esebl

תודה, זה הגיוני..

שלום, אני עומד לרכוש רכב בן שנתיים שעדיין תחת אחריות. רציתי לדעת האם טיפולים הקשורים בבלאי טבעי כלולים במסגרת האחריות,כגון: החלפת מצבר,צמיגים, נורות...?

לא מעלה בפניך חשד?

תודה ,קצת מוריד את החששות. לגבי פגיעות צבע, כיוון שאני קונה מחברת ליסינג הם בכל מקרה עושים את הקוסמטיקה ומתקנים מה שצריך ככה שאין מה להוריד. האם לדעתכם נהוג לבקש החלפת צמיגים מחברת ליסינג?

שלום, עשיתי בדיקה ללאנסר 2011 עם 50 אלף ק"מ מליסינג. הרכב נבדק לפי קביעה שלי במכון מבדק הרצליה. על פניו נראה שאין בעיה מיוחדת אבל זה מה שמעלה אצלי קצת חשד - אין בבדיקה אפילו כסתחים רגילים כמו רעש מערכת תזמון או כיוון פרונט. האם ראיתם פעם בדיקה (ולא אחת כזו שהוזמנה על ידי חברת ליסניג), עם כל כך מעט הערות? האם אני סתם חושש ואפשר לסמון על מכון הבדיקה הנ"ל שהרכב אכן במצב טוב? אני מודה שבעבר עשיתי בדיקה רק לרכבים ישנים יותר.. האם זו הסיבה שאני רגיל להרבה הערות וכסתוחים? Untitled (2).pdf

פרי היא אמנם חברה קטנה יחסית, אבל נחשבת אמינה. אם מדובר בעסקת מימון ולא ליסינג תפעולי, מי שאחראי לבצע את הטיפולים זה הלקוח הפרטי ולא חברת הליסינג. אני מניח שדיברת עם מוכר פרטי, שאלת אותו לגבי היסוטריית טיפולים והיכן הוא מטפל?

לפני שאתה מחפש פחח, תלך למכון בדיקה של שלך ואל תסתמך על הבדיקה הנ"ל. הייתי ממליץ לך לסוע להרצליה או לפתח תקווה יש שם מכוני בדיקה טובים (וזו גם תהיה נסיעת מבח על כביש מהיר)

לא יודע מה מצב השוק שלה, אבל הרכב מאוד אמין מרווח ומהנה יחסית. ביחס לקילומטראז ובמידה והרכב שמור, נשמע כמו עסקה לא רעה.

קודם כל, לא "סגרו" את החברה בארץ. בקונצרן טויוטה החליטו להפסיק את הייצוא של הרכב לשוק האירופאי (וכיו"ב לישראל), כיוון שלא השתלם להם להתחרות ברכבי המיני המקומיים. לגבי חלפים - מי אמר לך את זה? ברמת העיקרון, כל זמן שיש המון רכבים כאלו על הכביש, היבוא הסדיר של חלקים ממשיך והוא לא יקר.

דווקא הרכבים שרשמו לך כאן כן עונים על הצרכים: I20/מאזדה 2 - אמינות, אחזקה לא יקרה ויכנסו בתקציב כרכב יד2. 107/פיקנטו - תוכל לרכוש שנתון קצת יותר גבוה, חסכוניות בדלק, אך לדעתי לא ממש כיף לנהוג בהן באופן קבוע בדרכים בין עירוניות (אני משער שה 50ק"מ ביום הם כאלו)

עלות ההתקנה של איזופיקס במוסך מורשה יבואן היא כ 500 ש"ח. (למרות שאפשר לחבר עם חגורה כמו פעם ) אם אתה קונה מחברת ליסינג אתה יכול לבקש שיתקינו לך כחלק מהמיקוח. שמע, לגבי הקושי במכירת רכב עם עבר ליסינג - כן, כיום זה קשה מאוד. אבל לפי מצב השוק, שבו כיום למעלה מ 90% מהרכבים המשפחתיים החדשים נקנות על ידי חברות הליסינג (בין אם זה רכב חברה, 0 ק"מ או ליסינג מימוני) ניתן להניח שעוד 3-4 שנים רוב הרכבים יהיו עם עבר ליסינג, ואז מצב השוק ישתנה בהתאם. בכל מקרה, אם מחפש 5 דלתות (אני מניח סטיישן?) הייתי מציע לך לברר גם לגבי ה I30 CW, קצת יותר זריזה מהפוקוס, ותהיה ככל הנראה יותר סחירה בעתיד.

זה לא ליסינג פרטי, זה סוג של השכרה לטווח ארוך. בעסקה הנ"ל אין לך אפשרות להשאיר את הרכב אצלך, אתה שוכר אותו לשנתיים וחצי, זו עסקה חד פעמית. היא טובה למעשה למי שרוצה לקנות רכב חדש כל 3 שנים, כך אתה משלם מעט חודש ולמעשה סופג רק את ירידת הערך. (תחשוב שהיית קונה רכב ב 100K ואחרי שנתיים וחצי מוכר אותו, המחיר שלו כבר יהיה 65K).

אם אשתך נשארת עם הרכב ליסינג בבית, הרי זה מאבד את כל היתרונות של רכב מהעבודה (שזה בעיקר דלק ובלאי קילומטראז). לדעתי אם בכל מקרה יורד לך כ 4K על הרכב , עדיף לקחת הלוואה ולרכוש רכב יד2 גדול וחדש יותר. רעיון נוסף הוא לקחת מהעבודה רכב בסכום נמוך יותר (דרגה 1) ולסוע איתו לעבודה, ובכסף הפנוי שנשאר לקחת את ההלוואה לרכב יד2.

71 זה מחירון לוי יצחק משוכלל, לפי קילומטראז ואני מאמין גם ביחס לחודש עליה. (המחירון ה"נקי" זה 68) ביחס השוק זה כמובן לא משתלם, אתה יכול למצוא היום רכב יוצא ליסינג במצב לא פחות טוב באיזור ה 60K. אגב - לגבי הרכבים שgunner - ראה ביד2 - 2 מתוך 3 המודעות נמצאות שם כבר תקופה די ארוכה. אחד מהם זה סוחר, השני זה רכב בבעלות ליסינג (עסקה של ליסינג פרטי). כך שאי אפשר לתאר את מצב השוק לפחות בסגמנט הרכבים הזה, לפי יד2, אין שם כמעט רכבים פרטיים באמת.

ברכב משנתון כזה יותר חשובה ההיסטוריית טיפולים. אם אמינות וחסכון במוסכים הם בראש הרשימה, הייתי מחפש יפנית- מאזדה 323 או הונדה סיוויק, גם אם זה אומר להגדיל קצת התקציב. אם ה 12K הם הרף העליון, אני מצטרף להמלצה של היונדאי אלנטרה. אמינה וחלקים זולים, קצת שותה דלק.

כל הרכבים שציינת הם אמינים וטובים. על פניו ההצעה נשמע טובה (למרות שלא ציינת באיזה מחיר), בייחוד לאור העובדה שכמעט ואין היום פוקוס מיד ראשונה פרטי מהשנתון הזה. לא צריכה להיות שום בעיה בפוקוס בשנה הזו ובטח ובטח לא בקילומטראז נמוך שכזה.

תלוי באיזה חברת ליסינג מדובר. אני ראיתי לפחות בשתי חברות - אלדן ואופרייט ליס - תיעוד של הטיפולים ממוסכי מורשי יבואן. (כמובן שנשאלת השאלה האם היו אלה הטיפולים היחידים..)

אוקיי. אז שאלה אחרונה ונסגור עניין - מהי ההורדה המקובלת לרכב הרשום על שם חברה? (לא מצאתי משהו מתאים במחירון לוי יצחק)

אם כך, הבנתי מלכתחילה מה שעדיין לא מובן לי זה למה אלדן קונה רכבים ורושמת חלק מהם כליסינג וחלק כהשכרה. הרי בלוא הכי הרכב בבעלותה. דבר נוסף, האם אפשר לסמוך על הנציג מכירות, מפאת חוק גילוי נאות, שיאמר לי את האמת בקשר להיסטוריית הרכב? כלומר שהיה באמת צמוד לעובד מטה ולא שימש כרכב הובלות/הסעות/נסיעות מבחן?

סליחה ד"ר, לא הבנתי.. מה הכוונה ברישום קודם? האם רכב שיועד להשכרה לא נרשם ברשיון הרכב "השכרה"? עד כמה שאני יודע המוכר (בייחוד בחברת ליסינג) חייב לתת לי גילוי נאות על רכב, קצת תמוה שסוכן בחברה רצינית כמו אלדן ינסה "לסבן" אותי ככה (ואולי אני תמים..)

היי, הציעו לי השבוע ב"אלדן" רכב שברישיונות לא רשום "השכרה/החכר" אלא פשוט "אלדן". הם הציגו את זה כרכב בבעלות פרטית, אבל למעשה זה אותו הדין של רכב חברה, נכון? האם מישהו שמע על כך אי פעם? טוענים שם שהרכב היה צמוד לאחד מעובדי המטה. כמובן שאי אפשר לוודא זאת, והחשש שלי הוא שהרכב שימש כרכב דוגמא או רכב נסיעות מבחן.. תודה לעונים

אם היו לי עוד 10000 שקל החיים היו הרבה יותר קלים.. נראה לי שאלך על הגטס

אז מה אתם אומרים? גטס או לשים עוד 5-10K על סיריון(למרות שהמנוע של הסריון זה רק 1.2..) ובכלל, כדאי לקנות רכב מחברות ליסינג? (אלדן, אלבר, אוטוסנטר..)

היי מנסיון של 3 שנים עם קורסה 2003, רכב לא רע בכלל, וכמו שקודמי כאן אמר, צריך להתנהג עם הגיר הרובוטי כמו על ידני.. לא כזה סיפור ואפילו קצת יותר מהנה מאוטומט... (למשל בתוך העיר אפשר "למשוך" קצת את ההילוכים ואפילו לחסוך קצת בדלק..)

נסיעה בין עירונית באיזור השרון.. ובדרך כלל לבד אין פה יותר מדיי קטע של סחיבה או צריכת דלק אחרת הייתי מעלה את זה גם.. הבעיה הכי גדולה שלמעשה אני הכי דואג לה זה טיפולים ואמינות.