חנזו

למיטה ידיעתי אין לי פיזו 306.

ואם הוא עובר ונשאר שם תקוע, המצב לא טוב? חבר'ה עזרה בבקשה.

שנה טובה לכולם. אבקש מראש את סבלנותכם והבנתכם, אני מאמין שחלק גדול מכן יוכל לעזור לי בבעייתי האין סופית. הצרפתיה לא מפסיקה להטריד אותי ולייאש אותי. כבר המון זמן שהרנו מתחממת לי ונראה שאין פתרון לתקלה, ראש מנוע? לא נראה לי. אז ככה; נוקה הרדיאטור ונבדק שאין בריחות מים ואוויר. מיכל עיבוי סדוק, נסתם בעזרת סיליקון ונראה שהכל בסדר איתו. יוניט חום חדשה. לפני כמה זמן - המים רתחו ובעבעו לי, לחץ אדיר של מים נוצר במיכל עיבוי. המאוורר לא עבד. המנוע הגיע לטמפרטורה אדירה תוך כדי עמידה, ותוך כדי שיחרור תערובת דלק הוא כביכול התקרר - רדיאטור סתום, סרקולציה חזקה יותר - רדיאטור סתום. נוקה הרדיאטור ונבדק - תקין למיטה ידיעתי. (?!) המים במיכל העיבוי רתחו והגיעו לטמפרטורה אדירה, לחץ אדיר נוצר במיכל עיבוי ונוצר סדק - רק היום חבר שלי גילה את הסדק, השתמשנו בסיליקון מיוחד על הסדק, RTV שעמיד ב-140 מעלות. נבדק ואכן אטום. המאוורר לא עבד - נבדקה היוניט חום ונמצאה פגומה, הוחלפה היוניט. לפני כמה זמן שוב לא עבדה הונטה, ניגשתי לבדוק אם היוניט תקינה ע"י קצר בחיבור כבל א' לכבל ב', המאוורר עבד. חיפשתי פיוז שרוף בתיבת הפיוזים הכללית ולא נמצא שרוף. בדקתי בתיבת הפיוזים שצמודה למיכל עיבוי אם יש אחד שרוף וכן נמצא אחד שרוף, הפיוז הוחלף והונטה עבדה. לאחר יום מפרך; הונטה עובדת, המים במיכל עיבוי לא מבעבעים ואין לחץ, הכל תקין? אחרי יום מפרך ומייאש שבסופו קיבלתי ז** אני כבר מיואש וחסר עצות. כל היום אני עובד על האוטו. ניתקתי מיכל עיבוי, צינורות מוליכם ורדיאטור, בדקתי רדיאטור בלחץ אמבטיה והוא כביכול טוב. הצינורות של המיכל עיבוי מצויינים, המיכל עיבוי אטום. יש לציין כי הוצאנו אוויר מין המערכת, ב-3 דרכים. 1. בצד הרדיאטור, יש פקק קטן שאותו פתחנו ומשם השתחררו המים שנמצאים במיכל עיבוי. (שחרור לחץ אוויר שכביכול יש ברדיאטור) 2. השארנו את המנוע לעבוד ולהתחמם כשהכל סגור חוץ מין הפקק, כך שכל האוויר ברדיאטור יצא מין המיכל. 3. ניתקנו את המיכל עיבוי והרמנו אותו למעלה. (לא יודע את קשר הפעולה אך חשמלאי רכב ייעץ לנו לעשות כך) לא עוזר כלום! לפני כמה דקות חזרתי מנסיעה מתונה רצופה של חצי שעה. בסיבוב הקטן שעשית עצרתי כל כמה דקות כדי לבדוק האם המאוורר עובד והאם המים מבעבעים או רוקדים קלות. החום הראה נמוך בהתחלה ונראה שהכל תקין - המאוורר עבד, החום היה נמוך יחסית, המים לא רקדו, בקיצור, פלוס בלב. הנסיעה נמשכה, עצרתי לתדלק, המשכתי בדרכי ושמתי לב כי המחוג עולה. עצרתי בצד, בדקתי מים ופעולת מאוורר, שניהם תקינים. נסעתי בנסיעה רגועה הבית. עצרתי את הרכב מונע לכמה דקות. המאוורר שוב פעם עבד, נראה שהכל תקין איתו. המים רקדו קלות אבל לא בעבעו כמו לפני כן, בצורה מאיימת. החום לאחר הכל עולה לי ונראה שהכל תקין. המנוע חדש, הוא לא נוגע בשמן, נבדק אטם ראש והוא לא נפרץ. אני לא מאמין שזה ראש, הקומפרסיה נשמעת בסדר גמור. אין חריטות בוכנה, הטורים יציבים, המנוע לדעתי מצויין. ישבתי עם עצמי ועם אבי ועלתה לי אפשרות לראש, למרות שזה מ-א-ו-ד לא נראה לי הגיוני ואם זה נכון אז הצרפתים ממש ממש ל=א יודעים לייצר רכב, האם זוהי הטמפרטורת עבודה של הרנו מגאן? כי תחשבו על על מהצד שלי. ראש מנוע -אין חריטות, קומפרסיה מצויינת, שמן נקי ומלא,טורים יציבים, מנוע תקין! מערכת סגורה - חבר'ה, הכל אטום - מיכל עיבוי ורדיאטור סתומים. צירפתי תמונה להמחשה, אולי תבינו. יש לציין כי ברגע שהמנוע מגיע לטמפרטורה שתכף תראו הוא פשוט נעצר, לא עולה יותר, לא יורד יותר, פשוט באמצע. אבל עדיין נראה לי מאוד מאוד לא הגיוני ונכון. נ.ב דאז בזמנו בוטל הטרמוסטט ונראה כאילו הבעיה תוקנה, אך החום חזר מאז ולא עזב. לשאלה הכללית - תסתכלו על התמונה, האם זוהי טמפרטורת העבודה של רנו מגאן שנת 96' בנזין אוטומט הזרקה? למקרה שלא עובד - http://img264.imageshack.us/my.php?image=dsc03763sd2.jpg חבר'ה, אודה לכם מאוד אם תעזרו לי בבעייתי האין סופית. בברכת שנה רגועה ושמחה, חן.

על רנו מגאן שלא מפסיקה להתחמם גם אחרי החלפת רדיאטור, מיכל עיבוי, יוניט חום, בדיקת לחץ. וה=כ=ל נמצא תקין אך עדיין לא מפסיקה להתחמם בטירוף נסעת?! לא נראה לי! שונא צרפתיות יחיה!

הבעיה סודרה, שנה טובה.

שלום. לאחר בדיקת היוניט-חום ברכבי, הטורים משום מה הפסיקו לעבוד. בדקתי פיוז, בדקתי שהיוניט במקומה, (למרות שלא נראה לי שיש קשר) ועדיין הטורים לא עולים. מה יכולה להיות הסיבה לכך? תודה, חן.

חברים יקרים! שתהיה לכולם שנה טובה, שנה רגועה, שנה שמחה, שנה חדשה עם התחלות מענייניות. שנה מוצלחת, שנה משגשגת. ויותר מכל; שנה עם המון רכבים חדשים מעניינים ומאתגרים. חבר'ה, שנה טובה ומוצלחת לכולם.

גרר... אני הכי לא ערס שיש והחזקתי ברשותי סיויק 95' ידנית, הייתה שמורה ונמכרה שמורה.

תודה רבה על התשובה העניינית, מאוד עזרת לי!

חיקוי עלוב לחיפושית? יצא מזוויע לדעתי.

TSI = Twincharged Stratified Injection - Twincharge, נחשב סופרצ'רג'ר ומגדש על? אם כך אז יש טעות חמורה בדברי, הדבר אמור להיות חזק מאוד לא כך? אם לא, מה אומר ה-Twincharged ? וה-FSI נחשב לסטנדרטי שמבין החברים? אני כולי מבולבל! TDI - דיזל FSI - בנזין ללא מגדשים TSI - בנזין בעל סופרצ'רג'ר ומגדש על (?!) GT - ? GTI - הזרקת ? תודה.

שלום מתוך סקרנות רבה רציתי לדעת מהם ההבדלים; אני יודע ש-TDI משמעו Turbo Direct Diesel Injection - הזרקת טורבו דיזל ישירה. חוץ מזה אני בור, הבנתי ש- TSI נחשב לחלש שמבין החבר'ה, למה זה? ומה כל השאר אומרים? שיהיה סופ"ש נעים ורגוע, חן

בוא לא נילך רחוק.

לא קשור למצבר. בלי קשר, הוסיפי מים מזוקקים לתוך קוטבי המצבר.

רנו מגאן 1.6 96' 100 קמ"ש - 2.8 סל"ד 120 סמ"ק - 3.1 סל"ד

כן, הסטרטר אמור להיות תקול. בדוק אותו ע"י נקישות קלות בעזרת ברזל ונסה להניע, אם הצלחת, הסרטרטר גמור.

כנראה שאתם צודקים. אפשר לנעול.

כנראה שהגזמתי. אשאל שאלה אחרת; כיצד אוכל להוסיף יותר כוח למנוע מבלי להחליף מנוע, להרכיב טורבו או לקנות אוטו אחר חזק יותר? שמעתי דיבורים על צ'יפ, אבל הוא מוסיף רק 5 כ"ס, אני לא מחפש שיפור כ"כ קטן. יש משהו אחר שלא כרוך בכיס כאוב והמון כאב ראש?

חברי הפורום היקרים שלום. לפני שאתחיל בדבריי אציין כי אני בור בעננין גדישה \ טורבו. אז אם אומר דברים שנשמעים מטופשים \ לא הגיוניים, נא לא לצחוק, להשמיץ או להעליב. רנו מגאן. שנת ייצור 1996. סמ"ק \ נפח מנוע - 1600, 90 כ"ס. מנוע בנזין הזרקה, אוטומט. אני אוהב כוח ומהירות ויותר מכל את רכבי וחשבתי על מגדש טורבו שיתן לי פוש קטן בעניין הזה. עכשיו מה הבעיה שלי; זהו השלב הראשון שלי בפרוייקט הרכבת המגדש, כמו שאמרתי, אני בור בעניין. קניית המגדש - תנו לי הצעה למגדש לא חזק מדי ולא חלש מדי, משהו שיתן לי פוש רציני לסטנדרטים שלי. הרכבתו - כמובן שאני לא יכול ואין לי מושג כיצד להרכיבו, היכן אני אוכל להרכיבו בצורה במקצועית ביותר, אזור דרום אם אפשר. סכום הכסף שעליי להכין מבעוד מועד? חלקים אחרים? מחשב ניהול זקוק להחלפה? הגיר זקוק לאינטרקולר? מכיוון שיחסי ההעברה יהיו מהירים הרבה יותר כך הגיר יתחמם יותר, לא? ציריות, מתלים, תושבות מנוע וגיר... האם כדי לי בכלל להרכיב טורבו ולהכנס לכל הפרוייקט הנ"ל ברכב משפחטומטי כמו שלי? חלקים אחרים שאני צריך להוסיף? סעפת פליטה משופרת? פורק? פילטר? שוב פעם, אני לא מתכוון למשהו מפלצתי שיגדוש לי 13.0 באר ב2.0 סל"ד, משהו קטן וחמוד שיתן לי הדבקה נחמדה לכיסא בזמן הדבקת הגז לריצפה. תודה, אשמח לקבל הערות, הארות טענות וכו'. חן.

מתי אמורה השירוקו להגיע ארצה?

אני לא מבין מה הבעיה לחתוך את הפרסה עם דיסק בכוחות עצמך? לשלם על זה 300 שקל?! תעשה לי טובה.

שמחים לשמוע שהכל הסתדר.

אז אם אין לי ABS ברכב, מה הבעיה?!

כן כריות אוויר מותקנות ברכבי. מחשב הרכב יכול להיות תקול?

מ'זתומרת? לא קיים סאן רוף ברכבי. מרק10- נגשתי לראות אם קיים החלק שציינת ברכבי ולא נתקלתי בשום דבר דומה לזה. מאוד מעיק לי העניין שאין ABS חוץ מהעניין שהמנורה דלוקה לי מול הפנים כל היום. אני יכול להתקין ABS? כמה יעלה לי אם בכלל הדבר אפשרי? מקום מומלץ?