dkiller

סוף סוף, אני יוכל לקרוא גם את ההודעות הארוכות שאתה כותב ..., לא שאני לא יודע אנגלית חס וחלילה כי אני יודע מעולה פשוט, הייתי רואה הודעה ארוכה שלך ומתבאס לקרוא אז הייתי מדלג לראות מה ענו לך וככה הייתי מבין מה דיברת מבלי לקרוא מגילה באנגלית. רק שתדע מוטי - לפני הבגרות באנסין באנגלית שהייתה לי, ישבתי וקראתי את כול ההודעות שלך ... בישביל החזרה על האנגלית .. )

איזה אוטו ? איך זה קשור .. האדים האלו שחוזרים למצערת - ואז לתא השריפה חוזרים אך ורק בשל שיקולים של זיהום אוויר.

בשבילך - תפנה אלי בה"פ ואני יתן לך טלפון של מישהו שימכור לך ביותר זול.

פילטר נשם עולה גג 100 שקל.

הבעיה - מאיפה משיגים כזה סטנד ... ?

תשמע, אני לא נכנס פה לפרטים אבל אני יודע ששעון למדה של אוטומטר עלה לי בערך 500 שקל, שעון טכומטר במחיר הכי הכי זול של אוטומטר + משלוח היה עולה לי בערך 950ש"ח זה דיי יקר, ביחס לשעונים אחרים שאפשר לקנות פה בארץ. בקשר להתקנה - אם הוא מתכוון לחום מים - אז באמת ההתקנה היא פשוטה, ואפילו לא צריך לקדוח חור, אפשר פשוט להתחבר לתרמוסטט הקיים. אם זה חום שמן - רק בעל מקצוע. מד סל"ד - צריך להתחבר לכויל, דיסטריבוטור,. וחשמל + - , מוטי - לא צריך תואר במכונואות בשביל זה אבל זה גם לא כזה פשוט.

באיזה מהירות ?? האם זה מופיע בדיוק במהירות הנ"ל ? בדרך כלל הסיבות השכיחות לרעידות הם: איזון גלגלים פגום. צמיגים לקויים - שחוקים במידה לא תואמת, לחץ אוויר לא זהה,בליטות למיניהם. במקרים קיצוניים יכול להיות גם תפוחים \ BallJoints לקויים.

היה פעם מבצע באוטודיפו\ ACE \ הומסנטר ג'ק הידראולי ב 100 שקל בערך ... אם אני יקנה נגיד, 2 כאלו .. מה יהיה לי רע בזה ?? זה ג'ק - הוא אמור להיות בטיחותי, הוא מרים לגובה מספיק גבוהה בשביל לשכב בנוח מתחת לאוטו. הוא הידראולי ממש כמו של המוסכים - ככה שממש קל להרים איתו את הרכב. וכמובן - לאבטח עם צמיגים ... . זה גם קצת מסוכן, אבל אם אתה לא פנאט (בטיחותי) אז זה נראה לי דיי אפשרי. מה דעתכם ? דרך אגב - מה זה "ליפט עגלה" ?

הנה שלי.

לא יודע איך זה אצלך בארה"ב אבל פה אוטומטר נחשב למותג יקר (אפילו מאוד), ודיי קשה להשגה. Autogage נחשבים לזולים, וכן יש עוד סוגים של חברות ברמות נמוכות יותר. שעון סל"ד, זה לא הכי פשוט להתקין אבל ניחא. שעון חום זה כבר דווקא עניין יותר מסובך, שכאי לתת לבעל מקצוע לעשות את זה.

בחיפוש אני בטוח שתמצא את מה שאתה מחפש, אם אני זוכר נכון - דובר על זה רבות בפורום. אבל אם כבר VR6 אז אני חייב לספר לך משהו ששמעתי\ קראתי איפשהו על ה VR - ברכב יש מין "פטנט" כזה שבכול הורדת הילוך הרכב מאותת לבד ימינה - לתחנת דלק הקרובה ... בהצלחה

רועי - תודה על התשובה המפורטת כול כך, אבל בקשר לסעיף 7 - ב RSI המנוע צעדים לא נראה כך (כמו בראלי) ולכן אין את הבעיה הזאת של גריסת השיניים, ולכן אני לא רואה כול בעיה בתהליך ניקוי המנוע הצעדים ב RSI . עדכון - ניקיתי את המנוע צעדים והוא עבר כמה קילומטרים ואני חייב לציין שבינתיים הבעיה נפתרה. הטורים פלס עכשיו, והכול עובד פיקס. מקווה שיחזיק לעוד זמן רב.

פעם ראשונה שאני שומע שמישהו חושב שהדגם הזה הוא היפה ביותר, זה פשוט כישלון מה שסובארו עשו לצורה של האימפרזה בשנה הזאת ... למרות שעם שינוי הפנסים לפנסים של ProDrive האוטו דווקא משנה צורתו לטובה.. ! (ע"ע Omri-Prodrive) http://img182.exs.cx/img182/2898/omriturbo5tz.jpg אני בחרתי בדגם החדש, פשוט אוטו מושלם. במקום השני האימפרזה GT שגם הצורה שלה היא קרבית ביותר, וזה מה שעושה אותה כול כך יפה, האימפרזה בהתגלמותה.

בבקשה: http://www.tirerack.com/tires/Compare1.jsp?width=285%2F&ratio=45&diameter=19&startIndex=0&search=true&pagelen=20&pagenum=1&pagemark=1&x=42&y=8

נכון, אתה חייב שהמרווח ברגים יהיה זהה.

הסיוויק VTI מנוע 1600 170 כ"ס .. , הספק מטורף בשביל 1600 !!!! ... מנוע שעובד על טורים מאוד גבוהים ..., הרבה כ"ס בקצת מומנט. אוטו מהמם לדעתי.

אני חולה על הדלתות שחף האלו ..., ממש יפה. גם את הדור הזה של הBMW אני דיי מחבב .., יש בו משהו מיוחד .. קשה להסביר. הראשונה לא לטעמי בכלל, עדיף שזה יהיה פשוט פתוח עד הסוף .. בשביל מה צריך את האמצע הזה ?...

מצטער לא שמתי לב שזה חצי-אוטומט. תגיד הגיר הזה ביאריס - אתה רק נוגע למעלה למטה כמו טיפטרוניק או שאתה ממש מזיז את המוט כמו בידני להילוך הרצוי ? אתה חייב לעזוב את הגז לפני כול העברה ? פשוט מעניין אותי איך זה עובד.

אין להחנות את הרכב במצב סרק בטח ובטח שלא בעלייה !! אתה הרכב מחנים אך ורק במצב P Parking + הרמת בלם יד.

דראגון, זה אגזוז שמיוצר בישראל והוא זבל של אגזוז. האו עושה רעש מטורף ( לא במובן היפה של המילה) .. ממש בלתי נסבל !! (מניסיון של חבר על RSI ) בהחלט לא מומלץ. סימוטה זה חברה מעולה, לי אישית יש פילטר שלהם על הרכב. גם K&N זה חברה מומלצת לפילטרים.

כי אתה חאפר, הבעיה היא 90% בציריה, ואם תזניח את זה אתה תמצא את עצמך באמצע נסיעה במצב מאוד לא נעים. זה מסוכן לנסוע ככה וגם לא בריא לאוטו, אם הציריה תתפרק לך באמצע נסיעה אז הנזק יכול להיות הרבה יותר גדול. עדיף לתקן את זה עכשיו מאשר לתקן את זה בקרוב (היא תתפרק בקרוב) + סבירות של נזק גדול יותר.

זה כן "מלכלך" - את המצערת. התפקיד היחידי שיש לצינור החוזר הזה הוא פשוט למנוע את זיהום הסביבה, ואזור המנוע, בכך שהוא מחזיר את אדי השמן לסעפת יניקה, שנשרפים בהמשך בתוך המנוע. כאשר מתקינים נשם (תמונה מצורפת) פשוט האדים שיוצאים נספגים בנשם שזה כול התפקיד שלו, אפשר גם להשאיר את הצינור סתם בחוץ אבל אז זה ילכלך את כול האזור בשמן. למגזימים - יש "מתקן" שניקרא Oil catch can שמחברים אליו את הצינור נשם, ויש לו עוד יציאה שאליה מתחבר הפילטר נשם ואז הגזים משתחררים לפילטר, והנוזל נשמר במיכל הזה. תמונה של המתקן: http://www.pdm-racing.com/products/imag/pdmcan3-large.jpg תמונה של הנשם: http://www.extreme-tuning.net/picture/projectcar/106gtifilter/images/HPIM1964.jpg

אני ראיתי פרארי מרלאנו חדשה בהרצליה פיתוח. צבע כסף. מספר צהוב. אכן יש פרארי חדשה בארץ, לא ביג-דיל.

הכי טוב שתיכנס לבית ספר לימוד נהיגה הקרוב לביתך ושם תקבל את כל הפרטים הדרושים, מבטיח. מניסיון - גם אני עשיתי רישיון טרקטור. אם אחרי זה יהיו לך שאלות נוספות אתה מוזמן לכתוב אותם פה. בהצלחה.

הוא מראשון-לציון, אבל אני בטוח שתיסדרו. הנה כתובת של האתר - http://www.extreme-tuning.net/ יש שם את מספר הטלפון שלו, ואת כול הפרטים הנחוצים. בנאדם מאוד אמין, ואדיב.