Night Driver

לפי מה קבעת שהפורד יותר חזק ויותר מרווח?

שמת עליו פעם משקל שקרוב ל 800 ק"ג?

יש במרכז אפרידר צמוד למוניות השעון חברת השכרה שלמיטב זכרוני משכירה גם לנהגים חדשים.

אז זו שאלה של השחזה נכונה. אם היית אומר שהוא חי יותר או שאתה יכול לעבוד איתו במהירויות יותר גבוהות זה משהו אחר.

זה לא עשן אלא ערפל שנובע משילוב של אויר קר ולחות גבוהה.

המקשל הזה גבולי לטנדרים היפאניים. יש לך את היונאי H1 הפתוח שמתמודד הרבה יותר טוב עם משקל אבל המחיר הוא צריכת דלק גבוהה יותר, גודל פיזי, מרווח טיפולים של 7,500 ק"מ ואמינות פחותה.

לא רק ברכבים עם הגה ימני. גם בפז'ו 404 ו 504 הם הפוכים.

כבעלים של דובלו (אחת בעבר היתה בשימושי ועוד אחת שצמודה לאיש שיווק שבלשון עדינה הוא נהג מאוד אגרסיבי) הן מפגינןות אמינות כמעט מוחלטת. שתיהן מודל 2003 כשאני נסעתי עם שלי 11 חודשים ו 44,000 ק"מ והשניה עשתה 240,000 ק"מ. התקלה היחידה שהיתה היא מנגנון חלון שהוחלף לפני 3 חודשים, אלטרנטור שהוחלף באחריות בחודש האחרון שלה וקלאץ' שהוחלף אחרי 70,000 ק"מ במסגרת האחריות. בגלל אופי העבודה שלי הרכבים נכנסים הרבה מאוד לשטח ולאתרי בניה ואיכות ההרכבה של האוטו מוכיחה את עצמה מבחינת עמידות ורעשי פלסטיקה. הרכב חזק מאוד, נוח מאוד, בעל שדה ראיה מצויין ועושה כ 18.5 ק"מ לליטר בנסיעה שברובה בין עירונית.

זה נשמע כמו המרצה שלי במבוא להנדסת חומרים בטכניון. הוא היה מרצה עם מיקרופון ומקבל כל הזמן הד מהרמקול אז כל ההרצאה הוא היה לוחש ומנסה להתגנב לצד השני של הלוח בלי שהרמקול יגלה אותו. כשהוא היה מקריןן שקפים בויאוגרף הוא תמיד היה עומד מולו כך שלא ראינו כלום מהשקף והוא היה נאבק בתאורת הויאוגרף שהיה מאיר לו ישר לעיניים. הוא היה מרצה בכיתה עם לוחות שניתן להזיז בעזרת מוט ברזל כבד. וכשהוא היה מסביר על הלוח במקום להשתמש במוט הפרספקס שמשמש להצבעה על הלוח הוא היה לוקח את מוט המתכת ואחרי 2 דקות כולו היה מזיע ומתנשף.

ועכשיו מה שיקרה זה שיהיו בחברה הרבה בני נוער שעובדים על שכר מינימום יום בשבוע ויש להם רכב צמוד כשאם תבדוק טוב תגלה שגם אבא שלהם עובד באותה החברה, מסתכר יפה ולא מקבל רכב צמוד אלא אחזקת רכב.

כרטיס למכונת צילום.

ורגוס הם היבואנים אבל אנשי מקצוע בתחום המברזים לא תמצא שם (בתחום כרסום הברגות יש להם איש מקצוע מעולה).

אם אני אתן לעובבד שלי דירה אז אצטרך לחייב אותו במס. כנ"ל מתנות לחגים וכל הטבה אחרת אלא אם גילמתי אותה ושילמתי את המס בעצמי. כמו שכתבתי כבר בשרשור הזה יש הבדל בין רכב שמשמש לעבודה לבין רכב שמשמת כהטבה. את הרכב של המנכ"ל, סמנכ"ל, מהנדס החברה והמזכירה צריך למסות בסכום גבוה אבל לא את רכבו של איש השיווק, הטכנאי וזה שמחלק סחורה.

יוצא לי 4.10 לליטר סולר שירות מלא בכל תחנות חברת דלק. זו שאלה של צריכה ומו"מ מולם כי הצריכה שלי היא כ1000 ליטר סולר בחודש.

אם תעבוד עם מקדח וידיה במקדחה לא יציבה אתה תשבור אותו. מה שכן יש לטיטקס מקדחים עם קנה פלדה ולוחית וידיה מולחמת. הם גם זולים וגם לא נשברים. ל ETM יש כמה סדרות שחלקן מיובאות באיכות מאוד נמוכה. כנס לאתר של טיטקס (TITEX.COM ) ושם יש מחשבון בחירת מברזים לפי סוג, מידה, עומק וחומר. כעיקרון מברז ספירלי מתאים יותר לחור עיוור אם כי בחומרים קשים אני מעדיף לעבוד עם מברז גן כי הוא פחות שביר.

אין קשר בין המצנן לטורבו. יש מספיק מכוניות מוגדשות בלי מצנן ביניים. לך לאורך הצינור שממגיע לסעפת היניקה וחפש אם הוא מתחבר למגדש (מעין חילזון שמורכב על האגזוז או על סעפת הפליטה).

הכל פונקציה של ההנחה שתקבל. אני בדלקן מקבל 78 אג' לסולר ו 34 לבנזין אז זה כדאי.

תגיד תודה שאין לך רום כרמל. שם יש תערובת של ברגים מטריים ואינצ'יים ותערובת של הברגות UNC ו WITWORTH

חשבונית היא גם בשביל שאםן יהיה קצר והאוטו יעלה בלהבות השמימה שיהיה לך את מי לתבוע. מעבר לזה למה לגנוב?

מקר, מאמר טוב על כלי חיתוך לא תמצא כי נתוני היצרנים שונים מהמציאות בשטח. אני עובד עם כלים של ישקר למשל בנתונים שהיצרן לא ממלץ ובחומרים שכביכול הלוחיות לא מיועדות להם ומגיע לתוצאות טובות בהרבה כי המציאות בשוח שונה מהמעבדה ויש שיקולים כגון אחידות חומר הגלם, יציבות המעכונה, חדירת נוזל הקירור לנקודת העיבוד ועוד. בנושא מברזים במיוחד בהברזות קטנות אני בעד לקנות מברז טוב (טיטקס, חניתה וחבריהם) על פני מברז זול כי לחלוץ מברז M3 הרבה יותר קשה מאשר לחלוץ מברז "1 BSP. מאז שישקר קנו את ETM הם הורידו חזק את האיכות ומשתמשים בשם כמותג לסחורה סוג ג'.

לך על הפונטו. היא הכי נוחה והכי זריזה משלושתן.

עשית פעם הברזה בכרום ניקל למשל?

הברזה היא ביצוע תבריג בעזרת מברז. מברז ידני ימרכז את עצמו וילך מקביל לקדח ובמברז מכונה אתה עלול לעשות הברזה עקומה. kvcrzv M3 to tbh zufr bfui zv 2.6 מ"מ חור. לפי השאלות אני ממליץ לך להשתמש בסט ידני ולעבוד עם שלושתם לפי הסדר. אם מדובר בחלק חשב לך לבעל מקצוע כי מברז כזה הוא מאוד עדין וקל לשבור אותו בתוך החומר (וקשה מאוד לחלוץ אותו). אני מקווה שיש לך ידית למברז ואתה לא הוך להשתמש בשוודי. ככל שההברגה קטנה יותר כך צריך יותר נייון כדי לעשות אותה בלי להסתבך.

מעבר לזה שירידת הערך היא ממוצעת אל תשכח שמדובר ברכב בעל מערכות מאוד מתוחכמות ויקרות. למיטב זכרוני האחריות על המצברים היא ל 8 שנים אבל עלות החלפתם עצומה כך שמי שיקנה רכב כזה בן 7 למשל יקח בחשבון המחיר שהוא מוכן לשלם בעבורו גם את עלות החלפת המצברים.

גם במקרה כזה תחוייב בשווי רכב. יש לי טנדר חד קבינה שמשמש להובלות ואסור לי לתת אותו נהג שלי אם אני רוצה שלא יחייבו אותנו בשווי שימוש ושיכירו לי בכל המע"מ. גם נסיעה לעבודה נחשבת לנסיעה פרטית.