חנן-ג'יפולוג

זה לא קשור לפורום, זה קשור לאנשים, אז אין לך מה לקחת את זה כסוג של נסיון פגיעה בפורום. ברור שיש אנשים שבאמת מרגישים בהבדל והוא מהנה אותם או מפריע להם, אבל אני חושב שהם מעטים ביחס לכלל המהנהנים ואתה חושב שהם רבים יותר. אז על מה אתה כועס? שהאחוזים שאני מעריך הם שונים מהאחוזים שאתה מעריך? אתה בהחלט מוזמן לחפש בפורום שלי התבטאויות שלי שסותרות את הדיעה הרווחת : נסה לעשות בג'יפולוג חיפוש על התערבות עבר שלי: עבירות ג'יפ כפול נעילות, עם בזנ"טים שמותקנים במקום בולמים, מול ג'יפ לא נעול עם מתלים משופרים מאוד, או ההתבטאות המעניינת של נמרוד, השותף שלי, על הסיבה שבגללה מערכות מתלים שבאות כקיט שיפור לעולם לא יהיו צבועות בשחור. אבל אם הפרעתי להנהון הקולקטיבי אחרי הדיעה השלטת, אתה מוזמן למחוק את התגובות שלי. מתנצל.

יש לי תחושה עמומה ש95 אחוז מהמגיבים כאן לא היו שמים לב אם מחר בבוקר היה להם באוטו הגה חשמלי ולא הידראולי... אבל זה אף פעם לא הזיק להחשיב את עצמך כאנין טעם, לא?

לא כתבו את המניע האידאולוגי כי הוא מובן מאליו. זה כל-כך קשה כך שמניעים אחרים כגון אגו וכו' לא שורדים לאורך זמן, לדעתי. לגבי האחוזים: אני לא שם על זה את הראש, אבל נראה לי שאתה טועה, לפחות ע"פ הסתכלות באוכלוסיה שסובבת אותי.

עד כמה זה באמת מפתיע? או מלמד על איזו מגמה מעניינת? נוריד את ציבור החרדים והערבים, נקבל משהו כמו 85 אחוז מהאוכלוסיה. מזה 50 אחוז גברים, אז מדברים על משהו כמו 42 אחוזים. תוריד את הגברים שמתחת לגיל 21 ומעל 38 . אחוז הילדים באוכלוסיה שונה מאחוז הקשישים, אז הסטטיסטיקה קצת מסתבכת עכשיו, אבל בכל מקרה, אפשר להניח שמספר הגברים בגיל המתאים שאינם חרדים או ערבים הוא לא מאוד מאוד רחוק לכאן או לכאן מ10-15 אחוז מהאוכלוסיה, ואז המספר 7 כבר נשמע קצת פחות מוזר. לא? אם אני מסתכל מסביבי על הגברים הרלוונטיים לשרת במילואים, אז רובם ככולם עושה מילואים, ובלי קשר למספרים: את מי זה מעניין?

בן 36 . משרת בפלחה"ן צנחנים מהסדיר, ובמילואים עד היום (עוד שנתיים למאנייאק) . עם פלטינות שמחברות את הכתף ותיקון כילה בביצים הייתי צריך לקמבן כדי שלא יורידו לי פרופיל, והצלחתי. למותר לציין שאם לא הייתי מעוניין לשרת, כבר לא הייתי עושה מילואים.

לא ממש במרכז, אבל קצת יותר רחוק, ליד מודיעין, יש את אמנון מ"רדיאטור מודיעין" . אני אוהב את סגנון העבודה שלו, וגם את המחירים.

אולי אני טועה, אבל למיטב זכרוני המהירות החוקית המקסימלית זהה לאופנועים ומכוניות. המהירות המקסימלית הטכנית האפשרית? מכונית משפחתית ממוצעת מגיעה למהירות סופית ממוצעת גבוהה במעט מזו או דומה מאוד לזה של אופנוע ממוצע, כמו למשל מזדה 323 מול GS500 , שלא לדבר על DR650 . זו אוכלוסיה חכמה ומפותחת מאוד, ללא ספק. תראו איך היא שורדת. דרווין במיטבו... זה עצוב, נמרוד, שדווקא ממך, ללא ספק אחד מהגולשים היותר חכמים ומפוכחים כאן, אנחנו שומעים את הדיעות האלה. דיעות שלא תורמות להתנהגות הפרועה והמופרעת שמאפיינת רוכב ממוצע, קצר תוחלת חיים. למעט הקטע של נסיעה במרכז הנתיב, המשומן, שהיה צריך להתחלף בנסיעה בשליש השמאלי של הנתיב הימיני, "נהג רגוע" צודק, לטעמי, בכל מה שהוא כתב. כל יציאה לעקיפה היא מוקד לסיכון אפשרי. נסיעה בקצב גבוה מקצב התנועה מובילה לריבוי חסר פרופורציות של כניסה לסיטואציות הרות סיכון, ומפתיעה שותפים לדרך, מה שמוביל לעוד ריבוי סיכונים. אבל אני טועה, מן הסתם, כמו שמוכיח המוות של רוכב או שניים , או קצת יותר, רוכבים ש"מבינים באופנוענות" .

לא שוכח שישנם מקומות שדורשים יכולת שטח גבוהה יותר, מצד אחד, ולכן גם ברכב שלי תותקן בקרוב נעילת דיפרנציאל קדמית, למרות הנתון שהבאתי בתגובה הקודמת שלי, ומצד שני, כבר בחנתי רכבים ללא LOW בתיבת ההעברה, והם הגיעו למקומות שכנראה חורגים מגבולות ההגדרה של "טיפה שטח" , כמו למשל נחל נקרות , נחל סכר ואתרי שטח אחרים. לפני כשנה היה באחד מאתרי השטח בחור עם ספארי, ששם נעילה אחורית, ויצא לטיול בנחל נקרות, כולל מעלה דקלים והמדרגה של הנקרות, וגם צילם שם תמונות יפות. פורד M151 מכיר? ( ג'פ"ס בצה"לית) . אין LOW !

אני שילמתי 58K ש"ח על רכב שלפי המחירון של יצחק לוי היה צריך לעלות, לפני שיפורים, כ37K ש"ח . הבעלים שלפניי קנה את הרכב , סטנדרטי, במחירון (מחירון יצחק לוי נקוב, לפני הורדות) , השקיע תוך שנה וחצי מעל 20K ש"ח בשיפורים ומכר אותו לי. זה הרבה? זה קצת? אלו לא שאלות שמישהו יכול לענות לך. זו רק החלטה שלך. הדבר היחיד שאתה כן חייב לעשות זה לוודא שאתה לא משלם הרבה יותר מדי מעבר למחיר הרכב האמיתי בשוק (לא מחיר הרכב במחירון) ובשביל זה אתה צריך לעבור 5-6 כלים, לבדוק מה מצבם ומחירם, וכך לקבל תמונת מצב עדכנית על המחיר הנכון לרכב כזה.

אם אתה באמת מחפש "טיפה שטח" ובתקציב נמוך, אז בהחלט יתכן שאתה לא חייב את ה4X4 . חזרתי לפני כמה ימים מטיול של ארבעה ימים בשטח , משדה בוקר לאילת. שילבתי הנעה קדמית לשבעה מטרים בלבד. הסיפור הוא לא בשביל ה"שוויץ" אלא כדי להמחיש של 99.9 אחוז מהשבילים בישראל אתה לא באמת צריך 4X4. מספיק מרווח גחון, ועדיף גם שתהיה נעילת דיפרנציאל אחורית, במיוחד כשמדובר באביזר מאוד זול שזמין לרוב הרכבים האמריקאיים- כ 250 דולר .

כשתנסה לעלות מכשול בזווית חזקה, והמאייד ישגע לך את המנוע ויכבה לך אותו, וגם יקשה עליך מאוד להניע שוב את הרכב, אתה תקלל את הרגע שוויתרת על ההזרקה, כמו גם באלף סיטואציות אחרות שמאייד ישגע אותך, ויאלץ אותך להתרכז בו ובשמירת המנוע חי, במקום להתרכז בנהיגה.אז במקום להיכנס לפרויקט קשה ויקר, כמו שנכנסנו אני ועוד רבים וטובים, של השתלת הזרקת דלק ברכב מאוייד, תעשה לך טובה גדולה ותלך על רכב שהוזרק מלכתחילה.

עזוב מה שפקידה כזו או אחרת אומרת. תבדוק מה כתוב אצלך בפוליסה, שזה הדבר היחיד שקובע. אני עשיתי את זה בזמנו, גיליתי שזה מה שכתוב, בכל זאת ניסיתי את מזלי, והצלחתי. אולי במקרה, אולי הכלב אכל להם את התיק. אין לי כרגע פוליסה מול העיניים, אבל אם יש לך כדאי שתבדוק. אולי זה שונה מאשר מה שהיה בפוליסה שלי, שלפחות לא תצא מולם טמבל בדיון, ותישאר ללא טיעונים. בהצלחה.

בדוק את הפוליסה שלך. למיטב זכרוני כתוב שם שהם יכולים לקבל כל הצעה בשמך בלי צורך בהסכמתך. אכן, מקומם. במקרה דומה שהיה לי לפני הרבה שנים, כתבתי לחברת ביטוח שביטחה אותי בצד ג' שהם יכולים לשכוח מהשתתפות עצמית, שכן הבהרתי להם את פרטי המקרה, מקרה שנבחן ע"י בוחן תנועה שקבע שאני לא האשם בתאונה. לא שילמתי את ההשתתפות העצמית שהם ביקשו ומאז לא שמעתי מהם. זה לא בהכרח יהיה המצב אצלך, אבל כנראה שלפעמים שווה קצת להרים את הקול.

הם יושבים בלחץ קל בתוך הפגוש ואם מישהו נורא ירצה לגנוב אותם הוא יוכל לעשות את זה ללא כל בעייה.

אתה צודק. כשהתקנתי את החיישנים עד הסוף בפגוש, הם צפצפו בלי הפסקה. שלפתי אותם החוצה כך ששטח הפנים שלהם יהיה כעשרה מ"מ משטח הפנים האחורי של הפגוש, והדבקתי אותם עם סיליקון שחור שלא יתנדנדו. זה לא פתרון מאוד אסטטי, מה גם שהחיישנים כך פגיעים יותר למכות, ואני צריך למצוא לזה פתרון בהמשך. יתכן שאני אמצא צינור פלסטיק שחור בקוטר של 40 מ"מ, אחתוך ממנו פיסות של 10 מ"מ ועם זה אני אקיף את החיישנים כדי להגן עליהם.

אתה מוזמן לנסות לעשות את זה בטנדר כמו שלי. בלי חלון אחורי. כשעומד מאחוריי רכב פרטי, זה לא שקשה לראות אותו... הוא פשוט לא קיים. לא במראות ולא בכלל. שלא לדבר על דברים קטנים יותר, כמו ילדים, שעלולים להגיע לאחר שאתה ירדת מהרכב ובדקת וחזרת אל הרכב. באופן כללי, אני פשוט נמנע מלחנות היכן שצריך לעשות רוורס, וגם אם צריך לחנות עם רוורס אז אני בודק את האיזור לפני שאני בכלל נכנס אליו, אבל אם מתייחסים אל המערכת כאל עוד מערכת התרעה, ולא כאל מכשיר שסומכים עליו בלעדית, אז היא יכולה רק להועיל.

אחרי התשובה של ULY , תשובות שלי יכולות רק לגרוע.

יש גם מערכות שכוללות אתרעה קדימה ואחורה, שישה חיישנים ויותר.

יש מערכות של שני חיישנים ומערכות של 4 . המערכות של ה 4 נותנות כיסוי טוב יותר לכל רוחב הפגוש. התקנתי כזו מערכת בהיילקס שלי לפני כשבוע. המערכת נקנתה ב280 ש"ח בחנות לחשמל רכב באיזור המסגר בתל-אביב .

אני חולה על אופנועים. מודה. יש לי רשיון כבר כ16 שנים על אופנוע ללא הגבלה. היו לי שלושה אופנועים לאורך 15 שנה, 250, 600 ו650 סמ"ק , וצברתי על כלים דו גלגליים למעלה מ150K ק"מ, בכל מזג אוויר. ועדיין, אני מצטער, אבל אין לי שום אמפטיה לרוכבים מהסוג שתואר כאן. אם הנהג שהתלונן כאן היה טיפה פחות עירני בזמן האירוע או שהיה בעל תגובות קצת יותר נמרצות, הרי שהרעש של אופנוע אחד (ויש לי תחושה מבוססת שהם לא נסעו עם אגזוזים מקוריים) היה עלול לגרום לו לסטות לצד השני כדי לא לפגוע באופנוען הראשון, הוא היה פוגע באופנוען השני, וכמובן, מי אשם? נהג המכונית שסטה מנתיבו ללא הצדקה... ולוחיות הזיהוי מקופלות, כי? כי הם בדיוק בדרך למתן בסתר, או להעביר זקנה את הכביש, והם לא רוצים שנדיבותם המופלאה תתגלה לעין כל? אני אופנוען. אני חולה על אופנועים. ותשעה מכל עשרה אופנועים שעוברים אותי בכביש גורמים לי להתבייש בכך. עובדה.

כמו תגובה 16 . הרישומים האלה גם חוסכים לך זמן וכסף, כי אם למשל: אתה יודע שמצמד הוחלף לפני 30K ק"מ (כשבתהליך החלפת שמן גיר) , אתה לא תטרח להחליף עכשיו שמן כי הגיע הזמן לפי לוח הטיפולים, אלא תחכה עוד 20K ק"מ, עד שתחליף שוב את השמן, כי צריך להחליף כל 50K ק"מ . אם החלפת צמיגים אז אתה באותה הזדמנות בודק מה מצב הרפידות, ומה מצב המיסבים והתפוחים, רושם בלוח הטיפולים מה מצבם וחוסך לך פירוק בטיפול הבא, וכן הלאה. לעניין עצמו. אני מוכר ככה רכבים כבר למעלה מ14 שנה, כשהטיפולים נכתבים על ידי בטבלת אקסל מסודרת עד רמת הנורה השרופה. לא נתקלתי במישהו שנרתע מזה אלא להיפך, וגם אם הייתי נתקל, יש עוד דגים בים. לדעתי, אגב, נשארו מעט מאוד ישראליים נאיביים שעוד חושבים שאם המוסך חתם שבוצע טיפול אז באמת זה אומר שבוצע טיפול.

בכור באמת סירבו למכור בעבר, אבל הם החליטו כן למכור, נדמה לי שזה היה בעקבות דיון בג'יפטריפ. בכל מקרה, אני קניתי מהם כבר כמה פעמים חלפים להיילקס בחודשים האחרונים. אבי, הבן של הבעלים, הוא האחראי על מחסן החלפים והוא בחור חביב מאוד ומשתף פעולה. מייעץ חופשי בענייניים טכניים בלי לחשבן לכך שאני לא מטפל במוסכים בכלל. יתכן שכל זה נכון רק לרכבי שטח ולא לרכבי כביש, אם כי אני לא יודע למה צריך להיות הבדל.

עד היום אף מוסך-סוכנות של טויוטה לא סירב למכור לי חלפים, וזה כולל את טויוטה זמיר בי-ם, בכור באור-יהודה ורייכמן בבני ברק.

רק הערה אחת. יתכן שאתה כבר יודע את זה, וטיפלת בזה, אז שיהיה כמידע לאחרים שיראו את התמונות: הנוזל הירוק הזה הורג חתולים וכלבים. צריך לדאוג לאסוף אותו בצורה מסודרת ולא לשפוך אותו סתם ברחוב.

מה זה רוחב? אתה מתכוון ל7 אינטש קוטר? או עובי? (לא הגיוני, כי זה ייצור לך אוטו מאוד מאוד מוזר) . מה הקשר בין קוטר הספייסר לפגיעה במרכב? מילא אם היית מדבר על פגיעה בקליפר, בצילינדר, בדיסק, או במשהו מאלה, אבל במרכב?