Kreios

השיפור מתבטא ביותר כ"ס וביותר קג"מ. החסרון הוא שכנראה האוטו יצרוך קצת יותר דלק. המחירים נעים סביב ה-2500 שקל. E&A בבני ברק מתמחים ברכבי הקונצרן, מומלץ לפנות אליהם.

זה לא בדיוק ככה. שילמתי רק חצי מחיר על הג'אנטים וכשהחזרתי אותם ולקחתי את המקוריים חזרה, פשוט לא קיבלתי החזר על החצי ששילמתי...

הקודמים חזרו לחנות שמהם קניתי אותם אבל בחצי מהמחיר שבהם נקנו... מבאס, אני יודע, אבל לומדים מטעויות.

תודה לכולם. ברור שזו לא בושה להגיד טעיתי. במקרה שלי זה גם עלה לי לא מעט כסף ה"טעיתי" הזה...

טוב חברים, לא הרבה אנשים יודעים כמה כסף עולה החלטה פזיזה שלהם אבל אני יודע. אחרי 3 שבועות שניסיתי להתרגל לג'אנטים החדשים, זה לא הלך והחלטתי היום להחזיר את הג'אנטים המקוריים. אז הכל חזר למקומו בשלום, חוץ מהכסף... תודה לכל מי שהשתתף בדיון ומצטער אם כמה אנשים פה התאכזבו, תכל'ס מה שחשוב זה אם אני אוהב את מה שאני רואה בבוקר. לצערי לא כל כך התחברתי אליהם (למרות שניסיתי ממש חזק...).

לצערי אלה מוצרים שנועדו רק לכאלה שיש להם כסף ללמבורגיני אמיתית... המוצרים האלה בטח יקרים ברמות.

עוד בנוסף אחד, אוטו זה זכר ולכן יש לשאול אם כמה כוח סוס מגיע האוטו. לשאלתך, פילטר פתוח זה "בסדר" למנוע ואין שום סיכון בזה אם זוכרים לנקות אותו מידי פעם. אגב, למה אתה צריך פילטר פתוח ?

ז'אק לא אומר לי הרבה. בקטנה... אם תזכר, תעדכן.

אתה יודע איך קוראים לחברה במקרה ?

מישהו יודע אולי איזו חברת הפקות לקחה על עצמה את הפרוייקט ? בתור אחד שבא מהתחום אני מקווה שזה לא הפקה עצמאית של ערוץ 1 כי ככה זה גם יראה. ועוד משהו, כדי להגיע לרמה של FIFTH GEAR צריך צלמים, עורכים ואפטריסטים תותחים ברמה מטורפת שעולים הון לכל שעת עבודה שלהם. אז אל תקפצו עדיין... בלי שום קשר, ברור שאני מאחל בהצלחה לכל העוסקים בדבר ומקווה סוף סוף לראות תכנית רכב מקורית מעניינת ואסטתית.

לא הבנתי את השאלה הראשונה שלך. אתה יודע שפורק לחץ בא עם טורבו ושואל בעצם לאיזה מכוניות יש טורבו ?! לגבי ההבדלים בפורקים יש פה סיקור מעולה עליהם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176349

אני חושב שמה שזה שמעליי ניסה להגיד זה: איך לעזאזל זה קשור לפורום שיפורים ?!

כוונתכם היא שעדיף לחורר את הפח של הרכב כדי שלא יגנבו את הסמל או הכיתוב ??? אני הייתי מעדיף בהרבה אוטו בלי סמלים מאשר אוטו עם חורים בפח...

אני לא מוצא קשר בין מצערת אלקטרונית לבוסט קונטרולר ולדעתי לא צריכה להיות בעיה לגבי זה אבל חכה למבינים יותר בעניין הזה.

שמע, ניסינו לעזור לך, בכותרת של השרשור הזה כתבת שאתה מחפש משומשת ספורטיבית וכוחנית. כתבו לך כל מיני הצעות לרכבים שמתאימים לתנאים שלך וייעצו לך כל מיני דברים לגבי אחזקה. בינתיים כל מה ש"שומעים" ממך זה שה-BMW זה אחלה אוטו ושיש לך חולשה לאמריקאיות... תכל'ס אין שום קשר בין מה ששאלת למה שאתה רוצה בפועל. אתה בהתלבטות אם ללכת על ה-BMW שזה אחלה אוטו לדבריך, אבל לא נהגת בו או ביררת שום פרט לגביו... אז לפי מה אתה קובע שהוא אחלה אוטו בשבילך ? בכל מקרה, לא הבנתי עוד אז מה אתה רוצה מאיתנו ? לי נראה שאת ההחלטה שלך אתה כבר עשית. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה.

אם אתה מחפש לדבריך "פוטנציאל שיפורים" אז עדיף לך ללכת על מנוע טורבו ובמיוחד על ה-1.8T של וואג שבו פוטנציאל השיפורים באמת אדיר ואפשר לעשות איתו ניסים ונפלאות. בוא נגיד שתצליח בהשקעה נמוכה יחסית להוציא ממנו הרבה יותר מאשר אם תשים אותו סכום על שיפור המנוע של ה-BMW. אם אתה לא אוהב מכוניות בתצורה של מיני זה כבר משהו אחר למרות שאני חושב שזה מעולה לצעיר שאין לו ילדים ואישה ויכול להסתפק ב-3 דלתות עם בגאז' קטן. לא יודע אם זה בתקציב שלך אבל יש לך אופציה כמו אוודי A-4T שפה אתה גם מרוויח את אותו מנוע טורבו שציינתי וגם תצורה של סדאן.

אני לא מבין מה נתפסת כל כך ל-BMW 323 ?? נכון שזה רכב יפיוף עם פוזה, עם שם ועם יכולת, אין ויכוח על זה, אבל למה לעזאזל אתה מוצא אותו ספורטיבי וכוחני ?? הוא רכב כבד ברמות. כל האמריקאיות שציינת הן מפלצות שותות דלק ואם אתה רוב הזמן גם נוסע בתוך העיר אני לא מוצא מה הטעם ועוד לחפש חניה עם אוטו כזה בת"א זה בכלל סיוט. מה עם כל המגוון של 1.8T של וואג ? A3, גולף, איביזה וכו' ?

אוראל אם יש היענות אני בפנים.

פשוט מזעזע !! אני לא מצליח להבין איך דבר כזה קורה. כדי שהמעקה בטיחות יצליח לחדור את הפח של הרכב הוא צריך שיהיה לו קצה חשוף ! איך קרה שדווקא לפני הקצה החשוף הזה הרכב איבד שליטה ?! ולחשוב שהדברים האלה אמורים להציל חיים...

אני שילמתי 200 שקל לחלון אז ברור שהמחיר שווה! השאלה היא איך נראית העבודה...

חייב לציין לטובה את העקיצה האחרונה (מיני רבות) שלך ! כשהולך לך אז אני מפרגן...

אהה... הממ.... סליחה אם אני פתאום לא קשור אבל... מה זה להתאמן על קווים ? (יאללה לרדת עליי!)

:lol: קג"מ זה ק"ג למטר וזו מידה של מומנט. כמו שס"מ זה מידת מרחק. מומנט זה להעביר כוח מתנועה קווית לסיבובית. זה אכן קשור לתאוצה וככל שהקג"מ יותר גבוה כך קל יותר לרכב להאיץ. ברור שזה לא הסבר מדעי אבל זה הרעיון.

תודה רבה על החיזוקים !

לא הבנתי כל כך... אתה רוצה שאנחנו נחליט מה לשפר באוטו שלך?? איזה תקציב יש לך לזה? ומה אתה רוצה לשפר? התנהגות? אחיזה? כוח?