Jump to content

מוסך אמ הדרך

ספונסר לשעבר
  • הודעות

    1,185
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך אמ הדרך

  1. בהנחה שהמנוע אצלך הוא 1400 סמ"ק, אלה ההוראות: בדוק שאורך הברגים לא יותר מ175.5 מ"מ סגירת ברגי ראש ראשונה 20Nm הידוק 120 מעלות כל הברגים ועוד 120 מעלות. כיוון שסתומים 0.20 מ"מ שסתומי יניקה, 0.40 שסתומי פליטה במנוע קר.
  2. בזמן בדיקת טעינה יש לבדוק גם ואולי בעיקר פריצת דיודות שיכולה לגרום לספייקים של מתח גבוהה . אבל הדרך הנכונה לטפל בבעיה היא להגיע למוסך כדי לבצע דיאגנוזה באמצעות מחשב המוסך.
  3. כל זמן שמחוג החום לא עולה מעל לטמפרטורת העבודה אתה יכול להיות רגוע. בדוק גובה נוזל קרור, אם לא צריך להוסיף בודאי שאין שום בעיה
  4. רוב התקלות במפוחים האלה מופיעות בתקע שמתחבר אליו, החיבורים מתחממים ומפסיקים להעביר זרם, בדוק, נקה , החלף תקע. אם שם הכל בסדר בדוק נגד מהירויות
  5. משאבה כזו מושלמת עולה 1145 ש"ח , עבודת החלפה 220 , הכל + מעמ. אם בית המשאבה תקין והיציאות לא שבורות או סדוקות אפשר להחליף רק את המשאבה, במקרה זה העבודה תהיה יותר יקרה והמשאבה תעלה מאות בודדות של שקלים.
  6. נדנדים במנועים האלה נשברים לעיתים ללא סיבה נראית לעין, יש נדנדים תחליפיים כאלה בזול , רצוי להליף את כולם במכה. כיוון שסתומים עם מנוע חם 0.25 מ"מ ליניקה ופליטה. שים לב אם הקמשפט לא ניזוק לפני שאתה מחליף נדנדים.
  7. ברוב המקרים שפגשנו אצלינו במוסך, תקלות מהסוג הזה נבעו או מניתוקים שנגרמו למחשב בודי כתוצאה מהתקנת קודנית , או שהמחשב עצמו התחרפן. לפני כן יש לבדוק מצבר ומתח טעינה . מאד חשוב לבדוק גם אם אין ספייקים באלטרנטור.
  8. ככל שהספק הממיר יהיה יותר גדול כך הוא יצרוך יותר זרם ולכן הפיוז צריך להיות מסוגל להעביר את הזרם הזה בלי להשרף, בודאי תמצא בנתוני המכשיר איזה פיוז צריך להגן עליו
  9. מאד יתכן שכן, ברור באופן ודאי שיש להחליף חוטי הצתה, אם לא זכור לך מתי החליפו את המצתים החלף גם אותם . אל תשכח לבטל את נזילת הדלק לפני שאתה יוצא לנסיעת מבחן
  10. תקשיב למה שאמר לך צביקה, אם יש טיפות דלק וזה מסריח כמו דלק אז זה דלק!!!! אתה מספר שיש גם כבל מתח גבוה פצוע או גלוי כמו שכתבת, אסור לנסוע עם הרכב במצב הזה, זה ממש מסוכן!!! והסיפור פשוט וזול לתיקון, תחליף את הצינור הדולף ואת הכבל הגלוי ושלום על ישראל. שבת שלום
  11. נשמע מוזר, אם אתה לא בטוח שאתה סומך עליהם בקש חוות דעת נוספת במוסך אחר.
  12. יש לבדוק אם מגיע דלק למנוע ובאיזה לחץ , וגם אז אם לא מגיע דלק זה לא אומר שהמשאבה לא תקינה, יכולות להיות סיבות רבות לכך שהמשאבה לא עובדת, אבל יכול להיות שהבעיה במקום אחר , ולכן אני מציע לך להכנס למוסך לבדיקות לפני שאתה מחליט מה לעשות
  13. אל תתביש לדרוש את מה שמגיע לך, אם הרכב נכנס תקין למוסך אין סיבה שיצא נמוך. שיגידו לך במוסך מה בדיוק קרה ולמה הרכב לא מתרומם. אם אין קשר בין העבודה שבוצעה להחלפת מחזיר השמן לגובה הרכב עליהם חובת ההוכחה. אל תסכים לביצוע התיקון בתשלום אם לא תהיה משוכנע שאין קשר.
  14. זה כנראה מנוע צעדים או בית מצערת, הדבר הנכון לעשות הוא להתחבר לסקנר ולפעול לפי תוצאות הבדיקה
  15. גם אני לא, ההסבר היחיד שמתקבל על הדעת הוא שאחרי נסיעה במהירויות גבוהות אתה מוצא צריכת שמן גבוהה ומשיך את זה בטעות לתידלוק האחרון
  16. זה נכון מה שאומר בנגיי, אבל רצוי מאד להוציא את הפלגים הם בודאי מלאים בפיח ושמן, לפני הרכבת החדשים לתת סטרטר למשך כמה שניות כדי להעיף שמן שהצטבר על פני הבוכנות (אם הצטבר) החוצה, ואז להרכיב פלגים חדשים.אם המנוע לא בלוי לחלוטין אין לי ספק שהוא יניע.
  17. בדרך כלל הבעיה היא בבסיס הידית, יש שם גולה וקפיץ שמתפרק ותוקע את הידית, התיקון לא יקר
  18. גם אני חושב שהבעיה במנוע צעדים, אבל הדרך הבטוחה לדעת מה גורם לבעיה זה להתחבר במוסך לסורק תקלות ולפעול בהתאם. הקביעה שהבעיה במש. הדלק מוזרה בעיני.
  19. אם כך יש לעקוב ולראות במיכל העיבוי , אם נוסף שמן למים אין מנוס מהורדת הראש והחלפת האטם. ברוב המקרים הראש לא נפגע ויש צורך רק להחליף אטם ראש. עבודה כזו עם ניקוי הרדיאטור תעלה בסביבות 2000 ש"ח
  20. אם מיכל העיבוי מתמלא בשמן ברור שצריך לטפל בענין מיד לפני התחממות נוספת שעלולה לגרום נזק נוסף למנוע. על איזה רכב מדובר? גיר רגיל או אוטומטי?
  21. נשם מנקים כשהוא נסתם, הסימנים לנשם סתום הם ריח שמן שרוף ולחץ באגן השמן הנפלט כשפותחים מכסה מילוי שמן.לניקוי מפרקים את הצינורות והנשם ומנקים בדרך רגילה באמצעות נפט או ממיס פיח.
  22. הצעת מחיר מאד יקרה. עבודת פרוק והרכבה של הראש לוקחת 8 שעות וזה גם הזמן שנותן השעתון לביצוע העבודה הזאת. שיפוץ הראש בבית המלאכה לא יעבור 1000 ש"ח, והחלקים הנדרשים לביצועה לא יעברו 1000 ש"ח גם אם צריך להחליף את כל השסתומים, אם ניקח בחשבון 200 ש"ח לשעת עבודה במוסך, נגיע להוצאה של 3600 ש"ח לכל התיקון לפני מעמ. בכל מקרה אם נגרם נזק כבד למנוע יהיה באמת כדאי להחליף מנוע ולא לתקן את הראש. החלפת מנוע מיבוא תעלה בסביבות ה6000 ש"ח לפני מעמ
  23. Valvoline אחד השמנים היותר משובחים בארץ, עברנו להשתמש רק בשמנים שלהם לכל המכוניות גם למנוע וגם לגירים מכל הסוגים, אנחנו משתמשים בהם לפי הוראות היצרנים ומאד מרוצים מהתוצאה.
  24. כי גם אם תצליח לתקן את הראש ב1998 ש"ח, (מחיר נמוך ביותר), זה יהיה בזבוז כי המנוע ימשיך לדפוק ויאכל אפילו יותר שמן. אם הרכב היה שלי הייתי ודאי בוחר בין 2 אופציות: או להחליף מנוע או למכור כבר עכשו
  25. אל תתעסק בתיקון הראש, החלף מנוע ללא היסוס
×
×
  • תוכן חדש...