danש

שימו לב לפלטה הקדמית (גלגל שיניים ) קדמי עם הגמלים. זה היה הסמל של חברת ICM הגלגלים הם כנראה לא ה 28" המקוריים

מזל טוב לאתר החדש! דה-שבו פשע מישהו מזהה את הסרט ממנו התמונה?

מנסיון אישי מברשת פלסטיק או פליז, סבון כלים ומים. לשטיפת גריז מחללים צפופים אפשר תרסיס לניקוי קרבורטורים אפשר להשתמש בסולר אבל הוא מסריח דליק ושומני. דלק יותר דליק והורס את העור וגם מסרטן

סליחה, אתם כותבים פה על מותרות. אבל בלי לחרבן אי אפשר! ואם השרותים נסתמים אפשר לפנות את הסתימה עם פומפה 6 הילוכים

לא הכרתי את האיש עצוב מאד לשמוע

לא כתוב בפרטי המכרז שהמנוע לא מקורי. כתוב שהוא שופץ

אני רוצה כזה. תודה וסליחה

למה מהלך שיפוץ? נראה משופץ כבר בכל מקרה תתחדש, או תתישן? היתה לי ההזדמנות להניע אחד כזה. מה שאני זוכר הוא האופן החלק בו המנוע עבד אולי כדאי שתעביר חלק מהתמונות ישר לפורום הזה כי ברשימת הקישורים שאליהם הפנית התמונות" הולכות לאיבוד"

יפיפיה! האם יש לך את הגומיות שמפרידות בין חלקי הגוף?

קראתי כמה טעויות בתאור שלו לפני כשנה. כתבתי לו את התיקונים. לא קיבלתי שום תגובה

מר הספל, אתה מתכוון בודאי ל "מתכונת" ובני, מנהל הפורום מודה ומתקן את המתקונת למתכונת

אלה האופניים שחנן מסר?

בנצי קישון שדרות הר ציון ליד פינת קיבוץ גלויות 0523 973259

להרבה צבאות באירופה היו יחידות רכובות על אופניים. לצבא השוויצרי יש עדיין והאופניים שלהם הכי מפורסמות, מבין הצבאיות

ליאור, גילוון הוא פתרון מצוין להגנה מפני חלודה לחלקי מתכת לא צבועים או מצופים ניקל. למי שלא יודע , אפשר גם לעשות ציפוי אבץ כסוף שהוא פחות בולט לעין מגילוון מוזהב. הבעיה שלי היתה שכאשר אני שיפצתי את הלמברטה שלי (סביבות 1998) אף אחד מכל אלה שיכולים, לא היה מוכן לבצע עבודה "קטנה" כמו שלי. עברתי על כל הרשימה בדפי זהב. האם מישהו מכיר איפה אפשר לצפות חלקי פלסטיק בציפוי מתכתי מבריק? אני לא יודע איך קוראים לתהליך, אני רק יודע שהוא דורש ואקום כנ"ל, אף אחד מבעלי המקצוע המתאימים באזור המרכז לא היה מוכן לבצע עבודה בעלות של פחות מכמה אלפי שקלים

גם זה זפורוז'טץ, אבל לא רגיל. עם שני מנועי ימהה FZR1000 בעצם זה בכלל לא זפורוז'טץ, רק המרכב מבוסס על הצורה היוצר הוא בחור ישראלי לשעבר, כעת בעל סדנת יצור כלי רכב לפי הזמנה במוסקבה עוד פרטים בקישור http://www.elmotors.webzone.ru/Z.html

מין הסתם רובכם יודעים אבל אם לא הכי גרועה, אז אני לא חושב שמישהו מכיר הרבה יותר גרוע מהגרסה של דציה לרנו 12. לא כמו מכוניות אחרות שהוזכרו פה, לדציה לא היו שום יתרונות פרט למחיר הזול. כנראה לא מספיק זול. מכוערת איטית מחלידה לא אמינה מכאנית איכות הרכבה גרועה להבדיל, נהגתי על גרסה טורכית לרנו 12 (לא זור שם היצרן) כ 10 ימים בקפריסין, בחום לוהט, בעליות תלולות עד לגובה כ 1000 מטר וללא שום בעיות

זה נכון שכאן לא האקדמיה ללשון לועזית, אבל אמברקס??

תודה ליאור, באמת יסודי ומלמד למי שאין גישה לאמבטיות שטיפה, קיטור בלחץ ומכונות פוליש ולא מתעקש להגיע לתוצאה "כמו חדש" , אני יכול להמליץ מה שאצלי עוזר להביא חלק מטונף ומלא קורוזיה למשהוא נקי ואסתטי קורוזיה גסה להסיר בעדינות עם שפכטל, לא לשרוט את המתכת קורוזיה וכתמים עדינים, לשפשף עם מברשת פליז שמן וגריז - בעזרת מים, סבון כלים או דגריזר ומברשת פלסטיק כתמים שטחיים להסיר עם חומצה חלשה, כמו שהזכרת עם מנקה קרבורטורים או חומרים כמו בראסו שימוש מוגזם בנייר לטש יכול לשנות את המרקם של החלק. אם מדובר בחלק מבריק אפשר ללטש אותו כמו שמלטשים צבע

מעניין איך נמכרה שברולט נובה בספרד נו בה בספרדית - לא נוסע

תיקון, הקטנוע (עם הגברת) הוא כנראה NSU prima

מתוך trafic (או traffic באנגלית) של הבמאי Jacques Tati

תנועה ליד מנזר לטרון

נהגת אמיצה על למברטה Li1. גם סברה יכולה להתקע בתנועה.