מצמץ

הכי טוב קאסטום, שיתאים לצלף מבחינת נוחות תחמושת ושאר הפרמטרים. אני יותר אוהב סאב-מאשין-גאנס. תן לי איזה MP7 (כשהוא יצא לשוק) בכיס לדוגמא ואני אהיה מאושר

עזבו אותכם M אין אין אין כמו H&K

הפוקוס עדיפה אבל....זה בהחלט הפרש מחיר משמעותי. אני מניח שהבלאי גבוה ובמידה ויש תקלות אז בעתיד בהפרש המחיר (במידה שתקנה את המגאן) תוכל להחליף מנוע+גיר ובנוסף לחדש את הרכב. לכמה זמן הרכב אמור לשמש (האם זה ליסינג/השכרה ע"פ המחיר הנמוך?). אני ממש לא יודע מה להמליץ לך. בסה"כ על אף התקלות הקטנות שלפעמים יש במגאן היא מכונית טובה ואני לא בטוח ש13K מצדיקים עליה ברמה לפוקוס (הלב אומר פוקוס השכל יותר מגאן). לגבי מכירה בעתיד אני מניח שהפוקוס תהיה יותר מבוקשת אבל המגאן כיום שומרת טוב על ערכה ובתכלס "לכל סיר יש מכסה" ובמחיר הנכון תוכל למכור כל רכב. קנית בזול ותמכור בזול.

על הפוקוס והאמפרזה (יותר על הפוקוס). עוד אפשרות (רצוי במידה והרכב ישמש לטווח ארוך), לקנות מליסינג פוקוס/אמפרזה/פיג'ו 307 שנת 2002 עם ק"מ נמוך.

מאד לקרוא נשמע VERY

מסכים עם רד לגבי החלק של המבחנים שבהם שמים יותר מידי דגש על עניין הנאה מנהיגה ושאר הירקות בסגנון. אלו אכן דברים שמעניינים אותי הקורא לדעת אך בהחלט יתר הדברים שרד ציין בתור אדם שמתעניין ברכישת הרכב (המשפחתי לדוגמא) יעניינו אותי לא פחות. נכון שמבחינת נסיעת מבחן אוכל להיווכח האם הנוחות וכדומה מתאימים לי לעומת נהיגה מאומצת שלרוב לא אוכל לעשות ברכב הדגמה (כי הסוכן שאיתי באוטו לא יתן לי) כך שמגזין הרכב אכן יתן את זוית הראיה הזו שחסרה לאדם ששוקל לקנות רכב אך עדין כקורא הייתי רוצה לראות התייחסות מסויימת לעניינים שרד הזכיר (נוחות, אבזור וכו') וגם את התמונה הכוללת על הרכב (שלצערי לא תמיד בנמצא). ותפסיקו לומר שמי שקורא הוא דווקא חובב נהיגה כי יש מלא ילדים שקוראים מגזיני רכב (אני מניח שכשהייתם קטנים ולפני שהיה לכם רישיון הייתם מנויים לאוטו) ויש גם הרבה קוראים שבעצם מעוניינים לדעת האם עדיף להם לקחת בליסינג קליאו קלאסיק או אקסידנט. מגזין רכב צריך למצוא איזון כך שכל הקוראים יהנו מהמגזין (כיום יש כאלה שמצליחים ויש שלא) ובתור קורא לא הייתי רוצה שמבחן על רכב X יהיה רק מהנה לקריאה כי בתכלס הוא אמור להעביר ולתת גם מידע ולא רק להעביר הנאה מקריאת הכתבה.

השקעה סבירה ולא מוגזמת מידי, ואכן כלב חמוד

להוריד את הפאייר-וואל ואולי אז תראה.

תמיד טוב לעשות. אתה אף פעם לא יודע אם תצטרך אותו (וגם הוא בתוקף של איזה שנה כך שתוכל להשתמש בו שוב אם תנסע לחו"ל במשך זמן זה).

יש באגד באילת מקום לגלוש במחיר זול. ממש לא תהיה לך בעיה לגלוש משם בכסף קטן. נשתמע

לעשות ביטוח רפואי בקופ"ח שזה צריך להיות זול. רוב הביטוחים הכללים (רפואי+רכוש) יעלו כ3 או 4 דולר ליום. לצערי אין לי ממש המלצה על מקום מסויים. מי שמבטח בנתב"ג זאת חברת שירביט (עוד לא נתקלתי במצב שהייתי צריך לממש את הביטוח כך שאני לא יכול להעיד על טיבם). תברר גם בסוכנות הנסיעות שלך איזה ביטוח מציעים.

רישיון בין לאומי ולעשות ביטוח (אם לא מספיקים אפשר לעשות ביטוח בטרמינל ולמעלה בדוטי-פרי לפני הטיסה). רצוי גם להיות עם כרטיס אשראי ולא רק מזומן. רצוי גם לשים בקארי-און זוג תחתונים וגרביים למקרה הצורך שSHIT HAPPENS והמזוודה נאבדת ע"י חברת התעופה.

מה רע בעוד אופציה?, מישהו חייב אותו לבחור בה? שנית אם הפרמטר זה אמין ובמחיר זול (ושמירת ערך שאתה ציינת) אז ה323 בהחלט עומדת בקריטריונים שבוקשו.

מאזדה 323 שנת 92'. לצערי די קשה למצוא אחת אבל שווה לנסות (ראיתי שפורסמו כמה החודש בלוח מוטוקאר, אפילו אחת מהיום ואם הן עוד לא נחטפו הייתי אץ להתקשר ומנסה לשים את ידי על אחת). אולי המחיר יקר בעוד אלפיה אבל זה שווה את זה. אני לא חושב ש323 היא אטרקטיבית לנהג צעיר אבל היא אמינה והיא תיתן תמורה טובה.

הייתי הולך ל: http://www.miata.net וגם מתייעץ ב: http://www.miataforum.com

מאזדה 323 שנת 92'. לצערי די קשה למצוא אחת אבל שווה לנסות (ראיתי שפורסמו כמה החודש בלוח מוטוקאר, אפילו אחת מהיום ואם הן עוד לא נחטפו הייתי אץ להתקשר ומנסה לשים את ידי על אחת). אולי המחיר יקר יותר בעוד אלפיה אבל זה שווה את זה.

זה פשוט חלש מידי.

1. היא הסקודה פייבוריט (92') שלדעתי תוכל למצוא במחיר שלכ4K ל5K (אם לרוב לא תהיו יותר מ2 באוטו גם הפיק-אפ יכולה להיות אופציה מצויינת ואף שימושית. תוכל למצוא אחת בסביבות 3K ל4K). 2. פיג'ו 309 ואני מסכים עם רוני שמצב הרכב הוא הקריטריון החשוב ביותר כשמדובר במכוניות בתקציב זה.

לדעתי פורשה הם באותו הרמה של BMW ומרצדס רק שהם מתמחים בקטגוריה מסויימת (פורשה בהחלט לא חברה שנחשבת לחברת מכוניות-על, אע"פ שיש להם יכולת ומספר דגמים שאכן נחשבים למכוניות על). הA8 בהחלט עומדת יפה מול ה7 והS ויש שיגידו שהיא אף עדיפה עליהן (אגב, היא עושה את זה יפה מאד בלי טורבו). בקשר לפורש הם בכלל מקטע של מכוניות ספורט יוקרתיות ואני נהגתי ב A8 2001 וב 745 שנת 2000 ורמת השיכלולים שונה והב.מ.וו הרבה יותר מפנקת נוחה מאובזרת וגם יציבה שלא לדבר על זה שהמנוע יותר חזק וכ''ו ומה הקשר לS שהיא בכלל דגם ספורט של אוודי לספינות האלה? 1. אני מדבר על הA8 הנוכחית... 2. S של מרצדס...... נ.ב. לא היתה 745 בשנת 00'

אני מציע שתוסיף עוד כמה אלפים ולך על סקודה פליסיה דיזל שנת 99 נראה לי הצעה מעולה... אני אגיד לך מה הבעיה בדיזל. על פניו זה נשמע טוב אלא שלרכב בעל מנוע דיזל (אע"פ שהוא יחסוך בהוצאות הדלק) יש ביטוח יקר (בגלל שחברות הביטוח מניחות שאתה נמצא יותר זמן על הכביש כך שזה מעלה את הסיכוי שתעשה תאונה וכדומה) וגם אגרת הרישוי השנתית יקרה (אינני זוכר את הסכום המדוייק אבל אגרת רישוי שנתית לדיזל זה בסביבות ה3000 ש"ח ממה שזכור לי). גם התיקונים מעט יקרים יותר בדיזל, כך שבתכלס אם הוא לא נוסע הרבה זה לא ממש יצא לו חסכוני/זול יותר מבנזין אלא סתם יקר יותר.