yoyoam

ראשית, הדבר תלוי במערכת החקיקה, לא מערכת המשפט. שנית, אם אתה חושב שאדם שעולה על ההגה אחרי שימוש בקוקאין, מריחואנה ואלכוהול והורג 6 אנשים, וביניהם אחיו התאום - יורתע מלעשות כן בגלל הגדרת העבירה, אתה כנראה לא מעריך בצורה נכונה כיצד אדם כזה חושב.

האם גם אתה מתכנן ומבצע רציחות בדם קר? אם לא, מהיכן הצורך להגן על רוצחים? האם לך לא אכפת למות כתוצאה של שוד מזוין \ מאבקי עולם תחתון \ קטטה אלימה? לי כן! אם תאשים כל מי שעולה על ההגה שיכור בנסיון לרצח, תשאר עם בתי כלא מלאים ו\או הרבה רוצחים שמסתובבים חופשי. למי שלא יודע, עבריינים מורשעים משוחררים ללא הליך שיפוטי בין השאר בגלל שאין מקום לכלוא אותם.

גם הוצאת העבריין להורג לא תחזיר את הקורבנות. ישנם שיקולים נוספים מעבר להרגשה הטובה של כל הצדיקים למיניהם, ואני אתן דוגמא לאחד מהם: גם סוהרים צריכים משכורת, גם אסירים צריכים מזון, טיפול רפואי, ביטוח, ומערכת ביורוקרטית שאין לך מושג כמה היא מהווה נטל על תקציב המדינה. תחשוב כמה שוטרים וניידות אפשר להחזיק בתקציב הנדרש לכליאת אותו אדם למשך 40 שנה. נניח שאתה רציני באשר להכללת אדם שתכנן וביצע רצח בדם קר לאדם שהביא את עצמו לכדי מצב בו הוא נוטל את חייהם של 6 אנשים, ביניהם אחיו התאום, באותה קבוצה. אני בטוח שבין קוראי הפורום, יש כמה וכמה שעלו על ההגה שיכורים ו\או תחת השפעת סמים - היית מאשים את כולם בנסיון לרצח?

לטעמך, אדם שרצח 6 אנשים, כלומר התכוון והתכונן לבצע את הרציחות, צריך להשפט על אותה עבירה כמו אדם שעלה מסומם על ההגה.

בגלל האוירודינמיקה. השאיפה היא להגיע לצורה דומה ככל האפשר לחצי העליון של טיפת מים, ולהשוות את המרחק שהאויר עובר מצדיו העליון והתחתון של הרכב.

כשמתנגשים בך מאחורה, אתה מוצמד לכסא - לא מועף לעבר החלון\ההגה כמו בתאונה חזיתית.

קאיה קארנס. אפשר להתהפך ממש בקלות אם מאיצים מהר מדי ממצב עמידה כשההגה בזווית חדה לאחד הצדדים. בקרת האחיזה נכנסת לפעולה אחרי שכבר יוצאים ממצבים מסוכנים.

הכיתוב על המשאית תואם את הסיטואציה: נוק-אאוט. זה כמו שאתמול, בעמוד הראשון של הארץ הייתה תמונה גדולה של אולמרט, ומתחת פרסומת של בנק ירושלים שהיה כתוב בה בגדול "שולה זה לא אישי".

זאת פג'ו 206 שנת 2000 של ההורים: כפי שניתן לראות, אין חלודה (עדיין). אני מעוניין לבצע את התיקון בעצמי. האם ניתן לצבוע ישירות לתוך החורים, או שבכל מקרה צריך לשייף קודם? יש כמה וכמה כאלה על מכסה המנוע, אבל כל השאר קטנים משמעותית - האם עדיף פשוט לצבוע את כל מכסה המנוע מחדש?

אלה לא שריטות. הסיבה שממליצים על עיתון היא משום שהגראפיט שבדיו נותן לחלון ברק. כשמתסכלים דרך הזכוכית לעבר מקור אור, רואים את מריחות הגראפיט.

אכן, בגלל זה הסתפקתי במתן הקישור בלבד. גלגלי הצדק טוחנים לאט, ואני בספק אם נתחיל לראות עדויות של שוטרים נפסלות על ימין ועל שמאל. עם זאת, מדובר בפס"ד של בימ"ש מחוזי, שיתכן ומהווה תקדים המחייב את בתי משפט השלום. לא קראתי את פסק הדין ואינני יודע אם הדברים מופיעים כחלק מהרציו או האוביטר, אבל יש לשים לב למשפט הזה: השופט מתח ביקורת על שופטת התעבורה שכתבה שעדות בת כ-50 מילים היא רהוטה ואמינה.

בזמנו חיפשתי ברגים ל-206, ונתקלתי בבעייה דומה. הבחור בחנות החלפים פשוט נתן לי את מידות הבורג, הן רשומות במערכת החלפים שלהם.

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000365058&fid=829

תודה לכל המשיבים.

לא בדקתי את השנה - כאמור הוא עשה כ-190,000 ק"מ. אין לו טורבו. הנסיעה הייתה ברובה נסיעה בכביש מהיר על 90-100 קמ"ש עם מזגן. ידעתי ש-4X4 צורך יותר דלק, אבל לא היה לי מושג שזה עד כדי כך.

הרכב צרך דיזל בשווי של 200 ש"ח על 140 ק"מ - זה בגדר הנורמה?

שלום, היום שאלתי מקרוב משפחה טויוטה היילקס 4X4 (דיזל) ועגלה לצורך שינוע מטענים שונים (לא כבדים). הרכב עשה עד כה 190K+ ק"מ. מעולם לא נהגתי בכזה רכב, אבל הוא שתה כמות אדירה של דיזל. מאחר והרכב היה בהשאלה לא נגעתי ולא בדקתי יותר מדי, אבל אני מעוניין להחזיר את הטובה ולפחות להמליץ לאותו קרוב שהשאיל לי אותו מה עליו לעשות כדי לשפר את המצב. אני מניח שהדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק מתי עבר הרכב טיפול אחרון, מצב פילטר האויר ואולי לרסס פנימה קצת ספריי לניקוי קרבורטורים. מה עוד הייתם עושים לפני הכנסת הרכב לבדיקה במוסך?

גם מחירות קבוצתיות זה "קומבינה"? הגיוני שחברת ליסינג שחוסכת ליבואן תהליכים שקשורים בשיווק הרכב תקבל הנחה משמעותית.

טוב, ניקיתי את מנוע הצעדים לבד. התכוונתי לצלם אבל הסוללות היו ריקות, אז אם זה מעניין מישהו, מנוע הצעדים ב-206 1.4 מחובר לחלקו האחורי העליון של בית המצערת על-ידי שני ברגים. פתחתי גם את צינור היניקה לפני בית המצערת וניקיתי את הכל עם ספריי לניקוי קרבורטורים, חיברתי חזרה את מנוע הצעדים וריססתי עוד קצת עם המנוע דולק. יש בחלקו התחתון של בית המצערת מין פין לבנבן כזה - לדעתי זה חיישן, תקנו אותי אם אני טועה. אני מקווה שהספריי הזה לא פוגע בו. חיברתי חזרה את הצינור ולקחתי את הרכב לסיבוב בדיקה. עכשיו האוטו נוסע כמו בובה, אין נפילות טורים, והמנוע פועל יותר חלק בטורים נמוכים.

שלום, פג'ו 206 1.4 ידנית, הטורים נופלים כשמוציאים מהילוך שני לניוטרל. אני מעוניין לפרק ולנקות מנוע צעדים - תוכלו לומר היכן הוא נמצא וכיצד מפרקים אותו? תודה.

נראה שהפילטר ב-206 משמש רק לאויר מבחוץ, זה נכון?

לעניות דעתי עדיף שתשמור את הכסף שלך למשהו יותר חשוב. ג'ילדה אמורה לייבש, לא לנקות לכלוך. גם לא סבון. סה"כ סמרטוט עם יכולת ספיגה גבוהה, לא צריך להגזים. נראה לי שכתבתי מספיק בנושאי נקיון הרכב...

קח ספוג, תשטוף אותו במים נקיים, ותמרח מים נקיים על החלקים לפני שאתה מנגב. המים ממיסים את המלחים ושניהם נספגים בג'ילדה.

ממש לא נכון. בית המשפט מאוד בא לקראת האזרח הקטן בקטעים האלה, כמובן אל תשכח שמי שאתה תובע הוא גם כן אזרח קטן, וביהמ"ש צריך להחזיר את המצב לקדמותו, לא להעניש אף אחד ולא להעשיר אותך על חשבון הנתבע. ברגע שהוכחת נזק, אתה לא תקנס. בשביל זה צריך קבלות. גם קבלה על דלק, בצירוף פירוט מרחק הנסיעות, יכול להניב לך פיצוי. מה שחשוב זה שתהיה הוגן ולא תתחכם - את זה שופטים אף פעם לא אוהבים. לפי המאמר שצירפתי מעלה אתה יכול לתבוע על ימי עבודה שהפסדת. ד"א: האמריקאים גם יודעים להגזים. אם אתה רוצה לתבוע אותה תביעת נזיקין בבימ"ש השלום בי מיי גסט, רק תתכונן שהעו"ד שתפנה אליו יצחק עליך, ואולי גם השופט - ולא נראה לי שזה בכלל יגיע לשופט אלא דרך ת.ק. זה המיסים שלנו משלמים על המערכת הזאת, והם לא אוהבים שמבזבזים את הזמן שלהם על כסף קטן. וכן, למרות שלך זה ממש חשוב, זה כסף קטן. מאוד.

מה שחשוב זה שהיא תהיה מסוגלת לספוג מים היטב. כשהן מתיישנות צריך להחליף אותן. תשטוף את הרכב כרגיל. כשסיימת, תתחיל לייבש עם הג'ילדה, משטח אחד בכל פעם. ניגוב אחד, סחיטה וחוזר חלילה. אם המשטח מתייבש לפני שהגעת אליו תרטיב אותו שוב ומייד תנגב עם הג'ילדה. הג'ילדה פשוט סופגת את כל המים יחד עם המלחים שמשאירים את הסימנים.