Discover

מוצר שאתה מחפש המון (וכנראה לא מוצא). מוכר עם 100 אחוז פידבק ומספר מכירות לא קטן (מבחינתי קטן זה מתחת ל100). אם המוצר היה עולה עוד 10 פאונד, היית קונה אותו? 10 פאונד היום זה פחות מ60 שקל. 60 שקל יהפכו את הרכישה ללא כדאית? תחשוב שזה כסף שהולך על המוצר ולא על המשלוח. מקסימום תקבל כמה פאונדים חזרה. קח בחשבון שיש את עלות המשלוח שהוא משלם לדואר, בנוסף את עלויות האריזה (קופסאות, פצפצים וכו') ולפעמים גם עלויות הגעה לדואר. ככה שלגיטימי שהוא יבקש 3-4-5 פאונדים מעל המחיר משלוח שיופיע על האריזה. אם זה מוגזם (10 פאונד) אתה יכול לבקש כמה פאונדים חזרה. בגדול, סביר להניח שהוא יעדיף להחזיר לך כמה פאונדים ממחיר המשלוח ששילמת מאשר לקבל פידבק רע או לקוח עם הרגשה רעה.

+1 :mm_yeah: בדיוק מה שעשיתי. רק שבמקום שוקולד, עם אלפחורס של ארומה. המלצה: עדיף שתאכלו את זה אצלה בבית. עדיף שתקנה מספר אי זוגי. היא תדאג לא לאכול יותר ממך, אתה תדאג לא לאכול את האחרון. האחרון (או יותר) נכנס למקרר. מחר בבוקר היא פותחת את המקרר, רואה את השוקולד, נזכרת בך, חיוך על הפרצוף, סמס בפלאפון. בום דייט שלישי

הקפצה קטנה... היום באיילון: ועל הדרך.. בגראנד טוריסמו אין בעיה לשבת מאחורה מבחינת מרחב ראש. יש בעיה עם הרגליים. במיוחד אם מי שיושב מקדימה יותר מ1.70

מה גורם לך לחשוב שקרסו יביאו את הRS (היות ובעבר לא הביאו), ושהיא תתומחר כמו הGTI כאשר היום הGTI מתומחרת כמעט כמו המגאן ספורט. הרי מן הסתם המגאן ספורט החדשה תעלה עוד כמה אלפי שקלים, ככה שהמחיר יהיה עוד יותר קרוב לGTI. המגאן ספורט RS אמורה לעלות אפילו יותר. אם בכלל יביאו אותה. וזה כמובן בלי לפסול את ייבוא השירוקו R (דבר שסביר שצ'מפיון יעשו במידה וקרסו באמת יביאו את המגאן R).

היום לא שנות ה80 והרבה יותר קל להשיג חלקים בעולם (ע"ע אינטרנט וחברות הובלה בינלאומית). אם כבר מחסור, יותר סביר שהוא יהיה בידע של המוסכניקים לגבי אופן הטיפול ברכב.

אלו המחירים עליהם דיברו באתרי האינטרנט השונים (WorldCarFans וכו').

לא דיברתי על אנשים רציונליים. אבל אני לא רואה יותר מידי אנשים שמעדיפים M3 ייעודית למסלול על פני 911 GT3 שעולה עשרות אלפי דולרים פחות (או אפילו GT3RS שנכנסת בתקציב כזה).

ה"חסרון" היחיד בייבוא אישי הוא שבארה"ב יש רק מנועי בנזין. יש מי שרואה זאת חסרון ויש מי שרואה זאת יתרון. רוב מי שרואה זאת כחיסרון עושה את החשבון שב250 אלף שקל הבדל במחיר הוא יכול לקנות הרבה בנזין.

למרות שהיא מאוד דומה לאינסיגניה, קרייזלר וGM הן חברות שונות. בכל מקרה, תסתכלו על איך נראיתה הקודמת ל300C, שנקראה M300, ותבינו שבקרייזלר אין שום המשכיות בעיצוב בין דור לדור.

חגירה לוקחת בדיוק שניה וחצי. ודווקא המקומות האלה שליד הבית, בדרך להוריד את הילד בגן, הם הכי מסוכנים.

נכון, לא רשום שהם יכולים לחסום לך את התעבורה. אבל רשום משהו הרבה יותר פשוט; ברוב החוזים, של רוב הספקיות, יש הגבלת תעבורה. בד"כ משהו כמו 5-10 ג'יגה לחודש. אז מה שיגידו לך זה שאחרי ה5/10 ג'יגה הללו הם פשוט מגבילים אותך לגלישה מינימלית.

מזלטוב, רק בריאות והמון אושר

לפני חודש הייתי באירופה. ברכב היו חיישנים בכל ארבעת המושבים. תיק שהונח במושב האחורי (כדי שלא יתפוס את המקום של הגג בבגאז') היה מצפצף כאילו הוא אינו חגור. בהתחלה היינו משחקים עם כל מיני זוויות של התיק. בסוף פשוט חגרנו אותו..

ברור. כי זה אוטו עם המון פוזה (דבר מאוד חשוב בארה"ב) ובמחיר יחסית נמוך למה שהוא נותן. בכל מקרה, לפחות לפי גלובס, כך אמור להראות ה300C הבאה..

פתח פנקס שיקים. עמוד ראשון, הוראות כתיבת שיק - רשום שם שהוא בתוקף ל 6 חודשים מהתאריך הנקוב עליו.

זו בדיוק כוונתי. צד ג' לא יודע מתי ניתן הצ'ק. הוא יודע מה התאריך שרשום על הצ'ק - והם מדובר על תאריך עתידי, לא מן הנמנע שהוא יסחור בו ויעביר אותו לספקים שלו. כמו כן, גם אם מדובר על צ'ק שכבר הפך ל"מזומן" - הוא עדיין סחיר, ולבתי עסק בהרבה מקרים משתלם יותר לגלגל אותו מאשר להפקיד אותו בבנק..

לדעתי TheMarker אבל אפשרי גם שבגלובס או כלכליסט.

אני זוכר מכתבה שהתפרסמה לא מזמן שהגראנד צ'ירוקי הוא הרכב מספר 1 בייבוא אישי. נרשם שם כי למעלה מ250 רכבים כאלה עלו על הכביש בשנה האחרונה (לדעתי הכתבה התייחסה ל2008).

צביקה פיק, יכול להיות שהצ'ק הזה עובר עכשיו בין 30 סוחרים שונים. אם קנית בו שולחן, יכול להיות שהוא עובר לספק, ומהספק ליצרן, מהיצרן ליבואן של חומרי הגלם, שמשלם איתו לחברת הובלה, שמשלמת איתו לאיזה מוסכניק והמוסכניק הזה קונה איתו אופניים לילד שלו וכו'... בכל אופן, צ'ק תקף לחצי שנה מהתאריך שרשום עליו. מקבל הצ'ק לא יכול לדעת מתי הצ'ק ניתן ואם יש או אין לך כסף בעו"ש. הוא הולך להפקיד אותו - ואז אם אין כיסוי הבנק מודיע לו שהצ'ק נדחה (ולוקח ממנו עמלה של ~15 שקל על זה).

לא שווה.... בכל מקרה, תתחדש!

ועל הדרך, תזמינו את הגרסאת סטיישן ותוכל לעשות חלטורות בתור רכב קברנים.

ב1.1.10 אמור לרדת המס ל85% במסגרת ההסדר לשינוי תקנות חישוב שווי השימוש על הרכב. כיוון שהתקציב ל2010 סגור (לא שזה באמת משנה למישהו בממשלה שמשנה אותו כל הזמן), התוכנית הפחתה במס אמורה להתחיל רק בתקציב 2011. d1a1n0 - הרעיון הוא שהמכוניות הישנות (כמו סובארו DL, מיצובישי לאנסר וכו') ירדו יותר מהר מהכבישים, ובמקומם יעלו מכוניות חדישות יותר ולכן גם בטוחות יותר ומזהמות פחות. מנגד, העלאת המס על דלקים, חלקי חילוף וכו' - אמור לגרום לכך שאנשים ישתמשו פחות ברכב הפרטי ויותר בתחבורה ציבורית. כל זה עובד בתיאוריה. בפועל, מה שכנראה יקרה, זה שמצד אחד המס על דלק יעלה, המס על חלפים יעלה, המס על חנייה יעלה, תוטל אגרת גודש בכניסה לערים גדולות ומרכזי עסקים מצד שני, התחבורה הציבורית לא תשתפר ואפילו תרד ברמתה - ככה שלאנשים לא תהיה ברירה אלה לנסוע ברכב פרטי. לבסוף, יוחלט במשרד האוצר, סמוך לסיום התוכנית (הרי העלאת המיסים תהיה במקביל) - להקפיץ את המס חזרה ל85/90 אחוז בגלל גרעון תקציבי צפוי. אנחנו נשאר עם המיסים העודפים על דלק, חלקי חילוף, חניה ומס גודש - והממשלה תקבל בחזרה את המיליארדים של המס על רכבים.

170K דולר. 120K אירו. המחיר של M3 סטנדרטית הוא פחות מחצי!!!! והשאלה היחידה שעולה בראשי היא.... למה?

כרטיס מאסטרקארד MULTI של לאומי-קארד נותן בדיוק את אותן הטבות.

התוכנית הקודמת הייתה דומה, רק במקום ל60 היה צריך להגיע ל72. חצי שנה לפני שהיו אמורים להגיע לרמת המס הזאת "פתאום" נוצר מס חדש שהקפיץ את המס חזרה ל90 אחוז. מה שיקרה עכשיו זה שיורידו מ90 ל85, אח"כ ל80, יעלו מס על דלק. יורידו ל75, יעלו עוד מס על דלק. יורידו ל70, יעלו מס על חנייה. יורידו ל65, יעלו מס על חלקי חילוף. ואז, קצת לפני שיורידו ל60- יקפיצו חזרה את המס ל90 כי יהיה צפי ל"גרעון תקציבי" - ואנחנו נתקע עם המיסוי העודף על הדלק, חנייה, חלקי חילוף וכו'.