Dudi910

אהלן שלום, רוצה לשתף אתכם בחוויית שירות שלילית שהייתה לי במוסך שמעון ברזילי. הגעתי למוסך לטיפול שגרתי בעקבות כמה המלצות, ועקב כך שמדובר במוסך מורשה, שחשבתי שמכיר את הרכבים שהוא מטפל בהם. לדעתי טעיתי. כמעט כל מה שעשו במוסך יצא לא תקין. נתחיל בשמן מנוע. ברכב נכנסים 3 ליטרים של שמן, כולל פילטר. מולאו למעלה מ4.5 ליטר! כמה ימים אחרי הטיפול היה לי פאנצר, אחרי פירוק הגלגלים המתקין הסב את תשומת ליבי לשני ברגים 'רוקדים' בדיסק בלם, שעבר חריטה. מזלי שלא נגרם נזק. רצו להחליף 4 סטים של רפידות. טיפול 80. קדמיות החלפתי ב73, אז התעקשתי שלא צריך. את האחוריות הראו לי שאין מספיק בשר(=בעין, לא עם מד עובי). בדיעבד בדקתי וגם הן לא עברו הרבה. אם הייתי 'יושב על הבלמים' אז מילא. אבל אני לא. השיא קרה בערב לאחר הטיפול, כשנדלקה נורת מנוע צהובה. מהמוסך חזרתי לבית, והנורה נדלקה כשרציתי לצאת. עניין של ק"מ בודדים. השארתי את הרכב בבית, וחזרתי למוסך ביום ראשון(הטיפול נעשה בשישי). התקלה שהופיעה הייתה MISFIRE בצילינדר מספר 1. התקלה אופסה. אמרו לי שכנראה הלכה מערכת המולטיאייר. בעקבות שיעורי בית שעשיתי, שאלתי אם נבדקו חלקי מערכת ההצתה. נענתי בשלילה, ונשלחתי לחדר המתנה. לאחר שטענו שבדקו, נשלחתי לדרכי. כמה ימים מאוחר יותר נדלקה שוב הנורה. הגעתי למוסך, ואמרו שוב שהלכה המערכת. קיבלתי הצעת מחיר להחלפה/שיפוץ, והלכתי. כמה ימים מאוחר יותר הלכתי למוסך אחר, שבאמת בדק את המערכת. לא נמצא כלום, אבל למען הסר ספק נעשו הצלבות במערכת ההצתה. מאוחר יותר הבנו שכנראה הקונקטור של צילינדר מספר 1 היה רופף. הרכב נסע מאז למעלה מ2000 ק"מ, ללא שום בעיה. בהתייעצות עם כמה בעלי מקצוע אחרים(אחת מהן היום), נאמר לי שאם היה מדובר בתקלת מולטיאייר המערכת כבר הייתה הולכת לעזאזל, ואם לא הולכת לעזאזל, אז לפחות הייתה מופיעה תקלה. כמעט הלכו לי 10,000 ש"ח. והטיפול עצמו גם לא היה זול. בדרך כלל, גם אם אני לא מרוצה משירות שניתן לי, אני פשוט לא מגיע למקום. אבל חוסר המקצועיות, וההרגשה שקיבלתי מהמוסך גרמו לי לחרוג מהנוהג. לא ממליץ בכלל.

מצטרף בחום להמלצה על מוריס, שמה שנאמר עליו הוא UNDER STATEMENT. מוריס הוא מסוג האנשים שנדמה שמסוגל להסתכל על הרכב ולדעת בדיוק איזה בורג לא בסדר. טיפלתי אצלו בין השאר גם בפולקסווגן גולף, ולמרות שהוא יקר יחסית, הוא חסך לי כמה אלפי שקלים בכך שאבחן תקלות בצורה מקצועית, ובצורה שונה לגמרי ממה שאבחנו במוסכים אחרים. קרה גם שהגעתי אליו כי רציתי להחליף איזה חלק, והוא סירב כי לא ראה בזה צורך. תמיד התקבלתי במוסך בחיוך, והסבירו לי מה צריך להחליף, למה, ואיך. אם למוריס יש סבלנות לפעמים גם מקבלים איזו הרצאה קטנה בנושאים מתחלפים מעולם הרכב. מומלץ באהבה.

אתה צודק, התבלבלתי. מזל שסייגתי.

סבתא שלי מכרה לפני חודשיים רכב שנת 2010 עם 40,000 ק"מ אמיתיים על השעון. לא חסרים אנשים כמוה, שלא נוסעים הרבה, ומחזיקים רכב מטעמי נוחות. הקילומטראז' מתועד ברשיון רכב, ככה שאם יש רשיונות של שנים קודמות, והקילומטרז' השנתי עקבי, אפשר להיות שקטים.

רוצה להוסיף, מבחינת עמלות פדקס הכי גרועים, אחריהם UPS וDHL. העמלות הכי נמוכות(חוץ מדואר רגיל) הן בEMS, שבו גם המכס עובר בצורה מדגמית. זה מהנסיון שלי. אם מקבלים הודעה על תשלום עמלת שחרור בלבד, משלמים אותה ישר באתר כדי שלא יתחרטו חוץ מזה, ממה שזכור לי, חבילה חייבת בתשלום מיסים אם סכום החבילה כולל המשלוח עולה מעל 75$. המיסים יהיו על ערך החבילה בלבד; אבל ההחלטה אם לחייב או לא תלויה בסכום הכולל. בהצלחה.

עד לפני כמה שנים גרתי רחוב לייד מכללה. ברחוב של המכללה החניה בתשלום, אצלנו - לא. באופן יומי היו חוסמים את הכניסה לחנייה בבניין, שסגורה בשער, שני עמודים בצדדים, תמרור מעטפה+שילוט. טלפונים לעיריייה לא עזרו אף פעם, אם היו מתקשרים למשטרה במקרה הטוב היו מגיעים להזיז את הרכב אחרי שעה. יום אחד, אחד השכנים מיהר לצאת. בעלים של לנד רובר ישנה עם מגן חזירים. מה עשה? דחף את הרכב למרכז הכביש, וטילפן לעירייה/משטרה שיש רכב שחוסם את הכביש. הרכב נגרר. השכן ראה כי טוב, והחל לפעול כך באופן קבוע, עד שלאט-לאט התופעה הפסיקה. בבניין שאני גר בו עכשיו אחד השכנים החליט שהוא נכנס לחניון עם נגרר, וחונה בצורה שחוסמת את היציאה(החניה שלו מול השער, באורך של רכב אחד). כשהערתי לו - "מה זה משנה, אני יוצא מוקדם!". בבוקר למחרת גילינו שאני יוצא יותר מוקדם. עשיתי לו השכמה. יום אחרי אותו דבר. תוך שבוע הוא למד.

יש לי נסיון במכירה בטסט ליין ובבסט טסט. בבסט טסט מכרתי פז'ו 106 ידנית בת שנה בערך. בדקו את הרכב שעה וחצי(!), לאחר מכן נכנסתי עם הקונה להסבר עם הבוחן, שבאמת הסביר לקונה על הרכב לעומק(למשל - זה תקין לחלוטין שמנוע 3 צילינדרים רועד קלות. והיא בכלל לא שאלה). בדף הבדיקה לא הופיעה שום דבר למעט שריטה קלה בדלת. בטסט ליין - כל כסת"ח אפשרי. הזעות, רעידות, רעשים, וכו'. בגולף בת 4 שעשתה פחות מ 30,000 ק"מ איטיים להחריד ע"י סבתא שלי. בשיחה עם הבוחן - הנה הדף. ביי. הבדיקה לקחה בערך 40 דקות כולל 'נסיעת מבחן'.

נתחיל מזה שמצבר בן 6 זה מכובד. מאיפה אתה בארץ? יש בכל אזור מקומות מומלצים עם מוניטין טוב, שיבדקו לך את המצבר ויוכלו להגיד לך אם צריך להחליף או לא. תמיד עדיף להגיע לפני שהמצבר מת, כי אז מן הסתם תהיה יותר לחיץ.

מה זה?! ההראלי והמיני ממש עשו לי את זה.

היו לי כמה סידורים בפ"ת שדחיתי כבר תקופה, ככה שהסתדר לי מצויין לנסוע לאוטו-איטליה. חייב לציין לחיוב את היחס - גיא טיפל בי, הסביר קצת על המערכת וגם הראה מערכת חדשה. בנאדם מבין עניין שגם יודע על מה הוא מדבר. אם לא הייתי מתכנן למכור, כנראה שזה היה המוסך שלי. במחשב לא הופיעה שגיאה, אז הצגתי לגיא צילום מסך עם קוד השגיאה. הוא אמר שיש שתי אפשרויות - או תקלת הצתה, או תקלת מולטיאייר. כדי לדעת בוודאות נעשו הצלבות בין הצילינדר הסורר עם צילינדר תקין(עניין של שתי דקות בערך). ניסע קצת, ונדע. אני מקווה לטוב. סתם כדי לאכול את הלב, שוטטתי קצת באינטרנט. מערכת חדשה עולה באנגליה 500 פאונד(=2300 ש"ח). בארה"ב סכום דומה. מערכת משומשת במצב תקין באזור ה1000 ש"ח. בארץ? פי 4! תודה בינתיים, ערב טוב.

חצי השקל שלי: בגולף שחנתה בחנייה מקורה, צמיגי מישלן שהגיעו עם הרכב החזיקו 4 שנים ו50,000 ק"מ והוחלפו באופן יזום(כנראה היה אפשר להחזיק איתם יותר) צמיגים סינים באותם תנאים החלפתי אחרי פחות משנה ו10,000 ק"מ. לא רק שהנסיעה איתם הייתה זוועה מההתחלה, הם גם התחילו ממש להתפרק. עריכה: תחפש בגוגל את דגם הצמיג, יש אתרים עם חוות דעת גולשים שכוללות גם אורך חיים ממוצע וכו'. זה יכול לעזור לך לדעת למה לצפות.

ברור שאני לוקח את האבחון הזה בערבון מוגבל, משהו לא נראה לי. מישהו מכיר מוסך מומלץ שמכיר את המערכות ברכב הזה וידע לתת אבחנה מדויקת על מה הבעיה? תכננתי למכור את הרכב עוד חודש וגם ככה נפלו עליי בלת"מים מיותרים.

אני לא חושב שאפילו הם יודעים. לא ראיתי אותם מפרקים משהו מעבר למכסה פלסטיק של המנוע(איך שלא קוראים לדבר הזה). מה שמוזר זה שאם לא מופיעה נורת מנוע(נדלקה לי עד עכשיו ב2 נסיעות, בפעם האחרונה שחזרתי למוסך היא כבתה כשהגעתי) נעלמות גם התופעות לוואי(רעש לא-אופייני ורעידות).

הרכב טופל במוסך מורשה פיאט-אלפא. מהמוסך נסעתי לבית, ובהנעה הבאה נדלקה נורת מנוע. מהבית חזרתי למוסך. בשירות לקוחות היה עדיף כבר שהיו עונים 'אתה לא לקוח שלנו, והאחריות נגמרה מזמן'. הייתי מתרגז בשקט ומסתפק בזה, כי זה נכון. זה נראה שסמל"ת לא מאמינים לא במוצר שלהם, ולא בשירות.

הונדה ירוקה עם מדבקה על הלוחית רישוי ברחוב התעשיה בירושלים, אתמול?

אני בד"כ מעדיף ריח של "כלום". יש לי תרסיס ריח כלשהו של זהר דליה כבר למעלה משנה, ועוד לא גמרתי שליש. אם אני מרסס ומסיע אנשים לרוב הם מתלהבים. דודה שלי מרססת בזה את הבית.

היום נדלקה שוב נורת Check Engine. חזרתי למוסך לבדיקה יותר מעמיקה. הלכה מערכת המולטיאייר. המערכת הוחלפה כבר ב43,000 ק"מ, לפני שנתיים. אני צריך מכם עזרה והתייעצות מה לעשות הלאה. במוסך קיבלתי ישר הצעת מחיר על סך 10,000 ש"ח(!) להחלפת המערכת. קיבלתי הצעה נוספת לשיפוץ ע"ס 2000 ומשהו שקלים. אני חושד שהמוסך עשה איזושהי טעות בטיפול, כי התקלה קרתה אחרי פחות מ100 ק"מ לאחר שיצאתי ממנו(הגעתי לטיפול 80,000). איך מוכיחים דבר כזה? עוד לא דיברתי על זה עם בעל המוסך, אבל הספקתי לדבר עם נציג משירות הלקוחות של סמל"ת(מדובר במוסך מורשה) שאמר לי שאני צריך לדעת לבחור את המוסכים שאני נכנס אליהם, והמוסך לא מורשה אבארת אלא פיאט ואלפא רומאו בלבד, ואין מה לעשות. כששאלתי אם זה נשמע לו הגיוני שחלק כ"כ משמעותי ויקר אמור להתקלקל ולהיות מוחלף כל 40,000 ק"מ הוא השיב בחיוב. האם יש לי דרך להוכיח שהתקלה קרתה באשמת המוסך? מה הסבירות שתקרה תקלה כזאת בסמיכות לטיפול במוסך, שלא באשמתו(ועוד פעם שנייה!)?

בityre הצמיג הרלוונטי היחיד הוא Goodyear כמו שלי(ואני לא זוכר את המחיר כדי להשוות). עובדים עם דוידו בתלפיות. באתר של דודי נאסה אין משהו רלוונטי בכלל, אבל אני לא סומך על זה. יצא לי לתקן פנצ'ר בצמיגי אורשלים(לא ידעתי שקוראים לו ככה בכלל), בנאדם נחמד, אבל אני לא חושב שיהיו לו במלאי צמיגים שאני רוצה(אם אני לא טועה הוא גם פותח יחסית מאוחר). אני אנסה את אייל נאסה ודוידו בתלפיות, הם גם קרובים אחד לשני. אני אמור לצאת מהעיר לפני 7, אבל ככה זה כשהרכב מגיע עם ערכת תיקון במקום גלגל חלופי. מי שהמליץ על המקום שפותח ראשון מקבל בירה.

מזהים את המתקן הזה מקילומטרים(עם יתרון למתקן הידני שקצת פחות בולט). אם יחליטו להתלבש עליכם לא רק שתקבלו דו"ח על לוחית לבנה, אלא על הכשלת שוטר. תופסים הרבה אופנוענים עם השטות הזאת, לפעמים זה גם מגיע לתקשורת. ממליץ למצוא שריטה אחרת.

יום-כיף במלוא המשמעות.

יש לך זיכרון מצויין החלפתי רביעייה לפני שנה בערך, האחוריים תקינים לגמרי. אני אגש אליו על הבוקר, יש לי נסיעה ארוכה מחר ולא בא לי לנסוע עם צמיג מעוות שאני מפחד שיתפוצץ(יש 3 נפיחויות בצדדים) תודה!

אהלן שלום. צמיג קדמי ימני התעוות לי לגמרי, והשמאלי כבר עבר 3 פאנצ'רים, אז אחליף כבר את שניהם. אני לא מכיר כ"כ פנצ'ריות באזור, כי תמיד תזמנתי את החלפת הצמיגים עם נסיעה למרכז. בפעמים המעטות שכן בדקתי החזיקו רק סינים, או שדרשו מחיר מופקע++. כרגע יש רביעיית Goodyear Eagle F1, התקציב הוא באזור ה1000 ש"ח לזוג צמיגים. צמיגים מומלצים? מקומות מומלצים שמחזיקים מלאי של צמיגים נורמלים? צריך מקום שפותח ב7:00, אבל נראה לי שזה כבר מוגזם. הרכב הוא פיאט פונטו אבארט שנועלת מידה 215/45R17. תודה רבה

סה"כ לא נראית רע בכלל. מראה קצת צפרדעי. מעניין התכלס, מה יהיה בגזרת הביצועים.

הצבע הולם אותה מאוד. סע בדרכים טובות, ותתחדש.

אחרי יום(וכנראה שבוע) מיותר בצאלים, נסעתי קרוב ל300 ק"מ תקינים. אני חושד במוסך שלא עבד כמו שצריך. אולי נגעו במשהו שלא צריך? היום בבדיקה עוד לפני שפירקו את הכיסוי מנוע אמרו שכנראה הלך המולטיאייר. הסבירו לי שאחרי החלפת שמן לפעמים קורה שיש אויר במערכת והיא עובדת על ריק, ואז קורה הכשל. לי ידוע שאם ממלאים כמו שצריך הסיכוי שזה יקרה הוא אפסי. רצו להשאיר את הרכב ולבקש מסמל"ת הצעת מחיר - הסברתי שלא נשמע לי הגיוני שהמערכת הזאת חד פעמית והולכת לעזאזל כל 40K ק"מ, ושאלתי אם בדקו את הקוילים והפלאגים, והאם עשו הצלבות כדי לראות שבאמת התקלה בצילינדר. נענתי לשלילה. אחרי שבדקו ואיפסו התקלה נעלמה. אני לא סובל שלא נותנים לי להסתכל ושולחים אותי לחדר המתנה. תודה לאליה ופריאל על העזרה וההסברים. תמיד כדאי לעשות שיעורי בית לפני שמגיעים למוסך.