s.b.m.w

ערב יום רביעי. התנועה זורמת בעצלתיים בפינת הרחובות דרך נמיר וההלכה בת"א. מאפר בעדינות עוד קצת מהסיגריה וממשיך להתקדם במהירות שלא עולה על 2 קמ"ש. ואז זה בא: חבטה שמרעידה את כל הרכב. עוד מוגבל בקופסת פח לא רואה לאן לנסוע. עוצרים בצד. מחליפים פרטים. סיכום הנזק: בקלית אחורית שרוטה וסדוקה מעט, שיפשופון על הכנף האחורית, שיפשוף ושקע בפינת המגן השמאלי. את הנזק ליונדאי (הפוגעת) לא טרחתי אפילו לבדוק. הרי אצלו - כסף יסדר הכל. בעצם - גם אצלי. רק שזה כרוך בריצות וטירטורים (השגת החלקים). המסקנה - ל א לנהוג ברכב אספנות בשעות העומס. למרות שזה יכול לקרות בכל שעה אחרת. ושוב הנוסחא של "לא משנה כמה אתה זהיר " וכו' עובדת. אז אתמול זה נגמר רק בפח ופלסטיק. כולי תקווה שלא נגיע ליותר. סעו בזהירות, שמוליק. מצ"ב תמונה שצולמה כחצי שעה לפני התאונה. הפגיעה היא בדופן האחורית בצד הנ"ל.

13 שניות זה "סופר"ריאלי לאוטו. אכן לרכב תגובות זריזות אך זו בעיקר תחושה יותר מאמת (בין היתר הודות לגיר "קצר" ומשקל נמוך). בכל מקרה - רכב חביב ובסיסי ותו לא. שמוליק.

באמת? איך בדקת?

אכן צודקים קודמיי ומדובר בטאונוס. הטאונוס הספציפית הזו שייכת לאותו אדם (מבוגר) כבר ה מ ו ן זמן (לפחות 20 שנה) והייתה (יש?) לו עוד אחת בצבע כחול שמישה ונוסעת (נכון לעד לפני שנה). שניהם לא במצב הכי טוב בעולם. שמוליק.

1.ברוב המקרים , התחממויות לאחר התחממות רצינית אחת פירושם , כמו שעמית אמר, פריצת אטם ראש. 2.יעזור גם לדעת באיזה רכב מדובר : יש מכוניות רגישות יותר ורגישות פחות להתחממות יתר. 3.רצוי גם להגדיר פרק זמן ל"התחממות מהירה עד לקו האדום":5 דק' 10דק' וכו'. האם הנסיעה היא בתוך העיר (פקקים), או אולי מחוצה לה? 4.שבת שלום. שמוליק.

לדעתי: אם אתה לא יכול להיות 100% מרוכז בנהיגה - אל תנהג! מחר - מחרתיים יהיה שלט "נרקומן באוטו" " אלכוהליסט באוטו" וכו' ואז מה? גם ניזהר? בברכת שבת שלום , גם בדרכים וגם בכלל, שמוליק.

תרשום קוד דגם (E21,E30,E36 וכו') או לפחות שנה . זה יקל "במקצת" על האפשרות לעזור לך. שמוליק.

אמן! אני גיליתי שהשיטה היא לא לנסות לעקוב אחרי ההוצאות של השיפוץ. אם אני לא יודע כמה זה עלה לי, אז גם אשתי לא יודעת!!

איך אני אוהב HEPPY END טוב לשמוע. תצליחו, שמוליק.

צעצוע הוא לא. סוס עבודה אמין יחסית (תלוי בטיפולים שקיבל במהלך חייו) , לא חזק במיוחד, התנהגות משעממת , פלסטיקה ועיצוב פנים לא מה שנקרא TOP OF THE ART . לשים לב לנטייה להתחממות ולבדוק סימני שמן במים ולהיפך. שמוליק.

הוא לא במוקטעה

1.מתגים שמצבם רעוע - אפשר לפתור בזול (פירוקיה). 2.קצת חלודה בחלונות - לא נורא ונורמלי. סה"כ הרכב בא בימים. 3."קצף בשמן"? פה קבור הכלב. מדובר במעבר של מים לשמן (ולהיפך). שיפוץ ראש מנוע , החלפת אטם ראש , וניקוי מערכת הקירור הם הצעדים לטיפול בבעיה (במקרה הטוב). מבלי לדעת את מחיר הרכב , אני מעריך שהתיקון הנ"ל יעבור את (לפחות) 50% מסכום הקנייה. ברכב כזה (שבו אפילו לנתון כמו מיכל דלק מלא יש משמעות כספית מבחינת המוכר/קונה ) אין שום הצדקה להשקעה כזו. עצתי: חפש משהו אחר. בברכה, שמוליק.

ב205 שנת 94' יש קרבורטור ככל הידוע לי (החל משנת מודל זו) הרכב מצוייד בהזרקה חד נקודתית. שמוליק.

תראה, בישראל לא מאמין שתקבל אי פעם סכום כזה על רכב כנ"ל. אם אתה מעוניין לקנות להשקעה אז זו עסקה גרועה. אם זהו רכב חלומותיך ואתה מוכן לשלם עבורה 10000 $ ביודעך שלפחות חלק ניכר מהכסף לא תראה בחזרה לעולם - אז למה לא (כולנו משלמים בשביל קצת FUN בחיים מי יותר ומי פחות...) מסכים ולא מסכים. אמנם אוטו הוא לא מניה שצפוייה ל"תשואות ורווחים נאים" , ואכן , מחיר האופל הנ"ל נראה קצת מופקע בעליל , ואכן , קניית הרכב כהשקעה היא צעד גרוע, א ב ל כמו שאמרת - לרכב חלומות אין מחיר (רק הגבלה בעו"ש ) , אבל לומר שלקנות בידיעה שחלק מהסכום יורד לטימיון היא אמירה קצת גורפת. סה"כ הרכב הנ"ל דיי נדיר ומיוחד (בעיקר בארץ) , כמו שראינו , עלויות הייבוא לארץ של רכב דומה לאו בהכרח נמוכות יותר (אלא להיפך) , ואני מאמין שבשעת המכירה (במידה והאוטו לא יד אחרונה) עם קצת סבלנות , יהיה אפשרי למצוא את האחד (הפראיר?!?!?) שיקנה את הרכב במחיר דומה. סה"כ , שוב , הרכב דיי מיוחד ומהווה כ"רכב חלום" ליותר מאדם אחד בארץ (אני אישית מכיר לפחות 2 כאלה). בברכה, שמוליק.

לפי מיטב זכרוני,גרסת הסלון היא בעצם GLI בשנתונים מתקדמים יותר (כמו שצויין 96' 97') לקראת סוף שיווק ה("סופר") לאנסר. שמוליק. נ.ב בגרסה זו המגינים (טמבונים) היו בצבע שחור ושוב ,כמו שצויין האבזור היה נמוך במיוחד.

האם תוכל להסביר את המשפט הנ"ל ? ואיך הוא בא לידי ביטוי ברכבים ישנים שאין בהם פיצוי (של כמות דלק/אויר)בשעת מאמץ (בסרק,כמובן),וזאת בניגוד לרכבים חדישים בהם הנ"ל מתבצע ע"י מחשב ניהול מנוע? ומה מסוכן במגביר טורים? בברכה, שמוליק.

) לדעתי אתה טועה. אצלי הרכב מותקן כבר 3 שנים גג לא מקורי (מגנות). 1.רטיבות? ממש לא (חוץ מהעובדה שיש 6 שנים אחריות לנזילות). 2.רקבונות פח? ממש לא בכיוון. גם ברכב שלי שהוא בן 22. 3.חלון נתקע? אף פעם (מתייחס למנגנון ידני). 4.חם בקיץ קר בחורף? לידיעתך החלון מסנן קרוב ל95% מקרני השמש (במצב סגור כמובן ) מבחינת קרינה וחימום. חסרונות? רעשי רוח. חוסר מקוריות. יתרונות? כל השאר. כל הנ"ל מתייחס, שוב, לחלון לא מקורי שהורכב ונקנה בגנות, ופרק זמן (אולי לא מספק) של 3 שנים . שמוליק.

יופי! תצליחו. שמוליק.

התמונה הראשונה היא של אוטו לבד לא הבנתי למה אתה מתכוון...... שמוליק.

תודה רמי על המחמאות. אני ממש תיקון קטן: הב מ וו השנייה שלי היא 1800 ולא 1802. לגבי הטיול - הוא בוא יבוא. בברכה, שמוליק.

ואחרונים חביבים.....

עוד.....

עוד תמונות.....

יום שבת. בפאתי ת"א , בשעה 9:15 בבוקר , מצאתי את עצמי פותח (שוב...) את לוח השעונים. לסדר רק עוד משהו קטן (הפעם היה זה מחוג המהירות שהחליט שהוא רוצה להתחיל דווקא "מתחת ל0 ). הכל בשביל שהכל יהיה מושלם. אבל , ברשותכם , אלך יום אחד אחורה. ליום שישי. בעצם..... ליום חמישי. אחרי המשחק של מכבי מול צסק"א , מצאתי את עצמי מוותר על התענוג של לנתח את המשחק אם ה"מומחים הגדולים של הכדורסל האירופי" (אני והחבר'ה) והפסקתי להרעיל את עצמי בניקוטין ואלכוהול. מחר צריך לקום מוקדם. יש יום גדול. צריך להכין את הרכבים לקראת מפגש הבכורה של המועדון. אז עוד חשבתי בקטן: קצת ניקיונות בחוץ ובפנים , ווקס על הניקלים , וסגירת כמה קצוות קטנים. מפה לשם , איך שהתגלגלו להם העניינים, מצאתי את עצמי שורף 10.5 (!!?!) שעות (מ9 בבוקר ועד 19:30 ) בארגון , ניקוי, צביעה וסידור הרכבים. תמונות אחרי העבודה הנ"ל מצ"ב. אחרי שהכל נסגר , בשבת בבוקר , הגענו ראשונים למקום המפגש. היה זה ב 10:20. להפתעתי , וכאילו בתזמון מתוך "משימה בלתי אפשרית", החלו להגיע הגרמניות, אחת אחת ובזוגות. ב 10:35 כבר היה המקום הומה אנשים. ומה היה לנו שם: החל מאיזטה , דרך אופנועי החברה , נציגות מכובדת של סידרה 02' (גם 1602, גם 2002 רגילה , גם tii2002 , וbaur2002),סדרה 5 (e12 יפהפיה) ,ה"מודל החדש"(ה1800 שלי), נציגות יפה גם לe21 (ארבעה רכבים: 320/6 מודל 1978, 320/6 מודל 1982 , 318i מודל 1982 ו316 מודל 1982) ובין כולם עוד כמה חדשות יותר (כמה E30 , וכמה E28). והאנשים . כולם מבינים את כולם. את זה ש"הייתה לו לפני שנים בדיוק כזו...", את זה שהוא יד ראשונה על הרכב כבר 33 שנה (ולא , הוא לא חושב למכור....) וכולם באים , שואלים , עונים , ועושים השוואות בין כל תאי המנוע הפתוחים (תמונה מצ"ב). והכי טוב – ניתן לתמונות לדבר:

לא DRIVE SHIFT אלא DRIVE SHAFT בברכה, שמוליק.