הצדיק

שאלתי אותו כבר, הוא אמר שלא. יש מצב שאתה מגיע לאט לאט עם הרכב לרחובות?

מיי קוסי - המייבש שיער הוא מקור של אויר מאוד חם. האויר הזה יכול להמיס את הדבק של המדבקה ואז המדבקה יורדת בקלות. זה לא עוזר ברוב המקרים. אין לך חבר עם בית פרטי או משהו? אם לא, אז לך ל-YELLOW , בחוץ יש להם נקודת חשמל. סתתתתם אחי, עזוב אותך מהפן.

אתה מאיזור המרכז? אם כן, אני אשלח אותך למומחים בעניין, כי אתה לא יכול להמשיך לנסוע ככה, אתה תגמור את המנוע, חבל. גם לאמא שלי יש דייהטסו שרייד (רק שהיא שנת 90), וגם לה פעם התחיל להתחמם האוטו, וכמעט הלך המנוע. בסוף בדקתי את הבעיה, וראיתי שהתפוצץ צינור קטן שמתחבר לפלאנג', ולכן המנוע לא קיבל מים. הלכתי למקום הזה והוא נתן לי צינור חדש (בחינם ) לפי מידה כמובן שאני צריך, חזרתי הביתה וחיברתי אותו והבעיה הסתדרה בחינם במקום 4,000 ש"ח (מנוע). לכן אני אומר, לך לבעל מקצוע שיבדוק את זה. אם אתה מהאיזור, אשמח לתת לך את הטלפון. ד"א- האוטו שלך אוכל שמן?

התכוונת כנראה לאוטו דיפו.

שלום לך, יש לך נזילות מים? באיזה מים אתה משתמש? האם אתה ממלא מים בתדירות גבוהה?

איפה התמונות??? מייבש שיער לא עזר לי במקרה שלי. יש כל מיני סוגים של מדבקות, ותלוי גם כמה זמן הן דבוקות על הפח. במקרה שלי המדבקה הייתה פשוט בלתי ניתנת להוצאה, לכן אם הוצאתי אותה, אז סימן שאפשר להוציא הכל. ד"א - "חנות סמים" - מה המחיר של החומר שדיברת עליו? (להסרת המדבקות כמובן, לא...)

ידוע, תודה רבה על האזהרה. IDO.G

טוב, לאחר האבקות רבה עם המדבקות שלי על האוטו, החלטתי שאני פונה לדרכים יותר חכמות.התקשרתי לפחח רכב מוסמך והסברתי לו את הבעיה שהיא: "יש לי שתי מדבקות אדום לבן עם כמה שכבות בכל צד, והן דבוקות על הרכב לפחות 3-9 שנים". הפחח כמובן אמר לי להביא את האוטו ושהוא יטפל לי בזה, אמרתי לו שאין לי כסף להשקיע, אלא רק שייתן לי הצעה איך לעשות את זה, וואלה אמר לי. הוא אמר לי לקנות טרמפנטין ולנסות להוריד איתו, נחשו מה? לא עזר. ניסיתי בהתחלה הכל - מים חמים, שמן WD-40 , אלכוהול, סכינים, אגרופים ו... לא עזר. שאלתי פחח אחר, שבמקרה מכיר אותי משום מה, והוא אמר ללכת לקנות "מדלל נייטרו 21", הלכתי לקנות מ-ACE , זה עלה 29.9 ש"ח, חזרתי הביתה, רעדתי מהתרגשות, התחלתי לנסות להוריד וזה ירד סוף סוף. הנה רשימה של המצרכים שאתם צריכים בכדי להוריד: *חולצה ישנה (לא סמרטוט - משאיר סיבים) *מדלל נייטרו 21 - ניתן לקנות ב -ACE במחיר של 29.9 ש"ח *קערית מים *סמרטוט יבש סדר עבודה: קודם כל, לשפוך ישירות את הנייטרו (להלן - החומר) על המדבקה, ואז מהר לפני שהחומר מתאדה, להתחיל לנסות להוריד את המדבקה בעדינות בעזרת ציפורן, מקל ארטיק או חפץ מאוד חד ודק. לאחר שהמדבקה נשרה, נשאר אחריה הדבק שלה, שהוא מאוד עקשן. בכדי להוריד את הדבק הנ"ל, יש למלא את החולצה הישנה בנייטרו, ושוב לשפוך ישירות על הדבק את החומר ולהתחיל לשפשף את המקום. יש לחזור על פעולה זו מספר פעמים בכדי להגיע לרמת החלקות המקסימלית. לאחר שהדבק ירד, יש לעבור עם סמרטוט רטוב על המקום כדי שלא יישאר סימן, ועל כל מקום שהחומר נגע בו. אין מה לדאוג מהחומר, הוא לא מוריד צבע ולא פוגע בפח, אלא רק משאיר סימן לבן שנעלם ע"י העברת סמרטוט. יש להזהר: *יש להזהר משימוש עם סקוטש או ברזל כלים - זה כן פוגע בפח. *אם יש לכם סמלים דמויי כסף - אז תכסו אותם, כי זה מוריד להם את הצבע להלן תמונות של לפני ואחרי: בהצלחה, IDO.G

תודה אחי, אני אנסה את זה מחר. IDO.G

שרק, נראה לי שסטו קצת מהנושא של השאלה שלך. דש-בורד חדש מפירוק אתה יכול למצוא ברמלה, המחיר הוא בין 900 -1500 ש"ח לדש בורד. אם אתה יכול להוריד לכאן תמונה כדי שנראה בדיוק איפה הוא שבור ועד כמה זה קריטי, אז בבקשה. לגבי האוטו, אם בסוף לא תרצה אותו, אז יש לי אחד אחר בשבילך (שמור מאוד - לא שלי), גם כן שנת 89 יד - 9. תרצה פרטים + טלפון אז בפרטי. עד אז, בהצלחה. IDO.G

אם תקנה את האוטו, תצטרך לשים בצד בין 10K-15K לתיקונים, רק בשביל להרגיש טוב עם הקנייה הזאת, כי יש הרבה דברים לפי הבדיקה שצריך לסדר. אחי, באמת חבל על הכסף שלך. גם אם תקנה אותו, אחרי זה תצטרך לשים אותו במוסך כל רגע, ולרוץ אחרי זה כדי להחתים את המנוע החדש, לא תהנה ממנו לפחות חודשיים. יש עוד רכבים כאלה, אולי לא עוד הרבה, אבל יש. עכשיו אתה מתלהב ממנו ומת שיהיה לך אותו, אבל שתרצה למכור אותו, תקלל את היום שקנית אותו. ועזוב את כל שאר הדברים שאפשר להחליף - אני מדבר פה על השלדה, זה גם לבטיחות שלך, שלא תתפרק לך פתאום. תחשוב על זה, IDO.G

כל רכב, אבל כל רכב ולא משנה ספורט או לא ספורט, אם מחפשים בסבלנות וביעילות, בסוף מוצאים את המציאה. ואם הבן-אדם רוצה להחליף רכב, אז שיחפש בסבלנות, גם ככה כרגע יש לו רכב. אם ימצא אדרבא, ואם לא, אז לפחות יידע שניסה ולא יתבאס מההתחלה. בהצלחה. IDO.G

אחרי שהסרת את המדבקה, לא נשאר לך דבק שלא יורד? כי כשאני הורדתי מדבקה שהייתה דבוקה 9 שנים, נשאר אחריה הדבק שלא יורד בגרוש. שאלתי פחח איך להוריד את זה, והוא אמר לי שטינר יעזור, ניסית? IDO.G

אז כל ה GTI חלשים עד ה 4000 סל"ד וחזקים יותר מעל 4000 סל"ד ? לא נראה לי הגיוני, מצטער. IDO.G

למה התכוון המשורר? רזמל - למה התכוונת? IDO.G אני חושב שהמשורר (MR. RAZMEL) התכוון לזה שהרכב שלך לא חזק בסל"ד נמוך, אלא בעיקר בסל"ד גבוה, כלומר, מעל 4,000 סל"ד. ועל סמך מה הוא הסיק את זה?

למה התכוון המשורר? רזמל - למה התכוונת? IDO.G

הבן-אדם מבין אחושילינג בזה. הוא רצה להראות לי איך האוטו נוסע, בגלל זה הוא נהג. כשהגעתי לשם, ישר באתי בדיעה שלילית, לכן אולי לא הרגשתי שינוי, אבל מקודם עשיתי סיבוב והאוטו נוסע נחמד יותר. IDO.G

האוטו היום יצא מהמוסך, לאחר שעשו לו שם ראש מנוע+בולמים קדמיים+כיוון פרונט. מבחינתי, האוטו נוסע אותו הדבר, אבל המנוע נשמע אחרת (אין יותר תקתוקים), הוא נשמע יותר עגול. לגבי המד BAR - כנראה שהחיישן לא כל-כך טוב, לכן הוא מראה שהלחץ הוא 2. מבדיקה שנערכה במוסך באמצעות שעון לחץ חיצוני, נמצא שהלחץ גבוה יותר ממה שמראה השעון באוטו. אני צריך להחזיר את האוטו למוסך לאחר 1,000 ק"מ לחיזוק הראש ותיאום מנוע. בעקרון אני מרוצה, אך לא מסופק, בגלל שציפיתי שהאוטו ייתן קצת יותר בראש. כשאמרתי למכונאי שהאוטו נוסע אותו דבר, אז הוא אמר לי "בוא,שב לידי ואני אנהג". כשבאמת הוא נהג באוטו היה נראה כאילו הוא טס, תוך כמה שניות היינו במאה. אז מה אתם אומרים? האוטו אמור לנסוע יותר טוב לאחר ראש מנוע? IDO.G

לוויתן - חשבת אולי למה לעזאזל חברת הטרייד-אין (כביכול) בדקה את הרכב ולא קנתה אותו לבסוף? זה לא נראה לך חשוד? לפי דעתי (אל תתבאס), רד מהרכב הזה, הוא נראה לי קצת חשוד. איזה אוטו זה בכלל? אולי יש עוד אלפים למכירה. IDO.G

מה זאת אומרת "החלפת ראש"? הוא לוקח את הראש ובאמת מביא ראש אחר לגמרי? או שהוא מחליף/משפץ בפנים את החלקים? IDO.G

אז עוד פעם אני שואל: מה בדיוק מחליפים כשפותחים את הראש מנוע? אין דברים קבועים? למשל רינגים, שסתומים, אטמים... אני רוצה לדעת, כדי לשאול את המכונאי אם הוא עושה לי את זה, וגם שייתן לי אחריות. ולגבי הזיוף מהמנוע - בלי קשר לרשרוש של השסתום, אחת מהבוכנות עובדת בלחץ חלש מאוד, אין כמעט קומפרסייה, לכן כתוצאה מכך המנוע מזייף, וזה דיי הגיוני. לפי מה שהבנתי מהמכונאי, אז הוא שולח את הראש למילוי (מה שנרקב מהמים), מחליף את כל השמונה שסתומים, מחליף אטמים, ואטם ראש. יש עוד משהו שהוא צריך לעשות שם? בבקשה תענו זריז כי הוא התחיל לעבוד עליו, ואני רוצה להודיע לו. IDO.G

לאחרונה קניתי פיג'ו 205, בידיעה שאני אצטרך לעשות לה ראש מנוע. הרכב נקנה 2000 ש"ח מתחת למחירון, בגלל זה. עכשיו לעניין : הרכב נוסע בסדר גמור (173,000 ק"מ - מנוע מקורי), לא מתחמם ולא טוחן שמן. הבעיה היחידה שלו, שיש לו קומפרסייה נמוכה מאחת הבוכנות (50), כל השאר 150. אחד מהשסתומים לא עובד טוב, הוא משמיע תקתוקים חזקים. כתוצאה מכך, הרכב לא סוחב כ"כ טוב, אוכל דלק, ומד הלחץ שמן (BAR) לא עובר את ה - 2 . הלכתי לאבחון אצל מכונאי והוא אמר לי בהתחלה שלא לגעת בזה עד שיקרה משהו, ובינתיים הכנסתי אותו לטיפול (יישור קו). בסוף הטיפול, המכונאי בדק קומפרסייה וראה שהיא מאוד נמוכה, וגם המנוע מאוד מזייף, וגם הריח את הדלק. הוא הציע לי לעשות ראש מנוע, כדי שזה לא יגרר למנוע שלם, שאת זה בוודאות אני לא צריך לעשות (לא מעשן + לא מתחמם כמו שנאמר כבר), והוא אמר שכל הבעיות שלי יפתרו (סחיבה, תקתוקים, דלק, מנוע יעבוד יפה, לחץ נורמאלי). השאלה שלי היא כזאת: (בעצם יש לי כמה שאלות) 1)האם לאחר השיפוץ הנ"ל, המד לחץ (BAR) יעלה לפחות ל-5-6 ? 2)מה בעצם מחליפים שעושים ראש מנוע? (חלקים, מילוי אלומיניום)? 3)כמה זה אמור לעלות ל CTI ? 4)האם יורגש שיפור ניכר בתגובת הרכב? 5)האם יצאתי פראייר שקניתי את הרכב? ברגע שאני אסיים עם היישור קו, ייצא כאילו קניתי אותו ב - 2000 ש"ח מעל המחירון - אבל עם צמיגים חדשים ששמתי (DUNLOP), בולמים קדמיים חדשים, ראש מנוע, קוסמטיקה פנימית, דוד אחורי פתוח - כל הדברים הנ"ל אני עשיתי. יש לציין שהאוטו נקנה עם טסט לשנה, בולמי קוני צהובים (נשארו עכשיו רק מאחורה), גג במצב מעולה, מצב פנימי כמעט מושלם (דשבורד שלם), אזעקה, קודן, הכל באוטו עובד. בקיצור, קניתי אותו ב -25K והשקעתי עליו עוד 4K, והמחירון שלו הוא 27K. מה אתם אומרים ? (אלה שבאמת קראו עד הסוף :crazyeye: ) *בהזדמנות נכניס תמונות כדי שתראו ת'כלב הזה. IDO.G

פלאש - זו בעצם פעולה של שטיפת המנוע, בעזרת חומר מיוחד (מעין מסיר שומנים), ולאחר ניקויו, מחליפים את השמן בשמן חדש + פילטר. זה אמור לעזור לך לתקתוקים. את האמת, ניסיתי את זה ברכב שלי (פיג'ו), כי לי גם כן יש את הבעיה הזו, וזה לא עזר. בעקרון, עכשיו אני עושה לרכב ראש מנוע, וזה אמור להפסיק את הבעיה. אחת מהבוכנות כתוצאה מכך עבדה על לחץ מאוד נמוך ביחס לשאר. התקתוקים מהמנוע שלך מלווים עם ריח של דלק וחוסר כוח בסחיבה? IDO.G

אתה יכול ללכת לחשמלאי רכב ולבקש ריליי ולהצליב אותו עם הסטרטר, ואז אולי הסטרטר שלך ישוב לתפקד כמו שצריך. ריליי עולה בערך 50 ש"ח. עידו.

גם אני באותו סרט. לשפץ אותו יכול לעלות לך כמעט כמו חדש (זה לא בדיוק חדש מהשקית - זה מפירוק), תלוי מה התקלקל לך שם, יכול להיות שזה רק פחמים ויכול להיות שזה גם יותר מורכב. הוא אמר לך מה התקלקל שם? לגבי המחיר, נשמע לי סביר בהחלט. לי הציעו ב -700 ש"ח אחד "חדש". (פיג'ו 205) עידו.