חנזו

מנוע דיזל גרמני, לא אמורה להיות בעיה.

שעון הטמפ' ברכבך קר תמידית מכיוון שהמאוורר פועל קבוע ולא מאפשר לרכבך להתחמם ולהגיע לטמפ' עבודה. מזגן על חום מגיע מחום המנוע, עובר דרך מסננים ומדחס ומספק לך אוויר חם נקי. מכיוון שברכבך המאוורר פועל קבוע, אין חום מנוע, ולכן אין מזגן על חום. נסה לנתק את המאוורר ע"י הוצאת הנתיך ואפשר למנוע להגיע לטמפ' עבודה. ברגע שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה, הפעל את המזגן על חום וצפה בתוצאות. אם ברצונך לבטל את המאוורר ולאפשר למנוע להגיע לטמפ' עבודה, גש למוסך ואתר את מקור הבעיה. יכול להיות רדיאטור סתום, יוניט חום תקולה, או סתימה במובילי המים. בהצלחה.

צריכת דלק בפרט.

בתור בעל לנסר לשעבר, אני מאוד ממליץ לך על הרכב, אבל שוב, כל מקרה לגופו. מבחינת דלק הוא סביר, לא 'בולע' כמו שהרבה חושבים, די זריז, מאוד אמין. אוטו נחמד מאוד, אתה תהנה ממנו, כמובן שאין בו abs וכריות אוויר, אבל אם התקציב הוא 6.5k ישאר לחבר שלך תקציב ליישור קו רציני. ( צמיגים, פלאגים, ברקסים וכו' )

אני לא יודע מה איתך ידידי אבל אני חושב שהרכב כלל לא מיושן, ואיך מונדאו נכנסה לקטגורית החדשות? בקשר אלייך בן ידידי, ה-B4 הוא רכב חזק בהחלט. המנוע בעל 2.4 ליטר מפיק 165 סוסים, מרשים מאוד. הנעה כפולה קבועה. מבחינת דלק מזדה מונדאו ואקורד כפי שאמר ידידי למעלה, לא נופלות ממנה.

V10 580HP http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1381673

http://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/1171266/ מישהו אמר לנסר?

אחהל רכב, יש לחבר שלי אחת כזו הכי יפה שראיתי. שם לי חישוקי מגנזיון 17 אינץ' כרום, 4 קסנונים, ערפל ורגילים, סאנרוף, ומגיני רוח. אוטו מדהים לדעתי, אני מאוד אוהב אותו. מבחינת מנוע הוא סביר, אם קנית את הקומפורט אתה כנראה מצוייד במנוע 1.8 ליטר המפיק 140 סוסונים שמשתחררים ב-6k סל"ד. כמו-כן אהבתי את הטכונולגיה המתקדמת ברכב, מד מהירות אלקטרוני, מד חום מנוע ודלק אלקטרוני. ההגה מאוד יפה לדעתי וגם תיבת ההילוכים, שונה מכל רכב שהכרתי. המנוע השקט אוהב לשאוג בסל"ד גבוה וכמו-כן מגיע לסל"ד הגבוה בלא בעיה. מומנט סביר בהחלט של 17 קג"מ בערך ב4k סל"ד. רכב מאוד אוחז, עם כל מערוכת הבטיחות המתקדמות. מבחינת דלק אתה תהיה מאוד מרוצה, בנסיעה משולבת הרכב ילגום כ1 ליטר ל-15 ק"מ, נחמד מאוד.

כנראה...

1. אוטו שוודי, נשמע מפוקפק. ( תהרגו אותי לא יודע מה הקשר אבל זה מה שעולה לי לראש ) 2. וולוו התפתחה יותר ויותר במשך השנים המכוניות שלהם מאוד מרשימות אותי, אבל עדיין, ^ 3. לא הבנתי מה הקשר אבל כן, וולוו לא נופלות מאוודי, לקסוס ואפילו מרצדס.

שמחים לשמוע שהבעיה נפתרה על הצד הטוב והנוח ביותר.

כן וזו התשובה שלך.

הבעיה סודרה, תודה.

שלום לכלל חברי הפורום. מדובר על רנו מגאן שנת 96' בנזין אוטו'. לאחר טיפול ברכב שכלל: חוטי הצתה, פלאגים, פילטר אוויר \ שמן, החלפת שמן, ניקוי מערכת. כשהוא הוסיף את השמן שמתי לב שהוא מוסיף הרבה, הוא הוסיף מיכל שלם. ושאלתי אותו לגבי זה, ובתגובה הוא אמר שהפילטר שמן לוקח כמות שהוא מחליף אותו. היום בבוקר הבחנתי שיש יותר מדי שמן במדיד, השמן עובר את קו ה-Max אולי בסנטימ' וחצי. אני יודע שזה לא בריא למנוע, אין לי מושג כיצד לרוקן את השמן המיותר ואין לי זמן ללכת כרגע למוסך, אני חייב לנסוע לבאר שבע עכשיו לפני שאני ניגש למוסך. מדובר על שמן מחברת Valvoline 5w40 חצי סינטטי. מהם ההשלכות הצפויות לי במידה ולא אנקז את השמן, למה גורם אוברשמן במנוע?

המנוע מתקרר ברגע שאתה מפעיל מזגן מכיוון שהמאוררר נכנס לפעולה מתי שאתה מפעיל מזגן. בדוק יוניט חום, פיוז מאוורר.

הדראם הקדמי נאכל, אין קשר לאחוריים. הרפידה כביכול 'נגמרה' וכנראה בגלל זה נאכל הדראם, אבל כ"כ מהר? אממ אני לא ממש יודע מיהו היצרן של הדיסק והרפידה, לא משהו שאני מתעניין בו. אבל זכור לי ציור של גמל מוזר על הקופסא, נשמע הזוי, אך מצלצל למישהו משהו? מחר על הבוקר הרכב נכנס למוסך שהרכיב את הרפידה והדיסק ואנו נדרוש הסבר ותיקון.

שבת שלום לכולם. לפני כחודש החלפנו ברקסים לרכב, ברכב הוחלפו הדארמים והרפידות לחדשים. היום נסעתי נסיעה קצרה ברכב ושמעתי רעשים של חיכוך מגיעים מן הגלגל, רעשים שהיו מוכרים לי מלפני חודש לפני שהחלפנו את הברקסים. הרמתי את האוטו על ג'ק ובדקתי את הרפידות והתוף. הרפידות ממש נגמרו בשני הגלגלים. בגלגל 1 רואים כאילו שהדראם אוטוטו מתחיל להיאכל, ובגלל שני הרפידה כבר התחילה לחפור את הדראם. לא הגיוני בכלל, נכון? הכל הוחלף לפני כחודש לחדש. מה יכול להיות?

בסוף כל חכמי הדור יגלו שפילטר האוויר סתום.

שלום. ויכוח עלה ביני לבין חבר. מוזר שהגענו לשאלה הזו אבל ניתן לכם להכריע. אז ככה; אם אעלה את האוטו על ליפט, אעביר ל-D ואלחץ על דוושת הגז, הגלגלים יסתובב באוויר, כן? לאחר שהאוטו באוויר והגלגלים מסתובבים, מד המהירות יעלה לפי סיבובי הגלגלים? טענתי שכן, טענת חבר שלי היא שרק כאשר מופעל לחץ על הגלגל המד יעלה, נשמע מופרך? אני יודע.

אם אני לא טועה זו משאבה הידראולית שאחראית על ההגה. אם אני צודק בהשערתי, פנה מיד למוסך.

בולמי הרכב רכים מדי. בולמים רכים יתנו תחושבת חוסר בטחון במהירות גבוהה - זה ידוע.

מים אמורים לחזור למיכל. הם עוברים סרקולציה בין כל מכלוללי המנוע וחוזרים למיכל, ושוב פעם עוברים סרקולציה וחוזר חלילה. המאוורר שברכב שלך אמור להכנס לפעולה ב-92 מעלות ולהפסק ב-89 מעלות ושוב פעם חוזר חלילה. אם המאווררים כלל לא נכנסים לפעולה בדוק יוניט חום. חוץ מזה - תוכל לנסוע למוסך הקרוב לביתך ללא חשש, אך התסכל על מד החום ובדוק מפלס מים. אגב, מה בנוגע לשמן מנוע? הרכב מאבד שמן? ואם כן אחת לכמה?

חום המנוע עולה?

אין קשר בין התקלה לבין החלפת הרדיאטור, בזה תהיה בטוח. בדוק חוטי הצתה, קומפרסיה של הבוכנות ותושבות מנוע.

תוקפני. חשבתי כך, משום שדלק 98 הוא פחות מהול ויותר 'טהור' ולכן יגרום לפיצוף גדול יותר, הבנתי שטעיתי, תודה. שבת שלום.