Kreios

תודה רבה על התשובה אבל יש אפשרות לתרגם את זה לשפה פשוטה? לא הבנתי... אז מה יותר קריטי, עוצמת הקירור או עוצמת המאוורר?

בעקבות הקיץ הבא עלינו לטובה (או שלא!) והחום הנוראי שהוא מביא איתו עלתה לי ולחבריי שאלה בנוגע למזגן. מה משפיע יותר על צריכת הדלק, עוצמת המאוורר או הטמפרטורה שהמזגן מפיק? הכוונה האם כשהמזגן פועל על 22 מעלות וכשהוא פועל על 18 מעלות צריכת הדלק זהה? או לחילופין כשהוא פועל על 18 מעלות לדוגמא בעוצמת אוורור הכי נמוכה או עוצמת אוורור הכי גבוהה, צריכת הדלק זהה? ותכל'ס מה יותר חסכוני, עוצמת אוורור נמוכה על מעלות נמוכות (19 ומטה) או עוצמת אוורור גבוהה על מעלות גבוהות (23 ומעלה)? חיפשתי ומצאתי שרשורים על פעולת המזגן ואני יודע שהוא משפיע על צריכת הדלק אבל באף שרשור לא מצאתי אזכור להשפעת הטמפרטורה ביחס לעוצמת האוורור על צריכת הדלק. אשמח אם מישהו יודע לשפוך אור על הנושא. תודה מראש לכל מי שיכול לעזור!

מצטרף להמלצה על E&A. אבל אני חולק על אלה שלא ממליצים שעון גדישה. גם על טורבו סטנדרטי לדעתי השעון די הכרחי בדיוק כמו שעון טורים לדוגמא. תכל'ס זה לא גורע שאין שעון כי הרכב סטנדרטי ואין סיבה לתקלות אבל תמיד טוב לדעת כמה אתה גודש ולוודא שהכל תקין בלי בריחות, בעתיד אם יהיו בעיות (טפו טפו טפו) השעון יכול לעזור מאד. מה גם שזו השקעה ממש זולה יחסית.

אינלט סיליקון של פורג' עלה לי באיזור ה-1000K כולל התקנה. מורגש בעיקר בסל"ד גבוה, האוטו נושם יותר טוב וצליל היניקה והפריקה נשמע יותר טוב. לגבי הגיר, מחזק את כל מה שנאמר מעליי, נהיגה גרועה ואגרסיבית מידי יכולה להרוס גיר בכל רכב, לא רק בקופרות.

תודה רבה לבלוג הכוסיות של ליאת!

מה זה??? איך טורבו יכול לייצר מומנט?? אני תמיד חשבתי שהמנוע מייצר מומנט... ואם כבר מומנט בעייתי וחד אז הגיר והקלאץ' הם בסכנה, לא המנוע. אתה יכול לשפוך קצת אור על ההודעה האחרונה שלך בבקשה?

יוזמה מבורכת בהחלט. אין ספק שהפונקציה החדשה תעזור המון למשתמשים באתר. ועוד משהו... שאפו על הפרסים! כל הכבוד, אשמח לעזור!

אכן הטורבו הוא K03S, אחרי צ'יפ אפסולוט אתה גודש 1.3 בערך ויש לך 212 כ"ס +- במנוע לא בגלגל. אגב, שים שעון גדישה, דבר חשוב ועוזר מאד כשאתה משפר את הרכב. הכי חשוב, תתחדש ותהנה !

מסכים איתך לגמרי שהאיביזה החדשה ממש לא מושכת כמו הקודמת אבל אני משוחד... לגבי פוטנציאל השיפורים אני לא כל כך בטוח. נכון שצ'יפ מוסיף בסביבות ה-30 כ"ס אבל זה לא אומר כלום, השאלה היא איך מנוע בנפח קטן כמו 1.4 ישמור על האמינות שלו לאורך זמן עם שיפורים שהיו עד היום אפשריים ואמינים במנועי ה-1.8T הישנים והטובים. בקיצור, פוטנציאל אולי יש אבל רק הזמן יגיד אם המנוע אמין מספיק כדי "להחזיק" שיפורים כמו שהמנוע הקודם מחזיק. חוץ מזה, אוטו ספורט צריך להיות ידני, לא משנה כמה גיר ה-DSG הוא מעולה ומהיר יותר מיד אנושית, עדיין תהיה חסרה התחושה של רכב ספורט עם גיר אוטומטי. אבל שיהיה לה בהצלחה...

מניסיון (שלא לומר לחיצה ) עם אסי, ראינו שהקופרה שלו נסעה פחות טוב ממה שהיא היתה אמורה לנסוע. הוא היה עם סט-אפ קצת יותר חזק משלי אבל עם צנרת פתוחה על דוד מקורי והוא היה רק חצי רכב קדימה, וגם זה רק בגבוהות. האוטו בבירור נסע פחות טוב ממה שהוא אמור.

אני ממליץ לך להכנס לפורום של VAG. יש שם הרבה חבר'ה עם קופרות שעברו מזמן את ה-220 כ"ס. לא שמעתי על בעיות שליטה שיש להם ברכב. נכון שיש הבדל בין כ"ס תיאורטי לכ"ס בגלגל אבל יש שם הרבה דוגמאות לקופרות שנוסעות ביום יום על צמיגים רגילים בלי שום בעיה.

חבובי, אתה טועה ומטעה, צ'יפ אפסולוט מעלה את ההספק ל-212 כ"ס וזה לפי האתר שלהם. תוסיף צנרת פתוחה והגעת ל-220 כ"ס +-. קשה לשלוט באוטו ?! מה אתה מדבר ?! זה כולה 220 כ"ס לא 1000. ומה הקשר אין אחיזה ביציאה מהמקום ? גם אוטו עם 100 כ"ס יפרפר ביציאה אגרסיבית מהמקום. וזה מניסיון שלי, לא של חבר שיש לו את האוטו...

אכן. התכוונתי לשיפור שנותנת הצנרת. הצ'יפ הרבה יותר משמעותי ומורגש.

שרון, אל תסתבך יותר מידי, גם אני עשיתי צ'יפ ופורק כמוך ואחרי כמה חודשים החלפתי צנרת ודוד אחורי. תכל'ס האוטו מרגיש קצת יותר מהיר. אולי זה בגלל התגובה של הגז שקצת יותר מהירה, אולי זה בגלל הסאונד... ואולי זה באמת מוסיף קצת כ"ס. שורה תחתונה, שיפור שווה אבל לא זול. באיזור ה-4000 כולל התקנה ודוד אחורי.

אני מניח שהתכוונת לשיפורי מנוע אז הנה ההצעות שלי: השיפור הכי משמעותי שתרגיש בהשקעה הכי מינימלית יחסית זה צ'יפ. במנוע מוגדש נותן שיפור של 30-40 כ"ס ומעלה גם את הקג"מ, השקעה של 2500 שקל בערך עם פילטר פתוח שתהיה חייב להחליף. אתה יכול להחליף צנרת לצנרת פתוחה ולשים דוד ספורטיבי, השקעה של עוד 4000 שקל בערך כולל הרכבה. אינלט סיליקון, לא חייב אבל משפר נשימה בסל"ד גבוה - באיזור ה-1000 שקל. סדנת E&A בבני ברק מתמחים בוואגיות ויוכלו לעזור לך במה שתרצה. גם G-DUB בראשון לציון מומלצים מאוד. אלה השיפורי מנוע למתחילים יחסית בהשקעה די זולה יחסית, 7500 שקל וזה רק חצי מהתקציב שלך. אני אישית במה שנשאר לי הייתי משקיע בסט בולמים קפיצים או קוילאוברים כדי לשפר גם את ההתנהגות. כמו כן כדאי שתבדוק את מצב הצמיגים שלך, דבר חשוב ביותר גם לבטיחות וגם להעברת כוח המנוע לכביש. בהצלחה !

אני תידלקתי ב-7.02 לליטר בשירות עצמי ב"דור אלון" בשישי אחרי העלייה. זה מטורף. אבל זו לא עלייה בשקל, לפני העלייה זה היה משהו כמו 6.30...

יש לי סט כזה בצבע כחול כהה. זה נראה ממש טוב אבל לגמרי לא נוח. חם עם זה ברמות, בעיקר בקיץ, ואם זה לא בדיוק בגודל של השמיכה אז יש לשמיכה נטייה לזוז בתוך הכיסוי שלה וזה הכי מעצבן בעולם ! זה כמו הרבה דברים אחרים בסקס: זה מצטלם ממש יופי אבל בתכל'ס - זה ממש לא נוח. חוץ מזה יש דברים אחרים שתורמים הרבה יותר לאווירה שאתה רוצה מאשר מצעי סאטן...

הראשון מדליק לגמרי! אבל זה לא בריא כל כך למנוע, המחוג כבר במנתק... בכל מקרה, כל הכבוד לאחראי!

אין לי בעיה עם העדפה לרכבים נאים מאשר לרכבים מבצעים אבל זה לא המקרה פה. השרשור הזה לא מדבר על סתם רכב נאה. אני התכוונתי ופותח השרשור התכוון שהוא לוקח אימפרזה רגילה ועושה אותה שתראה כאילו אימפרזה טורבו. לא סתם מוסיף ג'אנטים או ספוילר או כל דבר אחר קוסמטי לשיפור היופי אלא הופך אותה בפירוש לכבשה בעור של זאב. את זה אני לא מבין.

ממש לא מבין את כל הקיטים "יעני" האלה. תמיד אמרתי שקיט כזה זה כמו לדחוף 5 זוגות גרביים בתחתונים כדי שיחשבו שיש לך כלי ענק... בסופו של דבר מה שיש מתחת למכסה מנוע זה מה שמשנה, לא ? אבל... אם זה עושה לך טוב ויש לך את הכסף לזה, שיהיה בכיף !

אחלה טיול ארגנתם לכם. אם יש משהו בשבועות אני אשמח להתעדכן.

גם לי יש שאלה, בזמנו יריתי במטווח באיילת השחר והיה להם שם אופציה לירות בנשר המדבר עם תחמושת מגנום 44. זה אכן היה חלום שהתגשם מבחינתי ורק אחרי זה הבנתי כמה זה לא הגיוני שבסרטים שוורצנגר יורה באקדח הזה ביד אחת... בכל מקרה, כדור מגנום עלה 7 שקל. מישהו פה ציין ש-0.45 עלו לו אותו דבר והמגנום אמור להיות יקר יותר לא ?

לא ידעתי שזה אתה אולג, מצטער ! עשיתי אצלך קורס פעם, לא בטוח שתזכור מי זה... ישר זיהיתי שזה האוטו שלך ואפילו הייתי מהברי מזל שקיבלו סיבוב הדגמה למה הוא ואתה מסוגלים... בקיצור, תמונות יפות מאוד !

אחלה, תודה רבה !

בהצלחה יעקב ! תן להם בראש !