`Infinity

כאמור, היום הוא היה בפגישה עם "קווים" סה"כ עושים רושם טוב, מחר יש לו פגישה עם 6B. את ההנדסאי הוא עשה לפני הגיוס לפני כ 8 שנים, ובגלל שהוא לא רוצה לפספס את שנת הלימודים הבאה, ההעדפה כרגע כן לעבור קורס הכנה. בהתחלה הכיוון שלו באמת היה להמשיך לתואר באדריכלות, אבל כרגע הוא מתעניין יותר בעיצוב פנים, בעיקר בגלל תנאי הקבלה הקשים לאדריכלות אני מניח. אין לי מושג . יכול להיות שהוא בכלל מהנדס אלומניום ולא אדריכל (אני לא יודע מה ההבדל בין שניהם - אם בכלל יש הבדל), בגוגל הוא מופיע כיועץ אלומניום. בכל מקרה לי אין קשר עם התחום, אז סלחו לי אם אני מתבלבל במושגים.

אני לא חושב שיצא דגם חדש בשנתיים הקרובות, רק השנה הוא עבר מתיחת פנים. קח בחשבון שלפחות בדגם של לפני המתחית פנים הרכב לא היה שיא האמינות. מ.ל למיטב זיכרוני הגיר ב Q5 הוא לא אותו DSG7 שנמצא בסופר מיניז/משפחתיות של הקונצרן.

איתי, שומאכר ודריש תודה רבה על הטיפים. היום יש לו פגישת ייעוץ ב"קווים" לגבי מכינת הכנה ללימודים בשנקר. המכינה הרב תחומית פחות רלוונטית כי אין להם סניף בחיפה. איתי מההודעה שלך אני מבין שאין לו סיכוי לעבור את המבחני קבלה מבלי לעבור קודם מכינה. חבל ששנקר עצמם לא מעבירים מכינות לפני הלימודים. הבחור אגב עשה הנדסאי אדרכילות לפני כמה שנים אז יש לו קצת רקע, והיום הוא עובד אצל אדריכל אלומיניום.

אני לא יודע אם זה הכיוון שלך, אבל יש ביד2 פולו GTI שנת 08 יד ראשונה למכירה. אין לי קשר למוכר, אבל זאת יכולה להיות אופציה טובה אם אתה מחפש משהו יותר חזק מסופר מיני רגילה.

אהלן, חבר שלי מעוניין ללמוד עיצוב פנים בשנקר. הבנתי שכדי להתקבל צריך לעבור מבחני קבלה הכוללים ראיון אישי ומבחן פסיכוטכני. יש פה מישהו שלמד שם ויכול לספר מהניסיון שלו על מה הם מתמקדים במבחנים? האם כדאי לעשות קורס(מכינה) הכנה למבחנים האלה? העלות של הקורסים האלה מאוד גבוהה (עד 10אלף ש"ח). אני מאוד אשמח לקבל כל מיני הארות\הערות לגבי תהליך הקבלה בשנקר או לאופן כללי לגבי הלימודים שם.

תודה רבה על המידע. מילאנו עוד לא יצא לי לראות בלוחות, רוב ה 170 ביד2 הם דיסטינקטיב. אני לא מעוניין לוותר על הגג, אז אני אתמקד בדיסטינקטיב עם גג או מילאנו באם אמצא (יש מילאנו ב 2011 ?).

אני מניח שאתה מדבר על ה 307 שמפורסמת בפורום. תעבור על ההיסטורית הודעות של המוכר יש שם מידע רלוונטי למי שמתעניין בקניית הרכב (מאיפה נקנה, צריכת דלק, תקלות, סיבת המכירה וסכום הקניה).

אני מעדיף אוט' בשבילה מ3 סיבות: א. יש יותר מבחר ביד2, והאוטומטיות בדרך כלל יותר מאובזרות. ב. שאר בני המשפחה יכולים לעשות שימוש ברכב אם יהיה צורך. ג. זה לא רכב ספורטיבי, אז אני לא יודע עד כמה באמת יש ערך מוסף לגיר הידני. מצד שני, יש את החשש מאמינות הגיר. בינתיים אני מחפש אחת בלי תעדוף מסויים, כרגע יותר חשוב לי למצוא אחת מאובזרת במחיר הגיוני ובצבע נורמלי (לא שחור).

אני לא יודע אם הוא נחשב זול או לא, אבל במוסך וינה בחוצות עשו עבודה מאוד טובה על המרצדס של אמא שלי בכמה פעמים שהכנסתי אותה אליהם לתיקון כל מיני מכות פח שהיו בהמלך ה 7 שנים שהרכב היה אצלנו.

אם הדרישות אמין ואוטמט בכמה שפחות כסף אז אולי כדאי לשקול גטס.

אני יודע שהקלאצ' לא זהה. הכוונה שלי הייתה שאין שום סיבה שהקלאצ' ילך אחרי 20K.

מישהו התנסה פה על ג'ולייטה 170 ידנית ו TCT? איזה תיבה הייתם מעדיפים? אני מחפש כרגע לאחותי ג'ולייטה משומשת, היא רוצה ידנית אני נוטה יותר לכיוון ה TCT. האם בידנית יש HILL HOLD?

אצלי לא בוצעה החלפת קלאצ' מעולם (120א ק"מ) - הרכב נטול שיפורים לרבות תוכנה. אני מכיר אבל בחור שיש לו לאון 1.8 שגם אחרי ק"מ מאוד נמוך הצטרך להחליף את הקלאצ' על חשבונו.

יש את ליאור מולטמדיה ברחוב העצמאות או אוטו דיפו בחוצות.

מה עשיתם מזה סיפור? אם הוא לא רוצה לגלות שלא יגלה, לא בעיה להסתכל שתי שניות בהיסטורית הודעות שלו ולהבין בדיוק באיזה רכב מדובר (שאגב אני מניח שיש סבירות גבוה שדווקא מישהו מהפורום יתעניין ברכב מהסוג הנ"ל).

הפיוניר היחיד (מסדרת AVH) שה APP RADIO שלו תומך באנדרואיד זה ה X8850, שבארץ המחיר שלו מאוד יקר. צריך לקנות גם קיט מיוחד (לא רק כבל כמו באייפון) כדי שה APP RADIO יעבוד, והקיט די יקר. בנוסף, למיטב זכרוני הנקסוס 4 לא כלול ברשימת מכשירים שיעבדו עם ה APP RADIO.

דובר על הנושא כמה פעמים, תעשה חיפוש. הרכבים כמעט זהים לחלוטין. סה"כ זה שאלה אם הוא מעוניין להוסיף את ה 20אלף ש"ח כדי לנהוג ב SUV או לא (6 פריום פלוס מול CX-5 פרמיום).

תודה על המידע! היום ראיתי אחת שהיא קצת וותיקה על הכביש ונראתה ממש טוב מבפנים, אז יש לי כבר חשש אחד פחות. טיפול קטן אצל קמור עלה לו 1000 ש"ח לפני שנה בערך . חבל רק שהמוכר קצת בעייתי, מחר אני כנראה הולך לראות עוד אחת. מאיזה סיבה? לגבי המיטו פתחתי בעבר שרשור בנושא, הייתה לי אופציה לקנות אחת שמורה ומפוצצת בתוספות מקרוב משפחה, בסופו של דבר הגעתי למסקנה שהרכב פחות מתאים לי. אני מחפש רכב קצת יותר "בוגר" מבחינת התנהגות. היא מגניבה אבל לא באמת מהנה לנהיגה. מגאן אני מחפש כבר כמה חודשים ואין כאלה. מה גם, המגאן ממש ממש מכוערת וזה מבאס לקנות רכב שנראה ככה (גם פנימית וגם חיצונית).

הגולף נשארת. אני זקוק לעוד רכב בנוסף.

שלום, אני מחפש קומפקטית\סופרמיני איכותית ומהנה לנהיגה בתקציב של בין 75-50 אלף ש"ח. שיקולי פרקטיות (מרווח, גודל תא מטען וכו') לא רלוונטיים אלי. אני נוסע לבד ברכב או מקסימום +1. הרוב המוחלט של הנסיעות שלי בבינעוריני, אז מאוד חשוב לי שהרכב יהיה נוח לנהיגה ממושכת ושיהיה שקט. לא משנה לי ידני או אוטמט. אני די נעול על הסדרה 1, כי כל רכב אחר בסגמנט פשוט פחות טוב מהנוכחי שלי. הבמוו לפחות מציעה חווית נהיגה שונה בגלל ההנעה. אשמח לקבל חוות דעת של אנשים שהתנסו עם הרכב, האם הוא באמת מהנה לנהיגה? ההנעה האחורית באה לידי ביטוי? מבחני דרכים ישנים די קטלו אותה בשל תמחור גבוה, חוסר פרקטיות ואיכות חומרים מאכזבת. שני הראשונים פחות משעמעותיים מבחינתי, אבל כן חשוב לי תא נוסעים מוקפד ובלי יותר מדי פלסטיקה נושרת ומקרקשת. מעניין לשמוע איך אותה "פלסטיקה קשיחה" שרדה את השנים. איזה אופציות נוספות יכולות להתאים לי? אני כבר תקופה בונה על MX5, אבל היא פחות רלוונטית לכרגע בגלל שיקולי חניה וביטוח.

איפה יש G2 ב 2700? לאמא שלי קניתי אייפון 5, פשוט כי הוא הרבה יותר קל אינטואיטיבי לשימוש מאנדרויד. אני ממליץ שלא תסבך אותה עם מערכת הפעלה חדשה ותקנה לה אייפון 5 וזהו.

אפילו לא קרוב לנקנקיות של גרמניה.

את האמת, עדיין לא מצאתי הרבה מידע לגבי האחזקה של 118 או 120 (רק החודש התחלתי להתעניין בה). עלויות טיפולים וכו' פחות מרתיע אותי (מגיע מגולף GTI), אני יותר מפחד מאמינות הגיר האוטומטי ואני כרגע מחפש מוסך אמין שמתמחה ב BMW. מבחינתי שיהיה לי מוסך שאני סומך עליו זה הפרמטר הכי חשוב בבחירת הרכב. אגב, יש בפורום I30 2.0 שנראית נחמד פלוס, שקלתי אותה לעצמי לרגע או שניים אבל נראה שזה מעבר דרמטי מדי מהגולף, אבל אולי תוכל להתאים לך.

אני כרגע גם מחפש רכב עם דרישות דומות (אבל לא בהכרח אוטומט). אני מתמקד כרגע בבמוו סדרה 1, ממה שראיתי עד עכשיו ממש קשה למצוא אחת עם נתונים נורמליים, מרבית המכוניות משנתונים יותר חדשים 2010-2011 עם המנוע הקטן. המאזדה 3 די בנאלית וגם לא כ"כ חזקה, ממה שאני זוכר האסטרה 1.8 שהייתה לי הרגישה לי יותר חזקה ממנה.

מבפנים - הגה ומושבים שונים (טובים משמעותית בג'נריישן). מבחוץ - צמיגים יותר רחבים, פסי קישוט וידיות דלתות בצבע הרכב ופנסים אחוריים כהים יותר. הפספיק אם אני לא טועה החליפה את הג'נריישן בשנתון האחרון של ה MK4 בארץ (2004).