esebl

תודה. אני מדבר על הבדל באיכות החומר דווקא ולא באיכות העבודה. האם יש הבדל גדול בין מוסך יבואן לצורך העניין, למוסך בטירה? (וסלחו לי על הסטיגמות)

יש מגוון רחב של אוכלסיות שלא מקפידות לחגור ומעמיסות ילדים בכלי רכב, אל תשמור את דעותייך לאוכלוסיה אחת בלבד. חבל שאתה ציני, מדובר הרי באנשים שנהרגו. בכל מקרה, למקרה שלא הובנתי, הכוונה הייתה שהמשטרה הייתה יכולה לפרסם דוח גם אם המסקנה הייתה "קצת מכל דבר". סביר להניח שיש שם משהו שנוגע לאחד מההרוגים ורצו לשמור על כבוד המשפחה וגם פשוט - חוסר עניין לציבור.

תודה. ויש אגב הבדל משמעותי באיכות הצבע של מוסך מורשה לסתם פחח זול שאני מוצא? הם לא משתמשים באותם החומרים?

להזכירך, דווקא היחידה שניצלה בתאונה ההיא, הייתה הילדה היחידה שלא הייתה חגורה. יש פה הרבה תאוריות אבל עד כמה שזכור לי הנהג דיבר עם המשטרה כמה דקות לפני התאונה כשהבין שהבלמים לא עובדים. עכשיו, לשאלה למה הבלמים לא עבדו כשהרכב עבר עבר טסט שבועיים לפני התאונה, אין כרגע תשובה ככל הנראה. המשטרה לא מפרסמת כי כנראה אין לה כרגע אשם באופן וודאי. מכון הטסטים? מי שמכר להם את הרכב? חברת הביטוח ששחררה את הרכב למרות שהיה אובדן להלכה?

לי היו 2 מקרים בחודשים האחרונים, גם בחניה ברחוב מרכזי יחסית. פעם אחת הוציאו לי מהמקום את כל המראה הימנית + הפלסטיק (נראה כאילו איזה ילד התאמן על בעיטה מחוג קראטה) פעם נוספת גילחו לי כל הגאנטים, ולא רק לי, לכל הרכבים מסוג סריון שהיו באותו רחוב (שכן שגם לו יש סריון אמר שגם לו גנבו ואז עשינו סיבוב ברחוב).

שמע, אני לא מכיר אדם שפוי שיקנה רכב ללא בדיקה מסוחר, כשהוא יודע שהסוחר קנה אותו ממכרז. כל ה"קאץ'" בלהיות סוחר זה לדעת למכור, או יותר נכון "לסבן" את הקונה הפוטנציאלי. ובכל מקרה אתה סותר את עצמך - אתה טוען שאתה אדם ישר אבל אתה מעוניין לסחור ברכבים מבלי להיות סוחר רכב מורשה. - אתה רוצה לרכוש רכבים ממרכזים ולמכור בשיטת המצליח, אבל לא מעוניין להקים מגרש מסודר- מה עם טסט וביטוח לרכבים שיהיו בבעלותך? בכל מקרה , לעניין הרישום. אני מניח שייקח לך כמה חודשים טובים להיפטר מכל רכב, לכן אתה יכול לרשום את הרכבים ככאלו שישמשו את העסק שלך, תחת סעיף רכוש קבוע.

הי לא בטוח שהבנתי אותך נכון: יש אחריות ל 3 שנים לאחר הצביעה, או שצבע זה במסגרת האחריות של ה 3 שנים לרכב חדש?

הי האם במסגרת האחריות על הרכב, עליי לבצע את כל התיקונים במוסך מורשה יבואן? גם אם מדובר בתיקון פחחות או תיקון צבע?

אל תשכח שהמוכר שקנה את הרכב מליסינג עם 0 ק"מ, גם קיבל עליה הנחה לא רעה, לכן מן הסתם הוא אמור לגלגל אותה הלאה.

הי מבחינת הערך תמורת כסף- זו אול המכונית הטובה ביותר בקטגוריה בשנים הללו. רכב מאוד אמין וגם יחסית מהנה לנהיגה (יחסית ליפנית).

הי בדגם עד 2011 יש בעיות נפוצות יחסית של גיר ומנוע. הדגם החל מה 2011 מסתמן כיותר טוב

לדעתי אתה לא יכול להצהיר במס הכנס ובמעמ שאתה סוחר רכב כי זה עבודה שדורשת רשיון. לרוב סוחרי הרכב הלא מורשים עובדים בשחור, והם גם לא עושים העברת בעלות לרכב על שמם, הם עושים העברת בעלות באמצעות ייפוי כח או שיש קומבינות סניף דואר כזה או אחר.

תא המטען גדול ב 100 ליטר בגלל שמחשיבים את הגובה עד לתקרה. בפועל אתה לא תשים דברים שיחסמו לך את השדה ראיה.

אני התעניינתי לפני כחודשיים בליסינג פרטי, ובמקביל קיבלתי הצעה מהבנק למימון מלא (תמורת שיעבוד) בהחזר חודשי נמוך מזה של הליסינג. בנוסף העסקאות הללו הן לשנתיים וחצי בלבד, ואין לך אפשרות אופיצה לרכוש את הרכב (אלא במחיר מחירון מלא). אז להגיד שזו האופציה הטובה ביותר, זו לא. אבל זו אופציה מעניינת שנותנת לך "שקט נפשי" לשנתיים וחצי.

מסכים עם RS לגבי ריבוי הכפתורים בפוקוס, לא ברור העניין. אגב, מה זה VAGיות?

אני מתזכר את עצמי לשאול אותך עוד שנתיים וחצי כמה חייבו אותך עובר שריטות/כתמים/ וכו..

^ +1 לא מחשבים ליסינג תפעולי לפי חישוב נקי של עלות כפול 3 שנים, הרי רוב הערך האמיתי של רכב מהעבודה זה דלק ושקט נפשי ולא הערך של הרכב.... ולשאלתך - בינינו, אנחנו לא גרים בצרפת ולא בגרמניה, ובכבישי ארצנו הקטנטונת אין כזה הבדל בביצועים בין כל הרכבים שרשמת. לכן הדבר היחידי זה הנוחות. מבחינת מרחב פנימי כל הרכבים צריכים להספיק לזוג+ כלב. המרחב הפנימי של מאזדה 2 סדאן מן הסתם יותר קטן מהמאזדה 3 אבל במושבם הקדמיים בהחלט יש הרגשה של משפחתית. לי באופן אישי היונדאי ממש לא נוחה (כסאות מאבן). אם אין תכנון להרחבת התא המשפתי ב3 שנים הקרובות, ממליץ על הפוקוס.

הי נראה שכבר די החלטת בנוגע ליאריס. רק אמליץ לך לחפש אוטומט ולא רובוטית -היאריס ידועה לשמצה בתיבה הרובוטית. לגבי ליסינג מימוני- קשה לי להאמין שחברות הליסינג יציעו יאריס בהסכם כזה. בדרך כלל החברות הללו עושות ליסינג מימוני (לרכבים שלא חדשים) לרכבים שיש להם בכמויות ורוצים להיפטר מהם (מאזדה 3 מהשכרה או קרוז למשל). אם אתה מעוניין במיני בעסקת ליסינג מימוני ללא קשר ליאריס, אני יודע שיש עסקאות כאלו על מאזדה 2 ו I20 חדשות.

הי בבדיקה כתוב מעיכות בקורות מה שיכול להעיד על קצה שלדה. ממליץ לך לבקש מהסוכן מכירות שיחשוף בפניך את הסטוריית הטיפולים כולל כל התיקונים הקוסמטיים שהרכב עשה (ותתעקש על זה, אין מצב שיש מעיכה בקורה והרכב לא עבר תיקון במוסך.) לגבי שאר השאלות: -העברת בעלות: (כמעט) כל הרכבים של חברות הליסינג משועבדים לבנק.(לא באמת חשבת שיש לחברה כסף מזומן לרכוש כל כך הרבה רכבים). בחוזה שאתה חותם עליו ברגע המכירה החברה מתחייבת לבצע העברת בעלות תוך 21 יום. זה עניין שגרתי וקיים בכל העסקאות, אין לך מה לדאוג. כאשר ברשיון כתוב "השכרה/החכרה", מדובר בדרך כלל על ליסינג. רכב שהיה רק בהשכרה יופיע לו ברשיון "השכרה" בלבד.

מתיחת הפנים ככל הנראה גרמה לעיכוב, אבל לקוח גדול לא היו מורחים ככה והיו אומרים לו בדיוק איזה רכבים יש ומתי הם יגיעו. הנציגה הבטיחה לו תוך 21 יום. שוב, סוג של מריחה, ללקוחות גדולים הם אומרים מראש שזה ייקח חודשיים.

הי מציע לך להיכנס ללוי יצחק לראות מה המחירון. (84 נשמע לי הרבה. תברר בחברת הליסינג כמה הם מוסיפים לכל חודש עליה לכביש. בדרך כלל החברות נוהגות להוסיף 200-300 ש"ח יותר מלוי יצחק.) אבל בגדול, תחשוב שמבחינתך אתה קונה רכב מפרטי ולא מליסינג, ואתה גם מכיר את ההיסטוריה שלו משעלה על הכביש. ממליץ לך לבקש טופס חתום מחברת הליסינג ומהחברה שאתה עובד בה שמאשר את היותך נהג יחיד ברכב, שיהיה לך תיעוד לרגע שבו תרצה למכור בעתיד.

הי כפי שרשמתי הוא רוצה להביא לשלם לפי שמאי, ואני מעדיף לא לסמוך על שמאי שלו. מה גם שאם וכאשר לבית משפט צריך שמאי.

מן הסתם אם היית מבקש צי של 50 - 100 רכבים זה לא היה קורה. אגב 21 יום שהיא אמרה לך,לקבלת רכב ליסינג (חדש מהניילונים) ,זה לא רע בכלל. בחברה הקודמת שעבדתי בה (חברה יחסית גדולה ומוכרת) היינו צריכים לבחור את הרכב כחודשיים מראש.

אפשר לסוע איתו לכל מקום, השאלה היא באיזו מהירות ועם איזה משקל. יצא לי כבר לסוע פעם עם מישהו במילואים מתל אביב לרמת הגולן עם סריון כזו.

תודה, עברתי על הלינק ששלחת, אשמח לדעת האם המקרה שלך הסתיים והאם קיבלת החזר על הנזק? אגב, למה היית זקוק לשמאי אם לא תבעת את חברת הביטוח?