מוסך אמ הדרך

שלום אם הסטרטר לא משמיע קול בזמן סיבוב הסאואיץ , בודאי אין קשר לחיישנים. בדוק את כל החיבורים בין המצבר למנוע כולל חיבור המינוס גם למנוע וגם לשלדת הרכב. ספרי קרבורטורים לא יעשה את העבודה. יש לפרק ממש כל חיבור וחיבור, לשייף את מקומות המגע מקורוזיה בעזרת נייר זכוכית, ולהדק היטב חזרה. בהצלחה

שלום ברק אין דרך לחוות דעה על מקור הרעש בלי לבדוק את הרכב, אם הרעש מדאיג אותך הכנס למוסך כדי לאתר את הסיבה ולתקנה. ההדבקה של פקק ריקון השמן מסכנת את המנוע . אפשר להכניס תבריג חדש ולהשתמש בפקק מקורי ואפשר להגדיל את ההברגה ולהשתמש בפקק מתאים גדול יותר. בכל מקרה לא הייתי משאיר את זה ככה. אין צורך להחליף קרטר. יום טוב

בוקר טוב חברים אם באמת מדובר במכסה השסתומים , כשמו כן הוא, זהו מכסה המורכב על הראש והוא מכסה את השסתומים. מחיר החלפת האטם שלו לא יעבור 250 ש"ח. אם הנזילה היא בין ראש המנוע והבלוק, אז יש להוריד את ראש המנוע כדי להחליף את האטם. עלות הפעולה הזאת בהנחה שהראש תקין היא 2000 ש"ח. יום טוב

תיקון טעות זה לא nsk זה nsr

הנה לך כמה פירמות של מיסבים משובחים: SKF TIMKEN NSK שיהיה כבר בהצלחה

שלום עמית שכחת לציין שהייתה אצלינו לבדיקה ממוחשבת ללא תשלום בשבוע שעבר בה הוסבר לך שלא נרשמו תקלות במחשב הגיר, ויש צורך לבצע בדיקה מקיפה יותר הכוללת נסיעת מבחן כאשר מחשב הדיאגנוזה מחובר לרכב , קריאת פרמטרים של לחץ השמן ופעולת השסתומים בתוך הגיר, וכן עידכון תוכנה - במידה ולא בוצע עדין עדכון תוכנה בגירסה האחרונה. נאמר לך במפורש שפעולה זו תעלה 400 ש"ח לפני מעמ. כמו כן אמרתי לך שיתכן ועידכון התוכנה יפתור את הבעיה, ואם לא , ננחה אותך מהם לדעתינו הצעדים הנוספים שיש לנקוט כדי לפתור את הבעיה. כל זאת ידעת לפני שהחלטת לבא היום כדי לבצע את הבדיקה. אין לי מושג מה יהיה מחיר התיקון למחשב משום שהוא לא עבר את הבדיקה, אשר עולה לנו בקומפיוקאר 300 ש"ח ועוד מעמ.אם הייתי בטוח שמחשב הגיר דפוק הייתי ממליץ לך להחליפו ללא בדיקה, מאחר שלא זה המצב - המלצתי על בדיקה כאמור. אינך מעלה על דעתך שאנחנו צריכים לשאת בהוצאה זו, אחרי הכל הרכב הוא שלך , ולצערי גם התקלה הקימת אצלך בגיר היא שלך, ובסופו של יום כשתחליט לתקן את הגיר אתה תהיה זה שישלם, ולא מישהו אחר. ברכות להצלחה

שלום ניצן הבחור מתלונן על בעיה קימת בגיר, נכון שזוהי בעיה אופינית בגירים האלה, אך היא ניתנת לפתרון! לילה טוב

ערב טוב רפי צודק אין בעיה שאין לה פתרון, הרכב הזה נסע כל חייו כשהוא שקט וטוב, נסה מוסך אחר. לילה טוב

שלום לך התופעה הזו נובעת משילוב להילוך ראשון המתרחש לא בזמן הנכון, לפעמים כשאתה לוחץ על הגז ממצב עמידה הוא מוריד לראשון בזמן הלחיצה על הגז , ואז נשמעת דפיקה, ולפעמים כשהוא מאט לפני העצירה הוא משלב לראשון ואז התחושה עוד יותר רעה. יש צורך לחבר את הרכב למחשב דיאגנוזה, בחלק מהמקרים יספיק עידכון תכנה כדי לפתור את הבעיה. אך יתכן שנרשמה תקלה במחשב הגיר אותה אפשר יהיה לתקן במוסך. יום טוב

שלום דני באמת מצבך לא כזה עגום, שמח כי מחרתיים כבר יום העצמאות. הערכים שנמצאו אינם כה גרועים ובודאי לא מצביעים על מנוע פגום. על פניו נראה שהממיר הקטליטי לא מבצע את המוטל עליו, כדי לקבל מושג מה באמת הבעיה צריך לחבר את הרכב למכשיר דיאגנוזה במוסך. שיהיה לך חג שמח. כמובן אם התוסף לא יעזור. זה לא משנה כמה דלק יהיה במיכל בזמן הטסט.

שלום אנחנו ממליצים לכל לקוחותינו להחליף שמן אחת לשנה סמוך לטסט השנתי , ללא כל קשר למספר הקילומטרים שהרכב עבר, השמן במנוע מתחמצן עם הזמן ומאבד מערכו. להוציא כמובן רכבים שנוסעים יותר מ 15000 ק"מ , אותם אנחנו מזמינים לעיתים יותר קרובות. מחיר ליטר שמן ELF 5W40 SXR אצלינו הוא 30 ש"ח חג שמח

שלום אורן לפי הוראות טכניות של היצרן השמן הוא ATX של TOTAL נכנס שם בדיוק ליטר. חג שמח

שלום שרון מה שכתב לך אלעד אמת ויציב , זה השמן שאנחנו משתמשים אצלינו במוסך, והנסיון שהצטבר אצלינו מצוין . תמשיך להנות ושיהיה חג שמח.

-- נמחק הציטוט המיותר -- שלום המזרקה שראיתה מהפתח של הרדיאטור היא סימן שקומפרסיה מתאי השרפה חודרת למים ומעיפה אותם החוצה. בטוח שצריך להוריד ראש מנוע ולתקן שם את כל הדרוש. אם המנוע עשה כבר הרבה מאד ק"מ, או שהוא אוכל שמן, או שיש בלאי גדול בצילינדרים, יתכן שבאמת צריך להחליף מנוע. לדעת זאת בודאות אפשר רק אחרי שהראש יפורק. יום טוב

שלום לכולם,יש לי בעייה כי הרכב,בדקתי בעבר במוסך אם זה כתוצאה של מנוע צעדים ואמרו לי שלא,הם המליצו לשים K44 מפני שיש כנראה סתימות דלק,אבל זה פתר את הבעייה לזמן קצר.לאחרונה שמתי לב שהמנוע לפעמים בניוטרל יורד לפחות מ-500 סל"ד במקום 800 וזה לא נשמע טוב,וזה משפיע גם על הכוח של כל מערכות החשמל ברכב (העוצמה של האורות יורדת).יש למישהו הסבר לבעייה ואיך פותרים אותה?הרכב משנת 2002,תודה דרור שלום דרור בעיות מהסוג הזה לא פותרים בניחוש. יש צורך להתחבר לסורק תקלות במוסך רציני שיש לו הציוד המתאים ודיאגנוזיסט מנוסה. אם אתה מאיזור המרכז, אתה מוזמן אלינו, הבדיקה חינם. יום טוב

אם אתה בתל אביב הכנס אלינו, נעזור לך בודאות. להתראות

שלום בהחלט יתכן שכבל הקלץ לא תקין ולכן אתה מרגיש חיספוס במהלך הדושה, אך יכול להיות גם שמיסב הלחץ שהיה צריך להיות מוחלף עם הקלץ החדש, לא תקין וממנו הרעש. אם תגיע אלינו נעזור לך לאבחן את מקור הציפצופים ללא תשלום. יום טוב

שלום מאחר ואיננו יודעים את הרכב החומרים שאתה רוצה לערבב אנחנו ממליצים לא לערב ולהשתמש בנוזל קרור משובח שנקודת הרתיחה שלו היא מעל 110 מעלות סלציוס, ככל שנקודת הרתיחה גבוהה יותר כך נוזל הקרור משובח יותר. הנתון הזה צריך להיות רשום על המיכל. פעולת ניקוז האויר חשובה ביותר. יש באוטו שלך 3 נקודות לניקוז האויר. אחת איפה שציינתה, השניה מעל בית הטרמוסטט והשלישית ברדיאטור עצמו. חשוב לחבר צינור במקום המכסה ברדיאטור כדי להרים את פתח המילוי מעל נקודת הניקוז הגבוהה כד שהנוזל ירד בגרויטציה . אל תשכח אחרי שהוצאת את כל האויר לסגור היטב את כל הפתחים, להניע את הרכב ולחכות בסבלנות עד שהמאווררים יכנסו ויצאו מספר פעמים. אחרי שהרכב התקרר בדוק שוב שלא חסר נוזל. עכשו אתה בטוח שהכל בסדר. בדוק לפחות פעם בשבוע כשהרכב קר שלא חסר נוזל. יום טוב

אם לא יופיע רעש אין לך מה לדאוג לילה טוב

אם תגיע לתל אביב הכנס אלינו, נעזור לך לפתור את הבעיה ללא הוצאות מטורפות. ערב טוב

ערב טוב בכל המכוניות בהן בלם העזר נמצא בגלגלים האחוריים , יש צורך לכוון את הבלמים אם הידית עולה גבוהה מדי, זוהי תופעה נורמלית. אם תכנס למוסך יבדקו אם הבלמים תקינים ויבצעו את הכיוון במהלך הבדיקה.

תוספת קטנה, יש לודא שאין כניסת אויר מהסדק , דבר היכול לשבש בדיקת זיהום אויר ולהכשיל אותך בטסט. אם בדיקת 4 גזים תקינה אין שום מניעה להמשיך לנסוע ברכב כמו שהוא ללא דאגה. ערב טוב

שלום לך זאת היא סעפת הפליטה ולא יניקה, אם לא נ שמע מהסדק שנראה לי זניח, שום רעש אתה יכול להרגע. אין שום סיבה לרוץ להחליף. ערב טוב

שלום אין לי ספק שאפשר לפתור את הבעיה בהוצאה סבירה, מאיפה אתה בארץ? יום טוב

שלום עד שלא תתחבר עם הרכב לסורק לא תדע באמת איפה התקלה, הכנס למוסך שאפשר לסמוך עליו ובצע דיאגנוזה מסודרת. יום טוב