gabi1973

טוב, בוא נקרא לילד בשמו: סבארו פיספסו עם הb3 בכלל ועם המנוע 1.5 בפרט. מנוע קצת חלש עם הגיר האוטומטי בכלל חלש, כאן בהחלט יש עדיפות למנוע 2 ליטר, אבל זה תקציב אחר גם. התנהגות כביש מעט בעייתית, רכה מדי, מתנדנדת קצת. עם כבר b3 - אז מנוע 2 ליטר עם גיר ידני בלבד.

בוא נבדוק: הלנסר , היא הלנסר הישנה, והמאוד מיושנת, מחליפה כבר כאן אומנם אבל היא מיועדת לשוק הפרטי עם מנוע 1.8 . יהיה גם לנסר חדשה עבור ליסינג עם מנוע 1.5 אבל זה עוד חזון למועד. אגב, לדעתי היא לא מציאה גדולה, ובטח לא מבפנים. מאזדה 3 תוחלף בקרוב מאוד לדגם חדש לגמרי, עם זאת מדובר באופציה סבירה, לא יותר מזה. b3 עבור ליסינג מגיעה עם מנוע 1.5 חלש בצורה בולטת, ודי רכה בנוסף, לא משכנע. מהאקסנט תשכח ללא נימוק. נשארו 2 טידה וi30 שתיהן אופציות טובות עם עדיפות ליונדאי מבחינת ביצועים ואיבזור, מבחינת נוחות נסיעה עדיפות מסויימת לטידה. צמצמתי לך ל2 מכוניות, לך תעשה נסיעת מבחן ותחליט. אישית הייתי בוחר ביונדאי, אבל אני לא מספיק אובייקטיבי.

בכל מקרה- בהתחשב במצב הקיים- אולי עדיך היה לבדוק פיזית, עם כל הקושי שבדבר, באולמות התצוגה.

צר לי לאכזב אותך, אבל מנוע 2000 סמ"ק שיש לו רק 131 כ"ס ומומנט של 18.5 nm זה מוכיח שמדובר ביחידת כח מיושנת באופו יחסי. תוסיף לזה משקל עצמי גבוה (לא מכיר את הנתון , אבל לפחות 1400 ק"ג) שמשתלב עם גיר אוטומטי מיושן גם הוא, והתוצאה היא מאוד לא מרשימה בלשון עדינה. ה6 עדיפה במקרה הזה

תראה טל, אולי בגלל חוסר זמן, אולי בגלל עייפות אתה לא קורא את הודעתי בצורה מספיק מעמיקה, אי לכך אתה מפספס את העיקר. (על דברים אחרים אני אפילו מפחד לחשוב) חזרתי על הדוגמה שלך לא כטיעון שלי, אלא כמשפט שבדיוק מחזק את הטענות הקודמות שלי, שלא הסכמת איתן עוד בתחילת הדיון. (בצורות, ציפורים- זוכר ?) לא התייחסתי לטיעון המרכזי שלך? "גם באירופה יש אנשים, אולי אפילו לא מעט שקונה רכב רק על פי שיקול כלכלי. אבל מה לעשות, הרוב עדיין שם דגש על הנאה מנהיגה יותרף מאשר על גיר אוטומטי "נוח"." משהו על סקרי אמינות למיניהם, כולל זה של ADACת הרי לכולנו ידוע שסקרים אלה לעולם לא יוכלו לשקף את המציאות. הנתונים האמיתיים נמצאים אצל היצרנים בלבד, והם שומרים על זה טוב, אפילו טוב מאוד. אומנם אין לי את הנתונים המלאים והמדוייקים, אבל זאת עובדה שבאיורופה לקנות רכב זה עניין הרבה יותר זול, מאשר בארץ מכל זוית שלא נסתכל. (אגב יש מדינות בודדות ,שמחיר הרכב מגיע כמעט למימדים של הארץ, אבל השכר הממוצע גם גבוה יותר.) אני מעולם גם לא טענתי שלשיקול הכלכלי אין משקל בעת החלטה על קניית רכב. (אם לא היה, כולם היו נוסעים על פורשה) אני טענתי וטעון שהוא לא השיקול המרכזי. בקשר ל"אוטו" ועיתונות הרכב אני ממש לא רוצה להיכנס לזה. תאמין לי - עדיף לך (לא באופן אישי)

מה לא בסדר? לבן אדם יש אידאולוגיה שלא מוכן לוותר עליה בשום פנים ואופן

בוא לא נגזים. קודם כל חלש, חזק - הכל יחסי. ניתן לומר באופן פשוט, שכל המכוניות המוזכרות לעיל יעלו לירושלים, יעלו לחרמון בלי שום בעיה מיוחדת. הן יעשו את זה במהירות גבוהה? זה כבר לא הייתי אומר. הכל תלוי בצרכים שלך.

בוא, נעשה קצת סדר בבילבול המסויים שגרמת! מאזדה 6 וסיוויק אלה 2 קטגוריות שונות, אבל שתיהן חדשות. a4 זה רכב בן 4 שנים. בהנחה שתקציבך הוא סביב ה150000 ש"ח - על פי מה שאני מבין- בכל מקרה עדיף לקחת רכב חדש עם 3 שנות אחריות, מאשר רכב בן 4, יהיה אשר יהיה.

סיוויק אוטו יותר טוב, אבל רצוי לבצע בדיקה קפדנית מאוד לפני הרכישה...

בדיוק זה, מה שרציתי לבקש, אבל התעצלתי בתגובתי הקודמת.

תתחדש. אל תפחד מאלקטרוניקה רבה מדי, בעיקר שבשתי המכוניות המוזכרות יש המון חלקים משותפים.

אין איזה חוק יבש שאומר שזה 15% . תחשוב, כמה רכב כזה שווה לך, ואמור זאת למוכר. אם הוא מסכים- סגרתם.

אוטו טוב , אוטו רע, למי? מאיזו בחינה? אני אוהב מאוד, זה אומר שגם אתה תאהב?

אם אתה מחפש חיזוק למה כן לרכוש את הרכב המדובר- אני בספק אם משהו מוכן לתת לך אותו. המלצתי היא לא לקנות רכב כזה, שלדעתי היה צריך להוציאו מן הכבישים.

לא, אין שום סתירה בדברי. נכון, מצד אחד לא צפויות הפתעות בשוק עד ערך של כ150000 ש"ח, מנגד הרבה מאוד דברים "יכולים (עשויים, עלולים תלוי בזוית ראיה --- כך אני מקווה שזה יותר ברור) להשפיע עלוי, אפילו בצורה ניכרת לעיתים. שני הדברים לא פוסלים זה את זה. הדוגמה שהבאת לגבי המיסוי החדש בלונדון דווקא מחזק את בדריי, הרי מדובר בגורם חיצוני, לא קשור לכלום, שקרוב לוודאי יהיה לו השפעה מכרעת לגבי שוק המשומשות באנגליה אולי אפילו במיידית, אבל בטח לאחר כניסתו לתוקף של החוק החדש. תאר לך מצב דומה בארץ (אגב מזמן יש על זה דיוניים, בטח גם אתה שמעת על זה), שיתבצע -נניח -על פי השיטה הלונדונית ויגבילו את כניסת הרכבים לתל אביב, ושוב נניח, ובעלי מאזדה 3 יצטרכו לשלם אגרה בכניסתם לתל אביב, מפני שרכבם לא עומד בקריטריון מסויים. אתרים, כתבות כאלה מחו"ל אוכל להביא אין ספור, אשר יחזקו את דבריי. תאמין לי, החיפוש עבורי יהיה יותר קל ובהרבה. שוב, שום דבר לא שחור ולבן. גם באירופה יש אנשים, אולי אפילו לא מעט שקונה רכב רק על פי שיקול כלכלי. אבל מה לעשות, הרוב עדיין שם דגש על הנאה מנהיגה יותרף מאשר על גיר אוטומטי "נוח". לעומת זאת יש לי דוגמה ממשפחתי שלי. (אני מוכן לפרסם, אני בטוח שאותו אדם לא קורא פורום כזה) כמובן השיקול שעומד לנגד עיניו של האיש הוא כלכלי בלבד. יש לו מאזדה 3, פרטית כבת 3, שתימכר בימים הקרובים. על פי טענתו, הוא ימכור מאזדה 3 מתי שהוא רק רוצה. ok נראה. ומה תקנה, שואל אני? מה זאת אומרת , שוב 3, חדשה. אתה יודע, שיש לא מעט מכוניות חדשות באותו סכום, שעולות על המאזדה, שדרך אגב תוחלף בשנה הקרובה לדגם חדש לגמרי, כמעט בכל פרמטר אפשרי? - שאלתי אותו. תשובתו הייתה מפתיעה ביותר: לכולם יש מאזדה, כל כך הרבה אנשים לא טועים, ואני אוהב מאזדה, מה גם בדלק מוטורס מוכנים לתת לי חיישן רוורס, שבלי זה אני לא יכול. (אגב, בשלב זה בדלק מוטורס מסרבים לתת לו שקל אחד, אפילו על האביזרים, וזה אחרי שקנה 3 מאזדות מהם-- אבל אם הוא היה חברת ליסינג...) וזה מקרה קלאסי נטו. כאלה סיפורים יש אלפים ביום בארץ. בחו"ל אין מימדים כאלה לתופעה הזאת. היא קיימת, אבל בקטן. למרות הכל , אני עדיין חושב שעיתונאי הרכב בארץ לא מעודדים מספיק את תרבות המוטורית. ואני ממש לא לבד בתחושה זו. הלוואי והייתי.

תצטרך להיות מעט יותר רציני- אם כבר אתה דורש מאיתנו תחזית אמינות עבור רכב כבן 10 שנים, ולתת לנו קצת יותר פרטים. חשוב לדעת איזו גולף! יש כמה סוגים ממנו. בכל מקרה רצוי לדעת רכב ספציפי מה ההיסטוריה שלו, ועל פי זה לקבל החלטה.

בהנחה שרכב קומפקטי יספיק לכם , קחו את הi30 דיזל. רכב מצויין בסה"כ וישאר לך הרבה עודף בנוסף. אם לא לכו על אוקטביה.

קשה לך לקבל, ששם זה לא עניין כספי, אלא חשיבה אחרת לגמרי. יפה מצדך שאתה שולח אותי למדינה אחרת, יחד עם זאת בשלב זה אעדיף להישאר- כמובן באישרך.

לפי מה שאני רואה יהיה קשה לשכנע את פותח השרשור על חוסר כדאיות לליסינג. אני בכל מקרה סיימתי כאן.

עוד משהו קטן: http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=5151&SubjectId=207 אפילו דבר כזה יכול להשפיע - נכון?

מר שביט, ראשית כל תרשה לי לציין, אין לי שום בעיה אישית איתך, אנני מכיר אותך,מעולם לא שוחחנו, מעלם לא נפגשנו, ומאוד יתכן שלעולם לא ניפגש. יותר מזה, גם עם "אוטו" למעשה אין לי שום בעיה, ומה שיש - השלמתי מזמן. אי לכך ברור שהנני מתעקש לשמור את הדיון הזה על סגנון נורמאלי, ופרגמטי. נצא ברשותך מתוך הנחה, שהדוגמאות של שנינו הן אבסורד מוחלט. לי הייתה רק מטרה אחת: להמחיש ששוק הרכב העתידי נמצא בשינוי מתמיד, הוא מושפע מהמון גורמים, הוא יכול להישתנות באופן קיצוני וגורף בתוך פרק זמן קצר. ניתן לנסות לנבא את השוק העתידי של כלי הרכב, אבל להערכתי זה מיותר. (כי בינינו, הפתעות רבות ומרעישות לא צפויות ובטח לא במחירים של עד 150000 ש"ח). אני בטח שלא נשען על דעות קדומות, ההפיך הוא הנכון. אני במקרה יליד אירופה, נולדתי באחת המדינות, גדלתי שם , מכיר קצת את הרגלי הנהיגה, את תרבות המוטורית, וגם את השיקולים בעת רכישת רכב. שם שאלה הראשונה תתיחס לבטיחות, והאם הוא מתיאם לצרכיי. מה לדעתך השאלה הראשונה של מר ישראלי? אני בטוח שכולם יודעים. מה ירידת הערך, ואיך ניתן למכור אותו בעוד 3 שנים. וגם מה עם האמינות. (על זה הוא מקבל תשובה חכמה : האוטו הזה לא רואה מוסך) מר שביט , הרי שנינו יודעים שזה המצב כאן, לכן אנני מקבל שום השוואה בין נהגי בריטניה, לבין נהגי הארץ. ואתם העיתונאים, יש לכם את כלי לנסות ולהשפיע לטובה, לגרום לאנשים לשכוח מסיסמאות מטומטמות. בינתיים אין שינוי במגמה, וזה חבל. אבל אל לנו לאבד תקוה!

עשה טובה, גש לבנק, קח הלוואה, תקנה רכב, ותתחדש!

מציאת שדה נפט בכל מקום בעולם, או המצאת רכב חשמלי טוב ובקרובף אשר בהחלט יכולות להשפיע אפילו במיידית על השוק ובטח על השוק העתידי, הן אפשרויות הרבה יותר סבירות, מאשר כל מיני ציפורים שישתגעו. סובארו קרסה לפני כ15 שנה (הזמן באמת לא חשוב ) וקריסתה השפיעה על המשומשות מיידית, אם כי לא בצורה חדה. בקשר ל"אוטו", תאמין לי אני יודע די הרבה, עוד מהתקופה "ההיא". אבל עזוב, זה לא חשוב

לדעתי מחיר מוגזם. למרות שזה מרצדס, היא נוסעת בכלל?