itzik901

מישהו יודע אם הם מסיירים ברחובות ירושלים? שנוכל לצלם כמה תמונות.

אתה מתכוון 1600 סמ"ק לצילינדר,כן?

חבר'ה תשמעו את ה"Backslide Edition" של זה,יותר טוב מהמקורי.

בני יש לי שאלה,אותה יציאה שנותנת ואקום לבלמים,אפשר לעשות ממנה T עם דיזה מקטין נחיר ולחבר אותה גם למודול? או שזוהי יציאה שמיועדת אך ורק לבוסטר בלמים? והאם היציאה הזאת בכלל גם נותנת ואקום קבוע גם בסרק? ואני אצלם תמונות אם זה יעזור.

זהו צביקה,היא מחוברת ישירות! יתכן שהקרבורטור עבר "קומבינה" עם הזמן והיציאה המדוברת הוסרה? צירפתי תמונה מפורום בחו"ל,בתמונה מסומנת בלבן הכניסה אלה אמור המודול להתחבר,הכניסה שאצלי המודול מחובר מסומנת באדום. היציאה שמסומנת בלבן ,שאליה המודול אמור להתחבר ,איפה שהבחור מקוראטיה סימן כ"ECU HERE" לא קיימת אצלי בכלל.

טוב אנשים קצת דיווחים: -החלפתי חיישן לגלגל תנופה (המגנטי הזה),זה לא עזר. -הרכבתי את המודול הצתה המדובר על רנו 5 רגילה,הרנו הרגילה נסעה הרבה יותר טוב מהמודול הקיים שלה ללא בעיות,כך שהמודול תקין. -היציאה שאליה אני מחבר את המודול ,יושבת על סעפת היניקה ולא על הקרבורטור,אני כמובן אעשה מה שבני אמר עם צימצום היניקה,אבל הבעיה שבלי שום קשר היציאה כל הזמן יונקת,ולפי מה שאומרים זה לא תקין. השאלות: - הבנתי שיש "כיוון" לחיישן גלגל תנופה המגנטי,האם יתכן שאצלי הוא לא "מכוון"? -האם יתכן ששיפוץ הקרבורטור נעשה בצורה לקויה, ובגלל זה אותה יציאה יוצרת ואקום לקוי? (הוזמן קיט אוברול מקורי מאנגליה,ברגעים אלו הוא עושה את דרכו לארץ הקודש). תודה מראש חבר'ה.

בנדר אתה מתכוון ל"Backslide Edition"? כי אם לא,אני ממליץ לך לשמוע את הגירסה הזאת הרבה יותר חזקה.

רון,סופסוף אתה כאן,תן לי להבין רון אני צריך לשים ברז בצינור שהולך למודול הצתה? (כמו ברז גדישה?) עוד דבר הסל"ד סרק שלי הוא 1000 משום מה, גם במצב הזה לא צריכה להיות יניקה? ורון בקשר למה שאמרתי על זה שאותה יציאה שממנה אני לוקח אם היא פתוחה הרכב לא מחזיק סל"ד סרק וכבה,זה לא מעיד שזו היציאה הנכונה? נ.ב. חבל שלא ביררתי קודם,במו ידי זרקתי לפח שתי מודולי הצתה מקוריים של רנו טורבו כי חשבתי שהם תקולים,בשלישי רק הבנתי שכנראה הבעיה בחיבורים. אוף.

בסדר,מחר אני אצלם לך תמונות מפורטות מכל צד אפשרי. בקשר ליציאה המבוטלת,ככה קיבלתי את הקרבוטור עם היציאה המבוטלת אין לי מושג למה היא משמשת,מה שכן יום אחד פירקתי אותה לראות מה הסיפור,וראיתי שאריות של דלק,אז חששתי שהיציאה הזאת זורקת איכשהו דלק וסתמתי אותה חזרה. נ.ב. בני אתה מודע לכך שאנחנו מדברים על רנו 5 1400 טורבו (GT),ולא רנו 5 רגילה? צירפתי כמה מסמכים.

בני תודה על התגובה,אני קיבלתי את האוטו מפורק,עם מנוע שפוך,הכל בניתי מחדש,אז אין לי מושג על איזה צינורית אתה מדבר. עוד דבר,היציאה שעליה אני מדבר,אם היא פתוחה היא גורמת למנוע להתכבה בסרק,זה לא מעיד על זה שהיא היציאה הנכונה? צירפתי תמונה על מה שהולך אצלי,הסרק אצלי 1000 סל"ד לא יודע למה אבל נטפל בזה בהמשך,האם הצינורית הזאת אונבירסלית ואפשר לרכוש אותה בכל חנות חלפים? יש לה שם מסויים? הקרבורטור מסוג סולקס 32DIS ,אז לפי מה שאתה אומר אני צריך לחבר את הצינורית שדיברת עליה ולהוסיף לו מפצל מהקרבורטור למעלה? נ.ב. אני יודע שזה לא אסטתי אבל אני בשלב ניסויים,אחרי שהכל ידפוק כמו שעון נסדר את הצינורות יפה. הנה התמונה.

בדקתי, אין מקום לטעויות,המקום שממנו אני לוקח ואקום ,נמצא מתחת לקרבוטור ומעל לסעפת היניקה,היציאה הזאת שואבת בסרק וכאשר היא לא סתומה הרכב כבה.

העניין הוא כזה יש לי רנו 5 GT קרבוטור עם הצתה אלקטרונית,מה שאומר מודול הצתה אלקטרוני שמקבל קריאת ואקום מסעפת היניקה ומחיישן גלגל פה. כאשר אני מחבר את מודול ההצתה לואקום ,ההצתה משתבשת,כאשר אני מנתק אותה, ההצתה מסתדרת יופי עד 7000 סל"ד,אבל אני לא חאפר אני רוצה לנסוע כמו שצריך עם קריאת ואקום תקינה. נ.ב. אני בטוח לוקח ואקום ממקום נכון,המודול נבדק ונמצא שמחזיק לחץ כמו שצריך ביחידת דיאפרגמה. אני אובד עצות,למי שיש נסיון עם מערכת ההצתה הזאת אולי יוכל ליעץ לי ,מה לדעתכם יכולה להיות הסיבה למצב הזה? תודה מראש.

בהצלחה לעמותת "המיאוצים" לא ידעתי יש מילה עברית לDRAG,למדתי משהו. באמת בהצלחה חבר'ס, מחכה ליום שתרימו ווילי עם איזו מכונית שרירים.

כנראה התקנה חאפרית. לי יצא להיתקל במיצובישי L-300 שמונעת בגז בישול,שימו לב לזה, המערכת ניזונה מבלון גז ביתי רגיל שנמצא בין הנוסעים לנהג,לא האמנתי למראה עיני ,ברכב היו חמישה בלוני גז גדולים ,שניים בין הנהג לתא הנוסעים ושולושה בתא מטען. שאלתי את הנהג אם הוא ניסה להיכנס לקניונים עם רכב כזה,הוא חייך ולא ענה.

אני אגיד לך למה,יש דבר קטן ששמו "קו ישר". בקשר לשיפורי אחיזה ומתלים ,אני לא צריך לגלות לך שלא לכל המכוניות יש את ההתנהגות של הקליאו,ולכן בחלק מהמכוניות הדבר הוא הכרחי.

אל תיכנס לסרט,תאתר את הצילינדר שלא מתפקד,לאחר שאיתרת אותו תנסה כשלב ראשוני להחליף לו חוט הצתה מפלאג אחר,אם זה יסתדר קנה חוטי הצתה וגמרת עניין,אם זה לא החוט ,תוציא את הפלאג ובדוק שהוא לא תפס שמן או משהו,נקה אותו עם מברשת ברזל/יותר רצוי להחליף אותו,אני בטוח שהעניין יסתדר. נ.ב. אני ממש לא מבין מה הבעיה לעשות את זה לבד,אני החלפתי רוטור ומכסה מפלג ברנו שלי תוך 5 דקות וזה הסתכם בכמה עשרות שקלים.

אורן יש מחלה בסיוויק הללו והיא המפלג,לי יש נסיון עם סיוויק 92 שפעמיים הלך המפלג,בפעם הראשונה זה היה בהפתעה והוא הלך במכה אחת והרכב סרב להתניע,בפעם השניה נדלקה לסירוגין מנורה כתומה והמפלג היה מרעיש ובהדרגה המפלג נהרס. לכן שאלתי אם נדלקת אצלו הנורה.

האם הנורית הכתומה בלוח שעונים נשארת דלוקה קבוע?

חבר'ה,עשיתי קצת בירורים הנהג הוא לא שמעון18 אז אל תשייכו אותו למקרה. לא הכרתי את הנהג ,אבל במקרה הבראבו שהיתה לו היתה עם בודיקיט ואדומה?

מצטרף להמלצה של בנצי. פוליש ווקס עושים פלאים לצבע,אני עשיתי פעם אחת פוליש לרנו שלי משקיבלתי אותה ופעם בחודש ווקס,בלי שום קשר כשיוצא לי ,אני עובר נקודתית עם GS27 (בשפורפרת) על כתמי צבע ושיפשופים שיש לי,אין יותר תענוג מלהתסכל על רכב בוהק ונוצץ, כשהרכב אדום זה הרבה יותר בולט. בנצי בקשר לחריטה,קנה לק מאוטו דיפו שהכי קרוב לצבע שלך,ומלא בעדינות את החריטה ,אחרי זה תעשה פוליש ווקס על האיזור ,החריטה אומנם לא תעלם לגמרי אך בהחלט היא פחות תבלוט. גם הרכב שלי מחכה לפחחות וצבע זה לא אומר שלא צריך לגרום לו לבהוק ולהינות ממנו,כמו שבנצי אמר.

אפרופו קרסו,למישהו פה ענו אי פעם במחלקה הטכנית שלהם? כי אני מנסה לשווא לתפוס אותם בטלפון כבר ימים ואף פעם לא עונים.

רואים שאתם בורים בכל מה שקשור לדת היהודית,ל"ג בעומר אינו חג אלא מנהג עתיק,הילדים ששורפים דברים ועושים מדורות אפילו לא יודעים לכבוד מה זה,רוב החבר'ה המסורתיים/דתיים לא עושים בכלל את כל המדורות הללו את רובן המכריע עושים הציבור החילוני,סתם סיבה למסיבה. אף אחד לא כפה כלום בל"ג בעומר,מהסיבה שזה לא חג אלא מנהג לא כתוב בשום מקום, שצריך להקים מדורות.

שלום חבר'ה,הרכב הוא רנו 5 GT כרגע בגדישה של 0.5 באר על טי25,מערכת פליטה פתוחה עד לדוד זרימה חופשית אחורי. כאשר אני מגיע לסל"ד גבוה 5000+ ,הדוד מוציא רעשים מוזרים,הקלטתי את הסאונד בסרק,בזמן עומס הסאונד אפילו הרבה יותר חזק,הקול המוזר מגיע אחרי שאני מרפה מהדוושה (לא באקפיירים),צירפתי קובץ סאונד שימו לב בדיוק לשניה ה0:10 ,על זה אני מדבר. http://www11.megaupload.com/files/587c4b3473a1206ff22d55d2350aa9a6/WAVE0010.WAV האם זה נשמע לכם תקין? כל דיעה חשובה חבר'ה אבל רצוי שתהיה מנסיון. תודה מראש.

אני מקווה שעד אז הרכב שלי יהיה מוכן לנסוע למרחקים,אשמח לראות את כל החבר'ה מאחורי המסך. אכן יוזמה מבורכת,הגיע הזמן אחרי 4 שנים שיהיה מפגש כללי לכל הפורום תחת חסות הפורום.

תודה,אבל סרדין מאלו שבונה ולוקח מחיר של מנוע חדש,במחירים הללו אני יכול לקנות מסדנת שיפורים בריטית אחד מוכן.אני יודע שמסתובבים תחליפיים מאלומיניום שעושים את העבודה ובמחירים שפויים,פשוט אני מנסה לאתר אותם.