AssafO

מזל טוב!!! תתחדש! כיף לראות שהשירשור הזה עוזר לאנשים. בקשה קטנה: אם אפשר תפתח שירשור חדש עם תמונות של הרכב. אסף

לפי דבריך ניתן להבין שלאבא מאוד איכפת מאימא. בכל מקרה, המערכת ההידראולית רגישה מאוד ובמקרה של הזנחה עלויות התיקון יכולות להיות די גבוהות (הצנרת די יקרה סתם בתור דוגמא). תוודא שאין נזילות ושהמערכת בונה לחץ בזמן סביר. תבדוק גם בהיסטוריית טיפולים של הרכב (אמרת שהוא טופל רק במורשה) לגבי הטיפולים/תיקונים שבוצעו במנוע וגיר. אני לא יודע מה המחיר שדורשים עבור הרכב הספציפי הזה אבל אם תעיף מבט ביד2 תראה עוד הרבה קסנטיות למכירה, חלקן הגדול עם ק"מ נמוך בהרבה והמחירים שמצויינים שם הם רק נקודת הפתיחה. אסף

הרכב בכל התנעה עולה לגובה קבוע (כמובן בהנחה שהמערכת תקינה). ישנו בורר עם מספר אפשרויות גובה כשרק אחד מהם מיועד לנסיעה. אסף

כנראה שהחיפוש לא היה יסודי מספיק: הסבר לגבי המערכת ההידראולית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64677 מנוע וגיר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96999 ההבדל בין ה SX וה VSX הוא שב VSX יש מערכת אקטיבית ("חכמה" עם מחשב). אבל ארז צודק, הסיכוי למצוא VSX שנת 2000 הוא אפסי. אסף נ.ב. השמועה אומרת שארז כתב את ספר היינס לקסנטיה מהניסיון העצמי שלו עם הרכב. שווה חיפוש

שכחת לציין פרטים קטנים ושוליים כמו נפח מנוע. כדאי גם לציין את הרמת גימור (SX ו VSX למיטב זכרוני) כי יש הבדלים במתלים. אסף

הדגם של ה"איביזה" שאתה מחפש הוא הקורדובה. לא חסרות מוניות קורדובה. רצוי שתציין גם תקציב ושנתון שאתה מחפש כדי שניתן יהיה לענות יותר במדוייק. בגדול כמו שכבר כתבתי לך, הפולו , הקורדובה והפביה מבוססים על אותה פלטפורמה. חשוב שתיתן את התקציב מכיוון שבשנתונים מסויימים הפביה מתקדמת יותר מהקורדובה. אסף

2 נקודות ו 100 ש"ח במקרה שמדובר על נוסע לא חגור במושב האחורי. 6 נקודות ו 250 ש"ח נהג לא חגור (כפי שכבר נאמר) 6 נקודות ו 250 ש"ח הסעת ילד ללא מתקן ריסון (בוסטר, כיסא מתאים וכו') אסף

מה יכול להיות יותר פשוט מאשר להתקשר לאלדן ולברר ב 100% אם אתה מכוסה בביטוח או שלא? אסף

בתור אחד שעבד כסייר במוקד אבטחה, בשנייה שאתה מחוץ לבית אז אין הרבה מה לעשות נגד פריצות. האזעקה היא די חרטה אם אין אף אחד בבית. לשכנים לא ממש איכפת, למוקד לוקח זמן עד שמגיע סייר (בד"כ רבע שעה תלוי בחברה ובפריסה). כבר יצא לי לראות ולהיות בכל כך הרבה פריצות ואין דרך להיות מוגנים ב 100%. תשאיר חלק מהאורות בבית דולקים ותשאיר גם טלויזיה או רדיו דולקים כדי שיווצר הרושם שיש מישהו בבית. תוסיף תאורה בחזית שמופעלת באמצעות גלאי תנועה. ישנם סוגים של צופרים חזקים עם רעש צורם במיוחד שגורמים לכאבי אוזניים לאילו שעוברים באיזור הצופר וכדאי לשדרג את הצופר הקיים לאחד כזה. כדאי גם להוסיף מצלמה נסתרת, אולי בסוף תגלה שמדובר בילדים מהשכונה או דמות שאתה מכיר. ד"א יש גם הרבה מקרים שפורצים לבית באמצע הלילה כשדיירי הבית ישנים , גונבים ארנקים+ מפתחות למכוניות ובורחים. אז תחביא את המפתחות של המכוניות. אסף נ.ב. במידה ואתה מחובר למוקד (ואני מקווה שמדובר בחברה גדולה ורצינית - אם תרצה המלצות איזה חברות עדיפות ואיזה לא אז בה"פ) אז תעדכן אותם על המקרה ותדרוש סיורים יזומים.

אכן טקסט קשה לקריאה. אסף

לפני מספר חודשים דוד שלי שגר בארה"ב התקשר אליי והודיע שהוא מגיע בקרוב לארץ. תגיד לי מה אתה צריך ואני אביא איתי. הוא ציפה שאני אבקש משהו פשוט ולא רביעיית בולמים שיתפסו חצי מזוודה וישקלו בערך 30 קילו. הבולמי זעזועים אצלי ברכב (190E שנת 84 ) היו גמורים. בארץ המחיר גבוה מידי - כ 1400 ש"ח לזוג בולמים קדמיים תחליפיים. לא היה שווה בכלל להתחיל ולברר לגבי בילשטיין. התחלתי לברר באתרים שונים באינטרנט ובאי ביי לגבי מחירים בארה"ב. ללא ספק המחירים שם היו זולים יותר. הביקורות על רוב האתרים שמוכרים חלקי חילוף באינטרנט לא משהו וגם לא רציתי להסתבך עם חלק שלא מתאים. לאחר הרבה תהיות החלטתי לבחור בבולמים של Bilstein HD . רציתי להיפטר מהזוויות גילגול המוגזמות מבלי להנמיך את הרכב. חשוב לי שהאוטו יראה כמה שיותר קרוב למקור ולכן לא רציתי להנמיך אותו. המחיר לבולמים האלה באי ביי כ 400$ לרביעייה ללא משלוח. יצרתי קשר טלפוני עם 2-3 חנויות באי ביי כדי לוודא מחירים וגם כדי לברר עלויות משלוח לסן דיאגו. לאחד מהמוכרים בחנויות נפלט שהמשלוח לסן דיאגו יהיה חינם (למרות שהחנות היתה בחוף המזרחי) מכיוון שהם שולחים מעסק אחר בסן דיאגו. ישר אמרתי לו תודה רבה ולהתראות וערכתי חיפוש בגוגל על צמד המילים Bilstein ו San Diego. אחת התוצאות שקיבלתי היתה האתר הבא: http://store.interautopartssd.com/ מדובר על עסק שמייבא חלפים לרכבים אירופאיים ומספק אותם למוסכים באיזור. לא הצלחתי למצוא קטלוג או מוצרים באתר ולכן התקשרתי לעסק. קיבלתי שם הצעה לרביעיית בולמים Bilstein HD ב 250$. יום לאחר מכן דוד שלי הגיע למקום ואסף את הבולמים עבורי. כיום הם מותקנים ברכב ביחד עם הגומיות מוט מייצב שגם הם נרכשו מאותו המקום. אם במקרה מישהו מחפש להזמין חלקי חילוף מחו"ל למרצדס, ב.מ.וו, אודי ויגואר, ויש לו קרוב משפחה באיזור אז שווה להתקשר ולברר עלויות כי ההפרש מחירים יכול להיות גדול ויש להם חלפים גם לרכבים ישנים. אסף נ.ב. חשבתי שיהיה רלוונטי לפרסם את זה כאן לטובת כל בעלי הרכבים הישנים שבעייתי להשיג עבורם חלפים בארץ ונאלצים לחפש חלפים בחו"ל.

לפי דעתי היא פשוט שכחה להוריד את המנעול הגה ולא הבינה למה ההגה לא מסתובב עד הסוף. אסף

רז, אני בן 25, עוד מעט בן 26. הגעתי פעם ראשונה למפגש בראשון מתוך סקרנות. המפגש קרוב יחסית לבית ואמרתי נקפוץ נראה מה הולך שם. לא הכרתי אף אחד מהמשתתפים במפגש מעבר להכרות עם שמות המשתמש בפורום. למרות שרוב אלה שמגיעים שם למפגש הם בני 18-19 ורוב הרכבים שם הם משפחתומטיות (עשיתי הכללה אני יודע) יוצא לי עד היום להגיע מידי פעם למפגשים. אז למה אני ממשיך להגיע? כי נחמד להכיר את האנשים מאחורי הכינויים בפורום. כי המפגש נטול פוזות וכולם חברותיים. למרות שמרחוק נראה שמדובר על חבורה סגורה ומסוגרת אז זה ממש לא נכון ואין ממש "דאחקות משותפות". יצא לי להכיר חבר'ה נחמדים מאוד שאני חולק איתם תחביב משותף. כולם חובבי רכב ומוטוריקה וזה בעצם מהות המפגש. מגיעים מדברים קצת על מכוניות , עוזרים למי שצריך (תמיד יש מישהו עם תקלה כלשהי ברכב) ואז חלק ממשיכים לאנדריי וחלק חותכים הביתה. במקום סתם לעורר מהומה ולהתלהם, אפשר להגיע, להכיר את הנפשות להתרשם ואז להחליט אם טוב לך או לא. אסף

ואם חס וחלילה תזדקק לתרומה לצורך השתלה, אני מבין שתסרב לקבל איברים נכון? אסף

יש עדיפות לדיזלים מהדור החדש. בקנגו מורגש עניין הרעש והמחסור בכוח כבר ב 100 קמ"ש שהרכב מתחיל להרעיש ויש הרגשה שצריך להעביר הילוך, למרות שנמצאים כבר בחמישי. האם מנוע 1.9 XD בקסארה הוא המנוע האטמוספרי המיושן שיש בברלינגו הישנות? לי אישית אין בעייה עם טנדרונים. אחי בן 22 והוא מחפש רכב מיני או משפחתי קומפקטי כי נמאס לו לנסוע ברכב מסחרי והוא גם כנראה מחפש משהו טיפה יותר "מודרני". אסף

הגיע גם תורי להתיעץ. אחי הצעיר מתעתד לקנות רכב. הנסועה שלו די גבוהה , בסביבות ה 30-35 אלף ק"מ בשנה. כרגע הוא בד"כ נוהג ברנו קנגו של העסק. הרכב החדש צריך להיות ידני, לא מסחרי (לא עוד טנדרון), זריז (יחסית לקנגו) ורצוי שיהיה תא מטען (או לפחות מושבים אחוריים מתקפלים). לאחר מבט קצר בלוחות מכירה באינטרנט הגעתי למספר מועמדים: סקודה אוקטביה סקודה פביה/סיאט קורדובה סיטרואן C3 מרצדס A קלאס סיטרואן קסרה אופל אסטרה הוא אישית מעדיף את האוקטביה, אך הוא יצטרך להתפשר על שנתון 2001-2002 ואין הרבה ידניות. הק"מ של השנתונים האלה הוא לרוב 200K+ , מה שאומר טורבו ומשאבת סולר עומדים לפני החלפה ( אשמח אם מישהו יתקן אותי אם אני טועה). האם יש הבדל בעלות אחזקה של אוקטביה לעומת עלות אחזקה של גולף או בורה (מבחינת חלפים)? לגבי ה C3 אין לי הרבה מידע, ולא יצא לי לנהוג על אחת. איך הרכב יחסית לקורדובה? האם המנוע אטמוספרי או HDI? מי משתיהן עדיף? הקסרה דיזל מגיעה עם מספר מנועים, האם מנוע ה XD 1900 הוא אותו מנוע כמו בברלינגו הישנות? אם יש למישהו רעיון לעוד רכבים אז אשמח לשמוע. תודה, אסף

אם אתה לא מעוניין ברכב, תפרסם אותו כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139717 סביר מאוד להניח שמישהו אחר כן יתעניין. אסף

אם תחכה שנה אז תוכל להעביר בעלות ללא יותר מידי כאב ראש. אם תרצה להעביר בעלות כיום אז תצטרך לבצע בדיקת מעבדה ולעבור טסט. אסף

לא ציינת מה השנת ייצור של הרכב. אסף

אני זוכר שבגיל 3 (וקצת) נסעתי עם ההורים, בפיאט 127 האדומה של דוד שלי, לסוכנות ליאו גולדברג ובניו בתל אביב כדי לקבל את הרכב שאבא קנה. אבא קנה אופל אסקונה 1600 ידנית בצבע אדום. אסף

אין יתרונות וחסרונות ממשיים ולכן לא פירטתי מעבר למה שכתבתי. בסה"כ מדובר באותו הרכב, אותו המנוע ואותה פלטפורמה , במראה קצת שונה. המחירון של הסקודה והסיאט נמוך יותר רק בגלל השם. הסיאט יותר נפוצה מהסקודה. בהנחה שהתקציה הוא סביב 50 אלף ש"ח, אז עם מעט תוספת גם קסרה 2004 נכנסת בתקציב (אני יודע כי גם אני מחפש רכב דומה ובמקרה הסתכלתי באתר של לובינסקי - יבואן פיז'ו וסיטרואן בישראל, וראיתי שיש שם מבחר גדול של קסרות דיזל). אסף

סיאט קורדובה, פולקסווגן פולו. אסף

נראה לי שהעלות של זיהום האוויר פרושה הטיפולים שהמדינה מספקת לאסטמטים, ימי העבודה החסרים, מספר האנשים שלוקים בסרטן ריאות הירידה בערך דירות וכו'. ניתן לחשב מה ה % היחסי של הזיהום שהמכוניות יוצרות ביחס לכל המזהמים (תעשייה וכו'.) וכך ניתן להגיע לסכום של כסף. המכוניות שהמדינה תקנה ילכו לגריסה הרי כל המטרה היא להוריד אותן מהכביש. הקרקעות שעליהן אתה מציע לאכסן את הרכבים עולות כסף. בטח אתה גם לא מתכוון שהרכבים יאוכסנו בחוץ בשמש אלא במקום מקורה ואז צריך מבנה עצום שלא קיים. לפי דעתי רכבים שמורים באמת ימשיכו לנסוע על הכבישים ואילו כל הגרוטאות (ועם כל הכבוד, לא כל רכב ישן הוא ראוי לשימור) יורדו מהכביש לאט לאט. אסף

מישהו יודע לגבי וייפר אדומה בארץ? השבוע תוך כדי נהיגה ראיתי רכב חונה שנראה כמו וייפר (לוחית זרה) בשד' רוטשילד בת"א. הייתי בטוח שאני הוזה, אבל אם יש פרארי אז למה שלא תהיה גם וייפר?

ישנם גם קשרים עיסקיים עם דובאי, ואנשי עסקים ישראלים נוסעים לשם. אסף