dkiller

כן אני מכיר את זה שכשמדליקים מזגן ואז המים נוזלים בטירוף בכול אוטו החוצה, אולי באמת הבעיה אצלי שהצינור מכוון לתוך פנים ברכב בטעות, אבל כמו שאמרתי כשאני הסתכלתי אל מעל למקום הנזילה לא ראיתי שום צינור אלא רק משהו שחור שממנו דולפים מים מהחיבורים או משהו. אין לי מושג מזה הדבר השחור הזה, אני ינסה למצוא את החלק בספר היינס שלי, ואז אולי אמצא את מקור הבעיה. בכול מקרה אשמח לשמוע עוד דעות.

כאשר אני מפעיל את המזגן ברכב שלי Clio RSI נוזל לי בכמות דיי גדולה מעט זמן לאחר הפעלת המזגן - מים\ מין נוזל כזה על השטיח בצד של הנהג כלומר צמוד לרגליים שלי. הסתכלתי לראות מאיפה מגיעים המים (נוזל כלשהו) וראיתי שזה לא מצינור אלא יש נזילה ממיכל שחור כזה, מהחיבורים שלו ... יש לציין: זה קורה אך ורק שמפעילים את המזגן. אני כמעט ואף פעם חלא מפעיל את המזגן אבל אם אני מפעיל זה מופיע כמה דקות אחרי. אני מתכוון לגשת עם זה למזגניסט השבוע ולבדוק את הבעיה, אבל אשמח אם תיתנו לי רעיונות לפני שאני יגש אליו. תודה לעוזרים.

תודה רבה

רפי - איפה ניתן לקנות נורות כאלו ?, הבנתי שהם ממש זולות. אני לא יודע אם זה אותה נורה אבל הנורה שעושה אור במסגרת של המצת רכב נשרפה, ואין לי מושג מאיפה ניתן להשיג נורה פיצית כזאת, אולי הנורות לוח שעונים יהיו באותו גודל.... או לפחות בחנות שיש נורות של לוח שעונים יהיה גם נורות פיציות כאלו. תודה.

לפי מה שהבנתי, שעון כזה ניתן לקנות ב"טכנו צינור" בתל אביב. אבל לא בטוח, תתקשר לוודא שאכן יש להם לפני שאתה נוסע לשם.

עוד כמה דברים חמודים: סכין מסוכן (משחקון) קסם כדורסל (מדהים) תאונה - AUDI נ.ב: * הכול מאותו אתר - פשוט אלו הכי טובים.

קראתי על זה באתר Sharks , וזה פעם ראשונה ששמעתי על דבר כזה. http://www.sharks.co.il/modules.php?name=News&file=article&sid=85 באמת זה קיים במכוניות ברחבי העולם ? באמת זה עד כדי כך אפקטיבי ? או שזה עוד שטות בסגנון הטורבונאטור ... ?

הרבה מים ?? - יש במנוע הרבה חוטי חשמל ומעגלים חשמליים אחרים, לא נראה לי שהרבה מים זה דבר בריא למנוע.

אחד החזקים. http://poststuff2.entensity.net/110104/owned.wmv לחצן ימני + Save target as

סוף העמוד - זה התחלת הפרוייקט. תחילת העמוד - סופו.

כתוב בסינית - אבל התמונות מסגירות הכול. M3 CSL עם כול שיפור אפשרי - בערך .. http://www.nk.rim.or.jp/%7Eelle/bmw/mscslphoto/

פיוזים - כלומר לעבור פיוז פיוז ולבדוק אם הוא שרוף, ובמידה וכן להחליף. זאת הכוונה ? בקשר להעמדת האוטו באוויר - חוץ מהשיטה של המדרכה, במה עוד ניתן להשתמש ?

אני לא מדליק, כי אני לא רוצה שיעצרו אותי משטרה כול שניה, ובדרך יפילו עליי עוד דוחות או אפילו הורדה. בכול מקרה, כמו שאמרו פה , אם הפנסים מכוונים למטה אין שום סיבה שהם יסנוורו.

איזה מסנוור ואיזה נעליים ... האכיפה המוגזמת של הפנסי ערפל היא מפגרת. אני עד היום לא סונוורתי ואני לא רואה איך פנסים שנמצאים במקום נמוך כול כך יכולים לסנוור, חוץ מזה שלדעתי האורות ערפל דווקא מבליטים את הרכב וזה תמיד דבר טוב להיראות (מבחינה בטיחותית). דרך אגב - אני לא מדליק אף פעם את הפנסי ערפל אצלי באוטו. נ.ב .. אין מילים.

לא יודע אם זה קשור לכאן, אם לא קשור אז אני מצטער ואני מבטיח לא לחזור על הטעות שוב. אבל ככה: לפני הרבה זמן שהייתי במפגש שמעתי מאחד המערכות המפוצצת את "התקווה" בטראק עצבני ביותר !! היום אני משוטט פה באתרים לחפש כמה עולה לקנות את אחד הדיסקים של אינפקטד (בשביל לשמוע קצת טראקים באיכות גבוהה סוף סוף במערכת) ואני מתקלתי בדיסק הזה: Human Evolution - HATIKVHA זה הטראק שחיפשתי פעםם !! אם למישהו יש אותו אני ישמח אם הוא ישלח לי, בקאזה וכול זה אין את זה. :\ תודה לעוזרים.

עיר: ראשון לציון פלאפון: 052-8222686 קוראים לו קובי. הנה האתר: http://www.extreme-tuning.net

כול עוד הלאון טורבו שלך סטאנדרטית לא נחוץ לך שום שעון. וכול שעון שתוסיף יהיה רק בשבילך, בשביל הכיף שלך ,בשביל הפוזה בשביל מה שתחליט. בקשר לשעונים יש המון המון שעונים הנה כמה מהם: EGT - כמו שאמרו פה בדיוק. (טמפרטורת אגזוז) Air/Fuel - יחס של אוויר דלק, אתה יכול לדעת אם אתה נוסע על תערובת עשירה, או עניה , או "תקנית" (יחס של 1:1 ) טמפרטורת שמן - מראה את הטמפרטורה של השמן, אתה יכול לדעת אם המנוע מספיק חם בשביל להתחיל "ללחוץ" או שהוא יותר מידי חם וכדאי להירגע. VoltMeter - מד טעינה של המצבר, נחוץ : אם יש לך מערכת מפוצצת באוטו ואתה שומע כשהמנוע מכובה אז אתה יכול לדעת מתי להפסיק לפני שיגמר המצבר. טכומטר + שיפטר - מד סל"ד גדול ויפה (לא בהכרח) + נורת LED שנדלקת בטורים שאתה מכוון אותה להידלק ובכך מתריע שאתה צרך להעביר הילוך (קרוב למנתק, רצועת כוח וכולי.. ) Boost - מד גדישה של הטורבו, מראה כמה באר \ PSI האוטו גודש, בהחלט לא נחוץ כול עוד האוטו סטאנדרתי. לעוד שעונים כנס לאתר הזה: www.autometer.com

הוא פשוט יפתח את הדלת רגיל !!

האמת שהתעניינתי בשקית עור לידית הילוכים של OMP או ספארקו או משהו בסגנון ולא במה שמוצג בתמונה. פשוט הוא רשם שהוא בירר מחירים אז מעניין לדעת , מה המחירים ..

תקרא קצת פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=47337&highlight=%E8%EB%E5%EE%E8%F8 אם יש לך עוד שאלות דבר איתי.

נו ומה המחירים ??

פילטר פתוח איכותי, זה פילטר של חברת K&N - חברה אמריקאית שנחשבת לטובה בתחום. תוכל לקנות בסדנאות השונות ועדיף אצל קובי מאקסטרים טיונינג (חבר בפורום) שכן הוא היבואן. עלות של פילטר כזה היא בערך 300+ וההתקנה ממש לא מסובכת, ואני חושב שקובי אפילו יתקין לך את זה (תדבר איתו) . בקשר לכונס - בשביל לבנות כונס אתה צריך ללכת לפחח ולעשות חור במכסה מנוע, להתקין את הכונס - שעלותו יכולה להיות מ 200 ועד 2000 ( כונס של STI החדשה) ולאחר מכן לעשות צביעה לכול המכסה. דבר כזה יכול לעלות לך 600 שקל מינימום לדעתי. בקשר לבעיה עם האוויר החם מהמנוע, צודק אם יהיה אוויר חם מהמנוע זה יכול אפילו להוריד את הביצועים ולא כדאי להוסיף פילטר אלא אם כן: מתקינים פילטר Viper Pipercros שמגיע עם צינור מיוחד מבודד שלוקח אוויר קר מבחוץ ונחשב לאחד הפילטרים הטובים בעולם אם לא הכי טוב. ואז המחיר יהיה גבוהה בהרבה, שכן פילטר כזה הוא יקר רצח. בקשר לכונס: כונס באמת יכניס אוויר קר למנוע וזה יהיה מעולה אבל הוא יכניס גם אבק וליכלוך לתא המנוע ולכן כדאי לעשות איזה משהו שיסנן את האוויר בכונס או פשוט לנקות את הפילטר בתדירות גבוהה יותר (עם ערכה מיוחדת) .

זה תלוי של איזה חברה אתה רוצה, יש כמה חברות כמו: OMP http://www.ompracing.it/omp2.html היבואנים: ראליפרו טלפון: 03-9016901 Sparco http://www.sparcousa.com/ יבואן: יובל מלמד טלפון: שלח לי הודעה פרטית. Tenzo R יבואן: גי סטריט http://www.gs3t.com/ טלפון: יש באתר. בהצלחה.

לפי מה שהבנתי מחבר, שהוא מומחה ב RSI הנורה שנדלקת לי רק לפני התנעה - היא קשורה בכלל למחשב - וכול עוד היא לא דולקת כשאוטו מונע אין שום בעיה ( פשוט זה בדיקת מערכות של הרכב ושל הנורות והכול.... ) . מזל, דיי נלחצתי עכשיו. :\

מה זה לחץ שמן נמוך?? אין לי חוסר שמן במנוע ... ויכול להיות שהצמיגות שונתה .. אני יודע ששמו לי שמן חצי סינטטתי 15W40 אולי ... לא בטוח .. למה זה יכול לגרום חוסר בלחץ שמן ... ?