חנן-ג'יפולוג

נגרר 500 ק"ג כולל, הסוכן שלי נתן לי הצעה של כ700 ש"ח, רק עבור צד ג'. נשמע לי די הרבה בהתחשב בעובדה שהטמבון הקדמי של הנגרר זה בעצם קנגו או קורולה עם ביטוח מקיף משלהם... כך שהסיכוי של הנגרר לפגוע במשהו , הוא לא גבוה, מה גם שהנגרר נוסע אצלי 12 פעמים בשנה, מקסימום. מישהו עשה בפחות?

בJEEP CJ באמצע שנות ה80 כבר היו מאיידים עם בקרים שנעזרו בחיישן חמצן לצורך כיוון התערובת. 10 שנים קודם כבר היו בחלק מהדגמים ממירים קטליטיים.

וקבל תיקון לטעות שלי: מנועי המוטוקרוס שהזכרתי הם מקוררי מים, לא אוויר, ואם אני לא טועה אז כנ"ל מנועי הטרקטורונים.

קורה לכולנו. שים לב שקיבלת עוד רעיון למקור של מנוע כזה-טרק' .

יש קטגוריה נוספת שלא הועלתה כאן, של טרקטורונים 4 פעימות מונעי ואריאטור, כמו הפולריס, (מגנום, פרדטור) , ונדמה לי גם שלבומברדייה יש כלים כאלה. שם תמצא מנוע ארבע פעימות חד צילינדרי, חזק, עם יציאה של הקרנק החוצה, ללא מצמד וגיר בתוכו.

כבר הגבתי על זה. לא שמת לב.

ואם כבר אנחנו בעניין של חסכון של גרמים, אז לפחות בDR600 יש שתי משקולות איזון ושרשרת שמניעה אותן. אני מאמין שגם בDR350 יש לפחות משקולת אחת כזו.

כבר עברו כמה שנים מאז שהחזקתי גיר כזה ביד. להערכתי תוכל להוציא לפחות שלושה זוגות גג"שים, ואם תתעקש על חסכון במשקל תוכל גם לקבע את המצמד בדרך זו או אחרת, להישאר רק עם הסלסלה והמכסה ולהוציא את כל הדיסקיות מתוכו. אחרי כל זה, תצליח לחסוך ק"ג אחד או קצת יותר. אם זה שווה? נראה לי שלא, אבל מי שיודע כמה זה חשוב לו זה אתה ולא אני.

אגב, מנועי ארבע פעימות קלים במיוחד תמצא באופנועים מתוצרת ק.ט.מ. ובאופנועים מהקטגוריה החדשה-יחסית של מוטוקרוס-אנדורו 4 פעימות- ימאהה 400 . צפה לכך שהמנועים האלה יהיו יקרים הרבה יותר ממנוע DR350 ( או DR600 ) כי הם לא הרבה שנים בשוק.

הכול, אפשרי, תיאורטית. עם הידיים הנכונות ועם התקציב הנכון תוכל לייצר חלקים במנוע מחדש כך שתצליח לעשות את מה שאתה רוצה. תאריך את הקרנק ותוציא אותו דרך אחד המכסים החוצה לאחר שחוררת את המכסה והתקנת בו מחזיר שמן. עד כאן תיאורטית, וכמובן לא ריאלי לרובנו המוחלט. מעשית, התשובה שלילית. ציר הקרנק לא יוצא לשום צד של המנוע, אלא נגמר בצד אחד בגג"ש שמניע את המצמד ובצד שני באלטרנטור ועל הכול יש שני מכסים שסוגרים את העסק הרמטית. היציאה היחידה מהמנוע זה הגג"ש שביציאה מתיבת ההילוכים. הוא כבר אחרי הגיר ואחרי המצמד. אם תתעקש להשתמש ביחידות גיר ומצמד חיצוניות אתה יכול לעשות את זה. פשוט תשאיר את הכול כמו שהוא, תתקע את הגיר בהילוך מסוים, חמישי למשל, ותתיחס לגג"ש כאילו הוא ביציאה מהקרנק.

לא ברור למה המשקל של הגיר והמצמד מעניינים אותך בנפרד, כי זה לא ממש רלוונטי. הם חלק מקייס המנוע באופנוע הזה. בכל מקרה מדובר בחלקים לא גדולים או כבדים שלהערכתי לא שוקלים יותר מכמה ק"ג, נגיד ארבעה ק"ג ביחד. 40 ק"ג נשמע נתון סביר לכל יחידת המנוע/גיר/מצמד בDR350 , אולי קצת פחות. בזמנו כששיפצתי מנוע/גיר בDR600 שלי, עשיתי את זה לבד, כולל הרכבת המנוע חזרה בתוך השילדה, אז אני מניח שהמשקל אכן לא עובר את ה40 ק"ג .

עומרי, התגובה שלך מעוררת בי רגשות מעורבים: מצד אחד-נחת. כי לא בלבלו לך את המוח אנשים שלא מכירים את הדגם הספציפי שעליו שאלת, וזה בדיוק מה שאני מצפה מהגולשים שלנו: לענות רק כשיודעים. לא היה מי שידע? אז לא ענו. בדיוק כמו שצריך. מצד שני-אכזבה, כי לא הבנת את העקרון הזה, ועכשיו אולי אתה מטעה מישהו, שאולי כן יודעים את התשובה לשאלה שלו, והוא לא ישאל. (לי למשל יש פולריס 400 מודל 95, שזה דומה מאוד לטרק' שעליו נשאלה השאלה) . לענייננו: המחיר נשמע מחיר זול-זול מדי? לכלי שמור מהשנה הזו. אל תצפה לאמינות מהטרק' של פולריס. הם כלים מהנים מאוד, אבל הכלים היפניים אמינים יותר. מנוע חזק, אוטומטי, שתיין דלק פרוע , נוח מאוד, כסא ענק, ואמינות בעייתית. אם זה מתאים לך- זה הכלי בשבילך.

יש מצב שבגלל מילה ספציפית בשרשור כלשהו באחד הפורומים: "חולץ כו?ס" באחד הפורומים, (חולץ שמיועד לחליצה של מיסב הפיניון, או מיסבים דומים שהגישה מאחוריהם קשה) , כל האתר נחסם לך כאתר סקס? כי זו לא פעם ראשונה שאני שומע את התלונה הזו.

אין לי שמץ של מושג

מצבר כפול לג'יפ CJ

לא נראה לי שאפשר להגיב יותר ענייני ומושקע ממה שהגבתי. התעלמתי מרעשי הרקע? מודה באשמה.

לכל מי שהתעניין, אני משתדל לנסוע 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת - סף ההתעסקות עם שוטרים. קרה שעשיתי שטויות בעבר, ביניהן גם מהירות גבוהה לכמה שניות של התנסות ילדותית (אבל אני מודה שאני חוטא קטן מאוד בתחום הזה) , ונשאר לי רק להצטער עליהן, וללמוד איך אני נוהג להבא. ואני עדיין חושב שזה לא מעניין. בואו נניח כדי שכולם ירגעו מהצביעות שלי, אם היא קיימת, שאני היטלר קטן- רוצח המונים ב299 קמ"ש. האם בגלל זה הדיעה שלי תהיה נכונה יותר או פחות? תתיחסו לדיעה שלי. מה זה מעניין אתכם מי אני ואיך אני נוהג?

אתה מנסה לפתח כאן דיון משפטי? כי אם כן, אז הדיון לא מעניין אותי. הגבול המדויק בין "רוצח" ובין "לא רוצח" באספקט הזה לא קיים ולא מעניין מבחינתי. את זה אני משאיר למשפטנים. מה כן מעניין אותי? אם אתה נוסע בכביש 4 ב100 קמ"ש או גם קצת יותר, אתה לא מפתיע את הנהגים ועוברי הדרך מסביבך, הם מצפים לזה שתיסע במהירות כזו, והם פועלים ע"פ הערכתם את מהירותך. אם אתה נוסע בכביש 4 ב180 קמ"ש, אתה מפתיע את הנהגים ועוברי הדרך מסביבך, הם לא מצפים לזה שתיסע במהירות כזו, והם פועלים ע"פ הערכתם את מהירותך. ושוב, אם הדבר היחיד שמעניין אותך זה ההיבט המשפטי, אז זה שהופתע יצא אשם בתאונה אם קרתה ולא אתה, כי את החוק זה לא מעניין באיזו מהירות הוא חשב שנסעת, אבל מי שרוצח זה אתה! משל (שהיה) בשביל לחדד את הדברים: אדם יוצא ברכב מצומת T לאחר שעצר בעצור, בדק מסביבו מה קורה, ראה אופנוע במרחק גדול מהצומת, יצא לצומת ונכנס בו האופנוע במהירות של מעל 200 קמ"ש. מי אשם בתאונה? ע"פ החוק? ע"פ המוסר? מי כאן הרוצח? מי כאן התמים? מי יאבד את הרשיון? מי את החיים? נדמה לך שכשאתה יוצא לעקיפה בכביש 4 בלילה, אתה מסוגל לזהות על ידי הצצה במראה, את מהירות האופנוע שנמצא כמה מאות מטר מאחוריך? שכח מזה. אתה לא מסוגל להעריך, ואתה גם לא עושה את זה. אתה מניח שהוא במהירות קצת יותר גבוהה משלך, וכמה מאות המטרים שמפרידים ביניכם יספיקו כדי לאפשר לך לסיים את העקיפה בבטחה. תתחילו לחשוב איך אתם מונעים את התאונה, ולא מי יצא אשם לאחר התאונה, ובטח ובטח שלא על: האם תצליחו לצאת זכאים במשפט על מהירות מופרזת? . אגב, אתה רוצה לכנות אותי ב"חיים הכט" ? תרגיש חופשי, אני ממילא זקן מכדי להיעלב מבולשיט כזה, אבל אתה מוריד את רמת הדיון, וזה כבר הפסד שלך.

קודם כל: לא "מר" אלא "חנן" (ו"ג'יפולוג" זה שם האתר שאני בעליו ולא שם משפחתי, אם כבר אני מתקן) . ומכיוון שברור שה"מר" נכתב בזלזול ולא מתוך כבוד, אז אני יוצא מאוד צדיק (אמרו כאן "חיים הכט" , לא? ) כשאני בכלל מתייחס לתגובה שלך. לענייננו: יש לך משהו מעניין לומר על הדיעה שלי? אשמח לשמוע. יש לך משהו אחר לומר עלי ? אתה מוזמן לעשות את זה בפרטי או לשמור את זה בבטן. זה לא מעניין או רלוונטי לדיון הזה. אגב, בשביל שלא תהיה טעות: אם מישהו חושב שאני לא אוהב או מחובר לתחום המוטורי, שיסתכל שוב על החתימה שלי (ועוד לא דיברנו על השתתפות שלי בתחרויות) אבל... הכביש הציבורי הוא מחוץ לתחום, כשלא מדובר בנסיעה נורמטיבית ובטוחה מנקודה א' לנקודה ב' .

וכל אלה נוסעים 183 קמ"ש בכביש 4? אם כן, אז הם רוצחים בפוטנציה. נקודה. ואל תתחיל לערבב עם המלחמה במשטרה ובמכמונות, זה לא קשור לתגובה שלי. לומר שאני לא מתלהב מהמשטרה יהיה אנדרסטייטמנט, ומן הסתם גם המשטרה לא מתלהבת מכל מה שאני עושה. שום דבר מזה לא קשור ל183 קמ"ש על כביש ציבורי. אל תערבב.

ממה ההתלהבות הגדולה? מזה שאחד שאולי יום אחד ירצח אתכם/את קרוביכם/את היקרים לכם, זוכה במשפט שהיה אמור לשחרר אותנו , לפחות זמנית, לשנה או קצת יותר, מעונשו של עוד רוצח בפוטנציה? כן, כן, בקריאה ראשונה, יש הרגשה טובה: "המשטרה נדפקה-גדול" , אבל זה קשקוש. שרשור של ילדים. עלבון לאינטיליגנציה. אם יש אלוהים אז הבחור (אם נסע במהירות המצוינת, ובואו לא נהיה תמימים: רוב הסיכויים הם שהוא באמת נסע במהירות הזו) אמור להיות שתול על איזה עמוד חשמל, במקום לסכן את סביבתו.

התקנתי את הנעילה, שכרגע נשלטת מדלת הנהג, ואני עדיין לא יודע לחבר את הנעילה לאזעקה - אזעקה של בוש. יש בפיקוד של הנעילה חוט חום שמיועד לכניסה מהאזעקה, אבל אני לא יודע מאיזה חוט באזעקה לקבל את הפקודה החשמלית. אגב, הפיקוד הזה אמור להיות פולס או שהוא מתח קבוע, כמו למשל: 12V בשביל מצב פתוח, ואפס בשביל מצב סגור?

כתבת שלמדת פיזיקה, אז יש כאן בסיס לשפה משותפת: אתה יכול, CBR, לגבות כאן את מה שכתבת, בבנית נוסחאות, והצבת הפרמטרים בהן? אם תעשה את זה, ותישאר משוכנע במה שכתבת, נוכל להמשיך לדון על כך. אחרת אנחנו ננפנף בידיים ללא תוחלת. אגב: זה לא בדיוק אחד לאחד מה שכתבתי. אז אם אנחנו רוצים להבין משהו מהדיון ולא לעשות סלט, אז כדאי שתעשה COPY PASTE לציטוטים שלי, ולא לשלוף מהזיכרון משהו "על בערך" .

כן, נכון, אבל זו היתה שאלה רטורית-בשביל מי שחשב שמספר הצמיגים ברכב משנה את שטח המגע, ולכן משנה את עוצמת הבלימה.

OK, כבר יש כאן כתבה שיכולה לעזור. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=1141&highlight=%F0%F2%E9%EC%E4+%EE%F8%EB%E6%E9%FA איך אני מחבר את הנעילה לשלט של האזעקה?