esebl

הי קודם כל, אשמח אם תחשוף באיזה סוכנות היית. לא ידוע לי עם חרם ערבי של דייהטסו(?! מישהו פה מכיר?) , אולי הסוכן מתבלבל עם שנות השמונים. ואילו דווקא על אוואו הוא אמר שישתלם לך?? יהיה לך קשה מאוד להיפטר מאוואו... לא רשמת מה התקציב, ככה שקצת קשה לכוון אותך. לא סגור אם המחיר של המיקרה אטרקטיבי, אבל אם אין לך בעיה תקציבית לרכוש רכב חדש זה כיוון מצוין. אם בתקציב נמוך יותר, סוויפט וסריון הן אופציות טובות, אבל ספציפית מה שהציעו לך לא נשמע משהו- סריון 2011 עם 13 אלף ק"מ נשמע טוב באופן קצת מחשיד, מה גם ש65K זה המון, כנ"ל לגבי הסוויפט. בדקת מחירוני לוי יצחק?

פה כאמור הצ'ק מקורי, הוסיפו לו אפסים. במקרה של פותח השרשור הצ'ק כלל לא קיים כלומר זוייף מאפס, זה דבר לא פשוט בכלל. הפתרון הכי טוב ככל הנראה הוא אכן להתקשר לסניף שהוציא את הצק או ללכת עם הקונה לבנק ולהיות שם כאשר הוא מוציא אותו. ברמת העיקרון הרבה יותר קל לזייף שטרות, כך שהייתי חושד הרבה יותר ממי שמגיע אלי עם 50-60 אלף במזומן. אגב, מה יקרה אם תעביר למוכר כסף בהעברת זהב והוא פתאום יעלם?

הי הקרוז הכי פחות מומלצת מהשלושה. השנתונים 09-10 פחות אמינים מה גם שלשברולט יש שוק חלש בארץ. המאזדה והופוקוס אמינות באותה המידה, אך הפוקוס מרווחת יותר -הן בתא המטען (ענק) והן במושב האחורי. מבחינת בטיחות כל השלושה בטוחות. ההמלצה שלי - פוקוס. אגב, אני בכל זאת הייתי מחפש I30CW, עונה כל הדרישות שלך. ייתכן וחברת הליסינג שהיית בה לא הציעה לך את הדגם כיוון שכבר אין כמעט מלאי ממנו בשנתון הזה (הוא נחטף ומכאן ניתן ללמוד עד כמה הוא מבוקש). לגבי הפיקדון, את משלמת אותו כנגד מסמך שאומר שהסכום הזה יוחזר לך במידה ואת מוצאת ברכב פגמים שלא משביעים את רצונך (כגון בעיות בגיר/שלדה/שריטות וכו') אל תחתמי בשום אופן על חוזה מכר עד שלא ראית את הרכב ולא לקחת אותו לבדיקה שלך.

הי ברמת העיקרון - צ'ק בנקאי הוא שווה ערך למזומן. כלומר אתה אמור לראות אותו בחשבון שלך עוד ביום ההפקדה. לגבי אחריות הבנק, אני לא סגור על עניין, אבל שוב, ברמת העיקרון, על צ'ק בנקאי יש חותמת של "מורשה חתימה" מטעם הסניף שבו הוא נמשך. חתימת מורשה חתימה משמעה שהבנק למעשה אחראי מבחינה משפטית לטופס (במקרה הזה הצ'ק) שיצא ממנו. לכן גם אם הבנק טוען שזוייף, הוא זה שצריך ללכת למשטרה ולהגיש תלונה. אגב, אם הרכב ההוכר כגנוב זה אומר שתקבל עליו את הכסף מהביטוח לא?

הי אכן בתיאור הזה קשה לדעת מה הייתה התאונה. לפני הבדיקה שלהם אין בעית שלדה אלא רק פגוש אחורי שקצת נדפק. האם הרכב פרטי או ליסינג? היית ממליץ לך לברר בקרסו את היסטוריית הטיפולם כדי לראות מה הוחלף בדיוק. כמו כן לברר האם התאונה תוקנה במסגרת הביטוח. אם כן, סביר שיש איפהשהוא דוח שמאי +תמונה של המכה.

הי כל החברות נותנוןת היום אחריות לשנה (לפחות) וכולן לא מחזיקות רכבים שעברו תאונות קשות. (אגב, נתקלתי ברכבים עם "קצה שלדה" אבל אם תדאג לבקש רכב נקי ימצאו לך כזה) בכל אופן, אני יכול לספר לך מנסיוני כמי שרכש מאחת מחברות הליסינג לא מזמן: אופרייט - מציעים את השקיפות הכי מלאה, הציגו לי דוח טיפולי מלא של הרכבים כולל תמונה של הרכב לפני הטיפול הקוסמטי כדי שאראה על מה בדיוק הוחלפו החלקים שהופיעו בדוח הבדיקה. הם עושים רושם של הכי אמינים (בהתחשב במגבלות שהציב צביקה) גם אחי קנה שם רכב והיה מאוד מרוצה. למה לא קניתי שם? המבחר של הרכבים לא גדולו גם המחיר שלהם יחסית יקר (על רכב שמור הם אפילו לא הורידו את מלוא האחוזים על הליסינג). אוויס - גם עושים רושם של אמינים כולל רשימת טיפולים על ההתחלה, שירות לקוחות זמין וטוב. אבל- הציעו לי רכב שבדיוק יצא מהסכם ועוד לא עבר בדיקה שלהם. אמרו לי קח בחינם ונתקן הכל. הסוכן הבטיח שאין תיעוד לתאונות. הבדיקה יצאה עם מה שנקרא "קצה שלדה"... לכן ירדתי מהם למרות שהוצאו לי רכבים אחרים. אלדן - קיבלתי את הרושם שהרכבים שלהם מתוחזקים טוב ושמעתי ביקורות טובות עליהם אבל, באופן אישי לא קיבלתי את השירות הכי טוב (בלשון המעטה) - סוכן הציע לי רכב במחיר כלשהוא (רשם לי הצעה על דף) יום למחרת התקשרתי אליו ורציתי לסגור, ליתר בטחון הקראתי לו את ההצעה שרשם, ואז הוא אמר שהוא התכוון במחיר הזה לרכב 2009 לא 2010 (למרות שהיה רשום לי מס' רכב שנה וחודש עליה על הצעת מחיר שלו..) אלבר- בסוף רכשתי דרך אלבר. הרכב הספציפי שלי כן טופל במוסכי יבואן למרות שהנציג אמר לי שזה לא תמיד כך אז קח בחשבון. האמת? למרות שהם מאוד מכירתיים ומבטיחים לך הרבה בפגישה, לא התרשמתי כל כך משירות הלקוחות שלהם ואני גם לא סגור על תחזוקת הרכבים. מה שגרם לי לקנות דרכם היה בעיקר מחיר - הצעה טובה+הנחה דרך מועדון לקוחות כלשהוא. לסיכום - אם יש לך סבלנות ואתה מוכן לשלם קצת יותר משאר חברות הליסינג, הייתי ממליץ לך על אופרייט.

אני מבין שהרבה אנשים ממורמרים, או מקנאים ביושבי הג'יפים, אבל כנראה שלמי שיש ג'יפ יש גם כסף לדלק ולביטוח. ואכן בארה"ב תופעת הג'יפים גדולה בהרבה מהארץ. זה כמו שתשאל למה אנשים הולכים עם מותגים ולא רק עם בגדים משוק הפשפשים?

השאלה של פותח השרשור סתמית מן הסתם. השוק מוצף היום בקוריאניות, הרבה יותר מאשר היה בתחילת שנות ה 90 עם מיצובישי וסובארו. לכן מן הסתם נראה אותם גם עוד 15 שנה. לגבי הכמות - לא מדובר על אמינות או על מיתוג כלשהוא. שוק המשפחתיות היום בישראל בנוי כך שלמעלה מ 90% מהרכבים החדשים נקנים ע"י חברות הליסינג ולא ע"י אדם פרטי, כך שאין פה עניין שיווקי אלא מכירתי, כל כמה שנים יבואנית אחרת סוגרת דיל עם כמה חברות ליסינג ושוטפת את הארץ ברכביה. כך היה עם מאזדה, כך היום יונדאי. לגבי הויכוח בין DORSHT לאושריקו: הג'יפים הצבאיים, כולל ההיילקס (כמה אהבתי אותו), הם רכבים מנהלתיים/מבצעיים בדרך כלל והם בבעלות הצבא. זה לא רכב ליסינג שלוקחים ונוסעים בשבתות (אם ראית את אחד המפקדים שלך נוסע איתו הביתה סביר שהוא הפקיד אותו בבסיס/תחנת משטרה שקרובה לביתו). וכן היו יפניות בעבר כרכב צמוד לקצינים - מאזדה 323 למשל. אבל שוב, הצבא בוחר לא לפי אמינות אלא לפי מחיר.

לא נראה לי שהוא הסתכל בכלל על ההודעות הוא בטח עושה חיפוש וכל פעם שרואה את צמד המילים "פוקוס סטיישן" הוא נכנס ומעלה את הפרסומת הלא סמויה הזו

הי כעיקרון, היונדאי 2011 נחשבת טובה יותר מהמאזדה 2009 כמעט בכל פרמטר, אבל: אם אלו ההצעות היחידות שהגעת אליהן, המאזדה עדיפה. רכב שעשה 90 אלף בפחות משנתיים זה כמעט בוודאות רכב של סוכן מכירות/איז שטח, משמע הרכב היה בפעילות נון סטופ מהבוקר עד הערב. בנוסף,אם יש לך עגלה לתינוק הייתי ממליץ להביא אותה לרכב ולבדוק שהיא נכנסת לבגאז של ה I30 ולא לוקחת את כל המקום (תא מטען לא גדול).

מבאר שבע להרצליה בפנאן?... אתה יודע כמה פקקים יש מכביש 6 להרצליה? אבל בכל מקרה,זה אחד הסיכונים שלוקחים בליסינג, ובגלל זה משלמים פחות. מצד שני גם מוכר פרטי יכול לספר לך שהנסיעות היחידות שלו זה על כביש החוף מגלילות לקרית אליעזר.. רכב שמטופל כמו שצריך לא אמור לעשות בעיות לא ב100 אלף ולא ב 200 אלף. ושוב,הכל שאלה מחיר, ברור שהאידיאל הוא I30 מיד פרטית עם 30 אלף ק"מ, אבל כאלו כמעט אין..

השוק היום ביד2 די חלש ורובו הגדול זה סוחרים. הרוב הגדול של העסקאות כיום נעשות "מפה לאוזן" (רשתות חברתיות, פורומים כמו פה) ודרך המגרשים (של ליסינג ושל סוכניות הטרייד אין הגדולות), מציע לך לחפש שם ולא לכתת את רגליך ביד סוחרים סמויים.

שמע, גם אתה רוצה להיות מאוד נחמד, בכל מקרה אל תחתום על כלום, אם כבר התחייבות אז בע"פ. אני לא הייתי מתחייב לעולם על מנוע וגיר, אלא אם הרכב עבר טיפול ובדיקה מקיפה בשבוע שבועיים האחרונים. וכמו שנאמר כאן, יש כל כך הרבה סוגי הערות בכסת"ח של הבדיקה, שאתה כבר לא תדע מה חמור יותר או חמור פחות. בכל מקרה התחייבות שלך צריכה להיות רק על שלדה -זה הדבר הוודאי היחיד שאתה יודע בבדיקה.

הי לא מובן לי למה ישר להגיד "ק"מ כל כך גבוה לא שווה". מבחינה מכנית/אמינות אין עם זה שום בעיה. זה שבארצנו הקטנטונת אין יותר מדיי לאן לנסוע והקילומטראזים פה נמוכים זה לא סמן למצב הרכב. ראית פעם כמה ק"מ נוסע רכב ממוצע בארה"ב? באוסטרליה? אפילו באירופה? וושוב, זה ענין האמינות, עניין הסחירות שונה לגמרי. ברור שאם יש לך תקציב כדאי לשאוף לרכב עם הנתונים הטובים ביותר.

הכדאיות פה היא שאלה של מחיר ושל התקציב שלך. כעיקרון לינודאי אין בעיה עם 100 אלף ק"מ וגם לא עם 200 אלף.. רשמי מה המחירון של הסניק ומה התקציב שלך.

הי בתקציב הזה תיכנס I30CW 2010 מליסינג ועוד יישאר לכם עודף. לדעתי חבל על המאמץ היום לחפש רכב משפחתי פרטי. כנסו לכמה סוכניות ליסינג מוכרות (אוויס,אלדן,אופרייט,אלבר וכו') ותחפשו רכב ללא תאונות, עם קילומטראז סביר (עד 90 אלף). תבקשו לראות את כל הטיפולים שהרכב עבר ושימו לב רק שאין טיפולים רבים מעבר לטיפולים התקופתיים. וכמובן קחו את הרכב לבדיקה במכון שאתם בוחרים (לא מכיר באיזור ב"ש אבל המליצו פה על אמפריה) וכמובן תעלו את הבדיקה לפה לחוות דעת. לגבי המאדה, זה תלוי בכמה דברים: עד כמה אתם בונים על הכסף הזה לרכב החדש? מה המחירון של המאזדה ביחס לתיקון שצטרכו לבצע? כמה סבלנות יש לכם? אני הייתי במקרה דומה לשלכם לפני כשלוש שנים, ולא הייתה לי סבלנות למתקשרי יד 2, אז מכרתי את הרכב לסוחר .

הי לבהצדעה אין כיום הנחות או הסכמים אטרקטיביים עם חברות הליסינג. הדבר היחיד שאולי יתנו לך (באוויס) זה אחריות מורחבת לשנה או אחריות רגילה ל3 שנים, ואם תהיה נחמד חיישני רוורס. אם יש לך מכר/משפחה שיש להם מועדון הייטק זון או הוט, תנסה לקנות דרכם יש הסכמים הכוללים הנחות ששוות כסף. לעניין הפוקוס - כמו שאמרו קודמי, 2009 עם 90 אלף ק"מ מוכרים בפחות מ 60K.

אם הם מתחייבים לתקן את כל הריגקטים הנ"ל זה נשמע טוב. רק תדאג שיראו לך קבלות שאכן הכל בוצע. אגב, מה המחיר?

הי כל סוכניות הרכב המורשות יכולות להחזיק רכבים ללא העברת בעלות, כלומר אתה תהיה יד 2 (01). (פרטי) לגבי הבדיקה של הסוכנות - אי אפשר להסתמך עליה. הדבר היחיד שזה יכול לעזור לך זה סינון ראשוני לגבי רכב שעבר תאונה. כמו שנכתב מעלי - הרכב היה אמור לעבור בין טיפול אחד ל2 (אם הבעלים היה מקפידן הוא לקח לטיפול תקופתי כל שנה גם לפני ה 20 אלף)

אם אתה נתפס לקטנות ולהגדרות מדוייקות, אז אני אפרש את דברי שוב : אזהרה בשפת המשטרה=על תנאי בשפת בית המשפט. כיוון שהוא כבר הודה באשמה בדוח של השוטר (ודוח השוטר זו הודאה חתומה לכל דבר), לא סביר שייצא זכאי. לגבי הנקודות: אני (כמעט) בטוח ששופט יכול לתת עונש "על תנאי" ללא נקודות. ושוב, הרבה תלוי בעורך דין

הכוונה היא לנקודת+קנס עתידי

אם זה לא סוחר אז כנראה הוא קנה את הרכב מסוחר.. בכל מקרה, כמו שכתבו לך כבר , את ההורדה אפשר לדעת רק אם יש דוח שמאי או תיעוד של מה תוקן והוחלף בתאונה שגרמה לקצה שלדה, או לחילופין תמונה של הנזק. ובכללי, ברכבים בני 10, ההורדה על תאונות היא כבר פחות משמעותית (אפילו אם יש דוח שמאי שקובע 10% ירידת ערך -שזה המון- זה רק 2000K.) הדילמה שלך צריכה להתחיל מנקודת מחשבה האם אתה מתכוון להיות היד האחרונה של הרכב הנ"ל. (או לפחות להיות מוכן מנטלית שתמכור אותו בכמה אלפים בודדים לסוחר). אם זו נקודת המחשבה, קח את הרכב לבדיקה, ובתנאי שאין הרבה בעיות חוץ ממה שנקרא "קצה שלדה", תוריד איזה 4-5K מתחת למחירון ותקנה. האמן לי שאין הרבה כמוך שמוכנים לקנות "קצה שלדה" כך שיש לך יכולת תמרון לא רע למיקוח.

אני מבין שלא נתפסת תחת השפעת אלכוהול ולא התווכח עם השוטר. כיוון שנהגת במגרש ריק ולא סיכנת חיי אדם מלבד עצמך, עורךי דין יכול להמיר את את הקנס לאזהרה בלבד.

הסכום לתיקון עצמו נראה סביר. כל היתר, זה כבר עניין בין השמאי לחברת ההשכרה/ביטוח. ירידת ערך על מכה כזו?? נשמע לי מופרך

חזרתי וקראתי את הלינק מתחילת השרשור. (מקודם לא קראתי כי שמעתי על הידיעה ברדיו בבוקר). החקירה שהסתיימה היא של הרשות לבטיחות בדרכים ולא של המשטרה. המשטרה אמנם לא הודיעה במפורש שהיא סיימה את החקירה, אבל נכתב שם שהתיק הועבר לפרקליטות - משמע המשטרה סיימה את עבודתה ומצאה ראיות מספקות בשביל להעמיד מישהו לדין.