותר DOWN TO EARTH. הם מדברים על משהו ועושים. לא משתמשים במונחים שאולים מעיתונות. אני נחרד לחשוב מה יקרה אם אנשי פורום זה יוזמנו לעמק האלה ע"י אנשי הרייסים. "עמק האלה"... זה הפך לאיזה אבן בוחן... כאילו שאנחנו היחידים שניתנה להם מתת האל של מנוי ל"קאר" ואף אחד אחר לא נוסע שם יותר טוב ויותר יפה ויותר אלגנטי מאיתנו... לא פלא שבימי שישי הפינה שלנו בחניון מיותמת. קל גם להגיד שזה בסדר, כי כל האחרים אידיוטים ואנחנו בסדר, אבל זו גישה אנוכית וילדותית. כל אחד כאן (ואני אוהב כל אדם ואדם כאן) מסתגר בדעותיו כאילו היו קודש הקודשים (אלא אם ב"קאר" ייכתב אחרת.). הגיע הזמן קצת להיפתח לדברים אחרים. להיפטר מהנטיה לפסול את כל מה שאינו "קארזפורום". הפורום גדל כל יום. שחקנים חדשים עולים למגרש. חלקם חמוש בעקרונות שונים משלנו. אם הגישה הנהוגה כיום ("רכב שנבנה לעמק האלה, איך יתאים לרייסים?)" תמשיך, פורום זה ידרדר עד מהרה למצב שבו היה קודם פורום Y-NET. הצנזורה תחגוג וקבוצות כוח שונות יעלו וירדו. בואו נחסוך לעצמנו את כל החרא הזה. פעם אחת היתה מספיק מגעילה.

תירגום?

אלא אם יש לך יוקו. לך על יוקו. נקודה. ובלי דיונים של דפים שלמים על צמיגים.

מצאת אוטו?

דיי!!!!!!!!!!! בבקשה!!!!! דיי!!!!!! יש כאן עשרות עד מאות ת'רדים בנושא צמיגים. זה לא משנה בכלל. צמיגים קוריאניים זה לא שיא האיכות. אבל זה צמיג. מבין הצמיגים האלה לך על הקומהו, אבל אל תצפה לניסים ונפלאות. נ-ק-ו-ד-ה!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

על מה ? אה!!! כשהיתי ילד היתה לי נטייה לקרוא עיתוני רכב וכתוצאה מכך לחשוב שאני יודע הכל על הכל... שאל אותי באיזו שנה יצאה המאיבאך הראשונה או למה "מרצדס" נקראת "מרצדס"(על שמה של מרצדס ילינק-ביתו של אמיל ילינק, זכיין דיימלר בנץ באירופה.). בקיצור - היתה לי היכולת לזיין (את השכל) במשך שעות לכל מי שרק היה מוכן להקשיב... כמובן שבתאוריה בלבד לא הסתפקתי... מכיוון שגדלתי בחיפה, היתי לוקח את האוטו של אמא שלי (זה היה לפני 8 שנים...) כל אימת שרק יכולתי לכבישי יערות הכרמל. כתוצאה מכך הגעתי לשתי מסקנות: 1 אני חייב ללמוד לנהוג ולא רק לדבר על מתי הומצא מיתלה המקפרסון התלת זרועי ועל איזה אוטו, באיזו שנה ואיזה צבע תחתונים. 2 אני חייב לעזוב את הבית. 3 אני חייב להסתיר מההורים שלי שעשיתי להם שאסי באוטו איזה 6 פעמים....

הראלי הכחולה מפחידה. הוא גודש באר. עד רביעי( ועד שיגיע ג'נט 16) האוטו רק מפרפר.

שלום שי. כאן תומר 106 ראלי , שעובד לגמרה במקרה בטרייד אין של סמל"ת. הפונטו TD היא בסה"כ הכללי רכב יעיל ופשוט. מדובר בפונטו ככל הפונטואים - מרווחת להפליא, יעילה להפליא ולא מרגשת במיוחד. אין גם מה לחפש ריגושים שכן לא מדובר ברכב למטרת ספורט. המנוע הוא מנוע 1700 סמ"ק המצוייד בהזרקת סולר עקיפה ומגדש טורבו. ההספק עומד על 70 כ"ס - 5 כ"ס פחות מגירסת הבנזין הפופולרית ו14 קג"מ מומנט. מגדש הטורבו הוא מגדש גדול מימדים - מה שמעניק כוח רב מעל 2000 סל"ד מחד ועצלות כרונית מתחת ל2000 סל"ד מאידך. ע"מ לשמור על קצב התקדמות סביר יש לשמור על ה"טורים" במנוע - מה שעשוי להיווכך כקשה, שכן מנוע הפונטו TD אינו מן השקטים בקטגוריה. בשיוט בין עירוני הרכב נוח והמנוע כמעט ואינו נשמע בתא הנוסעים. כל לחיצה על דוושת התאוצה, עד 150 קמ"ש תניב תאוצה נאה ואחידה אשר עולה על זו של דגם הבנזין (1250 סמ"ק). בעיר הפונטו פחות מצטיינת, כשמגרעותיה העיקריות הן חוסר בכוח תחת 2000 סל"ד, עסיעה קופצנית ורמת רעש מוחשית. רוב הפונטואים TD אשר נמכרו (רק בשנת 2000) מצאו עצמם בחברות השכרה וליסינג . יש להקפיד על מצבו של מגדש הטורבו ולבדוק היטב שאין בריחות לחץ, שכן מכוניות אלה לא עברו בעלים יחידי, אוהב ומטפל - אלא גדוד של תיירים, שכירים ושאר מרעין בישין. לעיתים רבות, אחרי 60000 ק"מ עשויות 2 פונטו TD להפיק נתוני תאוצה שונים להפליא זו מזו - שכן ביצועי המנוע מוכתבים בעיקר על פי מצבו של מגדש הטורבו והמערכות ההיקפיות הקשורות אליו . מעבר לזאת - הקפד על בולמי זעזועים תקינים - והרכב ישרת אותך שנים רבות. שלך -תומר הדר פיאט אוטו טרייד.

מי זה שלמה ארצי?!?

טוב. לפני שהרוחות מתלהטות. דובי. הבה ואספר לך על גוף אשר מארגן בישראל תחרויות מירוץ שאינן חוקיות (עד ששילטונות מדינת ישראל יוכיחו לנו אחרת) על דרכי עפר. לא בלבד, אלא שאותו גוף אף מזמין צופים לצפות באותם מירוצים שבהם נוסעות מיפלצות בנות מאות כוחות סוס על דרכי עפר, תוך סיכון בוטה של מארשאלים, צופים והנהגים עצמם. מן הסתם, על פי משנתך הבוטה, ראוי גוף שכזה להיות מועמד לדין... רבות דובר, מדובר וידובר ב"רייסים", פתיחות וכו וכו. הפוריטנים (ואלה שרכבם חלש) יטענו בלהט שמדובר בביזיון וכו וכו וכו . שרייסים מהווים סכנה ומראים על חוסר יכולת נהיגה. האמת הדי עגומה היא שחלק נכבד של משתתפי ה"רייסים" שולט ברכבו הרבה יותר טוב מחברי פורום זה. רוב משתתפי ה"רייסים" ידעו גם איך לא להידפק באלפי שקלים במוסך וגם איך לצאת ממצב קיצוני של תת היגוי . הם גם לא יתפלספו על זה במשך שעות וישחררו הצהרות מגוכחות עד מסוכנות על טכניקות נהיגה שאוי ואבוי אם ייושמו בשטח. עבור נערים צעירים בגיל 20, אין מנוס מעיסוק ב"רייסים" שכן, כל ניסיון אחר לעסוק בספורט מוטורי עשוי בהחלט להסתיים ברע. יעידו על כך עשרות גדרות מכופפות בעמק האלה ותעיד על כך מכוניתה המסכנה של אמא שלי שהתרסקה בשבילי הכרמל מעל עשר פעמים. אנחנו מנסים כל כך להידמות לאירופה... אנחנו קוראים עיתונים בריטיים ומתווכחים במשך שעות על טיבן של מכוניות שמעולם כלל לא נהגנו בהן... אך עם זאת, יש כנראה צדדים של הספורט המוטורי האירופאי מהם אנו בוחרים להתעלם. אנחנו מאמצים בחום כל כתבה שהמילים "כביש הררי ו"סקייליין" משובצות בה, אבל בוחרים להתעלם ממאות אירועי DRAG אשר נערכים בבריטניה מדי שבוע- בסנטה פוד ובשדות תעופה נטושים. זכותו המלאה של ירחון "אוטו" לכתוב על רייסים. זכותך גם לא לקרוא. אני, שנטשתי את "אוטו" מזמן, נהניתי לקרוא את הגיליון, שהזכיר לי ברים שקראתי פעם, לפני 15 שנה באותו עיתון בדיוק. כל מעריצי אהרונוביץ' יזכרו שה205 תמיד ניצחה את האונו- לא לפני איזה "רייס" טוב בין השתיים שבו הוכרזה האונו כמנצחת בלתי מעורערת. גם אהרונוביץ' עשה רייסים. גם קלארקסון עשה רייסים. ואפילו סרט שלם על רייסים. אז נכון - גם אני כבר עברתי את הגיל שבו עבודת ידיים מהירה ויכולת להחזיק הגה ישר ניראו לי שיא הגבריות, אבל גם היום, אין דבר ש"עושה לי את זה" יותר מהילד בRSI שכל בוקר פוגש אותי ברמזור של אבא הילל, מסתכל עלי בתימהון ברמזור אחרי ושואל "מה זה?" ואני תמיד נותן את אותה תשובה -" 1300 עם אגזוז חזק מאוד!!!".

תדאג להחליף את הג'נט . אל תקנה חדש. ג'נטים של XSI יש בפירוקים כמו זבל.

אכן. הפרס במירוץ ה"גאמבול" היה מכונת מסטיקים עגולים. וד"א - אתה מתבלבל. בסובארו די אל נהג ג'אקי צ'אן (אז שחקן צעיר) במירוץ מחוף אל חוף הראשון. במירוץ מחוף אל חוף השני נהג גם כן ג'אקי צ'אן, אבל הפעם הוא נהג במיצובישי סטאריון. ב"גאמבול" לא היה צוות יפני. אחחח... הימים שבהם צחקו על מכוניות יפאניות עמוסות במחשבים...