Tamir_VTR

יש חומרי הדבקה מאד חזקים שיחזיקו לפחות עד המוסך. יש מגוון מאד גדול של פלסטלינות על בסיס אפוקסי (מכונים נקניקים) למגוון מאד גדול של אפליקציות. בכל רשת DIY תמצא אותם. לי עלה 17 שקל דבק שמתאים לאלומיניום אני חושב שהוא נחשב הכי חזק במשפחת הדבקים הזו הוא נועד לעמוד בלחץ מאד גבוהה ובחום מאד גבוהה ומוסכניק אחד אמר לי שהוא אפילו משתמש בו על בלוק מנוע טוב נו נראה לי שהוא קצת חאפר אני לא מכיר אותו אישית פשוט דיברתי אתו כשעמדתי ליד הדבקים והתלבטתי במה לבחור. היתי צריך את זה למצבר דולף והוא הימר שזה כנראה הדבר היחיד שהדבק הזה לא יחזיק בגלל החומצה. אמרתי שבשביל 17 שקל שוה נסיון שיסחוב עד ההחלפה של המצבר. ולמען האמת הדבק החזיק יותר טוב ממה שחשבנו. הוא מתקשה כמו פלדה פשוט חבל על הזמן אבל החומצה של המצבר הרסה אותו בהדרגה. העיקר החזיק מעמד עד החלפת המצבר

ואללה אני נזכר שבמוסך כשהחליפו לי את הטרמוסטט הוא קצת שיחק שם באזור כדי להזיז את הראם אייר הצידה. כנראה שהוא הספיק לגרום נזק לפני שהזזתי אותו הצידה וטיפלתי בזה בעצמי ובעדינות הראויה. אני אדאג לעניין ואעדכן. אגב איפה לקנות? ז'אן?

בשבועות האחרונים המנוע שלי מאד מגמגם בדקות הראשונות של הנסיעה (עד שהטמפ' מגיעה לאזור שליש סקאלה. כשתיים שלוש דקות). הסל"ד לא יציב לפעמים אפילו נכבה המנוע בשניות הראשונות אחרי ההתנעה. וכשהמחשב מתחיל להתערב הוא מעלה סל"ד לפעמים יותר מדי (בין 1500 ל- 2000 ) אם במצב של סל"ד גבוה אני מכבה מנוע ומדליק הוא חוזר למוטב. בשני מקרים נדלקה נורית "בעיה במע' הזרקה/הצתה" (ע"פ ספר הרכב) לשתי שניות ונכבתה. שלושה ארועים היו סמוכים לתחילת התופעה. 1. ארועי ההתחממות שנבעו מבעית טרמוסטט שהוחלף. 2. שימוש ב-BG44K במינון עדין : הוספה על מיכל מלא ושני דילולים (תדלוקים) בחצי ואח"כ ברבע מיכל. 3. הוספת קילו וחצי שמן LM 10W40. הניחושים שלי הם בכיוון של בעיה במערכת הזרקה עקב שימוש ב 44K. או שחישן כלשהו מזייף וחשיבותו באה ליידי ביטוי במנוע קר בעיקר. אגב כשהמנוע מתחמם העבודה שלו עגולה. לגבי הסחיבה אני לא בטוח נראה לי שבעקבות השימוש ב-44K זכורה לי תגובת דושה טובה יותר (כשהייתי עם התוסף) אבל זו תופעה ידועה אז קשה לי לומר בודאות אם יש או אין שינוי בסחיבה. אבל גם אם יש זה לא דרמטי. אשמח לקרוא מה אתם חושבים אם יש לכם נסיון דומה או אם יש לכם הערכה של מקור הבעיה ודרכי טיפול מומלצות.

תבין מה הכונה בתחום אפור. נגיד שאותך כל העניין הזה ממש מכעיס ואתה מחליט לעשות מעשה. ניצלתה כמה קשרים במשטרה וגם ניצלתה את העובדה שאתה חבר פורום ושלחתה שוטר לתפוס את ראם נותן "הדרכת נהיגה" לחבר פורום על חם. השוטר נאמן החוק מבצע אמבוש ומסמן לחבר הפורום ולראם לעצור. רשיונות ...בלה בלה בלה.... ר:שוטר נחמד שוטר חביב מדוע בדיוק עצרתה אותנו? ש:הדרכת נהיגה ללא רשיון? ר:מה גורם לך לחשוב שיש פה הדרכת נהיגה? ש:לתלמיד אין ריש.... (בעצם יש לו רשיון ) ש:אז מה בכלל קורה פה? מה הקשר בינך לנהג? אתה טוען שהנ"ל לא מעסיק אותך בתשלום? ר: בודאי אני מורה להיסטוריה מוטורית וזה התלמיד שלי. אנחנו מעדיפים לנהל את השעור תוך כדי נהיגה נינוחה בנוף פסטורלי. עזוב אותך בנאדם רד מהעץ. זה לא לעניין כל הויכוח המטופש הזה. אתה נתפס לקטנות. WHO GIVES A FUCK? רישיון מדריך נהיגה? בהסמכת איזה גורם? הרשות הישראלית לנהיגה מתקדמת או המועצה לספורט מוטורי ?

אויי.. כמה שאתה ט-י-פ- החוקים שהבאת הם ללימוד נהיגה (או הדרכת נהיגה, אותו דבר) והכוונה למורי נהיגה. אין חוקים או תקנות בכנסת או במשרד התחבורה להדרכת נהיגה מתקדמת כמו של ראם, אלטרנטיבי וכדומה. הדרכת נהיגה מתקדמת לא מוסדרת ממש, אלא נמצאת בשטח אפור. ושוב - מה שהבאת זה חוקים למורי נהיגה רגילים. חדל קשקשת! זה פחות או יותר מה שאני טוען (רק בדרך יותר עדינה ) אבל הבחור כ"כ עסוק בלדפוק לעצמו על החזה שהוא לא ממש קורא את השרשור.

GOOD ANSWER GOOD ENOUGH 4 ME נשמע לי מאד הגיוני ואין צורך להרחיב

עושה רושם שהחוק לא ממש לוקח בחשבון את האפשרות המופרכת שאדם עם רשיון נהיגה ירצה לקבל הדרכה לשיפור מיומנויות השליטה ברכב. אם אתה מקבל הדרכה פירושו של דבר שאין לך רשיון ולכן אתה מסוכן לציבור ויש לסמן את הרכב כיאות ויש לודא שהמדריך שלך כשיר. ואף על פי כן ראוי לציין שהחוק מבדיל בין מדריך ל"מדריך בתשלום"! אני יודע על לא מעט אנשים שקיבלו היתר ללמד את קרוביהם נהיגה. אם את העומד בקריטריונים, הלא מאד מחמירים, שמצויינים בחוק שהובא כאן אז אין בעיה לקבל הייתר. מה שאתה טוען הוא שלראם אין היתר לגבות תשלום על שירותיו אבל אני מניח שראם לא מגדיר את עצמו מדריך נהיגה לצורך החוק ותלמידיו הם נהגים מחזיקי רשיון. אבל אני בהחלט מבין את הבעיתיות שיש כאן. אולי יש עדכונים לחוק שלא הובאו כאן?

אם אינני טועה אפילו לג'וני יש מספר צהוב וכמובן שיש לו כלוב.

תסלחו לי שאני שובר את השרשור המאלף בנושא KLF אבל לענינינו... איך זה שיש כמה מכוניות ראלי (במרוצי ראליספרינט כדוגמת זה שנערך בשישי הזה) בעלות לוחיות רישוי צהובות. (ואני לא מתכוון ללוחית רישוי צהובה שכתוב עליה משהו כגון WRX-99 )

זה ברור, לא ? כדי שנציגי החוק החביבים לא יחליטו לבוא גם כן. מידע על אירועים כאלו חייב לעבור מפה לפה בלבד. אז אולי תעבירו את זה בפה גם אליי ! נו.... ואתם אומרים שאני מגעיל

אמא אמרה לי לא להעביר מפה לפה אבל אם כבר אז צריך גם לבלוע? מגעיל אחד תמיר, הראלי היה פתוח בכמה קטגוריות או שכל המכוניות/טרקטורונים/באגים השתתפו באותו מקצה כל פעם? הפורמט הוא קבוע. הרכבים מחולקים לקטגוריות (לפעמים קטגוריות מתאחדות כשהן קטנות והאיחוד הוגן) ההזנקה היא כמובן סדרתית כמו בראלי כשסדר ההזנקה הוא לפי הקטגוריות (בד"כ) הדרוג והענקת הפרסים הם לפי הקטגוריות. הטרקטורון שעשה את הזמן המהיר ביותר קיבל מקום ראשון בקטגוריה של טרקטורונים (הוא היה היחיד בקטגוריה ) והסובארו שהגיע אחריו בדירוג הזמנים הכולל דורגה ראשונה בקטגוריה של עד 2000 סמ"ק והילל שהזמן שלו לא היה מדהים בדרוג הכולל קיבל מקום ראשון בקבוצת הבאגי

אמא אמרה לי לא להעביר מפה לפה אבל אם כבר אז צריך גם לבלוע?

זה אתה. המספר של הוא WRX - 99 לא ממש מספר כביש (לפחות לא בכבישינו )

זה באמת פדיחה שלא דאגתי לתוצאות אבל אולי אוהד יוסיף יותר מאוחר. בגדול הטורקטורון עשה בי"ס לכולם. אחריו הגיע האימפרזה הכסופה עם אדום. יותר מזה אני לא זוכר כ"כ אז אולי זאב או אוהד יעזרו לי

לקינוח ויזה אלף האגמים האגדית והותיקה מאד. וגם WRX מודל 99 שהובאה לארץ ביבוא אישי.

שימו לב לטרקטורון (פרדטור אם אני לא טועה) שעשה את הזמן הטוב ביותר בכל הקטגוריות והפליא בביצועים מרשימים והחלקות מרהיבות. (היה לו ייתרון מובהק בשבילים הצרים והמזיקים) אחריו רכב מדהים עם מנוע של אופנוע שצווח בסל"ד מטורף.

האימפרזה שלקחה מקום ראשון. אני ממש מתנצל שאיני זוכר את שם הנהג (נדמה לי אהוד) שמשחזר את ימי התהילה שלו באשקלון.

שימו לב לבאגי הצהובה המדהימה והייחודית של הלל סגל. שימו לב לפנסים אחוריים. מוכר לכם? 206

נמשיך בשאר המשתתפים

עוד תמונות של אוהד

ביום שישי בעשר בבוקר נערך באזור הכנרת מרוץ ראלי נוסף לעונה זו. על רקע נוף פסטורלי של הכנרת והרי הגולן יצאו (כמות מצוצמצמת הפעם) המתחרים למסלול עמוס אבנים לא קטנות. שני מקצי הכירות ושלושה מקצי דירוג. שלושה מתחרים לא שרדו את כל חמשת המיקצים. הנהגים בקבוצה של עד 2000 סמ"ק (כל הרכבים הנמוכים) מספרים על חרדה גדולה למשמע התנפצות הסלעים הקטנים על גחון המרכב. היתה חויה מהנה מאד לקומץ הצופים בשולי הדרך. הארגון היה למופת תודות למ.ג. מארגן האירוע. צילמתי המון תמונות וסרטונים. בחרתי חלק מהתמונות לשים פה (אחרי מיזעור). פשוט לא רציתי להעמיס את הפורום בכל התמונות. את הסרטונים אולי אני אשים מאוחר יותר אחרי קיצוץ ועריכה. אפתח את השרשור במקבץ תמונות שצילמתי את ה-205 אותה ניווט בגבורה ידידנו לפורום אוהד.

אבל הוא לא מלמד נהיגה. כן אני יודע שזה פרט שולי ואני מתנצל שאני מבלבל אותך עם עובדות אבל בשביל ללמוד ממנו צריך קודם כל להיות בעל רשיון נהיגה. אז ציטוט של החוק לא ממש ירשים פה אף אחד. כי באותה מידה הוא גם לא סיים סמינר למורות אז איך זה שמשרד החינוך מרשה לו ללמד. אלוהים ישמור איזה מדינה זו.

אני מעריך שמעט מאד רכבים בארץ כוללים את היכולת הזו. אבל אולי אני ממש תמים

אהה, אוקי אני מניח שלאלוף צרפת בראלי 94' 97' אין מי יודע מה ידע ברכיבה מקצועית, ובכלל, איך חשבו על לתת לו לפתוח ביתספר לנהיגה מתקדמת בארץ אחרי שהוא העיז להדריך בצרפת בהונגריה ובאיטליה? אתה מכיר את הביוגרפיה שלו? הוא, צוחק, כאילו, כזה, כאילו, DUH, כאילו אוף כבר עם הציניות ההזויה בפורום הזה. lighten up Davix

אז תדעו לכם שלראם גם אין רשיון ג' והוא בכלל לא עבר הסמכה ללימוד נהיגה בטוחה בקורקינט. יש לי חבר שהוא רוכב מקצועי של אופני הרים והוא עשה מלא קורסים בחו"ל והוא תותח על ואני מעריץ לו את הבולבול והוא אמר לי שלראם אין בכלל ידע ברכיבה מקצועית. אז שתדעו, אם לא ידעתם עד עכשיו.