dkiller

לא התעמקתי בהם, ( הייתי עסוק בהחלקות מטורפות ברחבי המסלול .. ) אבל הם נראים לי בסדר גמור.

גם אני דחפתי את האצבע שלי לדיסק -מהסקרנות, לא בשביל לדעת אם זה חם- את זה כבר ידעתי, אלא רציתי לדעת עד כמה זה חם. מסקנה - חם מאוד !!, נגיעה של 3 מאיות .. עלתה לי בכוויה ממש כואבת .. "

יפה מאוד. תודה רבה על התמונות רוני. ממש נהניתי לקרוא, וללמוד. מסקנה - לא להתחרע יותר מידי על האוטו. חבל שאתה לא מתחבר לצד הטכני שבך - לדעתי זה 50% מהנאה. ( 50% זה הנהיגה)

בפרוש, לא.

הייתי במקום היום עם הלאון Fr ואפילו עשיתי הקפה במסלול. המסלול הוא גדול, אבל הסידור של הצמיגים הוא בהחלט לא משהו - צפוף וצר מידי, ומתאים יותר לאופנועים מאשר למכוניות. מחר אתם הולכים לארגן את הצמיגים בסדר שונה ? או שזה הולך להישאר בדיוק כך ? כי לדעתי שינויים לא גדולים .. אלא רק פה ושם יכולים להפוך את המסלול להרבה יותר טוב. בקשר לגשם - ראיתי שיש שם סככות ... , ואפשר להביא מטריות... , רק מבול יכול להרוס את החגיגה.

מישהו יכול לאשר זאת רשמית ?

רנו קליאו B ספורט. 172 כ"ס . שנת 2001 או 2002.

תמונות יפות מאוד. אבל היה נוח יותר אם היית נותן לינק לכול אחת מהם. בכל מקרה, נראה מפגש רציני ביותר. בקשר ל C4 החדשה - דווקא יפה,

כנראה שלא הבנת טוב את ההוראות - צריך לשים סוגריים בקידומת של הפלאפון - כלומר 052 = (52) 054 = (54) וכולי ... והתוכנה כן עובדת, מנסיון.

עינב, תודה על התשובות. מה יקרה אם אני יניע את הרכב, וינתק את המנוע צעדים או - ינתק ואז יניע .. ? הטורים ישארו בכל מצב על טורים "גבוהים" 1200 ... משהו כזה ? טוב, בקרוב אני יתחיל בניקוי המנוע הצעדים, קודם אני יקפוץ לחברה ויקנה גומייה חדשה, ואז אני ינקה. להזיק זה לא יוכל, ואני מקווה שזה יפתור את הבעיה.

יש לי בעיה באוטו, שכשהמנוע "קר" ולא רק בהתנעת בוקר (אבל זה קורה בכל התנעת בוקר), אני מתניע אותו והוא נמצא על טורים מאוד נמוכים .. בערך 200-300 .., ולכן אני צריך לחכות לפחות איזה 5 דקות לפני כול תחילת נסיעה כדי לתת לו להתייצב, ואם אני לא עושה זאת הוא פשוט נכבה ברגע שאני משחרר את הגז - הטורים נופלים ל 0 (אבל - אם אני לאט לאט עוזב את הגז אז הוא גם מתייצב ולא נכבה) הסלד שלי לא רועד, והוא יציב בהחלט ( ובגלל ז האני דיי שולל את המנוע צעדים). וכאשר נותנים גז הכול עובד טוב, וגם כאשר נותנים לאוטו להתחמם איזה 5 דקות או יותר, הוא עובד טוב. ולכן רציתי לשאול - יכול להיות שהבעיה היא המנוע צעדים ?? או בחיישן צ'וק אוטומטי (מגנט משהו) ? אם זה המנוע הצעדים - למה הטורים יציבים ולא מטילים ולמה כאשר המנוע "מחומם" הוא עובד טוב ? באם זה מנוע צעדים - טיפים ועצות לפני שאני מתחיל לפרק ולנקות ..... ועוד שאלה - מה יקרה אם אני ינתק את המחבר החשמלי של המנוע צעדים ויניע את הרכב ??

הם לא מטפלים בסאנרופים לא שלהם בכלל. ובפרט ב RSI תריץ חיפוש, דיברו פה הרבה על הנושא של ה RSI

רועי, אם אתה מדבר על האוטו שלך ... RSI אז במקרה שלך שינוי המידה המומלצת ביותר הוא 195/45/15 וככה את שומר את הקוטר המקורי של הגלגל המקורי .. מכיוון שאמנם אתה עולה במידה אך מצד שאני אתה יורד בחתך ולכן בקוטר יחסית נשמר. במילים פשוטות - הגלגלים (המקורי לעומת החדש) יהיו באותו גודל, רק שהגאנט יהיה גדול יותר, רחב יותר, אבל הצמיג יהיה בחתך נמוך הרבה יותר. זה כמעט לא ישפיע על הסקאלה בצורה משמעותית ... על הצריכה זה ישפיע אך לא משהו רציני .. והאחיזה תהיה הרבה הרבה יותר טובה, ובהחלט המראה.

אתה יכול לפנות למוסכים שמטפלים בטרקטרונים (כמו: זום, פוגאזי), אני בטוח שיוכלו לעזור לך. לטלפונים תפנה אליי בפרטי.

הונדה צבע ירוק חדש. 145K יד 2 תוספות ב 15 אלף שקל, מצב מכני מעולה, מטופלת ומושקעת. נדירה. יוסי 0544-401991 נוספה תמונה. קישור נוסף לתמונה: http://dkiller.freeservers.com/photo5.html

לא כדאי לך, לפי דבריה של המורה, בספרות הספרים האלו על הפנים. יש בהם כמה שאלות שמנסות לסכם את החומר אבל הם ממש לא עושות את זה כמו שצריך. עדיף שתשיג סיכומים של כול החומר ממישהו.

(ומזכיר - נא לא לפרסם כאן את העסקים שלכם, זה פשוט יימחק) רוני למה לא ? אם המחיר טוב יותר, אז אני בהחלט מעדיף לקנות מחבר פורום. אישית זה מאוד עוזר לי שהוא אמר עכשיו שהוא מייבא חלקים של צרפתיות לארץ במחירים זולים, אני עוד אולי ישתמש בזה בעתיד. אני לא מבין מה רע בזה ? גם צביקה מפרסם את עצמו ולדעתי זה מעולה, הרבה לקוחות מגיעים אליו מהפורום והם מאוד מרוצים במקום להתחליל להסתובב במוסכים שיירמו אותם ורק יקחו את כספם. וגם רפי לין מפרסם מוסכים מומלצים, ואני סומך עליו בזה, ולדעתי הוא רק עוזר לאנשים בכך שהוא מפנה אותם למוסכים מקצועיים. ויש עוד הרבה דוגמאות שיש בהם רק יתרונות. דרך אגב, זה רק דעתי, אני לא אומר לכם איך לנהל את הפורום. אם זה לא המקום אז מצטער, פשוט אני חושב שעוד הרבה פה חושבים כמוני.

יכול להיות שהבעיה נמצאת בבית מצערת, בכל מקרה, כדאי שתיגש למוסך. אם אתה רוצה יש לי בשבילך טלפון של מוסך מאוד מומלץ בכפ"ס, הוא מתמחה ב RSI והוא יוכל לתת לך דיאגנוסטיקה. דבר איתי בה"פ אם אתה מעוניין.

אצלי ב RSI מותקנים גלגלים במידה 195/45/15 זה צמיגים רחבים בחתך סופר נמוך. זה בהחלט פוגע בנוחות- ומרגישים כול בור, וכול פיפס קטן על הכביש ( אפילו הכסופים האלו שנמצאים בין בנתיבים ממש מציקים כאשר דורכים עליהם.) אבל, זה תורם הרבה מאוד לאחיזה ! , וזה גם הרבה יותר יפה. בגלל שהחתך הוא נמוך כול כך אזה גדול של בגלגל במידה המקורית הוא כמעט זהה לגודל של הגלגל בחדש ולכן זה לא מהווה בעיה למכלולים, ולסטיית בסקאלה וכולי. טסט - זה לא עובר. ( ולכן תשמור את המקוריים המכוערים) בהצלחה.

לפי בדיקות שנעשו במועדון STI הדלק הכי נקי והכי טוב הוא אכן הדלק של "דלק" שהוא דלק דראגון.

RSI 1996 127 אלף קילומטר צבע בורדו מטאלי יד 6 סאנרוף עובד, בלי נזילות. האוטו לאחר טיפול גדול שנעשה – טיימינג , תושבות גיר. בוקסות חדשות רדיאטור חדש. האוטו ללא פגיעות שילדה בהתחייבות. תוספות - ג'אנטים מגנזיום 15 אינץ + צמיגים בחתך נמוך (45) . החלקת סמלים מאחורה. פילטר פתוח חדש שלSimota סטארט עליון של Sparco , חוטי הצתה 8 מ"מ מסיליקון , ציפ של BBR, מצתים 4 אלקטרודות , דוד פרי פלואו + צנרת (לא מהסעפת) מנירוסטה בבניה מותאמת אישית. ידית הילוכים MOMO , דוושות Sparco , שעון יחס אוויר דלק של AutoMeter , שעון טעינה של VDO. האוטו במצב מעולה אין צורך ביישור קו , הוא מושקע בכ 10000 שקלים , המחיר המעודכן שאני דורש הוא כמובן מעל המחירון - האוטו נמכר בגלל החלפה לאיביזה טורבו. לרציניים בלבד. גיא: 0522-616091 תמונות של האוטו : http://dkiller.freeservers.com/photo.html

דלק - הוד השרון, דרך רמתיים. פז - הוד השרון, דרך רמתיים.

דני מאסטרצ'יפ מנהל Max Tuning או שתפנה לראליפרו (יבואני OMP) הם בקרבו מתחילים להיות הייבואנים של אוטומטר בארץ. טלפון של שניהם בה"פ

קראתי ואני עדיין חוזר: " בעניין החוקיות - יש דודים עם אישורים, והנושא בדוק ! , אני יודע בוודאות שדוד של סברינג מגיע עם אישורים ואתה מוזמן ליצור קשר E&A בנושא. " כנראה שהדודים של סברינג (שידועים כשקטים) לא עוברים על סיבה מספר (2) .

אז מי שאמר לך את זה - סיבן אותך. ומוטי -