gabi1973

בהתחשב בגיל הרכב, ביעודו, ובנסועה, בסה"כ הנתונים לא קשים, סבירים. ברור, שהרכב לא זכה לטיפול הרצוי, מעיד על זה גם היעדרותו של ספר הטיפולים. כתוצאה מזה, הייתי מוותר על הרכישה, ומחפש משהו אחר.

תוסיף לזה את המונופול בשם יצחק לוי, והכל נכון.

היות וגם אני מתקשה בקריאה, לי יצא להבין, שאתה בכלל לא מחפש רכב. אתה מחפש תכנית חיסכון. יעוץ לגבי זה תקבל בבנק. הרי מה שמעניין אותך זה שמירת הערך (והצטרפות לעדר כמובן) ואמינות של רכב בן 8.

בטח שזה אפשרי. תקים חברת ליסינג ותראה שתוך שניה תקבל כ20% הנחה.

הייתי משוכנע שלא תבין...

ככלל, רכב עם נסועה כ"כ קטנה לאחר שנים רבות - זה לא סימן טוב. בנסיעות קצרות - סביר להניח, שזה מה שקרה עם האוטו הזה גם - מכיוון ששום מכלול ברכב אינו מגיע לטמפרטורת עבודה הרצויה, התוצאה המיידית: בלאי רציני, מואץ. יחד עם זאת רצוי לבצע בדיקה רצינית לרכב ולהחליט לאחר מכן.

היה לך יותר קל להביא לנו את רשימת החלקים התקינים ברכב הזה. (הנה לכם האמינות היפנית המפורסמת) תתרחק מהרכב הזה מיידית! זה רכב שעבר גם התעללות מתמדת, וגם תאונה די רצינית.

מנוע טוב... נסוח מעניין... מנוע טוב זה ב.מ.וו. - כבר כמה שנים הם זוכים ביצור המנוע הטוב. יש הבדל של כ30000 ש"ח בין ה3 ל6 זה מעניין אותך, או רק המנוע?

טוב, לקחתי הימור - לא צלח כמובן זה לא משנה את התמונה הכללית לגבי סוכן המכירות. (שבספק אם הוא היה יודע...)

אני דווקא שמתי לב למשהו אחר לגמרי. מבלי לדעת כמובן את הנתונים של שני הרכבים (שנתון, נסועה, מצב מכאני וכו) כמה אופייני לנהג\סוחר ה"מקומי לא להציע את ה306 שהינו רכב הרבה יותר טוב מאשר ה323 . וכל זה למה? הרי כולנו יודעים שרכב צרפתי חייב להיות בעייתי ולא אמין, מנגד כל מה שיפני זה אמינות מופלגת, רכב שלא רואה מוסך... חומר למחשבה.

נכון, למעשה אין לנו חילוקי דעות, מלבד משהו קטן אולי: הרכות היתר שגורמת לנידנודים, מעט פוגעת גם בנוחות הנסיעה, נכון במהירויות גבוהות קצת יותר, שספק שרוכשי הרכב הנ"ל מגיעים אליהן.

עפ"י זכרוני גם במאזדה 3 אין מתג כזה... מעניין, היא עבור מי מיועדת... יכולת לשואל את הסוכן המלומד.

כשכתבת סכום גדול, לרגע חשבתי שמה מדברים על כמה מיליוני שקלים צ'ק בנקאי זה פתרון מצויין.

ברכבי של היום יש סאן רוף. בשקט אלחש לך, שלא בדיוק הוא עובר שימוש רב... ובטח לא מיוני עד נובמבר.

עם אני זוכר גם בפונטו יש. החל מ2003 כנראה...

וזה כולל אתרים מכובדים, וספרי רכב רשמיים, אשר נכתבו ע"י היצרן עצמו?

מעט קשה לנבא את התוצאה... כל רכב בן 8-10 יכול להיות בעייתי. עושים בדיקה קפדנית לפני הרכישה, ומקווים לטוב בהמשך.

אל תהיה כל כך בטוח. בשנת 1997 עם סוזוקי בלאנו ידנית (היו 20 כאלה בארץ בסה"כ)ת עברתי את השברולט קבאלירת מנוע 2.2 גיר ידני. האיש היה מכרי, עשינו כמה "פתיחות קלאסיות" מ0 עד לכ80-90, תמיד ניצחתי. אגב מעל 100 הוא היה עדיף עליי. אבל כל זה לא משנה, אני חוזר שוב על דבריי מקודם: מדובר ברכב שקטלו אותו באופן גורף כולל כולם ובצדק...

מדובר ברכות יתר, שמובילה אותך בחלק מן הפניות, סיבובים לנדנוד המרכב כולו. זאת הבעיה. בנוסף יש לא מעט פרמטרים נוספים, שהרכב מאכזב. ניתן לשקול b3 מנוע 2.0 rxi, אשר לו כיול שונה, עדיף.

טוב, זה נושא שנידון פה רבות. קשה למצוא יתרונות, סיבות בעד רכישת רכב מחברת ליסינג\השכרה.

אני מצטרף לאלה, שמציעים רכב קטן יותר. פונטו למשל תעשה לך את העבודה בצרה הרבה יותר חסכונית.

בטח יש מה לעשות! אם - על פי מה שאתה כותב - מדובר בסוכנות רשמית של דייהטסו, ניתן לפנות אל המשרדים הראשיים שלהם עם מכתב תלונה חריף, בו פירוט על מה שהתרחש. אני מבטיח לך, הם יקחו את זה ברצינות. בהצלחה.

זה יותר מספורט אפילו. יש שמועות שגם בפרארי רוצים את סודות ההצלחה...

כאן תמיד יש דעות חלוקות. חלק אומר קדימה, חלק אחורה.

קודם כל אני מאמין שהתכוונת ל205, ולא ל305 . (305 יצרו עוד בשנות ה70 ) הטווינגו רכב מצויין, אבל די נדיר, לכן קשה לאתר אחד נורמלי. בעסקאות מכירה ברוב המקרים המחיר גבוה יותר מאשר במחירון, כלומר נמכר בד"כ מעל המחירון. (לא הגיוני, לא "יפני") בסעיף 6 יש דבר אחד חשוב: אל תתני לכל מיני אנשים "מביני עניין" לבלבל אותך. הם יספרו לך על כל מיני אגדות על הרכב היפני שמעולם לא ראה מוסך. תתייחסי בערבון מאוד מוגבל לסיפורים האלה. (תחשבי לבד: מתי לאחרונה ראית מוסך לרכבים יפניים עומד שומם?) כמו כן קחי בחשבון שבתקציב שציינת תקבלי רכב ישן, עם נסועה גבוהה, שמטבע הדברים עלול להיות בעיתי. כן, גם עם הוא יפני.