Discover

הנהג בויפר רוצה לעשות פוזות, המשאית תקועה בשמאלי ולא נותנת לנסוע. הנהג לוחץ על הגז ויוצא לעקיפה מהימני ו... http://www.youtube.com/watch?v=F7H8q3OrGkY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מומלץ לקפוץ ישר לדקה 1:30

בגלל זה 7 מתוך ה8 אודי R8 שיש בארץ הגיעו דרך היבואן הרשמי. כן אה, כי האנשים שיכולים לשים יותר ממליון שקל על מכונית בכלל לא מטיילים בעולם ולא מכירים מותגים שאין בארץ. תעשה לי טובה.. קבל NEWSFLASH - לא חסרים ישראליים שמחזיקים מכוניות כזו (למבורגיני) או אחרת (פרארי) בחו"ל. מצד שני, אותם ישראלים, סביר להניח, לא היו קונים את הרכב הזה גם אם היה לו ייבוא רשמי לארץ.

מי אתה שתקבע לי על איכות החיים שלי? אם פעם בשביל לראות סרט הייתי צריך לגשת לצד השני של החדר בשביל לכבות את האור, לקחת שלט להדליק את הטלויזיה, להעביר לערוץ של הPS3, לקחת שלט של הרסיבר ולהדליק אותו, לקחת שלט של הPS3 ולהדליק אותו, ובנוסף היה לי גם שלט למזגן ואז אחרי שהתחיל הסרט בשביל כל עצירה, הגברת/הנמכת וווליום, הרצה קדימה/אחורה וכו' וכו' אני צריך להתחיל לחפש את השלט הנכון מתוך שלל השלטים שיש לידי - אז היום את כל הפעולות הללו אני מבצע משלט אחד בלבד. בשבילי זה כן מעלה את רמת איכות החיים. לך לא? אל תקנה. כפי שנאמר, אףאחד לא הכריח אותך עם אקדח מכוון לרקתך. למה אתה מוציא 50+ שקל במסעדה? לך תאכל פלאפל ב10 שקל כל היום..

כשאתה הולך לקנות אוטו או נדרש לתחזק אותו, אתה לא עושה את זה מהברוטו - אלה מהנטו. בשביל נטו של 500K אתה צריך הכנסה של יותר ממליון שקל בשנה. (האמת, שלאור העדכון האחרון בביטוח לאומי אתה צריך להרוויח יותר באיזור ה100K ברוטו חודשי מאשר 90K ברוטו חודשי כדי לסגור את השנה עם 500K בבנק.)

בשביל שיכנסו לך לחשבון הבנק 500 אלף שקל בשנה, אתה צריך משכורת של ~90 אלף שקל לחודש. אני מתקשה להאמין שכל מי שנוהג באוטו של 500K מרוויח את הסכומים האלה. במיוחד לאור האינפלציה בכמות הרכבים ברמת המחיר הזו.

דבר שאני זוכר בוודאות מהביקור שלי במפעל של פורשה זה שהחלק הגדול של הבוקסטר והקאיימן (באיזור ה70% אם לא יותר) מיוצרים ע"י חברה צד ג', והרכב מגיע לפורשה רק בשביל הפינישים. עריכה: מבדיקה זריזה בויקיפדיה, הבוקסטר מיוצרות בעיקר ע"י VALMET בפינלנד (כפי שיגאל ציין), אך חלק קטן גם מיוצר בשטוטגרט מהערך על הבוקסטר: Production of the 986 began at the former Porsche 928 facility in Stuttgart, Germany in 1996. Valmet Automotive also manufactures Boxsters under contract to Porsche at a facility in Uusikaupunki, Finland. מהערך על הקאיימן: Like the Boxster, most Caymans are assembled in Finland for Porsche by Valmet Automotive (the rest are assembled in Zuffenhausen near Stuttgart, Germany).

בוא נעשה הכללה יותר גדולה; אני לא מאמין שכל מי שנוסע בארץ ברכב של 500 אלף שקל או יותר- מרוויח 500 אלף שקל או יותר בשנה. לא משנה אם זה מרצדס, במוו, אודי, לקסוס, אינפיניטי, טויוטה, ניסאן, אלפא רומיאו, פורד, קאדילק, יגואר וכו'.. (במקרה של פורשה, אולי אני טועה )

תודה רבה על היהירות שלך. באמת הרגשתי שקצת חסר לי תגובות מזלזלות שכאלה. 1- אתה מוזמן לסוכנות מיצובישי הקרובה לביתך לראות איך נראה האאוטלנדר הנוכחי שנמכר בארץ. 2- אתה מוזמן לאתר מיצובישי העולמית ואתרי חדשות הרכב לראות שהתמונה שאתה הוספת היא בסה"כ מתיחת פנים שהאאוטלנדר עבר לפני כחצי שנה (אולי אפילו פחות). 3- אתה מוזמן אלי לחניה לראות אאוטלנדר דור נוכחי עם קסנון מקורי, שפריצרים ובלי עדשות.

ב~1000 אירו אפשר לקחת קורס של יומיים בבית הספר של פורשה בגרמניה (Precision Course). מנסיון.

האאוטלנדר מגיע עם קסנון מקורי מהמפעל ואין לו פרוז'קטור. כפי שניתן לראות פה: http://3.bp.blogspot.com/_bSRmC5GGYuI/Sl3C8UsWimI/AAAAAAAATAA/Olggj9f9Qn4/s1600-h/Mitsubishi+Outlander.jpg

השאלה היא על איזה רכב אתה מדבר. הבוקסטר/קאיימן לדוגמא בכלל לא מורכבות ע"י פורשה אלה ע"י חברה מפינלנד (אם אני זוכר נכון). הקאיין ברובה מיוצרת ברובה ע"י VW עבור פורשה, כאשר במפעל של פורשה עושים בעיקר את הפינישים (במפעל בלייפציג). ב911, על שלל גרסאותיה, רוב החלקים מגיעים בתפזורת מיצרנים צד ג' ורק מורכבים במפעל של פורשה בשטוטגרט. הביקור האחרון שלי במפעל של פורשה היה לפני שנתיים+ ככה שאני לא בדיוק זוכר, אבל יש כמה חברי פורום שהיו שם לאחרונה ובטח זוכרים יותר מדוייק ממני.

אני לא מאמין שכל מי שנוסע במרצדס מרוויח 500K+ בשנה. בטח שלא נטו (מה שמשקף הכנסה של יותר ממליון ש"ח בשנה).

אבל אין

יש על הONE מבצעים גם בEBAY וגם באמאזון (שלא שולחים לארץ); ככה שאפשר למצוא אותו באיזור ה160-170 דולר.

את ההרמוני 1, שנבחר לשלט האוניברסאלי הכי מומלץ בשוק ע"י כמה מגזינים בתחילת 2009, הזמנתי מEBAY. (כשבדקתי גם לא הביאו את הדגם הזה לארץ וגם דגמים יותר נחותים ממנו עלו מאות שקלים יותר ממה שהוא עלה לי בהזמנה באיביי) למיטב ידיעתי, יצא לו מחליף שלפחות לפי הביקורות, לא מצדיק את תוספת העלות. ה1000 זה השלט המרובע, לא?

אל תבנה על זה שטויוטה תציג את הLF-A באוטומוטור. לגבי מרצדס, הם כבר הפתיעו בעבר, אבל מאז התחלפה ההנהלה, אז לך תדע... המחיר של הLF-A הזו יותר גבוה מכמעט כל רכב מבית פרארי/למבורגיני (למעט הרוונטון).. אני מתקשה לחשוב על בנאדם שיעדיף את הטויוטה הזו על פני מיטב התוצרת האיטלקית.

מצטרף להמלצה! יש לי את ה HARMONY ONE כבר חצי שנה בערך - פשוט תענוג! לפני מספר חודשים יצא גם מתאם שנותן לו אפשרויות שליטה מלאות על הPS3 (כולל הדלקה של המכשיר!). לצערי, בפעם האחרונה שבדקתי, השלט היה זמין רק בארה"ב ולא הצלחתי למצוא מוכר שיסכים לשלוח לארץ. המתאם הזה פשוט MUST לבעלי PS3.

יש לפחות שלושה S3 כתומות בארץ.

סביר להניח שתוך שבועיים-חודש מיום ההשקה שלה יהיה כבר רכב לנסיעת מבחן. אם כי צפוי להיות עומס בהתחלה (כתבי רכב, לקוחות שנרשמו מראש וכו'..). לגבי הייצור, אני לא בטוח; אבל לא הייתי שולל את האפשרות שהיא תמשיך להיות מורכבת בספרד יחד עם האיביזה או במפעל החדש של VAG בהונגריה. מחירים? תלוי במנועים שיגיעו (מי אמר שה1.2 יגיע בכלל?), ברמות האיבזור, במס שיהיה (לפי הדיבורים היום, המס צפוי לרדת מ90 ל85 אחוז) ועוד. בקיצור, לצ'מפיון הפתרונים והם כנראה לא יחשפו את המחירים הרשמיים לפני ההשקה.

זה מעצבן? זה מעצבןן ?! לצאת ממסיבה במוצ"ש מוקדם, לקום ב6:30 בבוקר, לעמוד שעה ורבע בפקקים, למצוא חנייה ליד הקמפוס, להכנס, לעמוד 10 דקות בתור בשביל קפה - ואז לקבל SMS שהשיעור בוטל כי המורה חולה. וזה השיעור היחיד שהיה באותו יום כי זה היום הראשון בסמסטר והתרגולים מתחילים שבוע הבא.. זה מעצבן!!!

למיטב ידיעתי, חסין אש סרט יחסית חדש (2003). בתוכנית "אנימניאקס" (שתורגמה בארץ ל"אנימניאקים"), עלו על הדבר כבר בשנות התשעים. ככה שלחסין אש אין זכויות יוצרים ולא מגיע לו שום קרדיט. כנראה שהרבה זמן לא קנית לחמניות, כי הן מגיעות באריזות של 6 ולא 10.

חיקויים... תוכנות שפותחו כדי לנסות לעקוף את הפטנט. הם עדיין לא ברמה של TRACK ID (והגרסאת מחשב אפילו לא מתקרבת).

1. המחיר של המוצר בארה"ב כולל בתוכו מע"מ (VAT). כשהוא נשלח לארץ המע"מ הזה מורד מהמחיר. ובארץ מתווסף למחיר ערך חדש של מע"מ - 16.5 אחוז. מכס אין על מוצרי אלקטרוניקה ותוכנות מחשב (מנפלאות כהונתו האחרונה של ביבי בתור שר אוצר). 2. קטע שכזה.. העותק המקורי של WIN XP שיש לי יוצר בסינגפור. ככה שגם על הייבוא של העותק לארה"ב יש עלות משלוח לא קטנה. 3. המוצר שנמכר בארץ, במידה ומדובר על הממשק האנגלי, זהה למוצר שנמכר בחו"ל. יותר מזה, אפילו החוברות והשטויות שבתוך האריזה - באנגלית. 4. כי החנויות בארה"ב מוכרות את המוצרים של מיקרוסופט כטובה לביל גייטס, רק לא לעצבן אותו. נכון? הרי ידוע שהן לא מרוויחות ניקל על מכירת מוצרים של מיקרוסופט. NOT! 5. כפי שנאמר, כל עלויות הדלק, זמן שחרור ממכס וכו' וכו' - אין. דיסק נכנס למעטפה והיא מגיעה עד הבית. במקרה הכי גרוע, זה יגיע לסניף הדואר הקרוב לבית מגוריך (ואז לפני העבודה בבוקר או אחרי העבודה בערב, תקפוץ שניה לשחרר. מקסימום 10 דקות). אבל גם את זה אפשר לחסוך אם פשוט מורידים את התוכנה (או משיגים דיסק ממישהו שקנה בארץ) ופשוט משתמשים ברשיון מקורי שנקנה באינטרנט. הסיבה שבארה"ב הווינדוס 7 עולה פחות ממה שהיה עולה XP בזמנו, היא החדירה של מערכות ההפעלה האחרות לשוק. אם פעם כלל גרסאות הלינוק והMAC תפסו ביחד אחוזים בודדים (מיקרוסופט היו באיזה ה90% שליטה בשוק), הרי שהיום גם הפצות הלינוקס התחילו לתפוס נתח שוק (DELL אפילו התחילו למכור מחשבים עם יובונטו ישירות מהמפעל) וגם הנתח שוק שהMACים ומערכות ההפעלה שלהם תופסות הרבה יותר משמעותי. הסיבה שבארץ מיקרוסופט ישראל (שהן היבואן ד"א, ככה שההכנסות שלהם = ההכנסות של מיקרוסופט העולמית) מרשה לעצמה לבקש מחיר כזה גבוה (בזמנו XP עלה ~400-450 שקל) - זה שהבארץ הן הMACים והם הפצות הלינוקס כמעט ולא תפסו שוק (אפילו הMACים שכבר מוכרים בארץ מגיעים, בחלקם הגדול, עם מחיצת ווינדוס XP עליהם). ________________ אלי, גם היום השיטה לעשות שדרוג מXP ל7 היא ע"י כלי ההגירה שבעצם בעיקר שומר נתונים ואז בעת ההתקנה המחשב עובר פרמוט וה7 מותקנת לחלוטין מההתחלה.

rctguy - הצבע הזה בלעדי לS3

אפילו אוטוגולד דורשים מינימום רשיון של חצי שנה. רשיון 3 חודשים אומר שסיימת את המלווה לפני חודש - בלחץ. קשה לי להאמין שתמצא מי שישכיר לך רכב.