danש

תנסה אצל בנצי קישון בהר ציון ליד קיבוץ גלויות. אם אין לו, אולי יוכל להפנות אותך עוד אפשרות, דוד אזולאי ברחוב לבנדה בת"א, לא רחוק מפינת לוינסקי פתוח אצלו רק עד שעה 14:00

סליחה על הקטנוניות, אבל הנה: הבנלי לא היו הונדה ולא קשורים. הם היו נסיון לא מוצלח של בנלי ,אז בבעלות דה תומסו,במפעל אינוצנטי, להתחרות ביפנים במשחק שלהם,כלומר אופנועים מרובעי צילינדרבמחיר לא יקר. הבנלי נמכרו טוב יחסית בארץ, כי על הנייר הנתונים שלהם היו טובים וכי לא היתה להם תחרות בארץ מצד היפנים עד שסוזוקי החליטו להתעלם מהחרם הערבי בסביבות 1984. בארץ נמכרו ב 654 - 650סמק 4 בוכנות, ה 254 233סמ"ק 4 בוכנות ו ה סיי שהיה 900סמ"ק עם 6 בוכנות לרוחב. היו להם חלקי מתלים וגוף וחשמל משותפים לגוצי. בפועל, הבנלי של שנות ה 80 היו כבדים ובעלי אמינות מחרידה. לא היה להם שום קשר לאופנועי בנלי המעולים שזכו במרוצים בשנות ה 40 וה 50והם די ביישו את המוניטין שהיה להם עד אז.

גוצי יובאו ע"י יבואן ברמלה, שכחתי את השם. בנוסף לזה שאיכות הבניה הייתה על הפרצוף ,אספקת החלפים היתה לא סדירה והם היו יקרים בצורה לא רגילה. האופנועים של שנות השמונים היו נחמדים אבל היו יקרים מהיפנים והיו איטיים יותר. בעיות שכיחות היו נזילות שמן, צבע שדוהה אחרי שנה,התפוררות המפלטים, יציאה מכיוון של מערכת ההצתה (הצתה עם פלטינות , בהשוואה ליפנים שהיו כולם עם הצתה אלקטרונית, פדיחה), ויציאה מתאום של הקרבורטורים. גוצי ניסו לעשות אופנוע "מודרני" והוציאו את מה שנקרא "לאריו" , עם גלגל קדמי 16" מנוע 650סמ"ק ו4 שסתומים לצילינדר. השסתומים היו נשברים בזמן נסיעה, אפשר רק לנחש את הזוועה שהתרחשה במנוע אחרי כל זה אני תוהה למה האופנוע שהייתי הכי רוצה הוא גוצי וי-7 ספורט מ 1970

ככל שאני יודע ה בנטאם לא הובאו לכאן באופן המוני (וטוב שכך אופנוע שתי פעימות פרימיטיבי ואיטי) כך שלא נראה לי שהדבר הזה קבל בארץ כינוי כלשהו אין לי שום מושג מה מקור הכינוי "תרנגול" כמו גם המושגים המעורפלים "חצי כוח" ו"אונדה"

יפה מאד! אתה יכול לשלוח תמונות של כל המכונית?

השיפוץ הזה מזכיר לי, להבדיל, שבסרט "הכחול הגדול" גיבורי הסרט זוכים בתחרות צלילה, הם מחליטים לשפץ את הפיאט 500 החבוטה שלהם. לאחר השיפוץ הפיאט עם צבע אדום מבריק, על גבי הפנלים שנשארו מלאים דפיקות בתמונה המכונית לפני צבע

מציע למכירה כלים מיוחדים לעבודות פחחות צבע ודקורציה. יש גם כתבות הדרכה http://www.eastwoodco.com

דרור, אתה כותב בפורום ציבורי. לכל אחד זכות להביע דעה. הבדיחה, אם לא שמת לב, לא עליך. גם אתה זורק כאן לא מעט בדיחות

דרך אגב, גולדה מאיר נולדה במילווקי מעניין אם היה לה הארלי-דוידסון

פטנטים שהיו סטנדרד ונכחדו ,לשמחתנו ויסות ידני של שמן למנוע. היה צריך להתאים בעזרת ברז את קצב טפטוף השמן לפי מהירות המנוע. פנסי דרך שעובדים על אצטילן הפטנט הבא, אני לא בטוח אם היה או שהוא פרי דימיוני. נדמה לי שבפיאט 131 של השכן היה שעון "חסכון בדלק ". כשזרם מעט דלק למנוע, המחוג או האורות היו בטווח הירוק, כשזרם יותר השעון הראה אדום. בחיפה, כל עליה קטנה הקפיצה את השעון לאדום. יכולת לחשוב כמה דלק מתבזבז בוספה הראשונה, 1946, להקטנת העלות, לא היתה רגלית צד, היה בלוק מתכת צמוד לחלק התחתון של משטח הרגליים עליו נשען הקטנוע כשלא נסע

יפה מאד! נדמה לי שראיתי אותך נוסע באבא הלל ברמת גן

איציק, סליחה שאני לא עונה לשאלה שלך. בקשר לחתימה שלך, אתה לא מעודכן. כל הערסים עברו לגולף עם צבע אפור מטאלי. סוחרי סמים משתמשים בגיפ ב.מ.וו

שלום 1. בדוק כאן 2. בדוק שם בקר טוב

אל תעלב, זו דעתי הפרטית אם אתה רוצה להרכיב כידון מצחיק על BSA נהדר, מי אני שאפריע?

אני פשוט לא מבין מה הטעם לקלקל אופנוע יפה עם הכידון המכוער הזה

תתישן! ד"א ליחס דחיסה נמוך יש גם יתרונות. יש פחות לחץ בצילינדר וחיי המנוע מאריכים

גם אני נתקלתי בתופעה הזו. לא נעים להודות, אבל הוספות היו יותר אמינות. ללמברטות מסידרה Li יש שרשרת בין גל הארכובה למצמד, שדורשת תחזוקה שוטפת. המנוע של הוספה יותר קומפקטי ואני מנחש שיותר קל לעבוד עליו לבעלי המוסכים שטיפלו בעבר בלמברטות אין סנטימנטים או קטע של אספנות. מבחינתם מדובר בגרוטאה שאין לה חלפים יותר. המנוע של הלמברטה מורכב כמו מנוע של מכסת דשא, קל מאד להבין איך הוא עובד ולטפל בו, כך שההמלצה שלי היא למי שיש קצת זמן פנוי, עשה זאת בעצמך.

שמעתי שה M20 עובד גם על נפט גולמי ושתן גמליפ מצד שני אולי זאת סתם שמועה

סיכוי טוב שתמצא אצל "שוורץ כלי עבודה" יצחק שדה 21 תל אביב 5617685

מכונית יפיפיה לדעתי האישית המראות שאתה מחפש מכוערות בצורה לא רגילה. למה שלא תשאר עם המקוריות?

יש בננה ויש בננה

יש לי הצעה בשבילך

מצחיקים אותי אתם עם הקוביות וארבע גלגלים מה שאני רוצה לא עולה כמו בית, אבל מה לעשות נגד התפרנות? moto guzzi V7 sport אין הרבה לפרט, אופנוע ספורט קטן עם מנוע של פרימיטיבי, נראה מיליון דולר BSA M20 עוד במלחה"ע השניה נחשב מיושן, אבל אומרים שיכול לנסוע גם עם נפט lambretta GP/DL 200 , עיצוב של ברטונה שנראה מדהים עד היום מצידי כל דגם מעל 175CC הולך, רצוי עם קיט של TS1 או מונזה שיכול להטיס את הקטנוע ל 160קמ"ש

הי איש למברטה, למה יש בסימלון שלך וספה?

הקטנוע שלך הוא מדגם LI3 לפי מכסי הצד פרט לכך ראה תשובתי למסר שלך