yoyoam

עוד כמה דברים, שרצוי שתשימי לב אליהם: רצוי לשים שני צמיגים זהים על אותו סרן (קדמי\אחורי), אם אתה חייבת לשים שני צמיגים שונים עדיף שזה יהיה על הסרן האחורי (ובכלל, צמיגים פחות טובים \ צמיגים חדשים לגמרי), ואם את מחליפה צמיגים קדמיים גשי לעשות אח"כ כיוון פרונט, יש את פרונט התחייה - רצוי גם כן לעשות חיפוש. דברים כמו מידה ותאריך ייצור הצמיג ניתן לקרוא על צידו, התאריך מופיע ב-4 ספרות, כשהשתיים הראשונות הן שבוע הייצור והשתיים האחרונות הן שנת הייצור - כלומר 0408 משמעו שהצמיג יוצר בשבוע הרביעי של 2008. ארוך החיים המומלץ לצמיג הוא 4 שנים לכל היותר מייצורו, כמובן שהדעות חלוקות בקרב חברי הפורום.

לא כתבת איפה את נמצאת. יש את צמיגי אנטון חנניה ביפו שידוע כמקום טוב וזול, אני החלפתי שם 4 צמיגים במחיר טוב. חוץ מזה, תריצי חיפוש כי השאלה הזאת נשאלת כאן הרבה.

אני גם לא מומחה, אבל אני אשתדל, תקנו אותי אם אני טועה. 2. יכול להיות שמדובר באלגוריתמים של מחשב ניהול המנוע, עם זאת צריך לזכור שיש גם עניין של מומנט, כשאתה מוריד את הרגל מהדוושה ומחזיר אותה, הטורים יורדים מעט ואז בטורים נמוכים (עד לגבול מסויים) יש יותר מומנט. יש סיכוי טוב שאני טועה. 3. ברכבים הרגילים עם יחסי העברה קבועים, מהירות הרכב בסל"ד נתון וביחס העברה נתון תהיה זהה. כמובן שתצטרך לשרוף יותר דלק בעלייה.

נדהמתי כשלובינסקי בקשו תשלום נוסף על העברת אחריות כשהורי קנו את ה-206. בינואר הם מתכננים לקנות רכב נוסף, אחרי התעלול הזה ושתי התנסויות שליליות ביותר עם המוסך המרכזי ומוסך מורשה, פג'ו-סיטרואן בכלל לא אופציה, וחבל - כי אני דווקא די אוהב צרפתיות, ואירופאיות בכלל.

מה זה EP? לא מצאתי לזה התייחסות באתר שלהם. אולי אתה מתכוון ל-EcoContact?

אמיר, כל מילה בסלע.

אני זוכר שראיתי פעם בתכנית טלוויזיה שיחה עם עובד של יצרן מכוניות אמריקאי שסיפר שהם מתכננים את הצליל שהדלת תעשה כשסוגרים אותה, כי זה אחד הדברים הכי חשובים לצרכן האמריקאי. הכל יכול להחשב "בולשיט", כי בסופו של דבר אי אפשר להסביר את הקשר הרגשי למכונה הזאת. אם לא היה בולשיט, היינו נוסעים על מכוניות ללא עיצוב, שהמנוע שלהן נשמע זוועה, ושהפנים שלהן נראה כמו סופה צבאית. גם בתחום הרכב יש אופנות חולפות. תארו לכם שניסאן היו מציעים את ה-eco pedal בשנות ה-70 המוקדמות...

הכבישים הכפריים באירלנד...

סליחה, הכוונה הייתה למנועי בנזין. יש מנועי דיזל שיעילים בהרבה ממנועי בנזין. חוץ מזה, רכב קל בדר"כ יהיה יותר יעיל מרכב כבד, וסולר מכיל הרבה יותר אנרגיה לנפח נתון מבנזין. בגלל מאפייני נהיגה, רכב שלא מאיץ מהר גם יהיה יותר חסכוני - הרבה דלק נשרף על האצות מיותרות (הרבה נהגים לא מסתכלים יותר מ-100-200 מ' קדימה, ככה הם מאיצים כשיש עומס תנועה או רמזור אדום לפניהם).

על כביש פנוי, במהירות קבועה, כל הרכבים חסכוניים. בעיר ובכבישים עמוסים זה בעיקר תלוי בנהג -בעיקר כמה הוא מכיר את הדרך ומתכנן קדימה.

אני לא מכבה מנוע בירידה, ומאז בדקתי בדרך הישנה את מחשב הדרך שנמצא מדוייק לחלוטין. בנסיעה של 60 ק"מ, בהם 9 רמזורים, מהירות ממוצעת 85 קמ"ש, ללא מזגן, הרכב עשה 1:18.8. בנסיעות תל-אביב - פרדס-חנה הרכב עושה מעל 1:17. זה רכב ליסינג עם 90k על השעון, שנתון 2006 (ולא 2007 כפי שכתבתי בעבר).

http://en.wikipedia.org/wiki/Covini_C6W

"רצ"ב צילום צ'ק ע"ס [הכנס מחיר של פאביה חדשה כאן] לזכות צ'מפיון מוטורס."

אני לא יודע כמה זמן סמל"ת מייבאים את הרכבים של פיאט, אבל אי שם בתחילת העשור חיפשתי ספר נהג לאונו, אז התקשרתי ליבואן. התקשרו אלי חזרה, חיפשו, מצאו ואפילו שלחו לי בדואר. הספר לא היה שימושי במיוחד, וזה לא מפחית דבר מכל הביקורות שנכתבו למעלה, אבל נראה לי שראוי לציין את זה.

נראה לי שאצטרך להסתפק באונו מנומרת, אחרי הכל תמיד אפשר יהיה לצבוע אותה כשיהיה את הזמן והסבלנות. לגבי מכירה - אני לא חושב שזה כדאי, אני מעדיף רכב שאני מכיר את הבעיות שלו על חתול בשק. חוצמזה זה היה הרכב הראשון שלי...

זה לא העונש, הערעור שלהם על שלילת הרשיון נדחה. אני מניח שהמשפט עדיין מתנהל, אם הוא בכלל התחיל. אולי עמית יוכל לשפוך אור על הנושא.

שלום לכולם, פיאט אונו '93 999 סמ"ק - הצבע על מכסה המנוע מתקלף בכמה מקומות, וכבר מתחילה חלודה. לרכב בכללי יש בעיית חלודה במלא מקומות, אז אני שוקל אם בכלל כדאי לטפל בזה. מה דעתכם? כדאי ללכת למקום שיעשה ניקוי חול וצביעה בסיסית? תודה.

אני בעד יבוא של מכוניות כאלה אם תתחיל מגמה כזאת, ככה כשאצא לגמלאות אוכל לנהוג בקלנועית ללא חשש.

כואב הלב על האונו השמורה הזאת... בהצלחה עם העירייה.

סקודה אוקטביה 2007 1.6 אוט', 2400 סל"ד, הילוך 6.

שנה טובה, שנת בטיחות ואדיבות בכביש לכולם.

ככה זה נראה. גם אצלי הסימפטומים הופיעו אקראית.

לפי חיפוש בגוגל, מספר החלק שייך למנוע צעדים. ניקיתי את מנוע הצעדים ב-206 של ההורים לפני כחודש (1.4 ל' 2000, קילומטרז' קרוב לשלך). http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=223391 כל הברגים בפג'ו הם טורקס, צריך לקנות מפתחות טורקס, ואם אין לך אז ספריי לניקוי קרבורטורים. אני לא הייתי מרסס את זה כשהמנוע דולק, אמרו לי שזה לא טוב למערכת ההזרקה. הטיפול האחרון שהרכב עשה היה צריך לכלול החלפת רצועת טיימינג, ורצוי על הדרך גם משאבת מים - מתי הפעם האחרונה שהיא הוחלפה?

מישהו אמר "טאטא"? http://il.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

"באמצע נסיעה" - יכול להיות שהרכב ידני והמנוע נכבה בהעברת הילוך?